DavidBEST

Sigo diciendo lo mismo! cazarán a quien lleve el marcador bastante por encima del límite de velocidad, cosa que me parece totalmente bien! y lo de que estarán muy bien estudiados los tramos pues permíteme dudarlo...porque el primer tramo del que oí yo hablar fue en la A-6 en Madrid entre la M-40 y las Rozas y hay que ir muy fuerte (con el trazado y el tráfico q siempre hay) para hacer 120km/h de media... Por tanto, a mi como conductor me parece más aceptable y menos injusto que me multen por hacer 20km a 140km/h que por pasar justo por un pórtico a 140km/h.

Señores!!! los radares de tramo no nos deberían preocupar!!! sobre todo cuanto más largo sea el tramo!!! seguro que alguna vez os habéis fijado en la velocidad media del viaje que os marca el fis?? y a que es bastante más baja de lo que creíais!!! por qué? porque cualquier frenada, curva más lenta, subida, etc hace que la media sea mucho menor que la velocidad instantánea que creemos que llevamos constantemente... Por tanto, para los que solemos ir a 140 como mucho, el radar de tramo os aseguro que no nos saca una media mayor de 120 ni de coña!! y si ponen un tramo de 300km, ya imposible!! 1 saludo!!!

No te preocupes, Juan Ignacio!! si estas cosas son así; las hacemos cuando sacamos ratos libres y tranquillos para hacer las cosas bien!! nada de dejar el tema a medio hacer o el coche medio abierto!!jeje La verdad es que cuando consigas instalar tal piecerío, vas a tener una experiencia sobre las entrañas del MMI inspuerable!!! mucho ánimo y que nostros lo veamos!!! Un saludo!!!

Cable recibido con conector 2x2 incluído!!! muchas gracias txispis!!! eres un crack!! aprovecho para perguntar si alguien sabe dónde se le conectan las 2 clavijas del conector 2x2 a un Audi 100 del '93! un saludo!!

sin dudarlo! el tdi sólo gana en consumo. En prestaciones, mantenimiento y confort de marcha le barre el gasofa!

La última compra conjunta ya está cerrada. De hecho, los interesados hoy hemos recibido nuestro cable!! De este modo, Juan Ignacio, no dentro de mucho podríamos echar a andar en la investigación con el vag-com en nuestros coches!! un saludo!

Pues vaya una clavada!! primero te lo plantean como un descuento y ahora que has aceptado te cobran una parte (como poco el 24%)!!

De eso trata mi pregunta! quisiera saber de cada uno de vosotros, basados en vuestra experiencia, si os merece más la pena tener un audi salido de fábrica para estrenarlo vosotros y mantenerlo a vuestro lado 10 años u os sale más a cuenta tener 2 coches más baratos durante esos 10 años... y estaría mejor que lo acompañeis con la razón, sea cual sea, que sustenta dicha opinión.

Yo quisiera haceros a todos una pregunta con dos opciones y vosotros, si queréis, escogeís dando las razones de por qué tal elección. Ok, pues qué escogeríais: a ) compraros un a6 hoy mismo y que el coche os dure 10 años, con los fallos y alegrías que os dará un a6 actual en 10 años. b ) compraros un megane (o generalista similar) hoy, mantenerlo durante 5 años, con los fallos y alegrías que os dará en 5 años y compraros otro generalista con diseño de 2015 y que os dure otros 5 años. Supuestamente, serían dos opciones económicamente semejantes, pues el precio del a6 y su mantenimiento, impuestos y seguro suele sumar en 10 años una cantidad en € semejante a estos 2 meganes juntos q os propongo... Un saludo!!

Esto hará que la gente se pase más por el forro la ITV...

Yo ya estaba preparando la palomitas para ver un documental del lado oscuro, oscuriiisimo!jajaja

Pues ahora lo que no entiendo es cómo puede costar el tempomat 300€ y el ACC 1.300€ si prácticamente se diferencian en el sensor radar que bosch los comercializa a cualquiera por unos 200-300€ como máximo (los hay de mucho menos, incluso de 50€)!!!

según esto, parece ser que si la reparación cuesta menos del doble del valor venal, la aseguradora está obligada a pagar la reparación si tu dices que quieres repararlo. Entiendo yo... Un saludo!

Como dice el compañero Cove, piensa que podrías haber tenido peor suerte y haber salido tú peor parado... el coche tiene fácil arreglo, pero nosotros. Asiq mucho ánimo y paciencia que dentro de nada estás de nuevo luciendo A5!!!

Como bien te han dicho la esencia del Coupé asociado a un motor V8 ha tenido mayor aceptación de la esperada por Audi. Absurdo sería no saber ver la exclusividad que es el sonido de un motor V8 sobre un V6 T que se queda en nada en este aspecto. Un saludo. yo al V8 le veo un gran fallo y es que no lo ofrezcan con un cambio s-tronic dado que el tiptronic lo veo desfasadisimo, para mi me parece un gran fallo También es un pecado que el RS6 actual no monte S-Tronic y si Tiptronic........ cosas de la vida que nadie comprende pero que seguro que será por algo que nosotros los "terrenales" no sabemos Es sencillo gelete, cuando salió el S5 el cambio S Tronic que existía no soportaba el par sobre todo como potencia y disposición del motor. En el caso del RS6 todavía no lo pueden montar por la misma razón. Con el restyling para el 2012 sino lo sacan antes habrá S5 V8 con más potencia y cambio S Tronic similar al del RS5. Un saludo. Y qué diferencia habrá entre el S5 y el RS5 entoncs aparte de la estética?? menos de 100cv de diferencia?

Como bien te han dicho la esencia del Coupé asociado a un motor V8 ha tenido mayor aceptación de la esperada por Audi. Absurdo sería no saber ver la exclusividad que es el sonido de un motor V8 sobre un V6 T que se queda en nada en este aspecto. Un saludo. Por lo que comentáis, entiendo que decís que el Sportback y el Cabrio no pueden tener una verión "S" tan exclusiva como el coupé. Yo también, por experiencia personal, pienso que un V8 es otra liga comparado con cualquier V6 por mucha turboalimentáción que lleve...pero eso es otra discusión muy gastada por estos lares. No es tampoco una tontería el comentario de un compañero indicando que puede que Audi tenga que mantener algún tipo de contrato o stock que le "obligue" en cierto modo a mantener la fabricación/ comercialización del V8. No lo sabemos, pero tal y como funciona esta industria, sería totalmente posible. Una cosa está clara con las nuevas normativas "ecológicas": el V6T será, antes o más tarde, el futuro del S5 para poder meter el modelo dentro de la nueva legislación. Es una pena, pero está pasando en todas las marcas y en todos los motores. Vease lo que está pasando en todo el grupo vag con el 1.6TDI CR sustituyendo al legendrio 1.9TDI o los 1.4 y 1.2 TFSIóTSI (según marca)... En este sentido es donde yo veo que Audi aún no ha querido mojarse del todo y terminar de decidir qué hacer con el S5...y mientras deja al modelo "sin carácter propio"... eso es lo que yo quería expresar... un saludo a todos!!

Esto me parece bastante peligroso, porque todos podemos por equivocación activarlo a 140km/h sin acordarnos de que estaba memorizado a 80 o menos!!! al acelerar es distinto, porque intuitivamente pisas el freno y se desconecta, pero al frenar??? hasta que paras el tempomat tocando la maneta ya tienes un coche incrustado en tu trasero! un saludo!!

Pero tú te imaginas el RS6 montando el 5.2 TFSI de 580cv sólo en el berlina y en el avant el 5.2 del R8 V10 de 525cv, por ejemplo??? no tiene sentido...

Yo también me muestro escéptico sobre el tempomat capaz de frenar... he probado el tempomat en varios modelos del grupo vag y ninnguno era capaz de frenar, símplemente por cómo está concebido el sistema... Podríais veer qué pone el manual sobre el tempomat y su funcionamiento?? Puede que estemos ante una nueva versión del tempomat. Cosa que me parecería coherente, puesto que en cualquier Audi te piden 300 y pico euros por ponerlo y hasta los ibizas ya lo llevan de serie...

Según el artículo que un forero nos ha mostrado en el post del RS5 (http://www.fourtitude.com/news/publish/Aud...icle_5495.shtml) el S5 coupé mantendrá el V8 4.2 de momento, pero a la vez se están vendiendo el S5 sportback y el S5 cabrio con el 3.0T del S4!!!! y yo me pregunto...cómo puede montarse audi tanto cacao y dejar dos motores totalmente distintos en un modelo tan exclusivo como debería ser un "S"??? Me parece totalmente absurdo y una clara falta de filosofía sobre el carácter que desean darle al S5... Pues eso, sólo quería saber qué opinais vosotros!! Un saludo!!

A mi también se me rompió hace cosa de un año un diente de dicha rueda... Era algo q me olía q pasaría tarde o temprano, xq todo el rato la pantallita subiendo y bajando... Lo q es de admirar es tu forma tan buena y barata de solucionar el problema!! Porque , si tienes los medios y conocimientos suficientes, hacerlo tú mismo es la mejor aopción!!! Aprovecho para comentarte que ya estoy a la espera de que me envíe Txispis el cable del vag-com, asiq pronto deberíamos iniciar un post donde quede recogido el know-how que vayams ganando sobre cómo trastear en el coche cn el vag-com. Qué te parece?? Un saludo, Juan Ignacio!

Lo mismo hay algún conce en la zona con descuentos suculentos!!!

Hale, no seas bestia, yo creo que 39.990 Claro, es que en mi conce no me hacen tanto descuento como a ti!!! El S3 esta en 40.500 €, ASI que yo digo 35.000. Pero este no es el S1, sino el RS1, asiq me temo que no respetaría el precio del S3 y lo sobrepasaría de largo!! no??

Cuánto piden por el Cayenne Gembala?? porque no sé si ese coche puede ni si quiera tasarse!! jejeje

Y a qué se debe eso??