pagka

Yo para pagar 33.000 euros intentaria hacer el esfuerzo e irme al 2.7 V6. Es rail comun ( se acabó la vibración y ruido) , es fino ( V6) , más suave y lineal , me ahorro una pasta en cambio de distribución ( es cadena) , y es más "exclusivo". La diferencia es de 2500 euros , y yo prefiero este extra a la pintura y xenón ( por ejemplo). Si es cierto que en el 170 ( para el que tenga interes) te regalan el paquete S-Line , pero es que en el resto lo cobran muy barato , y el 2.7 está algo más equipado. Al que prefiera las sensaciones más radicales ON-OFF , el 170 debe ser un pepino , pero para el que valore suavidad , finura , tacto gasolina , sin duda que pruebe el 2.7.

No , te puedo recomendar un tio muy profesional en temas de seguridad de vehiculos , pero ese alarma no la conozco .

Hay que quitar hasta la rueda de repuesto tio. :drool: En Madrid , eso mismo que ha hecho Kyfran me costó 854 euros.

Lo más importante es el presupuesto y que quiere del modelo. Por ejemplo , cuando mi mujer quiso el Polo , la versión automatica era un zamborrio , era aut. normal de toda la vida , caro , y las prestaciones se veian gravemente perjudicadas. Si el presupuesto es reducido buscaria un Toyota , Honda , marcas que me den confianza y garantia larga por si las moscas. Si el presupuesto es secundario , un Ferrari con levas en el volante es pintoncete. :drool:

Si no tienes prisa esperaria que saliera el de un forero o alguien conocido. P.D. O le haces una OPA hostil a RDA.

Y si sólo cambias a muelles de 2 cm más bajo ¿ los amortiguadores no sufren? ¿puede valer o depende que amortiguador lleve?. Te lo pregunto porque es una tarea que tengo en mente pero me da pena cambiar todo porque es nuevo , además , cuando se tiene familia el paso rapido por curva va siendo cada vez más lento y se agradece la suspensión más comoda. En el caso real de un A6 con susp. normal , si le bajo 2 cm ¿cambio los amortiguadores ? P.D. Lo que más me importa es que no perjudique la seguridad. Gracias.

Gracias a ti , me alegro que te guste . La verdad , no sé que llantas llevaba , pero le quedan mucho mejor que al mio....al mio le quedaban pequeñas.

Tu que sabes de limpieza ¿si frotas mucho esas llantas no se convierten en las RS6?. Es lo que pide.

Si eres de alguna prov. en la que la hora de taller es 30 euros , venga , si no iria a un tallaer de confianza para cambiar el embrague. En Audi , sólo a 60 euros hora te va a salir por un pico , y no es garantia de que sean mejores , en absoluto.

Bueno , sin perder pasta....estás hablando con el hombre opción futuro , y como no se lo vendas a un particular la pasta que pierdes es de que te cagas. El A4 que tuve ( con opción futuro) a tres años , tenia un valor residual de 1 MILLÓN menos que en la calle. Nadie vende un A4 con 75.000 kms revisado y en buen estado con tres años a mitad de precio , y eso es lo que te da Audi. Mira , caso real de hoy , por mi A6 de 7.5 millones , me dan 2.7 millones en cuatro años , por lo que pierdo si se lo entrego a ellos casi un kilo-año , ¿eso no es perder una pasta? ¿este coche con cuatro años y unos 100.000 kms no vale más que 16000 euros?. Con 16.000 euros te cuesta comprarte un A3 con 4 años. Vendeló a un particular , sacarás 5000 euros más sin correr.

¿Os parece buen precio 15 euros porque te laven el coche y te lo aspiren sin incluir maletero y no se detengan en cristales? P.D. precio para un compacto. Para el 5 estrellas son 40,90 euros , no 10,90. En resumidas cuentas , la limpieza 5 estrellas de mi A6 son 48,90 .....OCHO MIL PELAS POR LAVAR EL COCHE!!!!. Por ese precio os lo lavo yo y pido la cuenta.

Sabes que para ti siempre hay hueco. Suerte.

En mi opinión bjaria un total de 3 respecto al ambiente.Con 5 quedará bonito , pero empieza a pasar factura a la comodidad, y esteticamente ya me parece un poco tuning. Yo es que soy muy clasico , y la altura de un Ambitión me parece correcta y estetica.

Bueno, respecto a los neumaticos a mi también me parecen un pasote , un caramelo por el precio pero un pasote. Como decian por ahí arriba , esto confirma que le quedan dos cortes de pelo , si no , a ver como se come que te den por 1000 euros 30cv y paquete s-line , sólo le falta un nombre de moda para "ir liquidando". Me parece todo un put*ad*n haber esperado 3 meses por un 140 cv y pagar S-line para que ahora salga esto , y no van a subir la potencia del 2.7 porque se chocaria con el 3.0. Convivirán con la excusa de que son tecnologias muy dierentes , 4 contra 6 cilindros , rail comun , cadena distribución . ¿No convive un Tfsi 170 con un 177 v6 en la gama A6?. Es una pena , porque a la gente que creemos que un coche es más que un medio de transporte nos desagrada mucho estos temas , al menos queremos ser un poco "modernos" durante un par de años. Lo siento por oruga y alguno más.En previsión de esto realicé el esfuerzo por el 2.7 en vez del 140cv ....sabia que me la jugarian.

Me gustan ambos , pero cuando me decido a comprar me decido por Audi. Para mi , el mayor problema que tenia era el traqueteo diesel , pero con el V6 nuevo , se ha solucionado. Ahora es rail comun con cadena distribución , y el ruido es fino fino , los interiores me parece más acojedores , además , no se puede dejar de lado que el precio infuye. Lo cierto es que cuando configuré un serie 3 a mi gusto y el A6 que tengo , la diferencia era poca y preferí el empaque de un A6 y sus 6 cilindros. P.D. Además de que el A6 era el que más me gustaba , el A4 me dió muchas satisfacciones , ASI muchas más , y el conjunto de todo me hizo repetir.Me siento más "protegido" aqui.

JEJEJE!!! Te prometo que yo nunca voy ASI . Me enganchó una cuerda Supercanedas al parachoques yyyy...... Como anda el culo huevo ese, eso si , el mariquita necesita 11 litros para ese ritmo , algo me consulea.

A Ilde le da igual porque se va a un desguace y se hace un S4 , todo original menos las chapitas. Pues no es nadie Ilde.

Esto va a destrozar más de un esquema. Imaginaté los que llevan esperando dos mese por su 140cv y le dijeron que el 170 cv no saldria. Yo realice la misma pregunta para el A6 .....hubo un silencio y me dijeron que no , que como iban a tener un 170 4 cilindros y un 180 v6 .....ya verás como lo pondrán. Has hecho bien. Un saludo.

Nos podiamos ir juntos tio. A mi me toca todos los días algo.

ASI es. Veo que sabes de que va.

¿Y porque no me extraña? Lo siento tio.¿En la factura viene con los kms que se te entregó el coche?. Si viene , yo denunciaria.

Yo despues de viajar , alguna vez las he tocado por curiosidad y hombre , están templadillas-calentitas , pero puedes dejar la mano sin problema , no se ponen como el cenicero de un bingo. ¿Has comprobado que sea despues de abusar mucho del freno?.

J*d*r !! Arbol , lo siento tio , vaya condena que tienes con el coche. No sé que decirte macho , lo unico ( aunque no valga para nada) es ir contigo a Tomé , no sé que decirte. Si yo fuera tu , me pediria el cuerpo mandarlo a tomar por donde amargan los pepinos.Dale una oportunidad más por si ese asesor parece que te hace caso , si no te solucionan nada , cambialó. Perderas mucho dinero , pero si te lo quedas perderas dinero , la paciencia y la salud. Si te dicen que es normal y que todos lo hacen , le metemos por el cerito el mio y que lo pruebe.

¿Se nota el cambio de un Astra a un A8? ¿si? ...... :clap1: Debe ser la leche ese aparato. P.D. Kimi , ayer te cargaste otra vez el motor.

Pues debe ser que las Continental se van antes , porque yo voy muy muy suave y las delanteras con 14000 kms ....hombre , les queda mucha vida , pero que os lo diga abuelo que las vió bien , se nota el desgaste muchisimo con las traseras. Ahora llevo unas "jaaannnkuuuujjjj" made in nosé y ya os contaré.Desde luego el agarre es correcto , no hacen cosas raras , y el precio es de derribo. Cuatro Hankook 245/45/18 97Y : 600 euros puestas. Es pronto para un veredicto ( Calpe ida y vuelta ) , pero seguí la marcha de Supercanedas hasta Madrid , y seguir al tronco este "tie" guevos. Él os diria que iba flojito para como suele ir , pero yo no he ido ASI ni cuando estaba loco. :clap1: