pitufogruñon

Bueno, pues ya parece que me han aclarado el tema. Por lo que me han dicho el funcionamiento de la alarma es el siguiente, por lo menos en mi coche: la alarma se arma y desarma con el mando. Al cerrar el coche con el mando pasado el tiempo que decía FrA1I3 la alarma se arma. Al abrir con el mando se desarma instantaneamente. En cambio, si se abre con la llave, al abrir la puerta, como la alarma sigue armada empieza a sonar. Entonces, al meter la llave en el contacto, pasados unos 10-15seg la alarma se desarma y deja de sonar y todo correcto. Yo no lo llegue a esperar esos 10-15seg desde que metía la llave en el contacto, por eso me parecía que no se desactivaba. Por lo que me han dicho, si se cierra el coche mediante la llave en la cerradura, la alarma no se arma, puesto que como dije antes se arma y desarma con el mando (o el contacto), no mediante la cerradura como parece que hacían modelos anteriores. Esto es lo que me han dicho en el concesionario. Y por cierto el telefono del servicio de atencion al cliente de Audi muy mal. Primero me dijeron una cosa, luego otra y cuando volvi a llamar para que me lo aclararan, yo le explicaba el tema a una chica que se enteraba de poquito y que me ponia en espera mientras se lo comentaba al técnico. Luego ella me repetia lo que le había dicho el tecnico y así toda la conversación. Imposible de entenderse.

Gracias por la respuesta, pues si en nuestros A3 funciona igual que como dices de tu Golf debo tener algo estropeado, porque desde que cierro la puerta hasta que se activa la alarma sí que pasa un tiempo (no he medido si 15seg o cuánto), pero al abrir la puerta salta al momento y no se desactiva aunque arranque el coche.

Muy buenas, Tengo un problema con la alarma y en el concesionario no me dan ninguna solución, más bien ni siquiera me saben decir si es un funcionamiento normal o si hay algo estropeado...... a ver si alguno que tengáis alarma me podéis ayudar. El tema es que si cierro y abró el coche con el mando remoto, la alarma se activa y desactiva correctamente, pero, si cierro el coche con el mando remoto, espero un tiempo para que la alarma se active y luego lo abró metiendo la llave en la cerradura, en cuanto abro la puerta la alarma empieza a sonar y solo puedo desactivarla con el mando. Igual os parece un poco rebuscado, pero si algún día me quedo sin pila en el mando y tengo que abrir metiendo la llave en la cerradura, no consigo desactivar la alarma. En el manual dice lo siguiente (pág. 45 y 46): "Al desbloquear con la llave por la puerta del conductor hay que conectar el encendido en el plazo de 15 segundos. De lo contrario se dispara la alarma. En las versiones de algunos paises se dispara de inmediato si se abre una puerta a continuación". (Este último caso debe ser el mio, la alarma se dispara de inmediato en cuanto abro la puerta). "La alarma se desactiva pulsando la tecla de la llave de control remoto / llave de confort o bien conectando el encendido" (Mi alarma se desactiva con el mando remoto, pero no conectando el encendido, ni siquiera arrancando). Podriais confirmarme si en vuestros coches la alarma se activa con el encendido como dice el manual?? o si habéis tenido algún problema de este tipo?? o si simplemente no se puedo desactivar sin el mando remoto........ en el concesionario le meten la maquinita y como no da errores no saben que hacer y me "invitan" a esperar a que les aparezca en sus registros una incidencia de este tipo para ver qué es.... en fin... Muchas gracias

Hace unos meses pregunté en este hilo por unas llantas, ya que iba a comprar un segundo juego para tener verano/invierno. Al final cambié de opinión y acabé comprando otras distintas pero bueno, os pongo un par de fotos para que veais como quedan.

Muchas preguntas para mis limitados conocimientos, pero te puedo contar mi experiencia con alguna: Si vas a dar el Grojet que ya es repelente, yo no le veo mucho sentido a limpiar el exterior con stoner con repelente. Te va a dejar otra capa de repelente del stoner encima del Grojet y no creo que le saques partido al Grojet. Yo tengo sellado con Nanolex Ultra Glass e intento no usar limpiacristales para que no degrade el repelente y me dure más. En mi caso con agua y jabón me es suficiente para dejarlos limpios. Con 30ml de Dlux debería sobrarte. Hay que dar capa muy fina. Yo hice llantas, pilotos traseros (faros no di), parrilla, difusor trasero, embellecedores de los retrovisores.... y me sobró cerca de la mitad. Esto igual va por gustos, pero yo uso de espuma para la cera, de microfibra para glaze, salpicadero y gomas y estos otros para el protector de neumaticos. El Dlux y el Nanolex Ultra Glass los di con gasas esterilizadas de las de farmacia y también con toallitas desmaquilladoras, es con lo que mejor me he apañado para no usar nada que deje pelillos. Toallas de microfibra tendré 8-10 y si hago muchas cosas el mismo día se me quedan cortas. Nunca hay suficientes!! Sobre el resto de productos que comentas no los conozco, así que poco puedo decir. A ver si alguien te puede aconsejar mejor.

Si te sirve de referencia yo, con bastante uso de autopista, de consumo total suelo andar por los 6.0. Lo de algunos comerciales es para dar de comer aparte. A mi uno me dijo que no me comprara diesel, que "esta marca es de gasolina", ya ves, luego no tenía ni un gasolina de exposición.

Podrías decirme el precio del difusor?, entiendo que es original de Audi no ?. A mi el difusor con la tapa me vino de fabrica con la opción de preinstalacion de enganche que te comento, así que precio no te puedo decir. Aparte de lo que te ha dicho el compañero aguado, el modelo de difusor s-line también es diferente del no-s-line.

Hay una opción en el configurador que es algo así como "preinstalación para enganche". No te ponen el enganche, pero te lo dejan preparado. La tapa del difusor forma parte de esa opción y yo la incluí en el pedido del coche, así que ya me vino de fábrica. Si ya tienes el coche supongo que habría que cambiar todo el difusor y ponerlo con tapa. El enganche era de enganches aragon y me lo pusieron en un taller de vitoria. Si eres de la zona te puedo pasar la dirección. Luego hay que llevarlo a la ITV a que lo homologen..... y a tirar millas!!

Despues de los problemas con el stoner compré este kit de nanolex y ningún problema. Para limpiar también hice como rollover, polish y luego limpiar bien con el cleaner de base alcoholica. Si vives en el norte como es mi caso, con lo que llueve aquí, yo creo que este tipo de productos merecen la pena. En cualquier caso, creo que el compañero decía que ya le rebotaban antes de dar el carlack, por lo que no parece que en su caso sea problema del repelente. Yo probaría a pulir con algo tipo el de 1z, que personalmente no lo he probado pero lo recomiendan mucho en el subforo de detailing y será el que compre cuando vuelva a renovar el sellado. Eso si, espero que sea mas fácil de retirar que el polish de nanolex, porque a mi se me "solidificaba" enseguida y costaba muchisimo retirarlo bien.

Mis limpias, con el coche nuevo, iban perfectos. Me empezaron a rebotar a raiz de limpiarlos con el stoner con repelente. Me rebotaban hasta tal punto que el limpia llegaba a pegar contra la goma de la luna. Por mucho que los limpié, incluso les pasé la claybar, no consegui que fueran finos de nuevo hasta que no les di con un polish para cristales. Como ya te han comentado, yo probaría a pulirlos. En mi caso con un polish para cristales dado a mano fue suficiente. Decir también que con esto no digo que el stoner sea mal producto, de hecho luego pensándolo creo que el problema pudo ser que lavaba el coche y le daba el stoner cada 2 o 3 semanas por lo que a lo mejor era cuestión de un exceso de producto.

Gracias por la respuesta torvic. Me ha quedado claro para que son los separadores y los centradores. En la tienda me han confirmado que el buje de las llantas es también 57.1 por lo que me sirven. La única diferencia sería que el ET de las originales es 51 y el de éstas 50, por lo que sobresaldrían 1mm más que no va a ningún lado, esto lo tenía más o menos controlado. Saludos

Hola buenas, A ver si podéis ayudarme algo con esto. Voy a comprar un segundo juego de llantas para tener neumaticos de invierno y verano cada uno con sus llantas. Por lo que os he leido, ahora monto estas medidas en 16": Y tengo que buscar unas de 17" con estas otras medidas: He encontrado éstas, que en la web dice que son compatibles con el coche: Supongo que de ET 51 a 50 no importará, pero no dice nada del buje. Son todos de 57.1 o debería asegurame de esto? ¿luego sería cambiar unas llantas por las otras directamente y listo? lo pregunto porque os he visto hablar en otros hilos de montar llantas con "separadores", que no se lo que son, pero yo quiero el poder cambiarlas de forma sencilla, ya que lo haré yo y prefiero no meterme en cosas que no controlo. Un saludo

En el extremo del final del cepillo tiene una especie de funda de plástico para cubrir la parte metálica y que ésta no raye. Te lo comento porque más o menos al año de uso, a mí se me despegó. Es cuestión de darse cuenta y cubrir esa parte con algo, porque sino sí que es fácil que marques la llanta. En cualquier caso yo estoy contento con el daytona. Para las llantas yo uso VALET PRO BILBERRY SAFE WHEEL CLEANER 1L. Se usa diluido con agua, por lo que si no dejas que se acumule suciedad lo puedes diluir 1:10 y listo. Y para los neumáticos uso el AUTO FINESSE SATIN TYRE GEL NUEVA VERSION. Personalmente no me gusta que los neumaticos brillen, así que buscaba algo que los dejara limpios pero mates y éste es el que me recomendaron en ccp. Si te gustan brillantes, en el foro he visto recomendar muchas veces el de Meguiars, aunque yo no te puedo hablar de él porque no lo he usado.

Pues según su web, por un detallado de "nivel 4" que es lo que pone en el video que le hacen a éste..... a partir de 2250libras + IVA, que son 3000euros+IVA como mínimo, y les lleva entre 4 y 6 días, casi nada.....

Mi ASS también lo hace y siempre he pensado que lo hace queriendo para no distorsionar el sonido. Si bajas los graves y el subwofer se reducen esos cambios de volumen. De todas formas ya nos dirás que te dicen en el concesionario.

Creo que sé a que carriles bicis te refieres. Esos ciclistas de la peña seguramente iran por la carretera y no por esos carriles bici porque al ritmo que van en los carriles bicis tendrían que andar parando y esquivando al resto de gente que va paseando o en bici más lento. No harían más que molestar al resto. Pocos ciclistas de "carretera" de los que salen habitualmente verás por carriles bici. Lo que si verás es gente que sale en bici de paseo el fin de semana o gente que anda en bici de montaña, como es mi caso, que coge los carriles bici como "transición" para llegar al monte y evitar el peligro de las carreteras. Y si no lo hacen por eso, no sé porque será, pero te aseguro que por fastidiar no es Lo primero que los ciclistas no queremos ser unos usuarios más de la vía.... ya los somos. Sobre la anectoda ¿nunca has visto esta misma anecdota con un coche que no ha visto a un peatón en un paso cebra y ha tenido frenar bruscamente? igual hasta más veces que con un ciclista. Los ciclistas respetamos las señales de tráfico igual que los coches, osea, algunos respetan stops, pasos de cebra, semáforos, límites de velocidad, indican con antelación sus movimientos, etc.... y otros, los menos, se los pasan por el forro de donde ya sabes. Sí, sí, los límites de velocidad también forman parte del código de circulación. ¿Seguro que los coches respetan más el código de circulación que las bicis? me da a mí que no, pero bueno, cada uno tendremos nuestra opinión. Yo por mi parte puedo decir que, por poner un ejemplo, a un tio que va por un carril bici a mas de 50km/h le prohibia coger la bici de por vida, del mismo modo que le quitaba el carnet de por vida a alguien que pone su coche a 200km/h en una autopista, solo que aquí estamos en un foro de coches y seguramente lo segundo nos parecerá más normal.

Buenas, muchas gracias por todas las respuestas. Deciros que ha pedido presupuesto en otro sitio y le han dicho que 300euros y que no creen ni que funcione.... así que mal asunto

Hola a todos, Me paso por vuestro subforo a ver si podéis arrojar un poco de luz sobre unas dudas que tiene un amigo con su B8. El tema es que se lo ha traido de Alemania y cuando lo ha llevado aquí al conce para que le echaran un vistazo le han dicho que trae una configuración un poco rara, que no habían visto nunca. A ver que os parece. Tiene ordenador de a bordo, pero no tiene los botones para manejarlo en el mando del limpiaparabrisas. Ni los dos para cambiar del ordenador 1 al 2 y la información que se visualiza en el cuadro de mandos (consumo medio, actual, autonomía, velocidad media, etc), ni el de reset. Así que en el cuadro de mandos de detrás del volante solo puede ver la autonomía que le queda hasta que se acabe el depósito. En el conce le han dicho que le pueden cambiar el mando y que seguramente funcionará, pero que le cobrarían unos 400€ y no le aseguran nada, por lo que si no funciona tendría que pagar los 400€ y quedarse como está. Por el número de bastidor e historial del vehículo concluían que era el mando original y que no se lo habían cambiado. Por otro lado, desde los mandos y la pantalla de la radio, llega al ordenador de a abordo. Car/Panel de instrumentos/Ordenador de a bordo 1 y 2. Cuando entra en cualquiera de estos, sólo le aparece la posibilidad de reseteo, tanto del 1 como del 2. En el Manual de Instrucciones ha visto que en una versión normal, en esta pantalla, debajo de la opción de reset aparecen también la posibilidad de activar información sobre los consumos, autonomía y demás. Tal ver esto se pueda activar con vagcom, pero luego como seleccionar las opciones si no tiene los botones? Lo que más le interesaría es ver los consumos, ya que actualmente no tiene ninguna información. Qué creeis que se puede hacer? porque soltar 400 euracos sin garantias de que le vaya a solucionar nada....... Muchas gracias de antemano!! Salu2

Yo tambien lavo primero las llantas. Si las dejas para el final salpica a la carrocería y es un engorro. El sellante a mi me ha durado 4-5 meses, aunque la gente suele decir que unos 6. Es entonces cuando tienes que volver a darle, no en cada lavado. Sobre el tiempo de secado puede variar, pero en mi caso le costó unos 20 minutos. Cuando se seca se queda un polvillo. Lo mejor es que pases el dedo, si se ha secado verás que te llevas el polvillo y dejas la zona limpia, si todavía está húmeda solo lograrás esparcirla más. Te recomiendo que des dos capas te durará más. Las capas cuanto más finas mejor. Sobre el tiempo entre capa y capa lei diferentes opiniones. Unos que 24horas, otros que con un par valía..... yo por si acaso dejé 24horas. Como tenemos productos parecidos te linkeo el post que escribí en su día cuando sellé el mio, por si te sirve de ayuda en algo: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/330579-mi-primer-detallado-exterior/

Buenas Dark_SparY y bienvenido. Yo hace un año estaba como tú. Así que te cuento como empecé (coincide bastante con las recomendaciones de Chi) Esto es lo básico que yo compré en mi primer pedido. Aunque qué es básico y qué no, es muy subjetivo. Era para los lavados normales: Champú: En un champú hay tres aspectos importantes que lo definen: el poder de limpieza, el acabado/brillo que deja y la lubricación que tenga (para no rayar la pintura). Por lo que yo he leído el Duragloss 901 tiene un buen equilibrio entre esos tres aspectos. El Chemical Guys Citrus Wash and Gloss tiene más poder de limpieza y a mí, para empezar, no me lo recomendarón aquí en el foro. Me recomendaron el Duragloss 901. No es que el Citrus sea malo ni mucho menos, sino que hay que tener cuidado con la cantidad que utilizas, porque si te pasas puedes eliminar el tratamiento de cera o sellante que tengas dado. De hecho hay gente que lo usa solo cuando tiene que volver a encerar, para retirar la cera de la anterior vez. Guante: yo tengo el de lana del hilo que comentas y no he probado de microfibra, así que no te puedo aconsejar. 2 Cubos: aquí yo no me comería mucho la cabeza. 2 cubos baratos del chino. Toalla de secado: también compré la que está recomendada en el hilo y la suelo tener que escurrir porque se me satura de agua. No te puedo aconsejar otras porque no las he probado. Esto no lo mencionas, pero yo creo que es importante también: Limpiallantas: empecé con el Scholl Concepts Rim7 y muy bien la verdad, limpia mucho, aunque es algo caro. De hecho me quedaba con la sensación de que no necesitaba algo tan potente, porque lavo el coche a menudo así que no se me acumula mucha mugre. Por eso luego pasé al Valet Pro Bilberry Safe Wheel Cleaner que se puede diluir en agua en función del poder de limpieza que quieras. Si lo vas a lavar a menudo, creo que es suficiente y sale más económico. Cepillo para las llantas: si llegas con la mano tampoco es que sea imprescindible, pero ahorra mucho trabajo el tenerlo. Yo compré el Daytona y contento, aunque es caro la verdad. El guante no lo uses para las llantas porque se te va a llenar de mugre, usalo solo en la pintura. Protector para el salpicadero: aquí tienes muchisimas opciones. En mi opinión lo más importante es que tenga protector contra los rayos ultravioleta que se comen el color y que no deje brillo. Yo compré el Poorboys Natural Look, que hace de limpiador y protector, pero hay muchos. Posteriormente (no tan básico) ya compré: Claybar: es para descontaminar y no hay que hacerlo siempre que laves el coche. Depende de cada uno pero, a modo orientativo, una vez al año es suficiente. La Claybar necesita lubricación, por lo que tienes dos opciones: comprar claybar y lubricante, o comprar una claybar que se pueda lubricar con agua y utilizar agua como lubricante. Los hay de diferentes grados. Las más suaves descontaminan menos, pero son más seguras de que no van a rayar la pintura. Sellante/cera: aquí también opciones mil. Por lo general las ceras son productos con un mejor acabado, pero menor durabilidad que los sellantes. Yo uso el sellante FK1000p que comenta Chi. Es fácil de usar (yo fui de novato y no tuve ningún problema), es barata y te sirve para las llantas. Bueno, bonito y barato. Se retira con una toalla de microfibra, como dices. Antes había un tarro pequeñito de muestra que estaba muy bien para poder probarla, pero veo que ya lo han quitado de CCP. Si buscas un muy buen acabado necesitarás algo mejor que la FK1000p, o dar una primera capa de FK1000p y una segunda de una cera con mejor acabado. Otros productos también interesantes: limpiacristales, APC, protector de neumaticos, aplicadores.... Y sobre el pulido, yo nunca lo he hecho, así que mejor que te aconseje alguien más experto. Saludos

Gracias por compartir Chi. A mí tampoco me funcionó lo de ver la velocidad del ventilador en auto.

Te ha quedado muy bien, enhorabuena! Yo también tengo ese color y lo único que no me gusta es que cada vez se ve más, jejeje. Si me permites un consejo, para los próximos lavados controla la concentración del champú, porque si utilizas una concentración alta se puede llevar la cera y adiós a todo el trabajo.

¿Qué glaze y qué cera utilizáis? Tenía pensado adquirir la Finsh Kare 1000P para asegurarme una buena duración El Graze, para color Azul, tanto en el foro como en CCP me recomendaron el Poorboys Black Hole. La FK 1000P lei que duraba unos 6 meses, en mi caso habrá rondado los 4. Aun así, por lo que dicen es de las que más dura.

No eres al único que le sale "out of range" al intentar cambiar las temperaturas del Start/Stop. Yo hice varías pruebas con otros valores y, hablo de memoria e igual me equivoco, pero creo que no me dejaba cambiar a ningún valor. Por ser S3 no es, porque el mio es A3. A lo mejor depende de la versión de SW que traiga el coche o algo..... yo no consegui ponerlo

Dios!! yo que venía a poner una canción y después de leer el hilo, me voy a tener que contener para poner solo dos y no inundarlo.... Yo venía a poner esta de Linkin Park, especialmente este directo que me encanta. Lo malo es que hay veces que me meto tanto en la canción que me olvido que voy conduciendo, jejeje. Y como también soy un asiduo a los videos de Danny MacAskill voy a poner otro. La mayoría son muy buenos, y el de Imaginate que habéis puesto visualmente me parece el mas bonito, pero el de "Inspired Bikes", con esa música, todavía me deja sin aire al verlo, será que fue el primer video suyo que vi o algo, pero buffff.