pagka

Ya me han llamado del concesionario ofreciéndome darle salida si yo lo deseo. Entiendo que se refiere a coge otro que yo te lo vendo aquí por las molestias al precio que se deba vender, no más. Le he dicho que no busco nada, pero que por favor se molesten en madar un correo a todos esos clientes con un coche así recordándoles que deben pasar ITV en dos años. Es un problema legal que te puede derivar en jod**te la vida. Si llego a matar a alquien en un accidente y resulta que el seguro ve que hace un año que debo y no tengo ITV, me voy con Farruquito.

Correcto, pero lo que menos me pensaba es que en Audi, más siendo un coche de gasolina y con 13.000 kms, iban a colocarme un coche de alquiler. Entiendo que por ser gasola y no tener muchos kms no hablamos de una empresa de alquiler normal, más bien flota a una empresa para su uso y tal, pero ojito la puñeta.

Buenas, os cuento una experiencia desagradable en la que afortunadamente no ha pasado nada...por los pelos. Resulta que hace un par de años me compré un A1 de los de Audi plus, de estos que están matriculados, como he hecho tantas veces en Audi y en VW y nunca me ha pasado lo que os voy a comentar. Resulta que he ido a taller por un problema de un rodamiento. La verdad es que el coche ha tenido un par de problemas pero en 70.000 kms y nada que no sea algo dentro de lo posible, ni consume aceite (ni gota) ni le apsa nada, el coche va perfectamente y la atención de Audi conmigo SIEMPRE ha sido correcta, F.Tomé se porta conmigo de cine. A lo que voy...entego el libro de mantenimento porque este incidente entra en garantía y me dice que si he apsado ya la ITV ....¿cómo? ¿cómo la ITV si tiene 3 años? Me pide la documentación y efectivamente el coche que me vendeiron (no fue F.Tomé) era de flota de alquiler y la ITV es a los dos años, cosa que me parece correcto pero me deberían haber comunicado, primero porque aunque el coche vaya bien no lo hubiera comprado existiendo tanto donde elegir, segundo que cuando yo entro en Audiocasión plus no espero llevarme un coche de alquiler. Lo cierto es que si no se da cuenta el chico sigo yendo sin ITV, de hecho llevo UN AÑO sin ITV con los problemas legales que esto hubiera supuesto en caso de un incidente. CUIADO, los que hayan comprado un coche de ocasión mirar la ficha en el apartado correspondiente. Sí, soy gil***ollas, es una cosa que hay que mirar, pero nunce me imaginé que que los autocasión Audiplus pudieran ser de flota de alquiler o al menos que te lo avisen. Cuidado.

ENCONTRADO! Mi zumbido apareció de un día para otro y tal como pensaba venía de ruedas. Como sabéis cambié las gomas pero seguia, no era algo escandaloso pero yo lo notaba. Es un rodamiento de la rueda izquierda trasera. Está en el taller.

Bueno...no está mal Mi ex-A6 llevaba una réplicas RS6 chulísimas. Al chico que se lo vendí se le ha jodido una y ahora no encuentra una idéntica. Me llamó para preguntarme dónde las compré y eso pero no la encuentra. Espero que dé con una porque de nos ser así le toca cambiar las 4 y eso es...una jodienda.

Sí, el mio es el 1.2 de 86 cvs con la llanta 16 de fábrica y no viene ninguna alternativa en ficha, ni en 15 ni en 16 ni nada. Lo que sí viene es para invierno pero en 16. El problema es que aunque viniera la 185/60/15 84 T da lo mismo porque yo tengo llanta 16 y el A1 en 16 pulgadas homologa 90V como mínimo.

Todo es la mitad de fácil. No se trata de original o no, se trata de calidad. Las réplicas de calidad tienen (en mi opinión) dos problemas. El primero es que no te hagan la misma media de garganta que la original y al ponerlas verás el coche como "raro". Suelen salir un pelín más y si no montas la susp. deportiva queda raro. El segundo es que a lo largo de su vida es fácil cargarte una por el motivo que sea y que justo la réplica que llevas no la encuentres teniendo que cambiar las 4. No es una paja mental, conozco casos. Lo mejor por calidad/precio es que montes las originales de un forero que las venda en buen estado o decidirse por una llanta de marca buena que no sea la original del coche pero que te guste puesta. Cuidado con las llantas megachulas de un porrón de pulgadas a 100 €.

En mi ficha técnica no viene más que la que monto, niguna más, y acudiendo a una ITV las opciones en llanta 16 con 90V como mínimo era igual de raras y caras. Creo que las opciones que pones no son válidas porque no las hacen en 90 V y según ITV tengo que poner 90V.

Una foto y datos de potencia? para ver como es. Es que si me hacéis una fotito del subwoofer para el B8 me vendría bien.

Muy buenas, os necesito. Tengo un colega con un B8, es de los primeros B8, el que tiene los leds delanteros en curva. Resulta que desea poner el subwofer original del coche cuando se pide a fábrica con el equipo de pago. Ha preguntado en Audi y como su bastidor no viene con ese altavoz le dan la referencia de éste, pero no le garantizan que vaya a aclopar seguro porque dicen que van cambiando. La referencia es 8T0035412 y acabado en letra D si es para el equipo Bang&lousen ese (como se escriba) Alguien me puede indicar si va a entrar sin problemas ese altavoz si no ha sido pedido con el coche?

Yo tenía a la vez un Golf GTI de 211 cvs. Si hablamos de si termina de compensar la diferencia de potencia por lo que uno hace realmente a diario con el coche cuando su utilización es la que es, a currar, trayectos relativamente cortos, atascos....pues uno ve las diferencias de consumo y de gastos en general y se plantea si merece la pena, tanto es así que vendí el Gti y sólo tengo este, fíjate si entiendo lo que dices, ahora bien....no vamos a comentar la diferencia en seguridad adelantando o la capacidad de aceleración en cualquier velocidad, es evidente. Insultante. Para un uso normal el A1 sobra, pero para un uso de parejita y autovía. Alguien me dirá "pues antes se iba con menos potencia en coches familiares", y sí, pero es que hablamos del precio que hablamos y que las exigencias, pesos, carreteras etc de hoy no son las mismas. Hablamos de un 0-100 de casi 12 segundos. Basta para un uso normal, pero son prestaciones normalitas, razonables.

A ver, que para un uso normal sobra, pero fuerza partiendo de 140 kms/h no tiene, las cosas son como son. Para ir normal una parejita pues te da para ir legal e ilegal sin problemas, y para callejear no te digo, pero si fueran frecuentes las cuestas pronunciadas con 3 ocupantes pues no es el coche ideal, pero no porque sea un A1, es porque son 90 cvs y dan lo que dan 90 cvs, sobran para casi todo, faltan para ciertas cosas. Comparado con el 115 cv 1.2 del Megane, pues el Renault es algo más presatcional, pero poco. Si te valía de sobra pues bien, pizca más o menos, pero tirando a menos, no a mas. No he sido duro, he sido realista. Es un coche que va realmente bien, más de los que se espera por potencia, pero tiene sus limitaciones.

Complicado aconsejar dependiendo lo que es para cada uno "fuerza", además ya está comprado. A ver...el coche para los cvs que anuncia va realmente bien, muy bien hablando de un motor de unos 90 cvs, pero fuerza lo que se dice fuerza yendo a 140 kms/h y con dos o más personas....pues para mi no, es que depende de lo que tú valores como fuerza y con qué lo compares ¿qué coche tenías? ¿te parecía tener fuerza en esa situación? Para subir repechos y con ocupantes yo hubiera cogido sí o sí el 122 cvs, y si éste me supone un esfuerzo económico importante me hago con un Polo, de hecho yo para ese uso hubiera elegido el Polo TSi 140 cvs, ya que para ese uso te va a gastar igual o menos. No te quiero chafar, insisto que cada uno tiene un concepto de fuerza muy relativo, pero un 86 cvs para subier repechos de montaña con algún que otro ocupante....pues por mucho turbo que tenga y por bien que vaya, que va MUY bien, no me parece acertado dado el precio de compra y lo que se puede elegir por ese importe, es que en Seat los hay el doble de potentes y que no te van a gastar más por el rendimiento que le vas a pedir. La verdad es que ya da igual, e insisto, depende de qué vengas y qué sea para ti "fuerza". Para mi gusto y tu uso, cortito.

Una Michelín de la misma medida y fabricadas hace menos de un año....y el ruido y idéntico al que tenía con las viejas, por lo que dificilmente sean las ruedas aunque lo parezca.

Me imagino que se ha cambiado alguna vez anteriormente ¿no? porque aunque no son demasiados kms son 14 años y aconsejan a los X años, no recuerdo si eran 6 o por ahí.

Gracias por la info. Mi ruido es el mismo que causa unas ruedas critalizadas, un bufido ténue pero que se nota, y parece claramente de las ruedas porque sube o baja en función de la velocidad, pero es que son nuevas las 4.

Buenas a todos. Desde hace un par de meses vengo observando una cosita que a ver si os pasa. Resulta que un día me pongo a lavar el coche, coloco el maletero y subo la bandeja del suelo a su posición más alta dejando todos los trastos de lavarlo debajo. Inflo las ruedas a su presión adecuada...todo ok..ahora viene el tema. Desde entonces empiezo a observar un zumbido aerodinámico parecido a como si una ventana no estuviera bien cerrada pero más leve, mucho más leve pero se oye. Pensé que como las ruedas tenían muchos kms, al ponerle su presión correcta empezaron a hacer ruido, seguro que iba a ser eso, pero no, no porque las he cambiado y sigue igual. Se me vino a la cabeza que elevé la plataforma del maletero y oye, lo mismo entraba aire por algún lado...no sé, pero no, no porque la he vuelto a bajar y no. Vosotros notáis un zumbido a cierta velocidad (entre 110 y 130 ) es que tenía todos los síntomas de ser las gomas pero he cambiado las cuatro ¿? Son cosas mias?

Te iba a decir que no hay problema, pero claro...si lo tenía en un A5 por lógica.... Yo he llevado niño con silla pero al final, sólo el elevador y no es lo mismo porque ya ponen las piernas abajo y no se dan con el respaldo. Lo mejor que es que te vayas a un concesionario con el niño y silla en ristre y pruebes, porque la opinión de cualquiera no vale ya que ni él ni su hijo miden exactamente igual y puede que para lo que uno es válido para ti no. Creo que el precio bien merece presentar con la familia en la tienda.

18/13. No es demasiado y venían embaladas. Estoy contento dentro del palo. Lo han enviado al taller que me venía bien y este me ha cobrado 14,50 por rueda. 440 € las ruedas y 58 ponerlas. Un palo, pero es lo que hay. En cualquier sitio las Michelin o Conti me pedían no menos de 140 por barba. Las Conti que venían de origen me han durado una BARBARIDAD, las he quitado porque ya eran demasiados kms aún teniendo buena pinta, pero es que tenían 2 mm y 4 atrás con 60.000 kms. Una jartá que no debería haber esperado tanto, pero es que lo vas dejando y como pisa bien y tenían buena cara....pero no podían estar bien, lógicamente.

Luego te digo exacto.

Hola chavales. Algunos ya sabréis por experiencia propia en sus carnes el precio que piden por las 215/45/16 para el A1 habiendo homologado un índice de 90 y V de velocidad. Por muchas vueltas que se le dé al asunto y aún buscando equivalentes legales variando la anchura, los 140 pepinos por rueda no te los quita nadie porque no hay competencia. Michelín, Continetal, Dunlop y poco más hacen ruedas para esta medida concreta, luego encontramos marcas chinas nada recomendables. Le he dado muchas vueltas, he preguntado en muuuchos sitios, al final (por si alguien le ayuda) me he decidido por las Michelin en pneus (internet) al precio de 110 € y que os la monten en taller concertado a un precio de unos 15 € por barba. Supongo que dentro de un tiempo cuando haya mucha demanda para el nuevo Ibiza la cosa empiece a moverse en mejores precios, pero ahora mismo los calvos que dan son de importancia, como si montaras gomas a coche grande. No me llevo nada con Pneus ni he sido anteriormente cliente, os lo comento por si sirve de ayuda. Me los han entregado en 3 días y todo bien. Saludos.

Querrás cambiar los 4 ¿no? como dices delantera...

Cuando se acabe la garantía dan con el problema. La semana pasa lo dejé en el taller porque empezó a hacer cosas raras, sin fuerza...como si se quedará en 3 cilindros, y así era. Al coche le fallaba un cable de bujía, pero vosotros de eso no tenéis (bujías)

Gris Atlas Señor, gris Atlas.... :spiteful: Qué tal tío?

Yo lo he hecho en alguna ocasión, el que tengo ahora es de esos, y perfecto. No están los tiempos para gastar si puedes tener una oportunidad, además, a mi siempre me los han dado con la garantía ampliada hasta los 4 años desde su matriculación. Yo me he arriesgado y lo volvería a hacer. Tengo un A1 que ni jarto de grifa barata vale los 17.000 que pedían nuevo. Lo compré por algo más de 13.000 y mucho es, y chico, PERFECTO. Con lo que te ahorras coge a tu pareja y disfruta del coche cenando por ahí. P.D. que a todos nos mola el estreno, ojo, pero esto es como los chochos, se lava y se estrena 8)(