pagka

He visto un azul metalizado ( el que le gusta) con los arcos del techo plata, paquete kult, volate multf y manos libres por 13.400€ ¿cómo lo veis?

Ahora mismo con los coches pasa como con los pisos, hablar de depreciaciones cuando hay decenas y decenas matriculados con un descuento importantísimo...mínimo 5000 pavos por estar matriculado el año pasado. Ya sé que el MiTo se depreciará más, pero no mucho más, es que es bastante más barato y proporcionalmente si pierdes un % cuanto mas caro peor. He vendido muchos coches y que sea Audi lo que hace es que tiene más curiosos y por tanto potenciales compradores, pero hoy en día o lo pones en precio o nada, y menos como estén muy equipados, a la gente le gusta el equipamiento pero no pagarlo, miran modelo/matrícula y y un A1 de 20.000 pavos con un año no vale ni 12.000, hay cientos matriculados, es muy dificil colocar el de cada uno como no te pongas por debajo del concesionario oficial, la gente quiere tienda.

Me gustaría que tuviera de todo, como no, pero es un segundo coche para ir a currar, y en ese caso las unidades matriculadas por esos precios llevan lo mínimo que le pido a un coche, ESP, dirección asistida, manos libres, volante multifunción, equipo de música....claro que me gustan las llantazas de 18, el cambio DSG o prestaciones superiores, pero para eso está el otro, y la pasta no sobra. Aún no la he llevado a verlos, pero la conozco y sé que cuando se monte va a preferir éste más peladillo que un Fiesta o similar más equipado, se va a sentir mejor, aunque también quiere ver el Alfa MiTo antes de descartarlo, esteticamente le gusta bastante, y el precio algo menor. El TDI lo valoro si me decís que anda más, que se mueve mejor con diferencia, por rentabilidad no porque más locura que tener un GTi haciendo más de 30.000 kms al año que hago....y lo tengo en vez de un GTD. En combustible, con el A1 TDi ahorraría, pero si buscara ahorro como prioridad barajaría modelos más baratos que los hay, casi todos, me planteo el TDi si prestacionalmente hablando le da un repasito al gasolina de 86cvs, si no es así pues no.

Muy buenas, hace tiempo que no ando por el foro y puede que la historia se retome. He tenido un par de Audis, en la actualidad un Golf VI GTI, pero puede ser que me salga una historia diferente en el curro que me obligaría a comprar un coche para la jefa ( contra la que me casé) A ella le gustan los coches pequeños, recogiditos, que sean suaves, y que la "envuelvan" que se sienta protegida dentro de lo que es un coche pequeño. La idea es comprar uno qu no sea caro y hay infinidad de modelos de 86 cvs con varios equipamientos matriculados del 2011 por precios entre 13.500 y 15.000, casi todos llevan el paquete Kult, manos libres básico y volante multifunción. Vosotros que estáis más puestos en esto ¿hay algo que sea imprescindible porque lo de serie sea muy malo? por ejemplo el A/A en vez de clima ( con clima hay pocos) No quiero gastar mucho, mejor 14.000 que 15.000, es un segundo coche para moverlo todos los días sin equipaje, no más de dos pasajeros en alguna ocasión, y autovía llana ¿me reconmendáis entonces el 86cvs? ¿acelera de sobra? para que os hagáis una idea, tuve un Polo 1.4 75 cvs gasolina y le faltaba algo, le faltaba chicha, pero claro, no era Tfsi y supongo que éste será más capaz ¿me animo entonces? Darme consejitos...sólo me planteo el TDI ( no me importaría, he tenio tres TDi y perfecto) si realmente anda más que el Tfsi de 86cvs, si realmente en recuperaciones le funde, sino doy por bueno el consumo por la suavidad. Os escucho.

c*** c***....hace mucho que no entraba y buscando buscando, veo que sigues contento. Me alegro, siempre es bueno que alguien certifique que uno no vende trastos. Me alegro que lo disfrutes (espero que siga así, que el hilo tiene su tiempo)

Que tal Davis? hace mucho que no entro al foro....la verdad es que estoy muy desconectao sí....de hecho estoy perdidísimo, no veo ni avateres, ni fotos.....¿pacha aquí?

Estoy yo con mi bichillo más contento que "toas" las cosas.

Yo tengo el GTI. Creo que el motivo más importante es si usas o no las plazas traseras habitualmente y la estética, yo es que soy más tradicional, pero el Scirocco es precioso. No creo que ninguno de los dos sea descartable por buenos, más bien por espacio y estética.

El que has probado tú 15.770 EUR Audi A1 1.2 TFSI Attraction Pues fíajte!!!....y he leído por ahí que hay uno que cuesta 30000....ya puede volar por ese precio...que yo al menos por 15000 ya me pillo antes un A6 de segunda mano y que le den a este cacharro con 4 aros... Unos 27 y pico el 185 cvs. Aunque sus prestaciones sean buenas por fuerza, 5 kilos de coche ( con xenón y alguna cosilla) me parecen mucho muchísimo cuando un Polo GTI con el mismo motor sale en 23.000 con bastante más equipo. Carísimo.

Habría que ver la factura....lo mismo los 70 pavos es de otra movida.

pues la verdad es que han vuelto!! jeje... ya llevo toda la tarde configurandolo en la pag. italiana en un descuido con el portatil, me lo ha pillado la jefa y... :clap1: YA ESTAMOS LIADOS?? pero bueno a ver que dicen mañana en la financiera... Saludos ¿Qué te han contao?

Y pon un motor chulo, verás que precios.....como se han pasao. P.D. me gusta el hilo...sigue sigue.

Te he contestado por privado y te doy mi número por si te salen dudas. PUEDES liquidar la totalidad el día que prefieras, llamas para que te digan importe exacto de liquidación total ( VMG+cuotas mensuales+cancelación) y se le hace transferencia el día acordado ( no es la misma cantidad hoy que dentro de 15 días) Cuando ese pago se hace, Audi te tienes que mandar una carta de pago, pero ese trámite no tarda menos de tres semanas ( no entiendo el motivo), y con esa carta te vas a Bienes e Inmuebles de tu comunidad ( en Castellana si vives en Madrid) y haces entrega de ella para que tráfico liquide y deje transferir el coche anulando la reserva de dominio. Esto tampoco tarda menos de 10-15 días. Opciones: El comprador de da X dinero, con ese dinero liquidas el préstamo y hacéis contrato privado en el que quede muy claro que se lleva el coche previo pago acordado y que cuando tú tengas la carta se la harás llegar para poder transferir( antes de dos meses casi imposible).En el contrato tiene que quedar claro que él es responsable del coche y que no figura a su nombre por la reserva en trámite, pero está pagado y él responde. Otra opción es que te dé una buena entrada, tú liquidas tu coche, y dentro de dos meses, cuando todo el papeleo esté, hacéis transfe, pero que te dé una entrada chula porque en dos meses lo mismo cambia el gobierno. Todo este coñazo te lo he contao por privao, pero he pensao que si lo hago público pues a alguien le puede venir bien. Besos a ellas.

Tampoco era más necesario inventar las toallitas húmedas que la vacuna para el sida, pero el invento es bueno.

jejje a ver... Audi va a dar el modelo elegido por cada jugador el lunes, a cada uno el suyo, y Audi ha hecho un sorteo de que un niño por jugador les entregue las llaves de su nuevo coche, va el niño en cuestión a darle las llaves del R8 ( que no es un Renault) al jugador. Son niños entre 8 y 12 años elegidos por sorteo con la condición de tener carnet madridista o socio y que sus padres hayan pasado por caja de Audi ( supongo) Son coches nuevos para los jugadores y los niños posan con las llaves haciéndole entrega, nada más, el niño ( con 10 años) ni huele el coche, se trata de posar con el buga y el jugador que les hace ilusión.

Me acaban de llamar que le ha tocao al chaval un sorteo ( ni sabe que lo hice) para entregar su Audi a un jugador del R.Madrid el lunes. Buah! verás cuando se lo diga, ni duerme, estoy contentísimo por él ( y por mi ) Espero que no se joda o sea una broma........estoy hasta nervioso de la ilusión que le va a hacer.

Además tú no decides cual es la entrada y la cuota final, quiero decir que un A1 de 22.000 € ( por ejemplo) no te van a permitir dar entrada de 15.000, es un porcentaje que depende de a cuantos años lo vayas a hacer y el modelo concreto, luego hay cuotas fijas de un mínimo ( creo que 100 €) y la cuota final que es la que si pagas te quedas el coche y si no la pagas te quedas sin deuda ( cuota final) y SIN COCHE. Ejemplo: A4 de 30.000 pavos a 3 años. Entrada máxima 18.000 pavos. Cuotas ( dando esa entrada ) de 100 € ( 35 cuotas) Cuota final 13500. Si sumas todo verás que el coche de 30.000 sale por 35.000. Si el día que tienes que pagar la cuota final decides devolver el coche para comprar otro, NO DEBES LOS 13.500 pero TE QUEDAS SIN COCHE Y POR LO TANTO SI LOS 22.000 pavos que llevas pagados. Otra opción es pagar tu cuota final y con el coche pagado venderlo tú a alguien por 17.000 ( si puedes), en ese caso casi amortizas todo lo pagado de más en intereses. Esto es una financiación con sus intereses con la ventaja de que pagando menos al principio te llevas mejor coche, pero al final lo pagas.Otra ventaja es que lo tienes comprado por la cuota final, te aseguras los 13,500 que no recibes, simplemente no pagas ( el coche te puede defraudar y venderlo no es tan fácil), pero hay un inconveniente grave, que tú no peudes decir "os lo devuelvo" sin más. Para tú devolver el coche tiene que estar perfecto de chapa, ruedas decentes y con un núemor máximo de kms, si te pasa de estos te lo cobran a ( creo) 5 céntimos por cada uno que te pases. En resumidas cuentas..... Si tu idea es pagar 15000 por un A1 y dentro de tres años cambiarlo recuperando dinero, para nada, si lo devuelves es a cambio del valor final y te quedas sin coche y si lo pagas haces lo que quieras con él y lo venderás al precio que el mercado diga entonces....hoy muy barato.

eso no puede ser.....

Huuula ¿qué tal todo? Me metí en el foro de Mercedes a raiz de comprarme el C180K, coche que me duró un año ( y porque tardé en venderlo) El foro de Mercedes está bien y hay ( la grandísima mayoría) gente estupenda como aquí y en todos los lados, digamos que yo no entré con demasiado buen pie porque como el coche me decepcionó un poco mis aportaciones no eran lo que muchos hubieran preferido leer, pero os prometo que eran sinceras, no lo hacía con ánimo de jod** en absoluto y alguno se lo tomaba especialmente mal, otros me apoyaban y otros ( como Pibroch) estaban en contra pero con un debate ameno y que te hacía estar atento a lo que te respondía, gente como él es muy necesaria en un foro.....es muy pro-MB, pero yo lo soy de VAG. El coche en cuestión me decepcionó porque a mi gusto no aportaba ni un consumo digno de su marca y generación, el cambio automático era suavísimo ( una delicia) pero lento, no manejaba el coche como quería, y el coche, estando muy bien hecho había detalles como su feo volante ( esto es lo de menos) y tacto de plástico baratucho indigno de un coche así ( era cuero, pero horroroso) Al Cesar lo que es del Cesar, coche con mejor suspensión no he tenido ( a mi gusto), era la perfección en comodidad-dureza, el coche daba una sensación agradable de fiarte de él, todo iba perfecto, pero era un plomo de coche de pelotas, cosas que dudo mucho que pase en el más deseado 220 CDi con más potencia y sobre todo menos consumo....mucho menos consumo. Volvería a comprar un Mercedes por muchas cosas ( pero otros modelos) y por supuesto volvería a comprar un Audi, yo no tengo esos complejos raros de que sea trasera o semidesnatada porque mi vida es la típica, no busco 2 décimas menos en el circuito de Brasil ni hacer culeadas dignas de ligoteos de adolescentes, yo soy más de ir a trabajar y al cole a por el niño, esas cosas tan aburridas y a la vez tan cotidianas.Podría parecer otra cosa teniendo un GTI ( que por cierto no es exactamente el mismo motor como bien decía el compañero, yo es que no soy tan entendido....desde aquí reconozco mi error y le doy la razón) pero es que tengo un GTi porque después de muchos modelos el Golf me llena completamente en su equilibrio general y un Golf medianamente equipado con un motor gracioso que me hiciera olvidar un poco el C180 se me iba de precio como el GTi, y dónde va a parar......y oye, que su potencia se agradece. Pues eso, que la razón absulta nadie la tiene, y que hay una cosa que me cuesta hacerles entender a la gente respecto a mis decisiones de compra, que compro VAG porque me parece un gran coche, no defiendo a VAG por el hecho de tenerlo, es que es muy diferente y parece que uno tiene que justificar su compra todo el rato, si estaré convencido en ello que vendí un Mercedes para comprar un put* Golf, y estoy muy contento. Es tontería entrar en debates interminables sobre cual es el más bonito o bueno, cada uno ha hecho su compra pensando en que acertaba plenamente y por eso es imposible ponerse de acuerdo porque cada uno se cree de verdad que compró lo que le gustó, y más cuando hablamos de precios muy similares. Tengo un VAG porque me parece un cochazo, no me parece un cochazo por tenerlo....no es igual. P.D. el Mercedes Clase C es un cochazo que posiblemente volvería a elegir sobre un A4, era la combinación del motor/cambio con unos detalles golfetes que me llevó a no estar contento, pero detalles de esos los tienen todos.

¿Alguien sabe qué le preguntan exactamante al pulpo? ¿y si le han preguntado quién es peor? :ranting2: ¿Y si en el mundial le han preguntado quién va a perder y no acertó una? ¿ein?

Muy bonito, pero yo creo que te pones a hacer cuentas de coste y tiempo y si te hubieras comprado el S-Line lo tendrías desde el primer día amén de unos asientos mucho más chulos. Disfrutalo.

Y razón te sobra, pero hay que reconocer que si es lo que uno busca ....te hace feliz, como tener un Mini o un SLK. Soltar 23.000 en un Polo es una salvajada del estilo de los 30.000 por un Golf GTi, por esos precios hay unos coches que son maravillosos, yo siempre lo he visto así, pero desde que tengo el GTI no se me ha quitao la sonrisa de gil***ollas ( hace casi 4 meses) Que pasada, y reconozco que es un dineral para el coche que es, que hay A4´s por ese precio, pero ahora estoy deseando cualquier excusa ( incluso ir al Mercadona) para tener que cogerlo. Evidentemente un A4 con esos 211 cvs, un S-line y unas llantas gordas también me darían esa sensación pero yendo más cómodo y más señorial, pero eso no vale 30.000, 5 kilos vale un A4 peladete que no es capaz de ponerme esa sonrisa. Que bonito es mi coche ( a mi gusto, claro)

Hacer caso a Chirrito. No hay mejor prueba que haberlo sufrido en sus carnes y os está diciendo el tema de los seguros ( que ya cuando se comentaba te decían que es llevar las cosas al límite). Podrán deslumbrar más o menos, serán más o menos útiles los lavafaros, las regulaciones eléctricas, que si nunca me han multado o lo que queráis, no son legales y hay multas por ello ¿vacios legales? vacios te dejan los bolsillos como te pillen con ganas de multar.Que no os hayan multado nunca no quiere decir nada. No se trata de debatir lo cab***es que son como cuando te ponen un radar en una recta, el tema es que si te pillan te multan y os podéis meter en un rollo importante.Yo entiendo que es una put*da no poder tener mejor iluminación por ese precio pero no es legal, y a Welldone se lo dije muchas veces y se han inflao a meter kits amparándose en vacios legales cuando existen multas y más que existirán.Ya conocéis a la justicia española, todo tarda mucho, esperemos que los seguros no sean más rápidos en dejaros colgaos. Nunca me pareció muy ético vender algo que sabes que por si solo ( sin montar ) son legales, pero una vez montados no, y se agarraban a eso, en vender Kits homologados que es cierto que son legales pero en la caja o montados con regulación eléctrica y lavafaros, y lo saben.

Yo, compraría ese motor por un millón de cosas, pero no te creas esos consumos, le puedes subir un par de litros a cada uno de esos apartados.

Pues......yo lo tengo en Mapfre porque me parece una compañia de las buenas, me ofrece bastantes servicios.oficinas, buen trato, y lo mejor....POR PRECIO, sí, por precio. Cuando tenía el A6 pagaba en Mutua Madrileña unos unos 1600 pavos a todo riesgo, y al cambiarlo pasé a pagar 1052, 500 pavazos menos. Ahora el GTI está asegurado a todo riesgo sin franquícias y la póliza más cara por 800 € al año, creo que menos con las mismas condiciones es casi imposible.