pitufogruñon

El poorboys natural look yo también lo aplico con microfibra pero con un aplicador redondo de estos: http://www.carcarepassion.com/es/catalog/product/view/id/943/s/aplicador-microfibra-ultra-suave-redond/category/57/ Se me hace más cómodo que con una toalla de microfibra. Retirarlo lo hago como tú, con toalla de microfibra.

Recupero este hilo para comentar que al final compré el protector de neumáticos Autofinesse Satin Tyre Gel así que os comento mis opiniones: Después de haberlo utilizado un par de veces puedo decir que es justo lo que buscaba, un protector sin brillo que diera a los neumáticos un toque a nuevo y limpio. Al lavar el coche utilizo el mismo cepillo de las llantas para darle una pasada al neumático y cuando llego a casa, ya en seco, lo limpio más en profundidad con una mf y APC (leí que era mejor un desengrasante tipo surfex, pero APC es lo que tengo). Luego aplico el AF Satin con un aplicador de espuma y perfecto. Decir que si se quiere que quede brillante se puede conseguir dando varias capas, pero en ese caso pienso que será mejor otro producto, ya que el AF cundiría muy poco. También he aprovechado el verano para pasarme al club de los usuarios del DLUX. Me tiré más de hora y media con cada llanta, más la parrilla (plástico y cromados), difusor y retrovisores. Impresionante el beading!! Para aplicarlo no utilicé la toallita naranja que viene en el paquete. Empece a usarla en el difusor pero me dejaba restos naranjas de la propia toalla. Al final utilice gasas esterilizadas de las que venden en las farmacias y mucho mejor. Me sobró casí la mitad del bote, cunde muchisimo. Para lavar las llantas lo sigo haciendo como antes, con los cepillos, pero con jabón en vez de limpiallantas. No se si el limpiallantas puede atacar al DLUX y hacer que duré menos, pero ya no veo necesario el limpiallantas para que queden limpias. Un saludo!!

Añadir que esto es si los espejos son abatibles eléctricamente. Si los espejos no son abatibles hay que activarlo con Vagcom para que baje con la marcha atras.

Supongo que con lo de 22kHz se estará refiriendo a la frecuencia de muestreo, ya que es el número que normalmente aparece en los MP3 (22kHz, 44.1kHz, 48kHz). Yo debo haber ido a muchos sitios ruidoso de esos porque ando por los 18kHz.... no tengo oidos, tengo orejas!!

Buenas, Yo hace poco que empecé con esto, pero también me decidí por la FK1000p. Era la primera vez que sellaba, así que iba de pardillo, y no me dio ningún problema. Es muy fácil de aplicar y también de retirar. En mi caso le costó secar entre 20 y 30mins, pero este tiempo varía en función de la temperatura, humedad.... Puedes hacer la prueba pasando el dedo, si ya está seca te llevarás el polvillo seco con el dedo y esa zona quedara limpia. Con el bote de muestra di dos capas y me sobró la mitad. Intenta dar las capas lo más finas posibles es lo mejor, además sino cuesta más retirar, y pasadas 24h da una segunda capa. Aguanta temperaturas muy altas por lo que la puedes usar también para sellar las llantas. Para aplicarla yo utilicé aplicadores de espuma como estos http://www.carcarepassion.com/es/aplicador-de-espuma-redondo. No sé con los de microfibra qué tal se hará, igual alguien te puede decir que tal. Quizas también quieras aplicar un glaze antes para dejar la pintura lo más limpia y reluciente posible. Sobre el CHEMICAL GUYS CITRUS WASH & GLOSS no lo he usado, aunque tengo pensado incluirlo en el próximo pedido. Tienes que tener cuidado con la disolución que utilices, porque se puede llevar la FK1000p. El IRON X lo tengo pero todavía no lo he probado. Por lo que he leido es muy bueno para descontaminar de particulas férricas en general, y en particular las llantas, pero hay que tener cuidado de no pulverizar sobre las pinzas de freno (leí a alguien en el foro que mejor taparlas con una bolsa o soltar las ruedas). Sobre el resto no puedo decirte nada. A ver si alguien más se anima, que con las vacaciones anda esto un poco parado!!

Que bien se le ve daylight!! Si hay fotos en las que es dificil apreciar el color de la pintura y todo. Es un perfecto espejo. Enhorabuena!!

Me quedo más tranquilo pues, porque 1 año de caducidad en el dlux no me parece mucho y más aun si te mandan un bote fabricado 6 meses atras. Y en el nanolex no venía caducidad. Ya os contaré cuando los aplique. Muchas gracias!

Bienvenido al foro!! Si nunca has tenido un coche "premium" y "potente" como dices, el cambio es brutal verás, por lo menos para mí lo fue. Yo siempre había tenido coches heredados de mis padres. O viejos como el golf, o pequeños como mi último polo. Ahora cuando mis amigos me oyen hablar de coches, de que si lo he sellado o que si me he comprado un guante de lana de cordero para lavarlo (alucinan en colores) me dicen "pero si a ti nunca te han gustado demasiado los coches" y yo les contesto "y no me gustan los coches.... me gusta mi coche!!!" jajaja. Pasate por el subforo de detailing y echa un vistazo de como cuidarlo, a ver si te pica el gusanillo y se te hace menos larga la espera

Confiemos en que nuestros a3 no llevan mucho tiempo en el mercado y todavía no habrá mucha demanda de piezas...... Volviendo al tema del seguro, a mí sí que me sorprendió que el coche no se asegure por lo que dice la factura, que es lo que pagamos, sino por el precio "oficial". A mi eso me parece sobre-asegurar algo por más dinero del que realmente vale, no sé, no le veo mucha lógica

ok, a ver cuando puedo sacar un poco (o un mucho) de tiempo y sello lunas y retros con el nanolex. Sobre los faros, preguntaba si mejor el dlux porque también lo he comprado, así que también tendré jornada de sellado de difusor, parrilla, faros, etc... Las instrucciones son como dices daylight, pero según el video de nanolex el polish lo quitan con un paño. Creo que será mejor hacerlo así. La verdad es que el bote de sellante es sumamente pequeño, pero visto como se aplica y lo que comentas, sobrará seguro. La caducidad del nanolex la sabeis? el bote de dlux que me ha llegado está fabricado en enero de 2014 y caduca en enero de 2015, así que lo que me sobre tendré que darle utilidad en otro coche porque no me va a durar hasta que me toque renovar y no sé si será también el caso del nanolex.

Bienvenido GerPF!! Mejor llama al conce sí, yo tenía el mio ya en casa y en AudiClass todavía ponía que estaba en tránsito.... La espera se hace larga pero al final merece la pena, jejeje.

Como se suele decir, al final he decidido tirar por la calle del medio y voy a sellar las lunas. He comprado el kit "nanolex ultra glass set" que trae polish, limpiador y sellante. En otro hilo lei que hay polish como el de 1Z que realmente no son pulimentos, sino más bien limpiadores intensivos. Sabéis de qué tipo es el de nanolex? o si tengo que tener alguna precaución al utilizarlo? Y a parte de las lunas, soleis sellar también los retrovisores exteriores? y para los faros traseros, al ser de plastico mejor el dlux?

En mi compañía la poliza "base" cubría los extras hasta un valor mínimo que ahora mismo no recuerdo pero andaría por los 1000euros, que tal y como son nuestros coches de configurables, a la mínima te pasas. A lo mejor hay compañias que ya lo tienen todo metido sin ningun límite, aunque en ese caso uno podría comprarse un attraction básico y petarlo de extras hasta tener un equivalente a un ambition full-equiped asegurado a precio de attraction pelao. Yo metí todos los extras que pasaban de esos 1000euros que ya estaban incluidos, porque me dijeron lo que ya habéis comentado algunos, que el seguro cubre lo que está declarado. Si no los metes y tienes un siniestro te dan un coche exactamente como el que dice la poliza que tienes. Por el techo solar me preguntaron específicamente haber si lo tenía.

Yo tampoco soy de neumáticos brillantes y hace unos días mandé un email a CCP para que me aconsejaran uno. Su respuesta fue que "Con un acabado muy neutro está Auto Finesse Satin. Una capa sólo deja los neumáticos negros sin excesos." Hoy me ha llegado a casa, pero todavía no lo he probado así que no te puedo contar mi experiencia. Aplicando más de una capa se puede conseguir un tono más brillante, pero solo con una capa a mi me parece que quedan bastante bien. https://www.youtube.com/watch?v=CwszxwdkFL8 https://www.youtube.com/watch?v=2fKo0oigEUQ En el foro también me recomendaron el de Autoglym.

Yo más o menos seguí lo que se indica aqui: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/316112-rodaje/ Como te han dicho el tema es ir subiendo de revoluciones progresivamente. No sé si aparece en el hilo que te he pegado, porque no lo he vuelto a leer, pero también lei que los primeros kilometros mejor no utilizar el climatizador, por aquello de que exige un poco más al motor.

Pues no tengo ni el intensive plastic cleaner, ni el tar-x, ni el iron-x El Eraser la lo había visto y veo que es una especie de Alcohol Isopropilico pero con más poder de limpieza, así que haré la prueba con alcohol isopropilico y Iron-X, que ya tenía pensado en incluirlo en la compra. A la parte de abajo de los retrovisores también le iba a dar, pero no había caido en al cuenta de la zona de la luz de freno. Gracias, le daré a todo, incluido cromados. Y..... sellar las llantas?....... pues ya os he estado leyendo a Daylight y a ti que el Dlux en las llantas os va muy bien y merece la pena, pero es que me tira para atras todo el curro que conlleva. No lo descarto pero ahora no tengo tanto tiempo, así que de momento lo aplicaré a los plásticos y a ver si durante las vacaciones saco tiempo y me ánimo.... Gracias por las respuestas

Buenas Chi, Leo que has usado el Dlux para sellar el difusor y la parrilla. Estoy pensando en comprarlo para eso mismo. Por lo que he leido es muy importante que la superficie esté perfectamente limpia antes de aplicarlo. Has utilizado algo especial para limpiar esas zonas antes del Dlux? y lo has dado también a los cromados de la parrilla?

Sobre equivalencias de llantas y neumáticos, hace un tiempo que encontre esta web. Me pareció que estaba bastante bien. Según esto en 7.5j de garganta, el 235 está en el limite. http://www.equivalencias.info/neumaticos/index.php?idmodulo=5

Hola, gracias por vuestros comentarios, me alegro que os haya gustado el resultado. El coche solo tiene 6 meses y lo he lavado a mano y cuidado desde el primer día, así que ya partía de un buen estado. Eso ayuda mucho al resultado. Aún así creo que está más bonito ahora que el primer día que lo recogí del concesionario. GMW: lo hice a mano sí, no tengo máquina así que tocó sesión de antebrazos, jejeje. La claybar me dejó baldao, luego el resto no fue para tanto. Eso sí, me lo tomé con paciencia y no lo hice todo del tirón. Daylight: mi idea no era pasar la clay por las gomas especificamente, simplemente cuando estaba cerca de las ventanillas no tenía cuidado y lo pasaba por todo, incluido gomas, y ahí me di cuenta que salía demasiado negra y que algo no iba bien. Ahora me confirmas que no se pasa por las gomas, así que perfecto, gracias. Chi: el agujero de la puerta no sé para lo qué es. A ver si alguien lo sabe y nos ilustra. Rollover, Dsgl,...: tenéis razón en lo del abrillantador de neumáticos. Antes de comprar las cosas a CCP, consulté a Jose para que me aconsejara si veía que se me había olvidado algo y me dijo que no, pero que me recomendaba el abrillantador de neumáticos, que un coche detallado sin él se nota mucho. Así que habéis coincidido. Al final no lo compré porque no me convence que brillen los neumáticos, pero si los hay que dejan color natural creo que lo añadiré al siguiente pedido porque es cierto, cuando estaba sacando las fotos era algo que llamaba la atención. Eso y que las llantas no brillaban como la carrocería, para la próxima me plantearé sellarlas también, aunque el tener que desmontarlas me echa bastante para atrás. Por cierto, sin duda lo que más satisfacción me dio fue el retirar el sellante y ver como la pintura volvía a brillar :clap:

Bueno, pues esto ha sido todo. Decir que me ha llevado mucho tiempo y ha sido un poco matada, pero que ya estoy pensando en que va a ser lo próximo que voy a comprar para hacerle algo más la próxima vez!!! Un saludo

Y por fin los resultados. El “después”:

El “durante”: No tengo fotos de todo el proceso. Solo saqué algunas. La clay tras descontaminar la mitad del coche: La clay tras pasarla por las gomas. Tras ver lo negra que salía dejé de pasarla por las gomas, supuse que no era suciedad sino que estaba “lijando” la goma. En este punto cogí un trozo nuevo de clay. El Poorboys Blackhole antes de retirar: Después de retirarlo: Primera capa de FK 1000p a medio retirar: Lo que me sobró de la FK1000p tras 2 capas (tenía el tarro de muestra). Me sorprendió lo mucho que cunde, creía que se gastaría más. Todavía queda para otras 2 capas:

El antes: El coche llevaba 3 semanas sin lavar en las que ha estado lloviendo bastante, por lo que tenía bastante polvo y barro.

Hola compañeros, Hace 7 u 8 meses, cuando buscaba información para comprar coche, di con este foro y oí por primera vez hablar del detailing. Con mi anterior coche nunca me había preocupado de cuidarlo demasiado, pero al llegarme el nuevo y verlo impecable, pensé: “quiero que siga así de reluciente el máximo tiempo posible”, así que empecé a interesarme por el detailing. Por fin este fin de semana ha hecho buen tiempo aquí y he podido realizar mi primer detallado exterior medianamente serio. Todavía me quedan muchas cosas por aprender y mejorar, pero creo que el resultado ha merecido la pena. Yo por lo menos estoy satisfecho. Con los trabajos que colgáis los más expertos da un poco cosa poner el mío, pero casi todo lo he aprendido en este foro, además que creo que es una forma de agradecer los consejos que me habéis dado cuando he consultado sobre productos o recomendaciones. Así que haya va y por supuesto que si le veis alguna pega al trabajo vuestros comentarios serán bien recibidos Esto es lo que le he hecho y los productos que he utilizado: Lavado y secado Champú duragloss 901 Guante de microfibra Toalla de secado Golden Waffle Weave Cepillos llantas: Daytona y Mothers Whell Brush Limpiallantas Valet Pro Bilberry Descontaminado: Claybar Bilt Hamber Soft QD Finish Kare 425 Sellado: Poorboys Blackhole Finish Kare 1000p Gomas y plásticos: Poorboys Natural LookCristales: Stoner Invisible Glass con repelenteOtros: Tollas de microfibras Aplicadores de microfibras Aplicadores de espuma De los productos poco puedo decir porque no puedo compararlos con otros. A la clay le tengo que coger el punto porque no conseguí quitar toda la contaminación. No sé si es que al ser muy suave es normal no quitar todo o tal vez tenía que haber insistido más. Un aspecto a mejorar en el futuro. La FK 1000p más fácil de lo que esperaba. Ningún problema ni al dar ni al retirar. Le costó secarse entre 20 y 30 minutos. Le di dos capas dejando 24 horas entre capa y capa. Y ahora las fotos (perdonad la calidad de alguna, pero no sé si soy peor detailer o fotógrafo!! espero que se vean bien):

Espectacular el coche evolaco. Disfrútalo mucho. Envidia sana