pagka

NO lo tienes ...lo cobran y bien cobrado ( opcional)

ENHORABUENA TIO!!! Y no te lies con el TDi de 170 ni S-line ni nada de na , tu coche es un fantastico 1.8T. SI no se cree lo del 8% a PARTICULARES que me llame y le mando una factura.

Kantus está viendo la luz , y para la proxima Kdd nacional quizas ya vaya en Audi......

JOSEMA , lo primero comentarte que tu avatar , ASI de primeras parece un chcocho hasta que no enfocas , y de segundas , efectivamente que hay buenas compras en Alemania , pero leo y veo tanto que desconfio. Por mediación de alguien tu has comprado algo de confianza , pero bajo esas circunstancias da igual el pais de procedencia , gente honrada aún queda, pero es que no falla , BMW tirao en arcén esperando grua es BMW con las llantas del M3 , navegador , cuero ....de Alemania. No me fio.

Es que el B7 está ahora mismo en una situación que ni fuerte ni flojo. Es mucha pasta para un coche que le queda año y medio de vida, pero hay clientes que para ellos esto no es un problema , más bien lo contrario ( más probado , más barato y sin problemas de juventud). AUDI A4 1.9 TDI 115cv 28.690,01 € AUDI A4 1.9 TDI 115cv DPF 29.380,00 € AUDI A4 2.0 TDI 140cv 6 vel. 31.140,01 € AUDI A4 2.0 TDI 140cv multitronic 7 vel. 33.020,00 € AUDI A4 2.7 TDI 180cv 6 vel. 35.880,00 € AUDI A4 2.0 TDI 170cv PDF 32.900 € AUDI A4 2.0 TDI 170cv quattro DPF 35.300,00 € AUDI A4 3.0 TDI 233cv quattro 6 vel. 41.800,00 € AUDI A4 3.0 TDI 233cv quattro tiptronic 43.850,01 € Echar cuentas....

B8... Agua!!! :blink: vale , ya he dicho la chorrada, ahora te cuento. No creo que catemos un B8 hasta el 2008 , otra cosa será que veamos mil fotos ( más o menos reales) , que ya se pueda pedir y tal , pero tenerlo , yo creo que hasta entradita la primavera del 2008 , na de na. Ahora valoraló si te merece la pena o no , esto es muy personal. ¿Quieres que te de un consejo?¿no? pues te aguantas y lo lees. Para cambiar un B6 2.5 tdi , o me espero o me pillo un A6 .La diferencia de precio con el B8 no va a ser mayor de 3000 euros ( el B8 será más cutre en descuentos y ofrecerá más equipo) , y el A6 es un CARRO!!! que hasta el 2008 no recibirá un restyling.

No es por que sea de un pais u otro , es por desconfianza en cuanto a kms y tal. Lo habitual de un coche alemán es que haga bastantes más kms que un nacional , no generalizo , digo que es habitual. Si un coche viene con los kms reales , libro de revisiones , comprado en concesión oficial y todo eso , da lo mismo de donde venga , pero si se lo compras a un compraventa de Alemania que casualmente se le ha perdido el libro y era de un jubilado que casi no lo usaba , cuando tengas un problema tu en Teruel y él en Colonia ....echalé un galgo. En Alemania estará muy penado el bajar kms , pero ni uno baja sin tocar. P.D. Vuelvo a generalizar , pero es lo que leo por el foro.

Yo tambien he montado estas recientemente y por ahora muy bien. 235/45x17 106€ +4.40 de montaje y valvulas. 245/40/18 97Y : 600 euros puestas.

Sin resetear en 15.000 kms. 6.9 L/100kms

Yo estoy "liao" con las Hankook Ventus K104. Ya os contaré . De momento lo más satisfactorio es el precio , porque con mi modo de conducir ( suave suave) me da igual la marca y no nota nada.

FELICIDADES!!!!!!!! Tendrás que empezar a tirar de donuts light , ya tienes una edad.

Vaya , que noticia más agridulce. Es una pu*ada , pero se solucionó de manera satisfactoria....otros como tu se han comido el coche. Saludos.

Si , es una opción.... Quizas no le encuentre de chapa , pero si es de aluminio barata.

Pues eso , que no sé si existira alguna llanta "guarra" de 18 para mi coche y usarla de repuesto. El tema es que lo que he puesto es un peligro con los bordillos , ya he pellizcado un neumatico ( es poco , pero lo he pellizcado) , y me planteo el comprar otro para repuesto pero necesitaria una llanta para tal menester.... ¿De donde saco una llantita de 18 "pa" repuesto?.

Te resultará complicado. Cuando yo estaba decidido a comprarme el coche llamé a varios concesionarios de varias prov. , y en Sevilla no me descontaban más que el 6%. Los descuentos del 8% los encuentras en Madrid por haber mucha competencia.

Es muchisimo , debe haber un error. Ni el mio chupa eso.

¡Que envidia Aurora! , me gustaria conocer aquello.

Lo normal ( tirando a muy bueno) es 8% para particular y un 12% para empresa.Lo que pase de ahí ....la leche.

¿Sabes que le hacemos en este sub-foro a los que cometen errores ? :cry1: . .............lo sabras a su tiempo.El abuelo te lo dira. :cry1: Jodo! JOSEMA , ¡que avatar! , al principio no sabia si era un choc*o o un monstruo.... Al tema . Un 10% esta "justito" si eres empresa, pero bueno. Imprescindible: MMI color , reposabrazos.

La diferencia es de unos 4000 euros , pero 1000 se te van a ir cuando cambies la distribución al 140cv , cosa que no tienes que hacer en el V6 Suma a ambos el equipo basico que quieres y lo valoras, quiero decir , si para tí es fundamental el navegador , la pintura y los xenón ( por ejemplo) y no quieres pasar de 40.000 euros , debes descartar el 2.7. Dinos que quieres en el coche y más o menos te indicamos. RRH tiene el 2.0 , y él te puede decir que anda de sobra , pero si te atormenta que algún día saquen el 170 cv y vas a ir amargao.....tu mismo. Ocurrir va a ocurrir. P.D. Si te compras el V6 TDi que sea por capricho de tener un V6 , no por ser diesel y gastar poco.Jamás amortizarás la dierencia de precio-consumo cn el gasolina de 170 cv , y en este ya tienes unas prestaciones más que considerables , precio de TDi 140 , y consumo "contenido". Si eres de Madrid y quieres ver el 2.7 , me lo dices.

¿NO VIENE EL FIS DE SERIE? :clap1: :clap1: :clap1: J*d*r !!! como ahorran estos de Audi. De primeras decirte que si el A4 de tu padre es nacional , no es ni el atraction , ni ambition ni na de na .EL A4 tiene un sólo modelo combinado con S-Line , misma politica para A6 y A8. Otra cosa es que dependiendo la motorización venga más o menos equipamiento , pero no hay versiones como en el A3. Poder se puede poner , hemos llegado a la luna , no se va a poder ponerte el FIS , pero saldrá carillo . Hay que cambiar el cuadro entero , pero desconozco el importe de este. P.D. Un consejo , si algún día decides liarte a gastartelo porque no puedes vivir sin pantallita , enteraté si el A3 admite FIS-color ( lo desconozco) , el cambio es brutal y no sube mucho.

Para nada se te va a hacer de lado porque vendas un Audi para probar otra cosa....eso por delante. Mi consejo para tu nueva compra iria hacia otros modelos porque para mi filosofia de vida esos ya no me encajan mucho ( salvo el 407). En esos precios , para mis necesidades , radares por doquier , cansado de problemas mecanicos como es tu caso....Accord 2.2 cdti , y si el descuento por currar en Peugeot es dilatado , el 407 coupé si te mola algo más juvenil. Por detrás es sencillamente acojonante.

El localizador lo pondria aunque no me obligaran , hablamos de un coche de más de 10 millones de pts , ASI que 1000 euros más .... El seguro , si hago "la cuenta la vieja" con el mio , debe andar en 2000 euros si nos gastamos en torno a 60.000 euros ¿no?.

Me estoy poniendo pesadito , pero el esfuerzo economico del 2.7 se ve compensado en los primeros 120.000 kms al cambiar filtro de particulas y distribución.