dman

Si, ese se lo cambié y sigue el error. La duda era que si el del carter mide la temperatura tambien, pues para cambiarlo. Pensaba que a lo mejor el del carter envia la medición al de al lado del turbo y este al cuadro. Por eso de que me falla el reloj del cuadro. Miraré a ver si le llega corriente a la clavija del sensor de al lado del turbo. Si no, a ver que podemos sacar entre todos. Muchas gracias

Este es el de mi coche: http://www.oscaro.es/sensor-nivel-de-aceite-del-motor-hella-6pr-008-079-041-778332-1289-p

Este es la referencia: 6PR 008 079-02 1J0907660 B Gracias por el interes

Pero en la ficha tecnica pone que tambien mide temperatura, no se...

Como os he comentado, no se si el sensor que va en el carter tambien mide la temperatura. Os pongo un enlace de la pagina oficial de hella, que es la fabricante de dichos sensores, a ver que opinais. Un saludo, David. http://www.hella.com/MicroSite/soe/sites/default/files/articles/pdf/KI_Niveausensoren_ES.pdf

Buenas compañeros: Os expongo el problema que tengo con los dichosos sensores de temperatura del aceite. Pues bien, me dió fallo en el fis con el símbolo de la aceitera en amarillo y la palabra "sensor". El reloj de la temperatura del aceite funcionaba perfectamente. Le cambio el sensor de temperatura de aceite que esta en sobre la izquierda del motor según se mira, el de dos pin negro. Al cambiarlo sigue el fallo y me hizo suponer que el que estaba estropeado era el que va en el carter. A las pocas semanas el reloj del cuadro, el de la temperatura, no me funciona. Con lo que ahora si que estoy perdido. No se si el sensor que monté estaba estropeado, o si es un problema de cableado que no le llegue corriente al sensor. O si es que realmente el sensor que mide la temperatura es el del carter. He estado buscando y el del carter es de presion-nivel, pero no se si medirá tambien la temperatura. Por todo esto, a ver si me podeis ayudar en algo porque se me acaban las opciones y no doy con el fallo. Muchas gracias Pd: No se si tendrá relación , pero hace una semana tambien dejo de funcionar el reloj de temperatura del refrigerante. Ese lo tengo pedido para cambiarlo. Por lo demás, el cuadro funciona todo ok.

En el A6, el sensor de temperatura es el que esta arriba en el motor sobre el lado izquierdo, es uno de dos pines. El que esta en el carter es de nivel y presión. No sera que te has ido al que no es. Un saludo

Aqui te dejo un enlace para que veas como se cambia la punta del palier, creo que es de un a4, pero no varía mucho. http://www.audisport...ca-transmision/ En esta página puedes encontrar las piezas a buen precio. Si los llamas y les das los datos de la ficha técnica, mejor que mejor, asi vas a tiro hecho. Creo recordar que no estaban mal de precio. Espero haberte ayudado. Un saludo http://www.prien.es

Creo que te refieres a la punta del palier. Es como un ruido de crujidos. Mira a ver si tienes roto el guardapolvos de goma que tiene forma de acordeón, esta situado al final del palier y es la parte que une a la rueda. (no se explicártelo de otra forma). Si lo tienes roto o rajado, te habra entrado la suciedad y te ha fastidiado la punta del palier. 100€ creo que es un precio normal si te cambian la punta y el guardapolvos en un taller.

+1

Cuando te refieres al rodamiento, estás preguntando por la punta del palier, no? La que va dentro del fuelle de plástico. Un saludo

Prueba a desmontar y limpiar cauda y sales de dudas. Un limpiacontactos residuo cero te vale unos 7 - 10€. Asi descartas lo mas barato. Un saludo

Buenas. Caudalímetro?

Correcto, totalmente de acuerdo con larris. Si fuera la batería sería un error intermitente, no fijo. Si como dices, tienes los discos de freno gastados, creo que ahi tienes la solución. A no ser que tengas el liquido de frenos bajo y por eso te pita. Un saludo

Buenas, eso es un autochequeo de fallos como muy bien dice antowasp. Se hace dejando pulsado o tirando hacia ti uno de los dos manditos del fis ( ahora no recuerdo bien). Si te marca el nivel de liquido de frenos y el hidráhulico, revisalos, y si los tienes correctos puede ser lo que te comentan de la batería. El autochequeo te lo hace cada vez que arrancas? Es que no te he entendido muy bien en el momento en que lo hace. Si has intentado poner los km a cero, mira a ver si no se ha quedado enganchado el botoncito del fis y por eso te sale. Por lo que yo se, solo hace autochequeo cuando tu se lo pides haciendo lo de los botones. Un saludo y ya nos dices

Al final que? Pudiste arreglar el coche al completo? He seguido el tema entero y me parece increible lo que has hecho ( y la gran ayuda de los compañeros). Pero me he quedado con las ganas de saber como acabó la historia del submarino .

Buenas Aleeexx, me alegro mucho que ya tengas el coche. Como bien dice el compañero dhan67, la distribución suele salir sobre los 1500€ mas menos. Así que yo no me fiaría mucho de que se la hubieran cambiado, ya que los compraventas suelen poner el coche bonito y arreglar lo minimo ( como ya te ha comentado él). Si es rematriculado, lo más posible es que sea de importación. Eso no debe ser un problema a priori, siempre que el coche esté en buen estado y no le hayan afeitado kilómetros. En cuanto a lo de las llaves, no lo dejes y que te lo solucionen rápido, no son precisamente baratas. Por lo de las balonas, bienvenido!! Ese es uno de los problemas más comunes de nuestros tanques, así que no te agobies. Si las pides en aerossus, te puedes ahorrar un buen pico ( creo que estan en 300 y pico € las dos delanteras y son buenas). Es una avería que puedes arreglar tu mismo, aquí hay varios bricos de cómo se hace. (yo cambié las mías el verano pasado). De los intermitentes y del navegador no te puedo ayudar, a ver si algún compañero con más idea te puede aconsejar. Podrías decirle al compraventa que te den el dinero que ellos se van a gastar en las balonas y que tu se lo arreglas por tu cuenta. Seguro que con lo que te den le puedes cambiar las dos delanteras y así te curas en salud. ( si te ha fallado la izquierda, tardará poco la derecha en hacerlo). Si tu no te atreves a hacerlo, en un taller no es más de una hora de trabajo. Con los compraventas hay que tener mucho cuidado, y exprimirlos al máximo. No hay que generalizar , pero en la mayoría de los casos van a soltar el coche y ganar pasta. Un saludo y bienvenido, aquí aprenderás mucho.

Buenas a todos. Pues eso, que me he decidido a cambiar el filtro del gasoil y mi duda es la siguiente: Por que marca me decido, cual es la mejor? Alguno de los que ya habeis echo este cambio sabeis cual es la referencia exacta? Es que he estado buscando por internet y la verdad es que me he liado un poco. Muchas gracias de antemano.

Podría ser centralita? O sensores? Si no te pierden aire las balonas y el compresor funciona yo me inclinaría por una de esas dos cosas. Un saludo

Muchas gracias por tu ofrecimiento, marchenero. Lo tendré en cuenta. Un saludo. PD: Si eres de Marchena como tu nick iindica estamos muy cerquita.

Buenas, pues le pasa q cuando le piso en quinta o s..ta y llega a 3000rev. empieza a vibrar muchísimo y no deja de hacerlo hasta q le piso el embrague durante un par de segundos y ya deja de vibrar. Además, cuando le ocurre eso no sube de velocidad. Es como si le faltara potencia. He desmontado caudalimetro y lo he limpiado. También he limpiado turbo sin desmontar con un turbo cleaner. Ha mejorado mucho en respuesta y va mucho más fino, pero el problema no ha desaparecido. Por eso quiero pasarle el vagcom. Para vervsi es de inyectores, de filtro, de bomba o yovque se. Un saludo y gracias por el interés.

Jajaja... Pues con la balonas como todos...rezando para q no fallen. Las tiene cambiadas hace un año. Espero q nos veamos pronto. Saludos.

Muchas gracias. Ya he mandado un mensaje en el hilo del prc de Sevilla, a ver si me engancho y voy a una quedada. Por que parte de Sevilla andas? Lo mismo hasta estamos cerca. Lo del vagcom quiero hacerlo antes de seguir a ciegas con el coche, pero quiero aprender de alguien que lo tenga porque nunca lo he visto funcionar y estoy un pelin verde, je,je. Bueno, muchas gracias y esperó sigamos en contacto. Un saludo.

Buenas a todos, si fuera posible , me gustaria que alguien con el vag-com me lo pasara para ver si resuelvo un problemilla de potencia que tengo en el Allroad y así no doy más palos de ciego . Asi de paso, veo como funciona y me lo compro. Muchas gracias de antemano. Saludos.