Bencha

Q tal TTquattro? Cómo va todo? El Quattro va bien, siempre y cuando quites el ESP para que no se vuelva loco y seas consciente de los rodillos que llevas (en mi caso 225, otros +) y por supuesto hasta que empiezas a dar con el morro en la nieve, luego empieza el efecto quitanieves y se acabó lo que se daba. Saludos. Bencha.

Y para finalizar una Panorámica de Cuenca, espero q os guste.

Esta es una vista aerea del tramo que me tenía q hacer hasta hace bien poco todos los días para ir a casa, lo echo de menos :cry2:

El TT no va mal, pero si quieres hacer el cabra de verdad...

Curvas peligrosas, esta foto me encanta.

Otra...

Hola a todos! Como estos días ha caido una buena por aquí decidí salir a probar el quattro por esas carreteras de Dios, espero que os gusten las fotillos. Saludos. Bencha.

TourisT, vale, la tienes más larga, pero cuánto pesas cab***? Con ese tablero tendrás que ir señalizando tus maniobras por las pistas! Estaría bien hacer una concentración invernal de TTeros a los que nos vaya la nieve en alguna estación, creo que leí algo hace un tiempo pero no se ha hecho verdad? Saludos. Bencha. P.D. Que cachondos estos de Nidecker ponerle Megalight a una tabla de 1´67

Hola Jorge, q tal? No habíamos vuelto a hablar desde aquella vez que nos vimos en Alicante, cómo va todo? Supongo que bien, hasta has cambiado de carro, enhorabuena! Contestando a tu post creo q con los imanes lo vas a tener chungo, yo soy bastante quemadillo de la nieve y voy mucho. Estuve buscando soluciones y con los imanes me pasó como a ti, la curvatura del techo impide poner todos los modelos que miré, en cuanto a las barras las descarté por el precio, incomodidad y estética, así que lo que hago es abatir los asientos y llevar las tablas dentro. Yo hago snow y como soy grandote tengo un tablero que no veas, una K2 Ambush de 164cm de largo, te garantizo que hay pocas tablas más grandes en el mercado, así q si la mía cabe todas las demás tb. Otra cosa es si eres palillero, antes de la era carvin las tablas eran muy largas, y si las que tienes tú son antiguas a lo mejor no te caben, así que la solución es fácil, renovar el material y comprarte unas tablas nuevas q seguro q entran. Habitualmente vamos 2 personas, con 2 tablas y todo el material y cabe bastante bien. Eso sí te recomiendo q compres una bolsa para llevar las tablas y evitar dañar el tapizado del maletero y los asientos porque si no con el roce de los cantos en 4 días lo dejas hecho polvo, bueno por eso y porque si los llevas sin proteger en el interior del coche los amigos picoletos te pueden denunciar. Ya me contarás que solución encuentras. Un saludo. Bencha.

Hay que ver Boss_TT! Cómo te pones por nada! Joer ya lo cambiarán cuando tengan que cambiar el haldex completo porque se haya gripado, aunque a lo mejor ni entonces le ponen el filtro nuevo y aprovechan el del viejo... Eso sí la reparación completa la pagarás tú seguro y debe estar por unos 5 o 6000 €. Bromas aparte el que más harto está aquí del tema haldex soy yo, llevo desde el día 10 de junio, fecha en la que hice la revisión de los 60.000km esperando a que la put* m**** de concesionario de Cuenca, Automoviles Villar, traiga una m**** de pistola que cuesta 4 duros para hacerme el cambio, estoy harto de hablar con atención al cliente de Audi, muchas buenas maneras pero no solucionan nada, y van 5 meses!!! Yo lo siento mucho, pero esto pasa con un Mercedes y se lía la de Dios es Cristo, vamos que la marca le mete un puro al conce que se caga y se lo que digo, creedme. Cada día estoy mas convencido de que Audi NO ES UNA MARCA PREMIUM y que sus coches no valen lo que cuestan. Así que ya me he dado por vencido y no me va a quedar otra que pedirme un día libre en el trabajo e irme a otra provincia para que me lo cambien, de momento lo que hago es hacerle la peor publicidad que puedo al concesionario y a cada persona que veo con haldex por aquí le cuento la película y le informo de que hay partes del mantenimiento de su coche que no le están haciendo. Pero vamos, supongo que a ellos les da igual, se siguen hinchando a vender golf y a3 que es lo que les interesa y teniendo el peor taller y la peor postventa del mundo. El otro día sin ir mas lejos vi el coche de un cliente, un A6 en el concesionario mercedes y le pregunté por qué lo había llevado allí y qué creeis que me dijo, pues que estaba harto de Automoviles Villar, que le trataban fatal y que la última era que le habían dado cita 15 días más tarde para cambiar el aceite del coche que por cierto ya llevaba 1000 y pico km pasados, eso a un tío que se hará unos 2000 a la semana, él les explico que le gustaba llevar el mantenimiento al día, que hacía muchos kilómetros pues está todo el día en la carretera y le da cera al coche, etc... A lo que le contestaron que no podía ser antes de 15 días y que daba igual unos miles de kilómetros más... en fin, unos impresentables. Voy a dejarlo ya pq estoy muy quemao y no gano nada con enfadarme. Saludos y ánimo en vuestros tratos con los talleres, supongo que no será así en todas partes.

Estoy Aquiiiii!!!! Jajaja, qué gracia me ha hecho ver el post! Si es que a Cuenca llega muy mal el internes este... Da gusto que se acuerden de uno. Cómo va todo Nene00TT? Tienes razón, llevo un tiempo muy desconectado, pero es que no paro y aparte del TT tengo mil historias que no me dejan tiempo para nada, vamos ni tiempo ni pasta, os veo a todos con los TT´s tan wapetones y yo no puedo ni comprarme unos tapones de aluminio para las ruedas la moto, la bici, waterpolo, algún viaje, y por supuesto hasta arriba de trabajo. Ah! Y ahora que empieza la temporada el snow ya ni te cuento. Así que leo de vez en cuando algunos post pero no me da tiempo ni a escribir. Ni siquiera me he enterado bien de todo el tema del club, a ver si me pongo. Lo último relacionado con el foro que hice fue lo del curso de conducción de este verano, pasé un día cojonudo con Robo, TTquattro y cía, bueno y con Kazerdo en particular que era mi compi, esa gorrilla!!! os eché de menos a PSQ y a tí lo hubierais pasado genial. Por cierto cómo está el tema de kedadas? Hay alguna inminente?Ahora mismo voy a echar un vistazo. A ver si me desenredo un poco y me asomo más por aquí para no perder el contacto. Un saludo a todos. Y gracias Nene por acordarTTe de mí. Bencha.

Muy guapo ese TT Varrr, el azul sajonia me encanta. Una pregunta sobre ese interior anís, aparte de las puertas lleva más cosas del mismo color? Es que en las fotos parece q no y me resulta raro, el mío es azul denim con interior azul (si alguien quiere luego pongo alguna fotillo) y va todo, todo, en azul, supongo que con un color claro no es posible poner algunos elementos de ese color porque sería guarrísimo (suelo, alfombrillas...) pero por ejemplo lo de los cinturones negros me ha sorprendido. Salu2. Bencha.

Hola a todos. Ya que se ha rescatado este hilo del olvido he de comunicaros que todavía estoy esperando a q me hagan el cambio del famoso filtro y el aceite, ya he desistido de pasarme por el concesionario, tb llamé a atención al cliente y no me hicieron ni put* caso y estoy muy, muy decepcionado con Audi España por no atenderme correctamente y por no ser capaz de mandar una miserable herramienta a uno de sus concesionarios oficiales en nada más y nada menos q 3 meses!!! Anda q si llega a ser una urgencia... Así q en cuanto tenga una tarde libre tendré q pegarme el viajecito a Albacete, Madrid o Valencia y cambiarlo de una vez. Por cierto alguien sabe dónde podría conseguir el dichoso útil VAG-1628 es muy similar a una pistola de silicona y debe costar 4 duros, lo compraría sin dudarlo, teniendo un foso o un elevador es la operación más sencilla del mundo, así q si alguien sabe dónde se puede conseguir, por favor que lo diga. Contestando a tu pregunta Boss, solo decirte q no es q sea recomendable sino que es una de las operaciones del mantenimiento del coche y punto, cada 30000 cambio de aceite y cada 60000 además el filtro, así q si no lo haces pues te arriesgas a lo que puede pasar cuando no le haces el mantenimiento correcto a algo, a que se joda! No se por cuanto puede estar pero la reparación de un gripaje del haldex no creo que sea precisamente la reparación más barata de un TT... Vamos q mejor que se rompa el caudalimetro. Salu2.

El tema ya está un poco más claro en el otro hilo, lo pongo por si le interesa a alguien. Muchas gracias. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=17877 Saludos.

Muchísimas gracias Jorge, ya sabía yo que si alguien me daba esas referencias ibas a ser tú, deberían contratarte en la central de recambios de Audi, pero en la de Alemania!!! Ah! Q es eso de q a los 30.000 no te tocaba revisión? Q yo sepa en el mío es cada 15.000, 15, 30, 45, 60... Estoy equivocado? Para redondear la faena podría decirme alguien la referencia y precio del filtro? Muchas gracias. Saludos.

Muchas gracias JeTT, he encontrado estos 2 link q me aclaran bastante el tema: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=post&id=125428 http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=post&id=125429 Los vuelvo a poner por si les resultan útiles a alguien. Hacen referencia a un S3 creo, pero supongo q será lo mismo. Lo q tengo claro es q concesionario de Cuenca "NUNCA MAIS", si son incapaces de hacer algo tan sencillo como esto me da pánico pensar lo que harán cuando la cosa se complique. Tb me queda clara otra cosa, mi coche lleva el aceite que traía cuando salió de la casa pq sin la pistola esa no le pudieron hacer el cambio de aceite de los 30.000km... Vaya hijos de p***!!! Gracias. P.D. Q gran foro!!!

He puesto este mismo post en el foro del TT pero no ha tenido mucho éxito, a ver si por aquí alguien puede echarme una mano, muchas gracias. Hola a todos, hace unos días ya os comenté el problema q me había surgido al ir a pasar la revisión de los 60.000km, en la cuál hay q cambiar el aceite del haldex. Para los q no lo hayan leido os hago un pequeño resumen, como me parecía una operación muy poco habitual en un concesionario como el de Cuenca, pregunté antes de llevar el coche y me dijeron q "Por favor!!! Esto es un concesionario oficial!!!" dejé el coche y tardaron más de la cuenta y cómo no, era por el tema del haldex, al final me dijeron q estaba listo y todo ok! Pero al repasar la factura me dí cuenta de q no había ningún material relacionado con el haldex, pregunté y oh! sorpresa, no me lo habían hecho y yo me iba tan contento con mi revisión hecha, vaya cab***es!!! La explicación fue q les faltaba un útil... Esto fue hace un mes y pico y seguimos esperando el útil... Como ya he ido varias veces a cagarme en todo, me estoy temiendo que al final para dejarme tarnquilo me van a llamar y a cogerme el coche para no hacerle nada y decirme q ya está hecho, así q me gustaría que alguna de las mentes preclaras del foro me ayudara para ir preparado y q no me den gato por liebre, necesitaría saber: 1.- Q se cambia exactamente? Aceite, filtro, alguna arandela o tapón? Si teneis las referencias sería cojonudo. 2.- Tiene alguien la descripción del proceso completo? lo q hay q hacer, cómo y con q herramienta? Por cierto si me consiguierais la referencia del dichoso útil tendríais mi eterno agradecimiento. Gracias por adelantado, por si sirve de algo mi coche es el 225cv del 99. P.D.- Aunque no tengais los datos precisos por favor si alguien sabe como se hace q me lo diga, he leido de todo, desde q no lleva filtro a q se le mete el aceite con una jeringa...

Venga ánimo!!! Es q nadie lleva 60.000km? De verdad, me da igual q no tengais la información técnica, nadie sabe como se hace?Es verdad lo de la jeringa o q? Gracias.

Hola a todos, hace unos días ya os comenté el problema q me había surgido al ir a pasar la revisión de los 60.000km, en la cuál hay q cambiar el aceite del haldex. Para los q no lo hayan leido os hago un pequeño resumen, como me parecía una operación muy poco habitual en un concesionario como el de Cuenca, pregunté antes de llevar el coche y me dijeron q "Por favor!!! Esto es un concesionario oficial!!!" dejé el coche y tardaron más de la cuenta y cómo no, era por el tema del haldex, al final me dijeron q estaba listo y todo ok! Pero al repasar la factura me dí cuenta de q no había ningún material relacionado con el haldex, pregunté y oh! sorpresa, no me lo habían hecho y yo me iba tan contento con mi revisión hecha, vaya cab***es!!! La explicación fue q les faltaba un útil... Esto fue hace un mes y pico y seguimos esperando el útil... Como ya he ido varias veces a cagarme en todo, me estoy temiendo que al final para dejarme tarnquilo me van a llamar y a cogerme el coche para no hacerle nada y decirme q ya está hecho, así q me gustaría que alguna de las mentes preclaras del foro me ayudara para ir preparado y q no me den gato por liebre, necesitaría saber: 1.- Q se cambia exactamente? Aceite, filtro, alguna arandela o tapón? Si teneis las referencias sería cojonudo. 2.- Tiene alguien la descripción del proceso completo? lo q hay q hacer, cómo y con q herramienta? Por cierto si me consiguierais la referencia del dichoso útil tendríais mi eterno agradecimiento. Gracias por adelantado, por si sirve de algo mi coche es el 225cv del 99. P.D.- Aunque no tengais los datos precisos por favor si alguien sabe como se hace q me lo diga, he leido de todo, desde q no lleva filtro a q se le mete el aceite con una jeringa...

Hola Boss, pq dices q Audi no lo marca? En mi libro viene en las tareas de la revisión... En el tuyo no? En cuanto a lo del combustible, éstás seguro q es la varilla, el aforardor, las boyas o algo del depósito, yo me he inclinado desde el principio por pensar q era el indicador del cuadro de instrumentos, como ya se sustituyó... Tu has solucionado el problema? Cuántos €€€? Saludos.

Hola a todos!!! LLevo un tiempo muy desconectado del foro, y tan solo muy de tarde en tarde he podido conectarme y leer unos cuantos post. Veo q la familia sigue creciendo a buen ritmo y que os seguis juntando para pegaros la vida padre, vaya envidia que me dais ... Menos mal que a la próxima (el curso del Jarama) no pienso faltar. Pues bien, como ha pasado algún tiempo me han ocurrido algunos percances que ya tenía ganas de contaros. En primer lugar, comunicaros q estuve a punto de dejar el club por la vía rápida... Durante una escapadilla de fin de semana a Córdoba me hice una salida al campo muy guapa, cómo? Seguro q habeis pensado en el exceso de velocidad, unas copillas, estado del firme... pues NO! Fue cambiando un put* CD, uno no se da cuenta uno del riesgo de esas pequeñas distracciones hasta q no tienes un susto de estos, por suerte no había un pedrusco grande ni un árbol y el zopetero era salvable por el quattro, si no... Total q la cosa se quedó en susto, salí a la carretera y pude continuar viaje, subí el coche a un elevador en cuanto pude y no hubo mayores daños q la plancha protectora de los bajos (q sepais q cuesta 30.000 pelas ) y piedras hasta dentro del botiquín B) La segunda es q se me ha jodido el put* indicador de la gasolina Cómo puede haber fallos de este tipo en un coche de tanta pasta de una marca pseudo-premium y que no le den una solución??? Lo digo pq al mío ya se le cambió el cuadro de instrumentos en garantía, pero claro la garantía se acabó y ahora si quiero cambiarlo...$$$$$$. El indicador ahora funciona de la siguiente manera, según arrancas la aguja se va a la izqda del todo, vacío, se enciende la reserva y suena el pitido, pasados unos segundos se va a lleno por completo y al rato se queda en el nivel que yo creía era el correcto, ERROR!!! Lo comprobé un sábado a las 5 de la mañana volviendo para casa, con un cuarto de depósito o así el coche empezó a darme tirones y se paró, la verdad es q no tuve ninguna duda, la gasolina, pero imaginaros el cuadro, de noche, carretera comarcal, sin gasolina ni cobertura... Tuve q andar un par de kilómetros y llamar a un amiguete q es un poco más festero q yo y decirle q me subiera unos litrillos de chateau del 98 y para casa, desde entonces procuro llevar siempre el tanque lleno. La tercera y última, es sobre la revisión de los 60.000km, por fin la pasé el mes pasado en el concesionario oficial de Qnk, les pregunté antes por el tema del haldex (en esta revisión toca cambiar filtro y aceite) que era lo q más me preocupaba y por supuesto me dijeron que no había ningún problema, q por quién los tomaba?, q son concesionario oficial por algo y bla, bla, bla... Me dan cita, llevo el coche y me dicen, con gran sorpresa por mi parte , q esa misma tarde lo tenía... Por suerte llamé antes de ir a por el coche y resultó q por supuesto no estaba listo, q llamase al día siguiente y q el tema del cambio del aceite del haldex se había complicado, empieza el acojone... LLamo al día siguiente y me dicen q ok, ya está listo, uf! no ha sido para tanto, voy a por el coche, todo bien, me dan la "fractura" y 261,74€ (con el 10% de dto. por cliente tocapelotas habitual... B) ) repaso la factura justo antes de irme y estos son los conceptos: revisión 60.000-2,2 u.tiempo, limpia cristales, arandela, aceite sintético, filtro aceite, filtro, filtro comb, cartucho y bujias... Q falta??? El filtro y el aceite del Haldex, dudo un momento por si se les ha olvidado y me ahorro un poco de pasta pero finalmente mi sentido común me indica q lo + probable es q no me lo hayan cambiado, le pregunto al recepcionista, q se muestra muy sorprendido... y entra a preguntarle al jefe de taller, al cabo de un rato sale y me dice efectivamente no me lo han hecho pq les falta un útil (lo cuál indica q no han hecho nunca esta operación...) Cómo pueden ser tan gitanos? O sea q me cobran la revisión entera faltándome tareas por realizar y ni siquiera me informan, si no me doy cuenta q pasa? Me habría ido tan contento y si dentro de 20.000km jodo el haldex me hubiera tocado palmar una pasta...Me dicen que han pedido la herramienta a Alemania y q en cuanto llegue me avisan... esto fue el día 10 de Junio y hasta hoy... Por si acaso les informé de q no pensaba pagar ni un duro más de mano de obra, no es culpa mía si no son capaces de realizar las revisiones en el tiempo q marca audi, no creeis? Voy a esperar a q pase un mes justo y si no me han llamado antes de este viernes me van a oir... En fin, como casi siempre q he llevado el coche al taller acabé indignado. Bueno, ya no os aburro +, perdon por el tocho pero como hacía tanto tiempo... Además espero q os sirva a los demás y así esteis atentos a las facturas de las revisiones, q son unos cab***es!!! Saludos a todos, nos vemos pronto. P.D. En vuestras ciudades y pueblos de origen tb se ve cada vez a más macarras con TT,s? Yo llevo un tiempo que voy de disgusto en disgusto, a ver si le hago alguna fotillo a uno de por aquí q ha tuneado un TT de la manera más lamentable... Mucho me temo q a este paso al TT le va a pasar como al Corrado o al Calibra... Q pena!

Eso sencillamente no se puede hacer... Ya sabía yo que el asunto iba a suscitar interés. En todas las marcas existe una base de datos de uso interno con todas las incidencias de los vehículos en la red oficial de concesionarios, simplemente introduciendo el número de chasis te aparece el historial del vehículo, revisiones reparaciones, garantía, etc... Esto es exctrictamente confidencial y como comprendereis no puedo ayudaros, lo único q podeis hacer es si teneis trato y confianza con alguien en un concesionario oficial convencerle de q os lo mire. saludos.

Perdonad pero llevo un tiempo sin poder entrar por el foro y he empezado a leer hilos un poco viejos. Los kilómetros se les pueden bajar a TODOS los coches, en unos es más fácil q en otros pq los kilómetros se codifican en diferentes sitios, en la ecu, el módulo de la llave,etc... pero se puede hacer en todos, todos los modelos y de hecho es una práctica común en TODOS los concesionarios y compra-ventas de coches, creedme pq se de lo q hablo, yo trabajo o he trabajado para concesionarios oficiales de marcas tan prestigiosas como Mercedes, Chrysler, nuestra Audi, y tb Seat, Kia, Hyundai... pues bien la cosa funciona así de vez en cuando se pasa un fulano por la concesión, hola buenos días, hay algún coche por ahí para bajarle kilómetros, pues no o pues sí, el tío saca su portatil y su colección de apliques y yasta, le pagan y pto. Yo al principio me quedaba flipao, cómo se puede tener tan poca verguenza! El tema es q aunque en España esté tipificado como delito no se persigue y la gente no se lo toma en serio, en cambio en otros paises como en Alemania se lo toman + en serio y si te trincan se te ha caido el pelo y es probable que no puedas volver a currar en el tema de la automoción. Para comprobar esto podeis hacer una prueba muy simple, meteros en mobile o algún otro buscador de coches de segunda mano y haced alguna búsqueda de algún modelo aquí en España y en Alemania, pq todos los coches q se venden de 2ª mano en España tienen 50.000km y en Alemania 100ypico mil? Sí ya se q allí hay + distancias y todo eso, pero... Mi TT es de 2ª mano, estuve dando muchas vueltas antes de comprarlo, vi bastantes coches, 4 de ellos ya en profundidad, pues bien, a los 4 les habían quitado kilómetros, y no pocos precisamente, uno de ellos me lo vendían tirado con 58000km y cuando miré en la bbdd de Audi resulta que hacía un año había pasado un revisión con 120.000 !!!! Asi que tened cuidaín y aseguraos bien de lo que comprais. Un saludo. BEncha.

Tyler las has vendido ya?

A alguno de los inscritos le han confirmado la reserva? lo digo pq han pasado ya unos días desde que hice el ingreso y no me han mandado ni un triste mail y no se si darles un toke.