Gazapo

Hola compañeros, yo soy otro de los que nota esos balanceos en el coche, como si hiciera aire constamente y que genera mucha inseguridad por el hecho esta tener que ir siempre pendiente y corrigiendo minimamente, la verdad es que el coche tiene ya casi 30000 km en 6 meses y he ido observando cuando lo hacia, y porque lo hacía y la verdad he sacado mis pequeñas conclusiones que lo mismo son tontas pero ahí van. Al principio lo notaba muchisimo y puede ser que fuera que los neumáticos estaban muy nuevos y la suspensión algo más agarrotada, luego lleve el coche al concesionario para unas cosillas y de alguna manera me endurecieron la dirección con lo que note un cambio importante, incluso pensé que habia desaparecido, pero no fue así, al poco tiempo empece a notarlo otra vez pero no es siempre, yo no se si lo que digo es cierto o no, pero lo he notado más cuando al coche le entre el aire de culo, si parece extraño porque sería más logico pensar que esas cosas las hiciera de costado pero no, y los neumaticos creo que tienen también bastante que ver, ahora despues de la mitad de la vida estan en su mejor momento, pero aun así quiero ir más alla y que algún compañero nos lo pueda certificar exactamente, y es que creo también que esas filtraciones que llevamos en el coche son también de la configuración longitudinal del coche y de llevar el motor suspendido, y eso ya sería una p......a porque entonces ni con suspensiones deportivas seriamos capaces de corregirlo, no se si alguien notaba eso y luego jamás lo volvio a notar. Yo fijaros lo decepcionado que estoy en este sentido que barajo dos opciones de futuro (no más de 2 años), o cambio el sistema de suspensión entero y aguanto con el coche más tiempo, o en cuanto salga el A4 B9 intentaría si me lo puedo permitir cambiar el coche y empezar de nuevo con otra suspensión e incluso con la tracción quattro porque parece por lo que he leído y ha sido bastante que estos coches estan preparados para esa tracción y la delatera no acaban de cuadrarla como dios manda. Un saludo.

Hola Fany, he visto las recomendaciones de los compañeros en los extras para tu coche y la verdad muchas son muy acertadas, pero yo voy a comentarte algo y responderte a la última duda que has planteado porque vengo de un choche más pequeño, y mi coche lo configure con suspensiones normales, pero paso a paso. Siempre he dividido claramente en mi cabeza y mi forma de pensar los extras en extras de seguridad, de confor y estéticos, luego evidentemente cada uno tiene unas necesidades y quiere el coche para unas cosas muy diferentes a otras personas, yo te voy aconsejar un extra de seguridad y también si lo miras bien de confor que nadie te ha dicho, y sin el cual yo no volvería a comprar me un coche en la vida, es el ACC (Control de Velocidad Adaptativo), para mí imprescindible ya en un coche del siglo XXI, de hecho en unos años sera obligatorio montarlo en los coches por ley (ya lo veras), o al menos los que opten por controles de velocidad, cada día hay más kilometros de autovías y no olvidemos que el A4 es una berlina que se presta hacer viajes largos y disfrutar de el en este tipo de vías, así pues es mi humilde consejo ya que aporta una seguridad increible, además pese a llevar ya años incorporando se en los coches sigue siendo un gran desconocido, y los que lo prueban ya no quieren un coche sin el, como pasa con el cambio automático o la tracción quattro. En cuanto al tema de las suspensiones y de venir de un coche más pequeño, pues te digo la verdad, yo he tardado en acostumbrarme, normalmente los compactos aun no llevando suspensiones deportivas, por su estructura, su peso y demás caracteristicas llevan suspensiones normalmente más duras y su comportamientos es diferente, este coche ya tiene unas dimensiones y unos pesos, y yo particularmente ya lo he dicho en otras ocasiones necesita suspensiones más duras y firmes, por decir algo de la suspensión normal también te diría que en confor es "mágica" te puedes hacer kilometros y kilometros y no te cansas, y por ciudad no te molesta para nada si el asfalto esta mal o hay problemas de cualquier tipo, además de lo que te he dicho, creo también que la configuración longitudinal del motor hace que el coche tenga cierto comportamiento que con suspensiones blandas aun se nota mas. Bueno espero que mi sensaciones te ayuden. Un saludo.

Hola compañero, voy a intentar dar mi opinión mas sincera sobre este tema ya que en mi caso tengo 2 coches un Seat Leon 1.9 110 cv y un audi A4 150 cv, creo que la comparativa no siendo igual es parecida, coche de bomba de inyección contra coche Common Rail y tengo que decirte que al principio me sentí también un poco decepcionado, pero poco a poco fui entendiendo que son conceptos diferentes y que todo era una cuestión de sensaciones engañosas, uno se monta en un bomba y empuja bastante pero igual que empuja se agota, y en estos nuevos motores es menor el empuje pero son infinitamente más progresivos y dulces dando la potencia, al principio cuesta un poco acostumbrarse y te sientes como tu dices decepcionado pero luego es todo al reves, ahora estoy enamorado de esa progresividad y esa dulzura. No obstante has comentado que no sueles ir a más de 140 km/h y entendiendo que echas de menos el repris y esa patada imagino que te refieres a carreteras comarcales y nacionales, ya que en autovía no se necesitan tanto esas respuestas, al menos desde mi forma de ver las cosas, y en este sentido si te voy a dar un pequeño consejo, bueno es una reflexión que yo consejos no doy a nadie, y es que el Audi A4 no esta preparado para ir a saco por las carreteras comarcales y nacionales, y mucho menos si son carreteras con mal asfalto y muy curveadas, es un coche diseñado y pensado para autovías y buenas carreteras, y mucho mas si no llevas suspensiones deportivas o s-line como es mi caso, su s..ta velocidad esta diseñada para optimizar consumos y da algo de rendimiento a velocidades poco legales, pero si bajas un par de marchas se puede jugar un poquito con el coche que tiene una muy buena respuesta, eso si sin hacer mucho el loco porque te vas fuera o yo soy muy malo conduciendo, no existe el coche perfecto, ni el motor perfecto ni el conjunto perfecto, y si no has comprado lo que querías lo mejor es que te vayas intentando acostumbrar pq el coche no va a cambiar, pero tu si puedes adaptarte a el, y creo que poco a poco iras dejando a un lado esa pequeña decepción, o al menos eso te deseo. un saludo.

Yo me hice el lío con el tema de la suspensión y me pille la estandar y la verdad desde entonces ando siempre pensando que me equivoque, ahora bien en ciudad y por determinadas carreteras es impresionante lo cómoda que es, realmente te haces 1000 km y no sufres nada, la verdad que es para pensarlo bien, pero quizás una intermedia sea lo mejor. Mostolito el coche te quedo fenomenal, vamos nada que ver con el mío que en una visión así queda feote sinceramente, desde otros planos no se aprecia tanto, pero así mucho. Un saludo.

Hola compañero, yo te voy a decir también mis sensaciones, llevo suspensión de serie y la verdad me ha costado hacerme a ellas 3 meses y 15.000 kms, y aun así a veces cuando me doy alguna alegría tengo que ser consciente que el coche debería ser más rígido y me trasmite ciertas inseguridades, estéticamente es cierto que el coche pierde y mucho con la suspensión de serie, parece nada 2 o 3 centímetros, pero el coche parece otro, no obstante también tiene otras ventajas y es su comodidad, la verdad es que es una pasada, si te haces 1000 kms con el no notas apenas cansanción y no tienes problemas en ningún sitio con su altura, ni badenes, ni rampas de garaje ni nada, pero creo que lo que más te interesa de nosotros es saber si volveríamos a coger el mismo conjunto y yo te diría lo siguiente, en mi caso que hago unos 50.000 kms al año creo que la de serie puede ser sin duda la mejor opción (no puedo opinar de la deportiva también es cierto), además tal como están las carreteras, las multas y demás, pero si haces pocos kilómetros y te gusta disfrutar de otras cosas pues me pensaría la deportiva mucho. Un saludo

Yo siempre he sido un enamorado de Audi, y desde hace muchos años un enamorado del A4, pero quizás eso y que hace mucho tiempo que no cambian los modelos hizo que cuando salio el A5 empezara mi desencanto con el A4, aun así mi presupuesto no me daba para más y estoy contento, pero si pudiera y alguna vez surge la oportunidad intentare cambiarlo por su hermano, aunque voy a ser paciente porque tengo el presentimiento que no tardando Audi tendrá que reaccionar ante Mercedes, Bmw y otras marcas que estas progresando en las lineas y se están poniendo a un nivel altísimo, Audi empieza a dejar de ser la referencia estética desde mi punto de vista y o se pone las pilas o lo mismo me surgen nuevos amores. Un saludo.

Hola comapñeros, paso a explicaros lo que me sucede en el coche por si alguien me puede echar una mano y me puede aportar algo en base a su experiencia con este sistema. Pedí este sistema sin probarlo, solo viéndolo por vídeos y leyendo lo que decía la pagina oficial de audi, cosa que me pareció muy interesante y funcional y que aportaba un plus de seguridad (cosa que hoy en día sigo pensando), lo cierto es que en ningún concesionario a priorí parece que te quieran vender estos sistemas pero lo que tengo claro es que tampoco te dicen los indices de error que tiene o puede tener, para no alargarme mucho decir que cuando me dan el coche el espejo derecho va fenomenal, actúa de una manera perfecta sin dar un solo fallo, es realmente increíble, pero el izquierdo no es así, da muchos falsos hasta el punto de llegar a ser pesado (principalmente en vía urbana y sobre todo en casi todas las rotondas,avenidas grandes, nacionales y comarcales, no siendo así en autovía), explico el problema en el concesionario y después de dos intervenciones en el mismo, el coche sigue igual, quizás algún fallo menos pero igual, hablo con el mecánico y me intenta defender y justificar los fallos, cosa que no me trago porque el derecho no falla y porque no me creo que audi pueda vender algo que genere tanto error y fallo a lo cual me dice, que él más no puede hacer. No se si alguno de vosotros os ha pasado algo parecido y para aquellos que lo tenéis a ver si me podéis comentar como os funciona y que me podéis decir para volver al concesionario con algún argumento más, ya que voy a volver y desde luego esto o me lo solucionan o tomare medidas. Gracias a todos de antemano por vuestra ayuda. Un saludo.

Hola Mostolito, te comento un par de cosillas: En primer lugar y con respecto a lo de las ruedas ya le comente a Perry que a mí me pasaba con mi coche, era una sensación muy rara y que me generaba mucha inseguridad, yo no tengo el ADS con lo cual no podía tocar la direccion y al llevarlo por otro motivo al concesionario algo le hicieron que la dirección del coche cambió completamente, mi opinión es que la dirección de serie o como venia era infinitamente susceptible a lo que las ruedas en su contacto con el asfalto le trasmitía y al llevar una rueda importante el volante hacia cosas extrañas desde mi punto de vista, era como tu dices que iba por donde quería, ahora se ha endurecido mucho y ya no hace eso. Sobre todo se notaba también cuando hacia aire y la climatología se ponía mala, yo la verdad no sabía que pasaba, pero ahora todo ha cambiado. En cuanto a lo que comentas de la rejilla s-line de los antinieblas, yo cuando me dieron el coche me regalaron el derecho porque al llevar el ACC no me habían puesto el cromado, y al cambiarlo y pedirlo a fábrica me regalaron el que no correspondía porque me dijeron que no había casi coches con el ACC y que no lo iban a usar, y me dijeron que valía unos 70-80 Euros (más no puedo decirte) De los crujidos nada puedo comentarte porque no me pasa, lo siento. Espero haberte ayudado algo, un saludo compañero.

Pues me alegra que te alegre, je.je.je, este hecho lo comente en otro concesionario, exactamente donde compre el coche y la verdad se quedaron bastante extrañados de lo que les decía, vamos que no lo entendían, yo al principio le echaba toda la culpa a las suspensiones e incluso me estaba planteando cambiarlas con solo un mes el coche porque aquello no era normal lo que balanceaba, no obstante las suspensiones de serie tienen su ventaja pero si son un poco blanditas, pero el problema no estaba en la suspensión lo tengo claro, ahora el coche le digo que vaya por un sitio y va, mira si ha cambiado el coche que cogía una curva de 80 en la autovía todos los días y la pillaba...., bueno me voy a explicar mejor, la cogía a menos velocidad que con mi anterior coche y ahora la paso por encima 20 km/h y con una mano (20 más que el anterior coche).

Bonitas fotos compañero de Sanabria y de la zona de la laguna de los peces, espero que te gustara mucho. Un saludo.

Hola Perry Rs, me pasaba absolutamente lo mismo que a tí, tengo el coche desde hace 2 meses o 3 y la verdad el primer mes estaba absolutamente loco, no sabia que pasaba pero tenía la misma sensación que tu, adelantaba a camiones por autovía y tenia que coger el volante con las dos manos, era una sensación de inseguridad que incluso me hacia renegar del coche, comparto el coche con mi pareja y no hacia otra cosa que preguntarle a ella si tenia la misma sensación, le echabamos la culpa a la dirección, luego a la suspensión (también de serie), luego que si al viento y al mal tiempo que hacia..., pero a mi no me cuadraba nada, no podía manejarlo con un dedo en carretera porque se me iba, total y para resumir lo lleve al concesionario para que me vieran un fallo del control de ángulos muertos y me dan un A3, buffffffffff que bien iba ya no quería que me devolvieran el mio ¡¡que triste!! se lo comento al mecánico y me dice que no sabe que es, pero que le ha pasado el software o no se que y que todo va bien, me llevo el coche y.....¡¡soprresa!! el coche va de fabula ahora, ni mal tiempo, ni dirección, ni suspensión ni nada, lo manejo con un dedo y va de miedo ¿Que ha pasado? nadie lo sabe, pero leí algo en un sitio que ahora no recuerdo que decía que era un problema en la dirección y que lo había en la dirección y que lo habian resuelto y que estaban pasando la campaña para arreglarlo. Si sigues con ese problema ya te digo yo que es corregible, vamos que cuando te he leido lo que has escrito me he sentido identificado con lo que me pasaba a mí Un saludo

El serie 3 esta mas o menos descartado por el precio es como mínimo 5000€ mas caro el 320d, y me ha costado descartarlo por que yo soy un proBMW, he tenido un 320coupe e36 (8años) y un 330ci (7 años) e46 pero ahora que tengo que cambiar a diesel y BMW es mas caro, y si los motores tienen mas prestaciones pero el N47 no tiene muy buena fama. Lamento que no puedas/quieras acceder a BMW mas aun si eres proBMW....porque entonces vas a "padecer" la tracción delantera con todos sus contras y sus pocos pros. Espero que estés preparado para asumir que tu coche tirara de adelante en vez de empujar de atrás.... Tanto con el audi como con el Mazda veras perder precisión en el tren delantero a poco que arranques algo rápido, así como también veras levantarse el morro del coche como si quisiera despegar.... En mi caso lo padezco un poco menos ya que con suspensión Sline -30 y neumáticos 245 el padecimiento es menor, pero he probado un A4 "normal" y yendo ligero, se hace demasiado poco asentado el tren delantero. En fin, en tu caso miraría un serie 3 aunque sea un 316d, ya que ni lo motores diesel de BMW ni la tracción tiene nada que ver con Audi "delantera". Yo compre muy ilusionado este coche por estética principalmente....pero al cabo de un tiempo tuve la ocasión de probar bastante 2 modelos diesel de BMW y entonces comprendí, que debería haber elegido BMW M. Saludos y suerte con lo que hagas Que razón tienes Arrows con lo que dices que llevando el coche ligero se hace por asentado del tren delatero, y tampoco hace falta ir muy ligero que digamos, yo con lo que valen los coches y en este caso +- 30000 euros iría a probarlos tantas veces como hiciera falta, hasta que viera con claridad con cual me siento absolutamente a gusto y cual cumple perfectamente con lo que esperas de un coche.

Hola compañero, he estado viendo tu problema y me encuentro en una situación parecida, y me gustaria saber si eres tan amable como se soluciono tu problema al final, si ahora te funciona perfectamente o no, creo que el tuyo es un A5 a mi me esta pasando con un A4 y la verdad el coche ya ha pasado dos veces por el taller y me dicen que esta todo correcto pero sigue dando falsos, y ya no me valen sus explicaciones. Un saludo.

Por cierto, una preguntilla, alguno de vosotros ha cambiado muelles o amortiguadores con ACC, lane assiten...., sabéis si con la bajada del coche hay que volver a calibrar estos asistentes?

Que identificado me siento.... Pues a ver si alguien confirma que se pueden poner los muelles del sline sin pasar la homologacion...Estoy consultando a un amigo que curra en la itv a ver que me dice Compañero yo no dejo de leer y leer sobre este tema por todos lados y foros, y la verdad estoy un poco despistado, unos dicen una cosa, otros dicen otra y desde luego cada uno da su opinión y eso es importante y de agradecer, pero claro yo estoy hecho un lio y lo de los muelles solo me da miedo y había pensado en la suspensión entera, amortiguadores y muelles aunque me salga más caro, ya es que el dinero me da igual te lo juro y no voy sorado, encima el otro día al llevar el coche al taller se lo comento al mecanico y me dice que el problema no esta en la suspensión, sino mas bien en la llanta ¿¿??????? bufffffffffffff ahí ya me mato, y me dijo que iba a perder mucho confor en el coche, así pues más lio aun y llego al garaje de mi casa, abro la puerta, miro el coche allí tan bonito, tan limpio y me dice la gente...."que guapo es el coche tio" y yo por dentro diciendo si me das lo que me ha costado o bueno un poco menos te lo doy, en fin siento ser tan pesado con el tema y eso que hay que ser justos, hay otras cosas del coche que me tienen enamorado

Yo estoy igual, voy a intentar ver como se compra el cable ese y como se utiliza y me tiro al rio, no tengo ni idea pero tampoco sera tan dificil y yo necesito cambiar el coche si o si, vamos que hago algo o en 2 años más tardar he vendido el coche no os digo más.

Hola compañero yo estoy igual que tu, buffffffffffffffffff decepcionado con la suspensión del coche y ya incluso un poco cabreado, ahora tengo el coche en el taller por un sensor y llevo 3 días con un coche de sustitución (un A3 nuevo), y bufffffffffffffffffffffff aun me siento más decepcionado con el tema de las suspensiones y la entrada en curva del A4, como coche en lineas generales no tiene nada que ver uno con otro, pero tiene C.....s la cosa que me sienta infinitamente más seguro con el A3, voy en la carretera conduciendo de otra manera, casi sin corregir nada, casi sin tocar el volanta en fin que estoy un poco triste con el tema, y otra cosa que me estoy dando cuenta también es la siguiente el A3 es un 1.6 tdi y el coche es mucho más dinamico, y anda muy muy bien me ha sorprendido lo bien que va, yo en el A4 no pedí el ADS y necesitaria activar la conducción dinámica porque el coche es algunas veces muy perezoso, intentare hablar con el concesionario porque yo de Vag com no tengo ni idea y de informatica lo justito, no parece que ellos hagan estas cosas pero intentare que me lo arreglen algo, así pues estoy bastante decepcionado con un coche nuevo y no dejo de pensar en cambiarle la suspensión o hacer algo al respecto. Un saludo.

Ahhhhhhhhh, se me olvidaba.je.je.je, espejos calefactables SI o SI, es algo que aun no entiendo que no venga incluido en el coche, en lo demás no hay nada que decir, pero eso no es mucho dinero y es importantisimo.

Hola compañero, la verdad es que es un pedazo de coche el que vas a pedir, yo como otros compañeros bajaría motor para meter cambio automático y ACC, pero si no te tira mucho el cambio automático y lo del ACC no lo vas a usar mucho pues la verdad es que poco se puede decir, disfrutaras de esos 12 años e incluso con ese motor el que lo siga utilizando seguirá disfrutando seguro. Un saludo.

Pluksa no pretendía tener razon compañero, yo estoy aquí para aprender y aportar, era una opinión y estoy seguro que entre todos vamos opinando cosas diferentes y vamos cambiando muchas veces de forma de pensar. Con respecto al tema del brico, bufffffffffffff no se si me metería a posteriori hacer esto, yo el coche lo lleve ayer y la verdad la sensación que me dio en el taller es que no tienen mucha idea de este tema, se limitan a ver el ordenador si hay algo raro y en temas de calibración y todo esto andan un poco perdidos, no se, es lo que yo note, este sistema para el que lo llevamos puede ser muy bueno y yo cada día me fijo más en el, pero también puede hacerte desconectarlo si no te va bien y no eres capaz luego de calibrarlo bien, por lo que veo son inmensamente sensibles. Un saludo

Muchas gracias Pepechemajosemari, cuando llegue el momento y me sobren unos eurillos voy a ir al concesionario hablar con el jefe de taller y comentarle las sensaciones, y que me facilite un coche con suspensión deportiva para ver la diferencia y si es lo que estoy buscando, o al menos a lo que estaba acostumbrado, y que me recomiendan, no imaginaba estar así en un mes de comprarme el coche, y algunos por aquí estarán flipando a leerme, pero ni yo mismo sabia que podía notarlo tanto y podía ser tan susceptible por mi forma de conducir al cambio, de todo se aprende pero me da mucha rabia la verdad, que me quedara con pena de cosas y ahora las vaya a palmar a posteriori en cambiar esto, vaya tela la metedura de pata, aunque lo mismo me adapto no se, pero no lo creo poque aun llevando solo un mes ya tengo casi los 5000 km

Pues en esas estoy compañero, bueno nada que no se pueda resolver con dinero claro esta, pero estoy cabreado conmigo mismo por no probarlo antes y presuponer cosas, mi hermano tiene un A1 y la verdad a posteriori no caí que llevaba la deportiva y claro lo había cogido y siendo otro segmento totalmente diferente el coche tenia unas sensaciones en curva muy buenas, me puse a ver otras cosas y de la suspensión como que di por hecho que no haría falta. Tu que tal con la deportiva? como te encuentras con ella? notas algun problema o alguna cosilla rara?

Buenas compañero!!!.... Pues no te sientas extraño... Me paso exactamente lo mismo... Tal y como lo describes tu... No me gustaba estéticamente y conduciendo notaba balanceo... Llego a obsesionarme, iba mirando cada Audi que veia por la calle y comparandolo con fotos que habia hecho al mio... Al final... Cambie los muelles de origen por unos Eibach.... El resultado: contentísimo!!!!!... Gran cambio estetico y en respuesta del coche.... El cambio lo realice cuando el coche tenia solo 4 meses... Al principio me daba mucho reparo cambiarlo, pero ya te digo que merecio la pena.... Todo el cambio (muelles + homologacion) me salio por unos 350-500€.... Me fastidio mucho gastarme eso el año pasado cuando solo habian pasado 4 meses de comprar el coche, pero no me arrepiento nada.... Ahi va fotito de este fin de semana: ImageUploadedByTapatalk1395165201.897104.jpg Sent from my iPhone using Tapatalk Hola Compañero, la verdad es que así como aparece tu coche en la foto esta muchísimo mejor estéticamente, donde va a parar y la verdad ya se que me he equivocado en el tema de la amortiguación en el coche y que terminare haciendo algo parecido o igual a lo que tu has hecho, el problema es que me da un miedo de la leche tocar el coche, y más aun cuando no llevo ni un mes con el, he leído algunas cosillas por aquí sobre este tema y muchos habéis cambiado los muelles y sin embargo otros han cambiado también los amortiguadores y la verdad ahora tengo miedo y sobre todo me siento como un gil***ollas por no haber probado este tema antes de comprarmelo, cuando se lo he comentado a alguien me miran como raro, como si fuera Fernando Alonso o algo así y para nada vamos, que yo hago una conducción tranquila, pero te cuento un caso, el otro día me meto en una nacional en no muy buen estado y me pongo detrás de un camión, al trasponer un repecho tengo hueco para adelantar en una bajada y viene un coche a lo lejos pero vamos me daba mucho tiempo, total que para ver un poco la respuesta del coche reduzco hasta cuarta le doy cera, buffffffffffff de verdad pille un poco de baches justo en el adelantamiento y el coche primero me escupe hacia fuera y luego hacia dentro, paso el momento con una sensación bastante rara y de inseguridad en un adelantamiento a no mas de 100 km/h y me dice mi novia que iba leyendo ¡¡dejate de hacer el tonto con el coche a ver si lo estrenamos con un accidente!! y le digo ¡¡c*** que no he hecho nada!!, total que luego ya todo el viaje por la nacional un poco con la inseguridad encima del balanceo, por autovía la cosa cambia aunque como la carretera este mal también se nota pero es pasable, ahora en nacionales y comarcales con la carretera más estrecha pues ya ves, en fin que no quiero aburrir con el tema que ya esta por ahí muy hablado y a lo mejor incluso estoy un poco obsesionado, pero muchas gracias por tu comentario y experiencia Mostolito.

Hola Pluksa, tu opinión es tan respetable como las demas, pero me gustaría hacerte una pregunta sin que te ofendas, si pudieras (aunque ahora no se puede porque viene de serie) pero haz un esfuerzo y vete 10 o 15 años atras, comprarías un coche sin ABS, total si vas manteniendo la distancia de seguridad y abriendo bien los ojos, quizás no lo uses en la vida, o muy pocas veces verdad, los asistentes de seguridad es algo muy parecido quizás nunca los uses pero....ahí están y si en un viaje de esos de 500 km te salvan de una, pues creo que ese dinero esta bastante bien invertido, he puesto de ejemplo el ABS como podía poner otros controles u otros sistemas como airbag y demás componentes que ahora son obligatorios, y teniendo en cuenta que los alcances en autovía es uno de los principales motivos de accidente quizas no sea tanta tontería gastarse el dinero y seguir ABRIENDO BIEN LOS OJOS, por supuesto!! en fin, que no te lo tomes mal compañero, pero debemos hacer un esfuerzo todos por hacer de nuestros coches algo un poquito más seguro, aunque si te digo la verdad podían ser estos alemanes los que se estirar un poquito y bajar los precios para que la gente se anime, que por cuatro ruedas y cuatro tonterías nos cobran como poco 30.000 Euros que no es poco. Un saludo.

Hola Ban, si llevo el ACC también, la pena es que es sin cambio automático y pierde algo de prestaciones, pero aun así me parece una autentica pasada, vamos hasta el punto que con tan solo 4000 km con el ya te puedo asegurar que jamás comprare un coche sin ACC, además funciona con una perfección increible, es simplemente SEGURIDAD ni más ni menos, y por supuesto como tu no me acuerdo de los 1500 euros, te digo más pagaría lo que hiciera falta por el, yo en mi caso como he comentado en otras ocasiones me quede con la pena del cambio automático y me lo gaste en asistentes, y la verdad cuando veo uno automático me quedo ahí un poco pillado de pena, pero muchas más pena me habría dado no montar esto. También llevo el lane assist y también estoy muy contento con el, es cierto que este ultimo hay que saber cuando utilizarlo porque para mi gusto no siempre es aconsejable, pero para autovía y viajes largo de grandes restas y demás pues sencillamente es también seguridad y muy muy efectivo, pero bueno no intento convencer a nadie de nada, yo cuento mis experiencias y para el próximo espero tener más dinero y poder darme caprichos de otro tipo no obstante los que los montamos aquí estamos por si alguno tiene alguna duda.