Gazapo

Hola compañero, yo no puedo decirte mucho del B9 porque tengo el B8, pero como te ha dicho un compañero no me pensaría mucho lo del cambio automático si puedes, el coche gana mucho y desde luego ten mucho cuidado con la suspensión que montas, yo llevo la de serie y estoy muy descontento con ella, por ciudad y para ir despacito es una pasada de comoda, pero para autovías e ir un poco más ligerito no es nada recomendable para como estan las carreteras por España. Un saludo.

Yo tengo barras originales de audi y cofre de audi, es verdad que las barras son un poco más caras pero me daba miedo ya que el sistema de ir ancladas a las puertas no me fuera a dañar los marcos y quedan muy muy bien sujetas y muy faciles de poner y quitar, en cuanto al cofre lo he puesto esta Semana Santa, lo compre en audi porque los fabrica Thule para ellos y no estaba nada mal, bastante aerodinámico y al mismo precio que los thule o incluso algo más barato si te hacen alguna promoción. Un saludo.

"...yo siempre que le he dado leña en curvas lo unico que te pasa, quitao algun que otro piloto que va por ahi suelto, son los porsche. Recuerdo un viaje a saco con un m3 durante 50 kms de curvas que acabo tan harto de mi que me dejo pasar" Lo de flipadillo lo dije por estas palabras que son tuyas no mías y desde luego este tipo de conducción no aporta nada en las carreteras, solo accidentes y muertes, además de contradecirse con eso de que dices que vas a tu ritmo, pero no quiero entrar más en valoraciones personales entre lo que escribimos uno y otro, porque estoy viendo que tenemos una concepción y una visión de los coches muy diferente, y por supuesto te digo que creo plenamente que sabes más de coches que yo porque como dije antes yo no tengo mucha idea, y desde luego lo que no es nada positivo es que no enredemos los dos un un debate absurdo que eso si que no aporta nada. Te vuelvo a pedir disculpas esperando que todo quede zanjado

Disculpame si te has ofendido que no era mi intención, pero sigo pensando que comparas coches muy distintos, estas comparando un compacto con una berlina, un coche de más batalla con otro de menos, un coche con un peso con otro de 300 kg más... y los que saben de verdad de coches te dirían muchas más diferencias que llevan ambos coches, un motor montado en dos coches no tiene porque tener la misma configuración porque esta pensado de manera diferente, con una entrega diferente y con una concepción diferente, yo tengo un leon y un A4 y es que no me paro a compararlos, es desde mi punto de vista absurdo al igual que no lo comparo con un monovolumen que pueda llevar el mismo motor con un centro de gravedad diferente, desde mi punto de vista por muy radical que quieras hacer un motor tdi 150 o 190 cv ambos estan pensados para un conducción confortable. Si te doy la razón en una cosa, nos intentan vender cosas que no son, pero no nos creamos nosotros luego las cosas, y por ultimo y aunque este equivocado un a4 (exceptuando rs4 y cosas así) esta pensado para viajar por autovias, autopistas y nacionales en buen estado..., y claro que luego lo podemos meter por comarcales malas, caminos, pistas y demás, pero no esperes que su paso por curva sea igual, de la misma manera que tampoco espero que compares el paso por curva a 200 de un a4 tracción quattro en una curva de una autopista con la de un golf. Reitero mis disculpas y quizas es que no estemos viendo las cosas de la misma manera

Yo cada vez entiendo menos, pero bueno, lo primero que tengo que decir es que un día leí que lo mínimo que tenia que tener un coche hoy en día es unos 10 cv por cada 100 kg de peso, cosa de la que estoy totalmente de acuerdo, por lo tanto el 150 cv esta en esos parametros, es cierto que si lo cargas mucho, le incorporas peso adicional como la tracción quattro y tal y cual pues el coche va un poco justo con esa potencía para determinadas situaciones, para eso existe el mismo motor con 190 cv por encima, pero en ningún caso diria que el 150 cv esta submotorizado como he visto en otras muchas marcas, es un coche que anda bien y se mueve muy bien, pero si de lo que se trata es de ir haciendo el flipadillo por las carreteras, picandose con otros coches y haciendo el.... pues entonces ahí teneís los V6, ahhhh que no llega el dinero!!! pues compraros un Golf, pero comparar un Golf con un A4 es que no tiene sentido y estoy un poco harto de ese tipo de comparaciones que solo inducen a la confusión de aquellos que no saben mucho y visitan estos foros para asesorarse un poco, comparar dentro de los mismos segmentos y dejaros de confundir a la gente, e insisto yo no tengo mucha idea e intento aprender de todos, pero hay de algunos que no se aprende nada de nada. un saludo.

S-tronic SI o SI por muchas razones que seguro que ya has leido y releido, y si es en un V6 ya debe ser la repera.

Sería interesante seguir con el tema propuesto en este apartado, de las suspensiones de audi se ha hablado y se habla mucho y son muchas las dudas que asaltan al comprar, a ver si la gente que a puesto el damper se anima y nos cuenta sus experiencias, a mi en un futuro me gustaría si cambio de coche montarla y cuanto más sepamos mejor. un saludo

Yo tengo un B8 y son suficientes, con lo que imagino que en el B9 son aun más suficientes, además una vez que el coche pase de los 70.000 km pega un cambio importante y gana mucho, pero vamos a mi me encantaría tener en el pedal los 272 del V6.

Como se trata de opinar pues ahí va la mía, yo aun con pocos kilometros me he decidido siempre por diesel ¿por que? pues en mi caso es muy sencillo, no se muy bien el tiempo que voy a tener el coche (con independencia de los kilometros), si fuera a tenerlo 15 años pues me da igual porque gasolina o diesel ninguno va a valer nada, pero si en 5-8 años cambias de coche por lo que sea y son muchos los factores que te pueden hacer cambiar ya no hagas muchas cuentas, con el diesel perderas infinitamente menos desde mi punto de vista, luego vender un gasolina es bastante más complicado, evidentemente son muchos los factores a tener en cuenta pero si es lo puramente económico los diesel te pueden devolver el dinero de sobre coste, el gasolina casi nunca lo vendes bien. Por ponerte un ejemplo, yo tengo otros dos coches en mi casa que en su día fueron primer vehículo para viajar, luego pasaron a segundo vehículo y los utilizo por ciudad, uno es gasolina y el otro diesel con casi todo parecido, cilindrada, potencia..., el gasolina ni lo cojo y si lo intento vender me dan 500 euros, el diesel le echo 50 euros y tengo para todo el mes y algo más y si lo intento vender seguro que aun me dan 2000 euros. Al final hagas lo que hagas estara bien hecho si lo haces convencido, ya que luego viene una avería y da igual que sea diesel o gasolina y al traste todos los calculos y las cuentas hechas, pero si dudas mi opinión es DIESEL. un saludo.

Yo tengo los deportivos de tela y la verdad es que tampoco estoy muy contento con ellos, en los viajes largos se me resiente un poco la espalda y despues de dos años no soy capaz de encontrar la postura ideal y eso me da a entender que es un problema del sillón y no tanto mío.

Tienes toda la razón, lo escribi pensando en la anchura 225 que llevan de salida la inmensa mayoría de A3, A4, A5 y A6. un saludo.

Yo personalmente sin saber mucho creo la cuestión esta en el perfil de la goma más que en la llanta, entre 17 y 18 no hay mucha diferencia, pero si se nota mucho en cuanto coges un coche con perfiles de goma de 40 o 45 a uno de 50, a mi personalmente no me gusta el perfil 50 para estos coches, los hace muy rebotones y prefiero un perfil un poquito más bajo.

Eso es ser responsable con unos mismo y con los demás, un 10

Buffff la verdad que es complicado, porque te vas a encontrar opiniones a favor y opiniones en contra o menos a favor para ser más exactos, un día lei en algún sitio que la compra de un coche llevaba un componenete racional o otro pasional, si te mueves por la pasión por conducir seguramente seas como los compañero que no lo necesitan ni lo ven muy funcional, y si te guias por la razón pues seguramente decidiras poner algún paquete de asistencia, yo soy defensor de introducirlos en la compra de un coche pero como dicen los compañeros más arriba depende mucho del uso que le vayas a dar al coche, aunque como siempre digo ciertos asistentes son seguridad activa y desde luego no podemos compararlos ni meterlos en el mismo saco que unos sillones, un climatizador o unos cristales aislantes de ruido, veremos en la proxima década como algunos de estos asistentes se incorporar por ley a los vehículos es solo cuestión de tiempo como ha pasado con otras cosas, una pena que no sean más baratitos para montarlos y luego usarlos cuando uno crea conveniente y encima en estos coches que son caros pues uno suele ir con el presupuesto ajustadillo, yo los puse en su día en detrimento de otras cosas y no me arrepiento, sinceramente no me pensaría el control de crucero adaptativo, es como aquello que dicen de la tracción quattro o del cambio automático, si lo pruebas ya no puedes vivir sin el, pero claro si no sales de ciudad o no vas a la nieve, para que!! Un saludo.

No tengo muchos conocimientos sobre la tracción quattro, pero si me llamaba mucho la atención para incorporar a un futuro nuevo coche, pero...., desde mi ignorancia tengo la sensación que con este nuevo sistema de tracción se van a establecer claras diferencias entre los que monten la permanente pura y dura y esta nueva tracción que parece más parecida a la enchufable de los motores trasversales que tanto ha dado que hablar y que tan poco le gusta a mucha gente, y todo parece que es por un tema de consumo principalmente, tengo el presentimiento que es un paso atras que mete a este segmento y motores un nivel por debajo del que tenían, pero esperare a que la gente que entiende y sabe me iluminen, desde luego con esta información y si me tengo que comprar cuando la monten un nuevo A4 voy a dudar si merece la pena o no ponerla, antes parecía claro que si, ahora ya no lo se. Un saludo.

Buenos días compañero, no puedo ayudarte con el tema que propones, pero si me gustaría hacerte una pregunta poque también dando interesado en poner un enganche al coche, ¿te han tenido que tocar la centralita? lei en otro sitio que debían tocar algo del ESP o algo así. Un saludo.

Para un uso muy muy esporádico te puede valer casi cualquier cosa, yo utilizo las barras y las he tenido en varios coches y normalmente mi opinión es que cuanto más baratas pues más afecta a la aerodinamica del coche y a la seguridad de lo que lleves en ellas principalmente porque la calidad es menor, eso no quiere decir que una original no pueda romperse o dejarte en mal lugar un día, pero en este tipo de cosas mi experiencia es que no merece la pena ahorrarse 100 Euros si pones en riesgo por ejemplo una bici de 3.000 o un posible accidente. Un saludo.

Te voy a intentar ayudar un poco compañero, yo monto los dos en mi coche y en líneas generales te dire que los volvería a montar, pero voy a explicarte mis sensaciones: Lane Assist Para mí este es el más prescindible de los dos sistemas, la verdadera realidad es que solo lo vas a utilizar en autovías muy rectas (no olvidemos que en curvas cerradas no actua y solo vibra) y en viajes largos si la conducción se hace muy monótona, yo personalmente lo utilizo muy poco, no así mi mujer que lo lleva siempre puesto y se ha acostumbrado a el, pero... cuando lo utilizo me hace una función muy buena y son en los casos en los que de repente me encuentro una autovía con sol de cara, los carriles no muy bien pintados y que no conozco muy bien, entonces si que lo activo por seguridad, te daras cuenta lo bien que lee las líneas incluso mal pintadas, pero cuando más utilidad le doy es cuando hago cosas en el coche, comer, beber o manipular cosas (que se de sobra que no debería hacer pero muchos hacemos a veces), entonces lo activo y sin relajarme se que tengo un guardían ahí por si las moscas. Muy bueno si tienes hijos en edades pequeña que te puedan distraer. Side Assist Este si que es bueno de verdad, una vez que te acostumbras a él ya no quieres un coche sin este sistema y lo echas de menos, por ciudad realmente ayuda mucho y por carretera más de lo que la gente imagina, sobre todo para esos coches que vienen como aviones y de repente miras no hay nada y al segundo te dispones hacer un adelantamiento y ya los tienes ahí, los marca de lujo, pero su verdadera utilidad desde mi punto de vista es cuando las condiciones se ponen malas, lluvia, niebla, por la noche..., yo te podría contar que me ha salvado ya varias veces de hacer alguna maniobra indebida o peligrosa, con mucho trafico, de noche y con lluvia que los espejos se llenan de agua y las distancias no se aprecian bien ayuda muchísimo. Si tengo que decirte una cosa y es que da algunos fallos, pero siempre es por exceso con lo cual no vas a tener problema de que exista un coche y no te lo de, en todo caso que ilumine y no este. Para mí es imprescindible en un coche ya en el siglo XXI pero como todo, algún día llegara por ley como los sistemas precolisión que es absolutamente lo mismo si lo miras bien. Espero haberte aclarado un poco las dudas, aún así si necesitas más pregunta Un saludo.

Una cosita, no quiero que nadie me tache de que me contradigo en mis palabras, pero visto lo que había escrito antes del Control de Crucero Adaptativo, tampoco quiero inducir demasiado a la gente a que lo monte por una cuestión de pasión personal por el sistema, a mi me ayuda mucho y a veces uno habla desde la pasión más que por la razón, y hay que ser justos también.

Quiero aclarar una cosa con respecto al ACC ya que soy defensor absoluto de montarlo, pero para que la gente que no lo conoce no se equivoque, tengo que decir que es un extra que es prescindible en determinados casos, yo siempre lo defiendo, pero lo defiendo desde la perspectiva de que nuestros coches son berlinas, berlinas diseñadas y concevidas para andar en carreteras y autopistas mayoritariamente, efectivamente muchas de nuestras berlinas no cumplen esa función y se ultilizan para todo porque cada uno es libre de utilizar el coche para lo que le apetezca, pero si situamos al A4 en su escenario y haciendo viajes largos como es mi caso ni se me ocurre no montarlo, ahora bien si el uso que se le da al coche es de 10 o 15 mil kilometros con itinerarios por ciudad y dos viajes largos al año en vacaciones, por supuesto es un extra que por lo que vale y en ese caso aportaría sería totalmente prescindible, y aun veo flexibilidad en el a4 por su caracter algo más polivalente, pero en un A6 o un A8 vamos ni me lo pienso porque son coches para lo que son y ahí audi debería montarlos de serie. Un saludo

Os cuento una muy muy buena??? no os lo vais ni a creer, no hace mucho voy por el carril izquiero adelantando a 120 km/h y a la altura de un vehículo que estaba circulando muy lento por la derecha, uno inmediatamente que estaba detras me sale como a 10 metros (bufffffff casi me lo llevo puesto) h...d....p, admito que me cabree bastante y le di las rafagas de luces y jure en ....., cual fue la sorpresa al adelantarle?? que era la guardia civil y me calleron 80 euros de multa por las rafagas. Con lo que respeto el Cuerpo de la Guardia Civil y con la cantidad de amigos que tengo, la verdad es que me sento fatal cruzarme con uno que no sabía ni conducir, ni tenía nada de nada de lo que hay que tener. Un saludo.

Si el B9 es igual que el B8 yo creo que sin ningún problema, de hecho mi coche vino con la parte derecha confundida (en el b8 solo lleva un radar) y me la cambiaron por la pareja que llevaba un reborde dorado, no se si es el mismo caso del que hablas poro creo que no vas a tener problema.

Hola compañero, 65.000 Euros descuentos incluidos!!!! bufffffff pocos se van a ver como el tuyo por aquí y por España entera, me imagino que tendrá de todo, que digo!!! lo tendrá todo.ja.ja.ja., pues nadie mejor que tu para contarnos sensaciones, cosas que te gustan, cosas que no te gustan, como va ese motor en el nuevo A4, caja de cambio, suspensiones....., yo te pido por favor que nos ilumines un poco y nos cuenten cosas de ese avión. Un saludo.

Estoy de acuerdo que los controles de crucero son por comodidad, y prohibiría pero ya el que no es adaptativo, desde mi punto de vista siempre ha sido un autentico peligro, no entiendo como siguen existiendo sinceramente, no obstante le doy la razón al compañero que los asistentes no deben hacernos bajar la guardía, pero también digo que son increiblemente eficaces ante una situación de peligro ajena a nosotros, y para finalizar y no salirnos del tema demasiado es verdad que duele ver coches de gama inferior mejor equipados que los nuestros, pero es lo que hay, somos nosotros los culpables por seguirles el juego a estas marcas premium.

Desde mi punto de vista tenemos el orden de prioridades mal, todo vaya por delante que yo también lo tengo mal, pero los asistentes de seguridad no deberían tomarse en cierta manera a broma, también es verdad que Audi debería ser un poco consecuente y abarataros un poco para que la gente no se lo pensara tanto, pero para aquellos que aun dudan de Controles de Crucero Adaptativos, o angulos muertos o cosas así sea cual sea el uso del coche yo invito a que los prueben e intenten ver su funcionalidad y lo que pueden aportar en un momento determinado, quizás nuestras vidas dependan de ese momento, yo los llevo en mi coche y por suerte o por desgracia me condicionaran en la proxima compra porque los voy a montar si o si, al final prefiero la seguridad de ese momento que un techo o un color, solo aporto mi granito de arena desde la perspectiva de alguien que coje el coche todos los días y hace 50 mil kilometros al año, pero cuando solo haga 10 mil también los montare, de serie deberían venir todos, como el ABS, ESP... y no un climatizador, que vaya por delante que estoy totalmente de acuerdo en que estos alemanes son unos cutres y unos peseteros porque un A4 con monoclima como poco queda pobre, escaso y cutre, ojala les bajen las ventas por la que han liado y monten más cosas de serie que son de verguenza que no vengan, yo en mi caso cuando lo compre hace dos años le tuve que poner espejos calefactados que no venían (una verguenza) a poco que conduzcas se darían cuenta que un coche no puede ya venir el pleno siglo XXI sin los espejos calefactados POR SEGURIDAD. Un saludo.