pagka

Entiendo que lo que quieres saber es los gastos de comprarlo ¿no? Si es a un compraventa el precio normalmente es cerrado y a tu nombre ( te lo suma y ya está, ellos se encargan porque te lo cobran), y a un particular hay que pagar el 4% de lo que firméis en contrato con un mínimo de lo que diga hacienda que vale ese coche en sus tablas, vamos, que da igual que en contrato pongáis que vale 1000€, si para hacienda vale 18.000, pues el 4% ( las tablas están en internet) Además de esto está el gasto de ponerlo a tu nombre, eso es muy poco. Puedes ir a una gestoría y ellos te harán todo por un precio medianamente razonable ....y te olvidas.

Solo lo crees, pero no lo puedes garantizar, por que? porque no la hay, se lo han sacado de la manga salu2 Es la ECE-R 48. No seamos tan quisquillosos, hombre. Que Pagka es un buen tío, y si dice cree, es porque no se acuerda de la nomenclatura exacta de dicha normativa, pero no porque se lo saque de la manga. Haya paz!! Si quieres más info, pincha aqui y te descargas un .pdf elaborado por Hella SALUDOS Gracias. No lo he entendido como un ataque, lo entendí como que se lo han sacado de la manga los que controlan este mundo. Gracias de nuevo.

Hola, me gustaria saber que ley lo dice, pues yo no la encuentro por ningun sitio, no hay una legislacion que hable de estos kit, no me vale una interpretacion, quiero ver el texto que dice que tienes que llevar regulacion automatica, lavafaros y que estos kit son ilegales, no lo vais a encontrar porque no existe, ni ley organica, ni ordinaria, ni real decreto, ni decreto ley salu2 Creo que es la ECE/48 ( europea)

Tu vecina echa de menos el efecto turbo, y anecdotas desagradables de Audi y sus clientes tenemos para forrar el foro.....culatas, caudalímetros, Multitronics, faros empañados, piezas interiores peladas, etc y muchas negativas de atención comercial por parte de Audi. Cada uno cuenta la historia como le va, pero que un CLC es tan caro como un A3 y el Mercedes gasta en plataforma de berlina y propulsión, eso es así y hay que valorarlo, en cambio el A3 es un León con buenos plásticos y ajustes además de más imagen y es tan caro como el Mercedes. Es injustificado que dos que valgan igual uno comparta con hermanos menores y el CLC sea el que se beneficia de su hermano mayor, nada que ver, el A3 es proporcionalmente más caro, si quiero recortar gasto a un A3 me compro un Golf, si quiero recortar gastos a un Calse C me compro un CLC, es muy diferente.

A riesgo de mi físico por ser un foro de Audi, el CLC como producto es un coche más "coche" que el A3, el CLC es un Clase C "recortao", una berlina adaptada, pero el A3 es un compacto. ¿Importantísmo? pues hombre....sí y no, pero nacer de una berlina y ser propulsión tiene unos gastos y un comportamiento que justifica bastante más su precio que un A3 que no deja de ser un ( gran) compacto y delantera. Repito la pregunta ¿importantísimo? pues es que depende lo que uno valore....pero a igualdad de precio el CLC es más barato por lo que da a cambio y es de una marca con bastante caché, además es un poquito ( poquito) más barato de mantener y son generalmente más curiosos con el cliente.

Podéis buscar hilos en los que ya hace años se hablaba de esto y es lo de siempre, los que ven un chollo en tener unos xenón por 300 pavos lo defienden y no entienden que hay una legislación europea en cuanto a iluminación....los que quieren llevarlos ven vacios legales donde quieren verlos. Ya hace años nos decían que sacábamos las cosas de quicio, y ya está pasando factura, y ya se avisaba que daría problemas en ITV, con la G.C. y posiblemente con el seguro del coche si del accidente hacen responsable a la iluminación de éste. Nos guste o no los xenón tiene que tener regulación Automática y lavafaros, podemos hablar páginas y páginas sobre la utilidad del lavafaros y lo que queráis, pero lo dice la ley.

Y que seamos nosotros los que nos sintamos orgullosos de Piqué, Puyol, Iniesta......¿eh?

Viva España c*** Aunque sólo sea por los que nos une jod**....VAMOS!!!

Efectivamente me refería a los 118 y 120.

Mi opinión después de tener un Clase C: El Mercedes es un cochazo, suave, comodísimo, todo va peercfecto, encaja, COCHAZO que para mi está por encima del Audi equivalente en imagen, comodidad y exclusividad dentro de la que permite un coche de serie, pero al menos no le verás en dos años con otro escudo por la mitad....y es propulsión ( para algunos un defecto), además no es cierto que valga más mantenerlo, para nada, es más barato que un A3 ( de entrada no cambias distribución y el precio de las revisiones comunes son muy parecidas) Ahora bien....el tema consumo/prestaciones en gasolina.....ummm, yo he tenido el C180K y creéte que gasta parecido al 211Tfsi que tengo ahora, muy parecido, y anda como un cojón menos. Con esto quiero decir que el coche me gusta pero creo que casi 130 cvs en un gasolina atmosférico te van a aburrir, y como comentas que se te jodió la culta debes de tener un A3 2.0TDi ( supongo), así que prepárate para echar de menos el empuje/prestaciones/consumno del A3 comparado con ese, además esos "BE" gastan relativamente poco pisando huevos, como intentes circular a ritmos elevadillos pasas de los 8 litros con facilidades notables. Si estás harto de Audi te entiendo, si te gusta el CLC pues cojonudo, pero replantearía el tema a un 200Cdi, pero mucho mejor al Serie 1 318d de BMW ( si ya puede el 320d pues mejor). Me quedo con el 318d antes que con el A3 ó CLC. Ah! se me olvidaba.....lo vendí ( en un año) porque como te digo el coche era el más cómodo que he te nido ( incluido el A6) suspensiones perfectas, el coche iba como un reloj, PERFECTO, pero un coñazo que andaba poco y gastaba....no me convencía demasiado, epro como digo iba perfecto. Pasó que decidí hacer de mis dos coche uno y fui a buscar ese uno como el que va a la compra con hambre que arrasa con todos los donuts y cosas que son tentadoras...pues igual, quería algo con más c*** que ya que echas gasolina que sea para algo, y estoy MUY CONTENTO con mi GTI, pero mucho mucho, enamorao, aú (después de tres meses) estoy deseando cualquier motivo para cogerlo.

Así es, lo que pasa es que él si lleva unas 99Y tiene un V6 ( deduzco), y las 95Y son para el 2.0 creo recordar, quiero decir que no todos los A6 llevan el mismo índice de carga.

Según el configurador no....

¿Y si tu viejo coche tiene un valor de 6000 € que te son necesarios para la comrpa del nuevo? cuando te llaman tienes que endosar un coche que puede que lo vendas en una semana o tres meses, y si lo vendes en cuanto te sale un comrpador ( la cosa no está para desperdiciarlos), te quedas sin coche tres meses más de lo previsto ....parece que a cambio de 50€ por semana el primer mes y luego 100, vamos, que por 1000 pavos vas tres meses andando. Yo pasaría, pero si estáis contentos ( que es lo que cuenta).

Creo que os autoengañáis diciendo que os ahorráis 6000 €, yo entro en esa página, veo los precios, configuro el coche y no es cierto....puede que lo sea respeto al PVP oficial, pero es que respecto a ese precio en un concesionario oficial te ahorras un buen dinero. Ahora mismo en portada tiene un Clase C en 27.990, LO MISMO que en cualquier concesión oficial con el descuento actual. No es cierto, no hay más que ver el precio de un A4 TDi 143 cvs de serie puro, son 29690 y te regalan: Regulador de velocidad Tornillos de ruedas con seguro antirrobo Sistema de control de presión de neumáticos Dirección asistida Servotronic (motores superiores a 120 CV) Banqueta posterior abatible Audi Parking System trasero (no en Basic) Molduras interiores en aluminio holograma (no en Basic) Preparación básica para teléfono bluetooth (no en Basic) Reposabrazos central delantero (no en Basic) Sensor de luces y lluvia (no en Basic) ¿Cuánto es el ahorro si muchas cosas de esas era un paquete con el xenón que ahí no está?

No jodas ¿dónde pasas las revisiones? Cuando uno deja el coche sacan una hoja por duplicado que firman ambos y una es para ti, NUNCA dejes un coche en el taller sin copia de la hoja de trabajo abierta en tu poder.

Es que 5000 € no es mucha cantidad si se tienen y el coche va a durar 10 años, pero si trabaja en él es fácil que a los 4 o 5 tenga 200.000 kms y quiera cambiarlo, ahí sí se notan lo 5000 kms porque se han invertido para la mitad de tiempo.....pero claro, si se tienen lo disfruta mientras está cunducioendo porque evidentemente se nota.

Pues es el seguro a todo riesgo de 7 años. Dos litros más a los 100 son 600 € más en combustible entre revisión y revisión....¿es mucho?¿poco? depende qué se valore. Sobre el mantenimiento...no es más caro, tienes que poner 2 ó 3 litros más de aceite cada revisión ( la garrafa de 5 son unos 90 pavos) pero no cambias distribución ( 1000 pavazos) También ten en cuenta que a los 5 años tienes muchos kms y te dan por él ná y menos, pero no es lo mismo ná y menos partiendo de 5000 pavos de ahorro que haberlos puesto.....yo he tenido un 2.7 y lo tienes que vender a precio del 2.0 para venderlo, la gente lee V6 y salen corriendo pensando que necesitan un dineral para mantenerlo. También es cierto que si lo piensas cambiar para cuando no ande más, es fácil que sporte más y mejor los kms el V6.

¿5000 € mas que cual? Un TDI 170 cv cuesta sobre los 3000 € menos. Aunque insisto en que la diferencia mas importante entre estos dos motores no esta en la potencia. Y para compararlo con un gasolina habría que irse a un V6 de similar potencia, que en el A4 no existe Que un 180 cvs 1.8T, uno 4 y pico. Ambos declaran mismos litros ( aunque esto ya se sabe) y prestaciones muy parejas ....si hay que ahorrar....porque para eso es el diésel ¿no? Yo lo tengo claro.....si me van a pagar los kms y trabaja encima de él, el 143 cvs, lo va a triturar y luego te dan una m**** por él. Si quiere el coche para trabajar y le pagan los litros, con 5000 € lo mantiene hasta que lo venda.

Pero sentido no tiene gastar 5000 € más en un coche que en litros no gasta mucho menos....no sé.

Por experiencias leidas, tardan bastante más de lo que dicen...los clientes acaban acojonáos y desesperaos. Yo te aconsejo lo mismo que dijé en otro hilo de otro foro.Ahorrar en un coche barato lo entiendo, arriesgar en un capricho de 6 u 8 millones no, el ahorro no es tanto como los disgustos que te llevas en la espera, porque te hace esperar un concesionario y te cabreas, pero nunca dudas de dónde anda tu pedido y tu dinero, pero das 6000 pavos y después de esperar 4 meses nadie sabe nada del coche y luego te cuentan durante otros dos meses "está en la zona franca a la espera de distribución" y qué quieres que te diga.....mañana vas y está cerrado y como que te haces caca encima. Ahorrar 1000 pavos en un coche de 10.000 me parece bien, cuando no hay no hay, pero 2000 en un coche de 40.000, aunque sea parecido como que no, no hay necesidad cuando hay dinero para ese caprichazo, porque un coche de 7 kilos no es necesario, es un capricho. Es una opinión.

Me voy a meter que ya no intervengo en ná....te cuento. Para ir a esas velocidades no merece la pena, el 143 cvs sobra ¿qué nos da el 2.7? un sonido MUCHO mejor, una suavidad bastante mejorada, y no tienes que cambiar correa ( ya nos hemos ahorrado algo). Y ahora digo yo......( es que me estoy haciendo viejo) Si uno quiere un coche de gasoil busca menos consumo ¿no? bien....si busca menos consumo es por ahorro ¿no? venga.....si buscas algo que ande, sea suave, y "ahorre", yo dudaría en el 1.8T ¿por qué? porque me voy a gastar 2 litros más a los 100kms, pero tengo suavidad, no suena a diésel, y me ahorro casi un kilo, suficiente para echar gasolina siempre.....pero siempre, tú imagina un ahorro de 2 o 3 € cada 100 kms hasta lelgar al millón de pts, que como no lo tengas con intereses son bastante más. ¿Quieres ahorrar? TDi 143 ¿Quieres que no suene mucho? 1.8T ó 2.7TDi ¿queres que no suene mucho y ahorrar dienro en la adquisición? 1.8T ¿te da todo igual y queires suavidad y prefieres ahorrar en combustible que en la compra? el 2.7TDi ¿por qué yo compré un A6 2.7 TDi en vez de un A6 2.0TDi? primero porque el 2.0TDi era bomba-inyector y sonaba bastante feo para un A6, no lo veía muy potente para mover un A6, y a estas alturas no quiere decir que acertara en su compra.....buscar un motor gordo diésel para ahorrar es un poco raro. Ojo, que no soy pro-gasolina ni anti-nada, pero despues de los años y experiencias, si vas a usar un coche por autovía que la diferencia de consumo son 2 litros, es tontería meter un millón más, y si quieres gastar poco el 143 sobra.

Hola....quízás ya se haya comentado, si es así sorry. Desde hoy 01/05/2010 Telefónica y TODO lo que tengáis con Telefónica y Movistar pasa a llamarse Movistar sea lo que sea, móvil, Imagenio, ADSL, linea ....lo que sea. Telefónica se queda igual para el tema de empresas, directivos, empleados, pero vuestras lineas y demás pasan a llamarse Movistar y así os vendrá en factura, por lo que no penseáis nada raro si desde ahora recibís un formato diferente con un nombre diferente. Será Movistar para España y latinoamérica, O2 para europa, Telefónica para cosas muy gordas, pero las tres son las mismas, como ya os digo al cliente particular con su linea en casa pasa a ser Movistar con un logo muy parecido pero cambia algo. Tanto el correo como las páginas de internet os llevarán automáticamente a las nuevas direcciones, si os metéis en telefónica.net es normal que os encontréis en correo-movistar, no tenéis que hacer nada. Poco a poco os invadirán a propaganda, lo veréis en facturas, furgonetas.... Os cuento el rollo para que os ahorréis la reclamación por un cambio de facturación o penséis que os han cambiado de empresa sin vuestro consentimiento, es exactamente lo mismo con las mismas condiciones pero cambiando el nombre y poco a poco se abrirán más productos convergentes entre ambas ( móvil-fijo) Un saludo.

No entiendo... Yo sólo he asegurado con Muta Madrileña y ahora con Mapfre y ambas funcionan igual, te aseguran a todo riesgo el coche de serie y luego tienes que meter en la póliza los extras que hayas instalado ( siempre que no sean extraibles, como un Tom-Tom o una rádio con carátula, lo que uno se puede llevar no es asegurable) Si no pones nada el coche está asegurado de serie, y si le pones pintura metalizada o unas llantas diferentes en estas dos compañias debe estar expecificado en el contrato, tanto el extra como su precio incluyendo el equipo de música o lo que sea.

¿ qué ha pasao?

Mira...voy a pasar, estoy leyendo por encima y si por un lado dices que es triste celebrar una derrota del contrario y luego te declaras más anti-madridista que culé.....ya dice todo ¿no?....ainnnssss. Vamos a hablar de coches porque......