guillesev

A mi me pasa igual y me emparanolla un monton. Tengo un A5 coupe 2.0 170 del 2011 y de vez en cuando como le de fuerte o en frio realmente no lo hace de vez en cuando... solo en la salida da un molesto tiron... el mio esta en garantia merecera la pena llevarlo?

estoy bastante interesado en el tema de momento solo las he encontrado aqui no se si seran de fiar... yo en concreto para mi a5 coupe en 19. La unica idea que se me ocurre pintar lo gris antracita en negro brillo.. http://www.llantasreplicas.com/KIT-LLANTAS-RS7-PLATAS-PULIDA-194-NEUMATICOS-235/35R19-91W un saludo

Pues a ver... dependiendo lo que busques, modelo coupe o sportback? yo tengo un coupe y no le encuentro ningun punto flaco... has de tener en cuenta en ambos modelos que una persona alta atrás da con el techo en la cabeza y si tantos kms vas a hacer el 3.0 es gastón... yo tengo un 2.0 170 repro y hay bastante diferencia de consumo.. pero en cuanto a confort, respuesta, calidad de materiales... lo mejor del mercado! Si vas a hacer tantos kms no te recomendaria subir de 18" y si necesitas mas espacio me miraria un A6.

Es el mas claro que hay pero en la foto se aprecia asi ejejejej Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Cristales tintados!!! despues de un dia de barro en los lagos del serrano Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Blues guapisimo... Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

pues lo prometido es deuda !! aqui estan las fotillos Modelo: Audi A5 Coupé Color: Blanco Ibis Motorización: 2.0 TDI CR 170cv Repro 210cv Extras: Paquete exterior S-line, Asientos deportivos de tela, volante deportivo, pilotos traseros LED, Cristales tintados en tono ahumado, luz de matrícula LED, placas de matricula acrílicas. Proxima mod: Audi drive select en combinación con Audi Engine Soundsystem.

Buenas soy Guille de Sevilla!! llevo participando por aqui pero no os habia presentado mi fiera!! Un saludo y es un orgullo poder compartir por aqui todo lo relacionado con el Bicho!! Modelo: Audi A5 Coupé 2011 Color: Blanco Ibis Motorización: 2.0 TDI CR 170cv Repro 210cv Extras: Paquete exterior S-line, Asientos deportivos de tela, volante deportivo, pilotos traseros LED, Cristales tintados en tono ahumado, luz de matrícula LED, placas de matricula acrílicas. Proxima mod: Audi drive select en combinación con Audi Engine Soundsystem.

Como comente mas arriba la hice con "Cailo" y la empresa es "dvxperformance" antes conocida como "davyrox", al que le interese que me mande un mp y le puedo poner en contacto y te pueden informar mejor.

Pues segun cailo me lo dejo rondando los 210cv imagino que tendra 205/210 lo metere en banco en cuanto pueda... Yo estoy encantado con la repro.. A conduccion normal el consumo me a bajado y se nota bastante la subida de par... Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Jejejeje, veintipico caballos por unos escapes deportivos y quitar Dpf? No es un tanto optimista??? Pues no lo veo excesivamente optimista. El lastre del DPF se nota, es pesado y un tapón para los caballos, además un buen escape con downpipe ya te suma 5-10 caballos... Me parece razonable Saludos, Digo optimista, porque si bien en la propaganda de muchas lineas de escape (incluido colectores) anuncian esas ganancias de potencia, mi meganico (RS automocion) me comento que sacarle mas de 10 caballos, 15 por una linea completa de escape es practicamente imposible. Efectivamente el motor "expira mejor", pero lo que realmente rinde mayor potencia es la "inspiracion" es decir, la admision, la reconfiguracion de centralita etc... Pero vamos, que si saca 25 caballos mas, menuda bombita. Enhorabuena!!! Totalmente de acuerdo contigo, yo tengo el 2.0 TDI CR 170 cv Repro.. no lo he metido en banco todavía.. pero me lo reprogramo alguien fiable, (aun asi lo metere en banco en cuanto suba... porque por aqui por el sur no hay nada fiable). En concreto quien me toco la centrailita fue Cailo de dvxperformance.. yo insisti mucho sobre el tema de DPF para valorar la mejor opción, hay mucho bulo por ahí que si repro con DPF es = a romper el DPF al poco tiempo y con el dineral que sale en la casa.. Os cuento mi experiencia, Mi anterior coche era un Seat leon del 2010 1.9 TDI IB 90cv y le hice un upgrade de turbo y map a medida.. en concreto el 1749vb de garret perteneciente a los 1.9 150 IB con su consecuente EGR y CAT OFF el leon paso a 170 cv limitado por los inyectores.... En resumen se lo que es lavar el coche y al poco tenerlo lleno de carboncilla... y ojo el coche estaba muy trabajado y tenia todo los valores en armonia.. una curva de soplado sin picos y la n75 regulando al dedillo( igual corto de inyectores). Donde quiero ir a parar esque todo tiene su parte positiva y negativa y depende ya de nuestros gustos y preferencias.. es decir yo por 10cv´s más de ganancia suprimiendo el DPF no sacrificaria lo limpio que llevo el portón aunque le pise... ni el coñazo de andar montando y desmontándolo a la hora de la ITV.... porque uno que medio entienda ve si lleva un supresor. Ojo estoy super de acuerdo que el DPF es un Tapón y obstruye mas que ayuda a la potencia. Hablando con cailo del tema... se refería a que los DPF suelen petar por el Sensor que creo que vale 70€ y me comento que habia dos versiones... porque sacaron una actualización a partir de no se que año... un fallo del sensor puede originar una avería del DPF ,así que la jugada no veas.... Os dejo un enlace donde podeis ver los dos stage, donde la principal diferencia es que en el primero mantiene DPF (es la que yo tengo) y en el segundo lo suprime: http://www.dvxperformance.be/stage/audi/a5/2007-2011/455/20-tdi-cr/1 Yo escarmente en su momento y no modifico más piezas físicas. Y estoy totalmente de acuerdo que sacan mas tonterías que se estropean "casualmente"... pero ellos viven mas de lo que "reparan" a lo que "venden". Un saludo y perdonar por el tochaco.

Ahhh!!! no lo sabía, es verdad que coincide con la situación que tu comentas... Muchas gracias. Saludos Como bien dice el compañero, esa funcion se denomina Coming Home / Leaving Home y es a través del sensor de luz, para así, en espacios oscuros iluminarnos un determinado tiempo. El intervalo del mismo es configurable en ajustes en la pantalla. Un Saludo

Si eres tan amable estoy bastante interesado en el tema me podrias decir donde has adquirido ese "modulo booster" y por cuanto te ha salido? (voy a montar el sistema en breve) muchas gracias de antemano un saludo

Indagando por la web y habiendo leido todos los posts el compañero del a4 pepe nos decia que no habia diferencia en el ADS entre modo "AUTO" y modo "DYNAMIC". Yo el caso esque no tengo ADS y no me importaria llevarlo activado siempre pero me he encontrado este video en el cual pone el sonido en todos los modos. No notais diferencia entre uno y otro? no parece que en dynamic suena todavia mas gordo que en auto ? Un saludo y gracias

Buenas !! Yo estaba interesado en saber la referencia y precio del difusor que viene pintado en gris del paragolpes trasero s-line pero de la version 3.0 tdi para una salida a cada lado. Version pre-restyling. Muchísimas gracias de antemano!! Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Pues tengo un audi a5 2.0 tdi s-line y estaba interesado en montarle el "audi engine sound system", por que lo que me hace falta un difusor de un V6( con una salida a cada lado). Queria que fuera S-line para no romper la estetica. Me he fijado que los difusores de los S-line Restyling son algo distintos a los nuestros. Encajan en el paragolpes nuestro? son plug & play?

Pues es un tema bastante interesante llevo siguiendo el hilo hace bastante tiempo y he leido todas las páginas... La verdad que me gustaria oírlo en persona para decirme hay videos en los que se aprecia una barbaridad, otros en los que no. Tengo un audi a5 s-line de 2011 2.0 TDI 170 repro con Dvxperformance a 210 cv y si hiciera el tema estaria bastante interesado en seguir el camino del compañero Pasarelas. Comprarlo por e-bay e instalarlo en el taller de confianza. Estoy interesado en saber mas sobre ese modulo "amplificador" del que hablais de donde adquirirlo. Y al compañero que vende el difusor s-line estaria interesado en que me mandara un mensaje privado dandome un poco mas de informacion. Disculparme si cometo algun error o norma del foro.. llevo poco tiempo por aquí. Un saludo y encantado

Estoy bastante interesado en el tema... si me puedes mandar mp y explicarme

Creo que los que bajan en condiciones son los H&R... http://www.audizine.com/forum/showthread.php/380396-GMP-Performance-A5-Spacer-Fitments En ese enlace habla de separadores pero si bajas ves como se pone con unos H&R.. yo tb tengo suspension deportiva y lo sigo viendo algo alto.. Estoy bastante interesado en el tema.

Pues pone 1BE, es decir suspension deportiva. Entonces algo bajadito esta no? que diferencia hay con la S-line?

Buenas he adquirido recientemente un Audi A5 2.0 TDI 170 año 2011 y viene con paquete exterior S-line, es decir paragolpes, taloneras, llantas... paquete s-line interior no lleva. Asientos deportivos pero de tela y el revestimiento del techo en color claro... lo que me gustaria saber es ese paquete sline exterior incluye la suspension S-line o no.... esque realemente no se si la tengo. Un saludo y gracias de antemano

Buenas!! Encantado de entrar aqui! Mi nombre es Guillermo soy de sevilla! y he adquirido recientemente un A5 Coupé con muy poquitos kms años 2011 y sabure unas fotillos.