pagka

¿Objetivo? será bajo tu objetividad, porque me regalas uno de esos a elegir y me llevo el Serie 3 coupé sin lugar a dudas...bajo mi objetividad, es más, el A4 nuevo me gusta un huevo, muchísimo, creo que es la berlina más bonita de Audi, de verdad, pero las fotos son con equipo hasta las trancas, y un Serie 3 berlina paquete M sport....ummm cuidadín. Prefiero un A4 Avant a un Serie 3 avant, pero entre un B7 y un serie 3 me quedo con el serie 3 ( a pesar de su culo). Lo objetivo es que hay tantos gustos como colores

Ya que a finales de año cambia la ley, maravillas del “celebro” humano :crying_anim: , para pagar según las emisiones de CO2 que emiten los vehículos, no debería esperar mucho ya que si matriculo el coche en el 2009 tendré un 6% de carga adicional. :ranting2: Así que si hacen entre un 6 y 8% igual me lo pido ya mismo. :drool: Pues nada. Hoy he ido para comprar el coche y… Me han dado un precio de 77.000€ que con un 5% se quedaba en unos 73.300€. Les eh dicho que un 5% era poco y que tenía 70.000€ en mano para comprarlo y me han dicho, perdón por repetirme, que por ese precio que pidiera dos; uno par a él, el vendedor y otro para mí. Me he levantado, le he dado las gracias, me he despedido y me he ido. “llévate el presupuesto” me han sugerido. “No gracias. Para qué?.”. Que si podía quitar esta opción… que si podía quitar esta otra… Ni yo iba a quitar opciones (22) ni ellos a bajar el precio así que para que insistir, no?. :ranting2: Opiniones?. Chico, nunca he preguntado por un Allroad y lo mismo tiene un procentaje menor, pero es que dudo mucho que sólo se pueda hacer un 5% en un coche de 77.000. Cuando yo me compré el A6 hacía muy poco que salió y no era el momento de un gran descuento, pero aun así, en el sitio que menos me hacían conseguía un 6%. Si te metes en Unoauto puedes ver que un Allroad 3.0TDi 233 Tiptr. vale 58.510 y lo dejan en 55.014, y se puede mejorar, esto es la oferta clasica sin más regateo. Yo miraría más sitios, para ahorrarte un 5% en un coche de 13 kilos simpre hay tiempo.

Sí, no te falta razón pero...¿es garantía de fiabilidad el 2.0 TDi actual que vemos historietas aun despues de tantos años? Que si consume aceite, que si vibra, que si los A3 no arrancan bien, que si al A6 el embrague le vibra.....y todos con el 2.0TDi. Yo me compre el nuevo 2.7 TDi ( motor que no comparte con nadie y common rail) y cero problemas, y pregunta a algunos que tienen el A6 2.0TDi. pagka macho no haces más que tirar por tierra al 2.0TDI. Si te sientes más exclusivo por llevar un common-rail que no montan ni VW ni Seat, pues enhorabuena, a mí no me importa. Ahora, el día que se le rompa algo a tu motor costará el doble de lo que le cueste al mío, y sinceramente, bastante me gasto en el coche como para luego gastarme más en lo que se me rompa. La exclusividad de un coche no me la da el motor. No Isma, no tengo problemas contra nada. Cuando he puesto que no lo comparte he querido decir que no está tan probado como el 2.0TDi y no está dando problemas, he querido decir que no es garantía comprar un motor que lleva mucho tiempo porque se están dando casos de falta de fiabilidad ¿o no es el motor de VAG que más "guerra" da ahora mismo?. Vale que tambien es el más vendido pero...¿hay críticas de fiabilidad, consumo de aceite, arranques o alguna otra cosa en el resto de la gama?. No es manía persecutoria, me compraría un TDI de 2ª mano si conozco al dueño, pero no lo compraría nuevo pagando lo que vale con el otro en puertas.

Ese coche en la calle vale en torno a 35.000 nuevo ( si sólo tiene pintura como dices), me parece poco descuento para tener casi un año, pero es lo que hay, te costaría encontralo más barato. Digamos que cuando vayas con gente no va a ser un portento de prestaciones, pero se defiende muy bien....que te cuenten los que lo tienen, yo lo he probado y cumple de sobra, pero no sé qué esperas de él, no es un avión, pero anda de sobra. Lo mejor es que lo pruebes. Mira a ver si tiene o no asiento trasero abatible+tren deportivo+interior madera porque son extras.

Lo puedes sacar, pero tú tienes que valorar si prefieres un A4 2.0TDi S-line con algo más o un A6 TDi, es que depende qué busques. Yo no compraría un A4 de ese dinero porque el nuevo está al caer, compraría un A4 de confianza que me ahorrara mucho o uno de otra marca ( 320d por ejemplo).

Depende de tus necesidades y tu economía. Necesitas un coche muy grande? quieres que ande bien o mucho? ¿qué te piden por ese A6? lo digo porque con esos extras y nuevo vale cerca de 36.000 euros.

Se supone que sí son reales...se supone, puede ser perfectamente reales y estar nuevo, pero arriesgarse se arriesgan si procede ( no digo que sea el caso). ¿Año?¿extras?

Sí, no te falta razón pero...¿es garantía de fiabilidad el 2.0 TDi actual que vemos historietas aun despues de tantos años? Que si consume aceite, que si vibra, que si los A3 no arrancan bien, que si al A6 el embrague le vibra.....y todos con el 2.0TDi. Yo me compre el nuevo 2.7 TDi ( motor que no comparte con nadie y common rail) y cero problemas, y pregunta a algunos que tienen el A6 2.0TDi.

Es evidente, pero lo que a mí me parece es que se le ha cruzado un A6 ( caro de mantener) como se le podía haber cruzado un Boxter del 2003 cuando él tenía pensado un Passat. Yo creo que debemos ser más "sensatos" con lo que necesitamos, y aunque tenga un buen precio ( porque es usado) y haga sólo 10.000 kms al año, quizas él no necesite gastar 12 litros cada vez que lo conduce o pagar 1500 pavos de seguro para conducirlo una vez en semana, quizas le haga mucho más juego un Passat que tambien es un gran coche. El Passat es un carrazo, ser peor que un A6 no es malo, es que es comparable a un A4. Si es de muuuuuucha confianza que se lo piense, pero desconociendo la procedencia yo no veo el negocio tan claro si a él le gusta el VW.

Si puedes esperar, hazlo. Si pides el actual ahora mismo lo vas a disfutar a finales de año y sueltas 33.000 aprox, y como dije en otro hilo, imaginate el día que te están entregando el tuyo y estás viendo el nuevo en la exposición....qué rato más raro. Yo veo bien el actual si me ahorro mucho, para para pagar eso, que se lo queden ellos.

Emplea esos 34.000 en el nuevo modelo:drool:

Ufff. Es que comparar un Passat TDi ( buen coche y 6 litros) contra un buque como el A6 V6 3.2 gasolina....depende de tu economía que nadie conoce mejor que tú, pero los gastos de un coche a otro son del doble. Si puedes afrontar los gastos de un coche de 10 kilos, ole tu huevos, pero que no te engañe los 34.000 euros, el consumo general del coche incluido el seguro es de buga de 10 kilos. Respecto al passat.... el coche es cojonudo, y con cambio DSG es la repolla, pero si crees que nada va a cambiar que sigas haciendo 10.000 kms al año....ummm puede que te interese el 2.0TFsi DSG. Esto es muy personal, depende de tu edad, donde curres, niños, gastos, no sé, que un coche precioso a un precio muy atractivo no te haga meterte donde no debes, un Passat DSG es un cochazo. Ojo!! que no estoy diciendo que sean muchos gastos para ti, cuidado, ni te conozco ni sé tus ingresos, sólo digo que el que piensa en un coche nuevo de 30.000 quizas sea más sensato mantener la idea en vez de un usado de casi 60.

Ahí estamos, le merece la pena porque hace 10.000 kms, pero yo a velocidades razonables hago 800 SIN CONSUMIR reserva, es el doble.

Pues disfrutalo, ya no te digo ná.

Cambiarla lo último, a no ser que te molesten 8000 euros en la cuenta.

Pues está feo que yo lo diga, pero tengo un 2.7 TDi en venta que te interasa más a no ser que primes las prestaciones por encima de todo. Sinceramente, el coche está nuevo, y te arriesgas igual, te lo llevas diesel, los mismos kms, libro, con extras interesantes del tipo xenón, Navi, llantas 18", etc, y tiene 21 meses ( no llega). Te pillas la financiación que yo tengo ( si quieres) y te aseguro que no tiene ni un fallo. ¿Cuánto gasta? pues yo tengo el FIS desde que lo compre entre 7,1 y 7,0, pero si es cierto que sólo lo uso por autovía, vamos, el 95% es carretera, el resto es que no queda más remedio. Ah! es manual, lo mismo es un problema....lo tengo en el subforo de compraventa A6 2.7 TDi Piensalo.

Pa flipar!!!

1ª es un foro, o debatimos o no hay foro, no es una bronca ni entro al trapo, charlamos y damos puntos de vista, si no lo hicieramos sería el primer foro de Audi mudo. 2ª lo retiran porque está fuera de mercado, anda mucho y gasta poco, pero hay que ponerse al día en ruido, suavidad, contaminación, finura.....se ha quedado atrás respecto a su competencia directa ( BMW/MB). Es un gran motor que existe hace más de 10 años, ya está bien, si nos negáramos a avanzar seguirian los anteriores 2.5 TDi en vez de los 2.7 y 3.0 Common rail con cadena mucho más finos silenciosos y suaves gastando menos y teniendo más potencia.

Porque no hace falta probar un coche del 2008 para saber que va a ser mejor que el modelo anterior...¿conoces algun caso que no sea así? no te digo bonito, te digo seguro y bueno, pero claro, si dudas entre un B5 y un B8 la conversación se atranca sin salida.... eres de los pocos que prefieres un R-19 a un Megane ( por años/modelo es lo mismo)

Hola Pagka, de verdad que no entiendo porqué te pones así con el comentario. Yo he dado mi opinión, y siempre intentado no ofender a nadie ni alterar al personal. Si tu no estás en ninguno de los grupos que menciono, perfecto!! asumo mi error. Hay una cosa en la que pienso que te equivocas y que estoy harto de constatar, aunque no sea mi caso ni el tuyo. Hay gente (mucha) que la pasión por un Audi les lleva a invertir más de la mitad de sus sueldos en la compra de un 4 aros, renunciando a otro tipo de caprichos, a la compra de una casa,... ¿Qué pasa, que no son clientes "Audi"? ¿Hay un tipo de comprador de Audi? Pues yo creo que no, quizás en Ferrari, pero un Audi se lo compra quien le da la gana! Vaya sobrado o ajustado en su economía, la diferencia con un coche de otras marcas no premium no es tan grande. PD: Las modernidades, a veces me asustan. S2! ¿Ofenderme? para nada, de verdad. Debe ser que soy muy impulsivo a la hora de exponer mis opiniones. No hay problema. Respecto al cliente que comentas, al que renuncia a cosas con tal de tener un Audi y es fácil que no vaya a comprar otro coche ( por su economía) en años, creo que haría mucho mejor inversión en un coche que será lo último hasta el año 2012, no septiembre de éste año, y más cuando INSISTO que el ahorro son paquetes, no dinero, sigues soltando 30.000 euros. Imaginaros, te entregan un B7 dentro de un par de meses y la gente viendo en la tienda y pidiendo precios como locos por el nuevo B8 de exposición.....no me jodas que no parece que te has pillao uno de ocasión, y por 5 kilos!!! que momento, yo paso.

pfff! me dejáis descolocao. ¿Conejo de indias? ya!!, pues pa mí que es mucha mejor compra el B8, prefiero ser conejo de indias que uno que le cuelan un coche desaparecido porque le ponen unos adornos que no aportan nada más que estética. Hacer una encuesta y os saldrá que la mayoría de los que prefieren el B7 lo compraron hace unos meses, fijo....luego hacer otra dando a elegir un B7 S-line o un B8 sin extras ambos, a ver qué pasa. Cuando empecéis a ver los B8 circulando por un precio parecido ( a primeros de año) me lo contáis. Ni a mi ni a casi nadie le sobra el dinero, regateamos por llevarnos un producto IDENTICO al menor precio, pero un B7 no es un B8, para nada, y como nada tienen que ver regalan un paquete como gancho, paquete que lleva rebajado la hostia de tiempo ( y ahora regalan). Es Sr. conejo de indias pasa de gastarse más de 5 kilos en un coche de generación 2001 con motor que dejan de hacer, eso que se lo queden ellos o me lo rebajen de verdad. La diferencia de precio entre ambos te la dejas en cambiar distribución y lo recuperas de sobra cuando se venda, por no hablar de que es un coche más seguro y con equipamiento del que no se puede poner luego, no como unas llantas. Ah! que no pensáis venderlo nunca verdad...ya, pues aunque pasen 10 años se nota, vender un B5 del 2001 y un B6 del mismo año, y si sois de lo que se lo quedan hasta que se caen a cachos ( me parece bien), no entiendo el motivo de apostar por un coche que ya es "viejo", al menos, si me tiene que durar 12 años que se le vea como un B5, no un serie 80.

Además de que en la factura ponga los kms que tiene. Sin garantía, libro sellado y kms reflejados en papeles, pasa de coche. Hoy es un sueño, mañana una put* pesadilla.

Rafa, que para tí un B5 cumpla de manera perfecta tus necesidades y que no veas necesario meterte en un ciclo de consumismo al que no le ves motivo, ok, pero....no hay color, un B8 es un coche último modelo y un B5 ( buen coche) es un coche de hace 10 años, con sus cosas buenas y sus cosas malas. ¿No ves necesario el cambio? ¿crees que un B5 está a la altura de un B8? pues que sepas que no, de la misma manera que un R-21 nada tiene que ver con el nuevo Laguna ¿a qué no?pues es lo mismo, 11 años de diferencia. Una cosa es que te guste/compense y otra es que no haya diferencias....c***, si se te nota a tí, 11 años es un pasote, y más para la electronica....¿quieres una videoconsola de esas de 100 juegos que el mejor es Mario Bross o la play 3?.

Pues sin la necesidad de pisar campo ¿para qué tres años más, medio kilo más, bastante más gasto de mantenimiento?

Pagka, no estoy de acuerdo contigo. Veo que tienes a la venta un A6 2.7 tdi con garantia todavia de fabrica, tu realmente crees que le vas a sacar una cantidad de dinero razonable despues de la inversion que seguramente tuviste que hacer en su dia para comprarlo?. Cuanto dinero vas a perder en la operacion?. Además quien c*** marca las valoraciones de un vehiculo usado, con que criterios, como se valora la depreciacion de un vehiculo?. Es más de lo mismo, consume y revienta. Saludos. Para para, que la venta del A6 no tiene nada que ver con cambiar de modelo por lujo o capricho, me he comprado otra casa.