pagka

No, no tiene nada que ver el precio para cumplir el plan E con esto. El plan E te lo dan si no vale más de 30.000 euros ( además de las emisiones)y se puede "trapichear" con la factura y los extras.Tú tienes que justificar la factura menor de 30.000 y como si le pones todos los extras, es lo que te reflejen en factura ¿que luego tú le pones más cosas? ah! el trato es que no cueste más de 30.000 y que no emita una emisiones. El tema de las ruedas no es que me la coja con papel de fumar y me empeñe yo, yo os digo que un 120 y un 143 puede poner legalmente todo lo equivalente y el 136 no, ahora me podéis decir que la ITV no se entera, que la GC no lo va a mirar....lo que queráis, pero no es legal. Ahora cada uno que haga lo que prefiera, es que parece que es algo en contra de los que tienen este coche y no, este coche tiene unas características y yo os cuento lo que hay y que legalmente no puede montar unas 18, por eso ni puedes poner S-Line ni multitronic ¿que lo pones y no te pillan? vale, como el que paga por un 150 cvs y lo truca a 200 cvs, cada uno.... Yo, hoy en día....no me arriesgaría ni para la ITV ni para la GC ni para el seguro.Ponerle en un dilema a un seguro en caso de indemnización cuantiosa con ruedas ilegales....yo no lo haría, puede que no pase.....hasta que pasa. Esto tienen una fácil solución, pagar impuestos y comprar el 143.Estamos de acuerdo que pones unas 17 y lo mismo pasa de 149 a 151 g. ¡ menuda kk!, pero ya es ilegal, que es el tema del hilo

Pues que como no nos presentas el Merche... Calla marica, que se enteran los del foro y no me hablan EL Merche va bien, su definición es va perfecto, todo perfecto, ni un pero, pero le falta algo.....anda de sobra pero un 156 cvs con cambio automático de los de siempre es ...... no enamora, va perfecto pero le falta algo. Llevo muuuucho tiempo con motores diésel con turbo y aquí no me termino de ver.

c*** ¿qué hace aquí mi coche? Ya hace casi dos años y 40.000 kms, de momento todo perfecto, le tengo que llevar para que me miren la cortinilla del techo que no se recoge bien, por lo demás perfecto, consume muy poca gasolina y nada de aceite, me lleva y me trae todos los días ( unos 70 kms diarios)......cojonudo, de eso se trata. Por cierto, tiene c*** que tenga que decir que en Fiat, de momento, el sitio donde mejor me han atendido.Coche revisado, sin problemas, en plazos, correcta información, atención cordial e INMEDIATA, y la revisión de los 30.000 ( es cada 30 como los Audi) 149 euros todo, ni llevé aceite ni nada, factura total. Si alguno quiee saber algo que pregunte, y si lo quiere comprar hay que hacer dos cosas: Traer dinero ( me gusta el Polo nuevo) Convencer a la que de verdad manda aquí....... que ganas tiene de tener el Polito nuevo, pero dice que no quiere poner una pasta cuando este va bien, vamos, que lo que quiere es o venderlo bien o estarse quieta, a ella le va bien y lo aparca ( pequeñito y dirección eléctrica) de cine.

Os estáis liando porque este tema es relativamente nuevo. Se puede poner las ruedas que ponga en la ficha y sus equivalentes, no quita que venga un GC despistao, te multe, pero demostrándolo no pasa más, te la quitarán, pero es que vosotros habéis comprado un coche con una LIMITACIÓN, que es que está exento de impuestos si no pasa de 149 gramos ( creo), y en el momento que no pongas unas cubiertas ecológicas lo superas. ¿Vosotros pensáis que el 136 cvs vale 1500 euros menos porque es peor? no, os habéis ahorrado ese dinero porque recortando potencia y alargando desarrollo del cambio llega CASI a esa limitación, pero si pones unas gomas ecológicas te ahorras el impuesto.Si ahora ponemos unas ruedas normales nos pasamos y ya no estás exento de impuesto, por lo que te pueden crujir. ¿Que la GC no se va a entretener en eso? eso mimo se dijo de los kit de xenón.....al tiempo. Vuestro coche es un 143 limitado para no pagar impuestos, si no se cumplen sus requisitos os multan, vuestro coche tiene una limitación legal, en cambio a un TDi 120 cvs le puedes poner lo que quieras simpre que sean equivalentes porque paga sus impuestos ¿no os parece raro que un 136 cvs no pague impuesto de matriculación y un 120 sí? no busquéis 5 patas al gato que es lo que hay....si uno quiere ruedas gordas y cambio automático, o el 120 o el 143, si quiere no pagar impuesto, el 136 y se le deja como está ¿a que no os ofrecieron ni S-Line ni Multitronic?

Pon el que corresponda en 18 si fuera original, el que sea el suyo y te quitas de lios y es como mejor queda. A ver.....pasa una cosa....poner una llanta muy a ras sin suspensión deportiva te va a quedar muy mal porque el coche te va a quedar alto, canta mucho el hueco que deja de la rueda al paso de ésta. Deduzco que no llevas susp. deportiva, si es así no pongas un ET menor que el original, que incluso así te quedará alto.Para que te hagas una idea, por lo menos antes, Audi no te daba la opción de poner 18" como opción sin bajar suspensión...por lo menos antes.

No, la verdad es que no entiendo nada, pero es que es un tema que como lo he cotilleao.... Homologar no cuesta mucho siempre que sea posible dentro de un margen, el problema aquí es que no se pagan impuestos a cambio de algo y ese algo no se respeta al cambiarlas, por lo que supongo que lo que procedería es pagarlos. Esto no es homologar un índice de carga parecido o una anchura cercana, es no respetar la condición que te deja coste cero el I.M., esto es como el que tiene una ayuda por ganar 300 € al mes y pasa a ganar 3000, pues se acabó, habría que pagarlo....vamos, no sé ni si te lo admiten.

La vida es bella El tigre y la nieve ( estupenda)

Habrá llegado al acuerdo que lo matricula él y se encarga de pagar los gastos. Cuando tú pagas una pasta porque te lo matriculen la gestoría de la concesión se encarga de eso, pero si tú no das un duro por ese trabajo, hay que ir a pagar los impuestos y a tráfico.

A ver.....es que hablamos de cosas diferentes. Yo te hablo de cambiar las ruedas e ir legal, y tú de mejorar el coche estéticamente bastante y asumes el riesgo de que te crujan, esto es como el tema de los Kit de xenón. El 136 cvs NO ADMITE S-line por esa razón, y estoy completamente convencido ( esto no ha hecho más que empezar) que en breve la GC se va a poner morao a crujir por estos motivos pidiendo Ficha Técnica porque nos estamos ahorrando una buena pasta en impuestos, a ellos no les cuesta nada pedírtela y destrozarte, luego alega lo que quieras. Coge tu ficha técnica y verás que limitadito está en las opciones de ruedas.....luego coge la de un 143 cvs y verás la diferencia. Si esto te da un poco igual y asumes el riesgo, pues venga, pero entonces también puedes pasar de que sean equivalentes......vas ilegal igual ¿ me entiendes? Con este "rollo Zapatero" te ahorras 1500 € con respecto al 143 cvs por menores emisiones poniendo menor medida de rueda con menos rozamiento (ecológica) y has hecho bien, pero ahora hay unas limitaciones. Cuidadín con las multas de éste tipo que me temo que van a ser gordas, esto no es equivocarte con el índice de carga ( que está multado igual) esto es pasarse por el forro las condiciones de una exención de impuestos.

Si tienes un TDIe de 136cvs, cuidadín para cambiar ruedas, entérate bien porque en el momento que cambies las emisiones te cepillan, este modelo no permite poner su equivalente y ya está, hay que tener en cuenta el nivel de emisiones por los impuestos que no pagaste. No sé si poner unas 205/18 lo altera, posiblemente sí por el compuesto de estas, no creo que haya "ecológicas" en 18 ¿ a que te viene con unas Michelín Saber o algo así? pero ya te digo yo que con unas 245 te vas fijo y te pueden jod**. Me parece a mi que NO puedes cambiar a otra cosa que no sea unas 205 ecológica, por eso te costó 1500 € menos que un 143 cvs...impuestos. La verdad que me extrañaria que esto fuera asi, las energy saver de michelin, tan solo es un modelo de rueda que "dicen" que gasta menos, pero igual que michelin goodyear tambien tienes las efficientgrip y otras marcas igual, es puro marketing. No creo que estes obligado cuando cambies de rueda a poner las michelin energy saver, quien te va a controlar? Crees que la guardia civil, o en la itv, van a mirar las ruedas, y si no llevas michelin energy saver te van a decir algo?? sinceramente lo dudo. Teoricamente sí, pero ahora hay muchos coches que no pagan el impuesto de matriculación y es un requisito no superar las emisiones.....se pueden poner moraos como les dé por esto. Si en vez de las Saver esas pones unas normales .....venga, pero te marcas unas llantillas guapas de 18 que cantan, y como te pidan la documentación te joden.

En mi opinión, cualquier alarma de unos 300 pavos montada por un profesional es infinitamente mejor al no estar montada en serie y poder elegir lo que más te interese. Búscate una buena por ahí.

Buenas compañero, has hecho la pregunta del millón que nos hemos hecho por aquí ni se sabe las veces, y la verdad es que muy a pesar de todos.......................HAY QUE CAMBIAR TODO EL CUADRO compi, no se puede cambiar el FIS, lo que se hace es tirar de ebay hasta que salga uno, en el conce ni preguntes. Un saludo Muchas gracias. Joer, q put*da no? y que pasa con los km del coche? Al cambiar el cuadro me quedo con los km que tenga el cuadro que compre?? vaya put*da... La honestidad es opcional. Si lo cambias en taller oficial sí porque te vuelcan los datos, si lo haces en Taller "Pepe" supongo que pondrás lo que te pida el cuerpo. Cuando te informen del coste creo que se te quitarán las ganas de tener ese extra que es precioso y de sobra compensable cuando te piden los 150 € en principio de opción, no cuando te vas a un disparate por ver ahí 4 colores. El FIS a color es altamente recomendable cuando se tiene Navi ( tridimensional y de serie con éste), pero para ver el coche con las puertas abiertas o la info de la radio, no merece la pena meterte en un pastón., queda muy bonito pero prescindible por el precio......en mi opinión.

Si tienes un TDIe de 136cvs, cuidadín para cambiar ruedas, entérate bien porque en el momento que cambies las emisiones te cepillan, este modelo no permite poner su equivalente y ya está, hay que tener en cuenta el nivel de emisiones por los impuestos que no pagaste. No sé si poner unas 205/18 lo altera, posiblemente sí por el compuesto de estas, no creo que haya "ecológicas" en 18 ¿ a que te viene con unas Michelín Saber o algo así? pero ya te digo yo que con unas 245 te vas fijo y te pueden jod**. Me parece a mi que NO puedes cambiar a otra cosa que no sea unas 205 ecológica, por eso te costó 1500 € menos que un 143 cvs...impuestos.

ufffff

Yo lo de autónomo no lo controlo y si meto la pata pido perdón. Primero, que quede claro que 400 o 500 € para un trabajador que cotiza todos los meses me parece poco, pero ahora voy a lo que voy. Si yo me doy de baja (cuanta ajena) cobro lo mismo que trabajando, y el día que me jubile tendré un pensión digna ( no millonaria), pero es que yo pago TODOS los meses casi 1000 € entre retenciones y SS, yo no puedo decirle a hacienda que gano X cuando gano x+y, a mi no me dan una beca, una ayuda de comedor....a mi no me dan nada porque no puedo decir que gano 1000 €, luego es normal que si me doy de baja me paguen a razón de lo que pago, que son bastante más de 2 kilos al año de mi sueldo entre unas cosas y otras. Además de todo esto pago un plan de pensiones para que la jubilación sea mejor que mi pensión ...... ¿cuánto pagáis al año entre unas cosas y otras?¿cuánto os viene en nómina? Cuidao, que no defiendo ni critico nada, pero es que llevo viendo toda la vida como me pisan todo la gente que dice ganar 1200 € con un Clase S de Mercedes ( que no digo ni es vuestro caso). Pregunto....si declaráis como autónomo 3000 pavos ( por ejemplo) de sueldo ¿os queda 450 € de baja?

MIra yo no voy a responder a mas gente sobre el tema de neveco. El que quiera que lo compruebe y punto.Yo solo os voy a decir que yo hice mi pedido un 29 de ciembre y en 3 meses tenia el coche en le concesionario audi al que me mando neveco. Es decir que esos 3 meses son los que tardaron en hacer el coche ya que yo segui el proceso de fabricacion a traves de audiclass como cualquier persona que compra un coche a traves de un concesionario audi, lo cual significa que ese coche era para mi y la primera matricula era a mi nombre. Eso es irrefutable digais lo que digais y el que diga lo contrario miente. Vuelvo a repetir que el coche se matriculo por primera vez a mi nombre y no hay vuelta de hoja y el quiera comprobarlo le doy la matricula y que pide el expediente en trafico. Lo que pasa que los comerciales de los concesionarios os comen la cabeza con que eso es imposible, que como un intemediario va a vender mas barato que ellos si le compran el coche a ellos...etc..... No os creais nada de nada de estos personajes que parecen que los han sacado de una cadena de montaje xq todos dicen las mismas frases hechas. El comprar a intermediarios de estas caracteristicas es al parecer una operativa muy normal en otros paises como alemania y aqui aun no estamos acostumbrados, pero os puedo asegurar que es del todo legal y sin ningun problema. Oye....como si no quieres contestar ni la hora, que esto no es un acoso a tu persona, entra y contesta si te parece bien....hablamos de un tema que nos produce dudas y si queires aportar algo bien, pero no te pongas a la defensiva cuando no se te pide nada. No quieres contestar no lo hagas. No es que me ponga a la defensiva pero parece que teneis algo en contra de neveco y hay suficiente informacion en este foro y en otros sobre el tema, como para saber a estas alturas que es del todo legal y sin ningun problema. Se ha dixo por activa y por pasiva que el coche va a tu nombre desde el principio, que no es un coche de segundamano o km0 y seguis insistiendo, pues la verdad que uno ya tiene dudas si alguno de vosotros sois comerciales o del sector.... jod**, las mismas que tú puedes despertar de que no seas de Neveco, a ver si ahora dudar de algo te hace trabajar en Audi. Yo sigo dudando de que un intermediario ( que come como todos) venda un producto más barato que el vendedor final y quiero saber el motivo, el motivo de como VAESA permite que un tercero venda más barato que su propia red comercial, y tenemos derecho a estar dudando y preguntándolo las veces que haga falta. Simple y llanamente porque se lo permiten, Wurth por ejemplo, es caro, descuentos los justos, pero a través de clientes intermediarios, tipo suministros, les obligan a la compra de un mayor volumen de material, consiguiendo el poder vender al cliente final más barato. Es una forma de conseguir volumen de facturación, aún a costa del margen de beneficio que obtenga, por lo consiguiente pueden llegar a obtener mayores descuentos recuperando de ese modo, en parte, el margen de beneficio perdido. Pero para eso hay que facturar a nombre de una empresa ( volumen) y luego revenderlo....si no pasan por mi nombre no estoy comprando volumen, y si pasan, estoy vendiendo un coche de Km0.

Si Audi se empeña en seguir fallando en esto, los clientes no deberían comprarlo, como broma ya está bien. jod** si esto lo hicieran otras marcas....es increible.

Lo importante es preguntar antes de comértelas ¿ ha sido así? ¿te cagas mucho? Yo es que soy incapaz de comerme un tomate que no compre, soy más de ciudad que las autovias.

Dentro del problema y que te deben solucionar sí o sí ( si está en el pedido), al menos es un reposabrazos que se puede poner luego, imagina algo más gordo. Suerte y nos vas contando.

jod**, es verdad.....ahora, ya te digo yo que el de la picha dura sabe para qué vale aunque no sepa como se llama....a todos nos da por lo mismo.

Para mi, Plenilunio y Plaza Norte ( San Sebastián de los reyes), por variedad y chulos, pero esto va en gustos

Ayer estuve follando todo el rato con una americana....pim-pam pim-pam..... De repente....¡ una calor ! ¡ una calorazo ! bueno....que me la tuve que quitar.

A un 143 cvs le puedes poner lo que quieras siempre que sean equivalentes, aunque sean unas llantas de 20", pero a un 136 no porque no tienen que ser sólo equivalentes, el tema es que si supera el nivel de emisiones con el que sale de fábrica ( con unas 195 creo) pagaría los impuestos del 143. Es un tema de emisiones, por eso no hay rueda superior en la ficha técnica.El diseño de la llanta 16 puede ser el que se quiera, eso es lo mismo, pero no puedes ensanchar nada el neumático ni alterar las emisiones, te pillan y te joden.

Pues eso no es buena cosa.....ya cualquier cosita te va a jod** más de lo normal. Yo acabé con un Clase C, y el cab*** va más que perfecto, vamos, como si lo revisaran todos los días como un Boeing, pero el jodio es aburrido.

Es que es fundamental saber si el 80% de población es el 80% de 10 o de 40.000 kms. Es que fíjate lo que te digo, para hacer menos de 10.000 kms al año posiblemente tampoco me compraba un coche caro, a los 5 años has ido a revisión dos veces y el coche no vale ni un tercio del dineral que se dió, un coche nuevo que vale menos que un panda y no se ha disfrutado como se merece, si no es con intención de venderlo cuando tenga 10 o 15 años, es una ruina con gastos enormes para no usarlo ¿no?