Gazapo

Aranano no es del todo cierto que igualando motor y equipamiento este en 7500 por encima, yo me lo he comprado hace un año y tengo un amigo mirando clase C, si miras bien las diferencias no hay más de 5000 y quizas me estoy pasando, y para comparar el 170 cv de mercedes hay que equipararlo al 190 de audi, los dos con 400 de par, y el mercedes clase C encierra más de una diferencia que hay que buscar.

No se yo sinceramente, audi siempre va un pelín por bajo de Mercedes en precio, no mucho pero algo, si un mercedes Clase C te lo sacas por 35 mil, no veo un A4 nuevo por 37, ahora bien la verdad es que ahora es muy buen momento para ahorrarte unos buenos euros y montar alguna cosita más, pero lo de los extras es muy relativo y yo aunque mi coche tiene un año, preferiria el nuevo incluso ya por el poder de reventa y no porque tengas pensando venderlo pero nunca se sabe lo que te puede pasar, a veces nos obsesionamos con los extras que en muchos casos ni usamos, alarma, navegador... techo..., todo claro esta en la economía de cada uno y en muchos factores por eso no es mejor ni peor una opinión, pero si pudiera ya puestos esperaría, es que fastidia mucho que te den un coche y a los 3 meses tengas el nuevo en la calle aunque no varía mucho por fuera, si lo hará por dentro, insisto en consumo estoy casi seguro que caerá cerca de un litro, pero sin duda tampoco es mala opción comprar ahora aunque un pelín tarde para mí gusto. Un saludo.

Me parece exagerado pensar que por comprar un coche nuevo y más un A4 nuevo vas a estar todo el día en el taller, estoy seguro que habrá fallos, pero como en este modelo hay fallos que ya no corrigen y siguen estando ahí, de hecho conozco personas con el coche hace 7 años y no han tenido absolutamente ningún problema. En cuanto al dinero que pueda costar el nuevo quiero ser optimista, subirá seguro pero tomando como referencia el Clase C y con los descuentos promocionales que puedan existir no creo que suba más de 3.000 Euros, las cosas no están aun para tirar cohetes y solo tenemos que ver la cantidad de clase C que se ven (bien poquitos), pero bueno todo puede pasar, que suba su precio 8.000 Euros como dice el compañero y que luego te salga mil averías, eso sí tecnológicamente sera otro mundo espero y algo más ligero que en consumo se notará y mucho. Un saludo.

Hola compañeros, yo es que eso de que "el que da por detrás casi siempre tiene la culpa.." la verdad no lo veo, en ciudad es más entendíble que se produzcan alcances por despiste y que sean evidentemente por culpa del que pega, pero señores en carreteras nacionales, comarcales y autovías la cosa cambia y mucho, los alcances van desde incorporaciones mal hechas, a velocidades anormalmente reducidas sin señalización, vehículos sin iluminación etc..., y por tanto no estoy tan de acuerdo que el que pega por detrás tenga siempre la culpa, ni mucho menos. Un saludo.

No te arrepentirás José te lo aseguro, de hecho cuando lo tengas y lleves utilizando lo un mes si no te importa dinos cuales son tus sensaciones y seguro que más de uno en tu situación aprenderá de estos comentarios y se lo pensará muy mucho. Un saludo.

Hola Franky como te dicen otros compañeros este tema del color es muy personal, así pues yo te voy a dar mi opinión personal, en mi caso no quería sobreprecio por el color así pues solo pude elegir entre blanco, negro y rojo brillante y fue éste último el que elegí, y te digo que el coche es precioso, gana muchísimo, de hecho parece otro coche, bufffffff una chulada una de las cosas de las que más contento estoy, pero todo lo tengo que decir, los impactos se notan muchiiiiiiiiiiisimo, yo hago muchos kilómetros al año y es muy normal tener mis coches llenos de microimpactos en la parte frontal y en este color se notan mucho mucho, blanco sobre rojo no te digo más, por lo demás es un color muy muy bonito y muy agradecido a la hora de limpiarlo. Un saludo.

A colación de todo esto de suspensiones y muelles me gustaría haceros una pregunta ya que es probable que algún día lo haga, ya que soy de los que no estoy del todo conforme con la suspensión normal, sabéis si llevando ACC, Lane y Side y se cambia la suspensión hay que recalibrarlo todo otra vez, o la altura del coche no le afecta? Un saludo

Hola compañeros, os cuento lo que me pasa, deciros antes de nada que en la revisión de los 30.000 lo comente en el concesionario y me dijeron que todo estaba bien, y la verdad nunca me había pasado con otros coches, el caso es que cuando llevo el coche a casa de mi padre, tengo que abordar una rampa a izquierda muy pronunciada, llego a ella freno el coche, meto primera y justo en el momento en el que la ruda derecha empieza la inclinación suena un CLOK, es como si la rueda se quedara colgada o algo así o llegara algún tope, no voy a menudo allí con lo cual no me preocupo mucho porque no me suena en ningún sitio más, pero la verdad ultimamente he ido más y ya me mosquea, no he podido hacer la prueba con la dirección girando al lado contrario porque el garaje no me da mucho juego y no se si es algo normal, no se si alguno le ha pasado esto. Un saludo.

Hola José, en otras ocasiones ya lo he comentado y seguiré defendiendo este sistema hasta el final y te explico desde mi punto de vista porque: 1.- Dentro de muy poco se dejará de montar en los coches el anterior control de velocidad, ya que este es una evolución del anterior que por otra parte en muchos casos no se puede usar por su peligrosidad por lo que te veras dentro de muy poco sino ya, que montaras en coches infinitamente menores que un A5 y lo llevarán instalado. 2.- El ACC he leído en algún sitio que ya algunos países de Centro Europa tienen previsto que por ley se incorporen a todos los vehículos en construcción a partir de 2018-2020 (no es una información contrastada ni fiable pero si que lo he leído en algún sitio, y es bastante lógico pensarlo), lo mismo por esta razón dentro de unos años tu coche no llevaría algo imprescindible en determinados sitios y por ponerte un ejemplo podrías comprar un coche sin ABS que hoy en día es impensable. 3.- El ACC lleva incorporado el Braking Guard que ya montan infinidad de coches y si no me falla la memoria cuidado si no es obligatorio por ley ya en los coches a partir de 2015 o 2016 al menos el sistema precolisión (el que no frena pero si avisa) Hasta aquí José las razones como ves son mas legales y que no te veas con un coche desfasado en algún sentido dentro de 4 o 5 años, pero paso a darte mis razones por tema de seguridad. 1.- Si no has montado en ningún coche con ACC te quedarás impresionado de lo bien que actúa, evidentemente como tu dices si no actúa desde cero, su uso queda restringido a trayectos por carretera, principalmente por autovía y ahí tiene muchas funciones. a) Por la noche te da muchísima seguridad, no olvidemos que por la noche las distancias no se aprecian de la misma manera y aun hay muchos coches que increiblemente yo me encuentro sin luces o poco iluminados como remolques y pequeños camiones de reparto que van a poca velocidad y que en un momento dado te puedes comer por detrás. b) Con niebla es una pasada, te darás cuenta que en algunas circunstancias tu no ves el coche pero el radar si, pero yo lo uso mucho en niebla de la siguiente manera y te cuento. Si la niebla es densa lo mismo a 120 km/h no puedes ir ok porque no se ve mas de 60 metros y a esa velocidad no te da tiempo a frenar si hay alguna circunstancias, pues dejas un coche que te guíe y que vaya relativamente a la velocidad que tu quieres, le lococas el ACC y adaptas la velocidad a la suya, pues ya ves su 60 metros y los imaginemos (100 que yo he puesto) son un total de 160 metros que de ningunan otra manera puedes hacer, si a el le surge cualquier percance el ACC lo detectará y empezará a frenar y sino puede por si solo por que sea un accidente, te saltara de inmediato el Braking Guard c) Con lluvia más de los mismo d) No deja hacer adelantemientos rápidos por la derecha a partir de 80 km/h con lo cual nos corrige de ciertas imprudencias que podamos cometer. e) A velocidades legales da seguridad pero si aumentamos la velocidad y la subimos bastante el ACC te protege de colisiones por alcance que en estas circunstancias son infinitamente mucho más probables, imaginemos que vas a 160-180 km/h y te cambias de carril por una circunstancia que no te permitirá volver a ese carril (es decir que te esta adelantando un coche) y no te has dado cuenta que en el carril en el que has entrado circula un coche a 90 km/h te puedo asegurar que antes de que tu pises el freno ya te habrás dado cuenta que has hecho algo mal porque el ACC te va a frenar el coche el solito y en este caso detecta tanta diferencia de velocidad que frenara de inmediato en cuanto entres en ese carril peligroso. Te podría decir más cosas y también se que muchos de los ejemplos que te he puesto con una conducción prudente pues se evitan y punto, yo no suelo correr ni nada de eso, no quiero que lo interpretes así, pero si es cierto que a veces uno se despista y circula por encima de las velocidades que debe y hace cosas mal y en esos casos el ACC te puede literalmente SALVAR LA VIDA, piensalo yo no te intento convencer de nada, yo me lo compre a ciegas porque no lo había probado ya que en muchos concesionarios ni tienen coches con el sistema, pero es lo mejor que le puse al coche de largo, pero muy de largo, también le puse el Lane assist y el Side y dile a mi pareja que ahora me compro un coche sin esas cosa, que estoy seguro que me mira y me dice alguna barbaridad, ella que es más prudente que yo los usa a diario y esta encantadisima. Un saludo José, si tienes más dudas no te cortes y pregunta que te informaré en todo lo que pueda

Hola José yo tengo el ACC en un A4 que para el caso es lo mismo, es en un manual y como tu dices por debajo de 30 km/h se desconecta, los nuevos modelos ya si montan un ACC con el sistema Stop and Go (no se si escribe así) y esos si actuan desde parado. Por lo demás solo te puedo decir que es una auténtica maravilla y da muchísima seguridad, con este sistema vas muy protegido de las colisiones por alcance en autopistas sobre todo al alta velocidad y se tienen que dar unas circunstancias muy particulares para que te comas un coche por detrás, para mí es un extra que ya es obligatorio para cualquier coche que me compre. Un saludo.

Pues si te digo la verdad Miguelgarfer me olvide del tema durante un tiempo y ahora con estos cambios de tiempo algún día si que me ha parecido que vuelve hacerlo, si le busco una lógica pues hay que entender que quizás tenga algo que ver con el frío., y luego como preguntas y todo va bien, que es así todo, pues la verdad no sabes que pensar, yo en lineas generales estoy encantadisimo con el coche, pero tengo que decir que con este tema estoy un poco disgustado, porque tengo que ir como más pendiente con este coche que con el A1 de mi hermano y eso no me lo esperaba.

Hola, yo tengo la electromecánica, que creo que es lo mismo que servotronic, y la verdad es que a veces le pasa, no se si esta asociado a la climatología, al asfalto...., al coche en sí, a la propia naturaleza de esta dirección...., la verdad no lo se.

Hola compañero, tengo la misma sensación que tu, a mi el coche al principio me lo hacía mucho más, luego me hicieron una actualización por otro tema y parece que desaparecio, pero la realidad es que algunas veces lo hace o no se si es que ya me he acostumbrado a su forma de actuar, la realidad es que como tu bien dices la sensación es de que la dirección es imprecisa. Ahora llevo unos días con una A3 y no pasa eso. Has averiguado algo? Un saludo.

A ver que yo me estoy liando un poco, yo tengo el Lane y el ACC, pero veo en la cabecera del Video "Piloted Driving" y en realidad no se si es un sistema diferente, o un conjunto de sistemas o si es lo mismo que llevar el Lane y el ACC, la verdad me he liado un poco, yo desde luego creo que si al mío le meto la botella lo haría perfectamente y sinceramente me entra la curiosidad de probarlo en algún sitio, pero ojo hay que tener cuidado que el sistema al menos el Lane que yo tengo se desconecta en muchos sitios, carriles de aceleración y deceleración de autovías por ejemplo, en curvas muy pronunciadas no toca la dirección si ve que es muy bruco y utiliza la vibración para que te des cuenta y cosas así....., en fin alguién me puede explicar que es eso?

Hola Pedrolc!! no te apures, lo bueno del foro es que con lo que por aquí te vayamos diciendo y lo que tu veas luego y las sensaciones que tengas al probarlos pues te hagas una idea más concreta de si lo que vas a comprar te vale o no a tí, yo creo también sinceramente que ahora es un momento muy muy bueno para apretar con el precio porque el nuevo esta al caer, desde luego no quiero saber lo que te vale ni me importa, pero hablamos d un coche que seguramente si se podría encontrar en algún concesionario en España y no tenerlo que pedir con lo que aun podrías apretarles más, en cuanto al dinero cada uno sabe su economía, pero 2000 o 3000 euros muchas veces si lo piensas bien no te sacan ni de rico ni de pobre, pero esto es un tema muy delicado y no quiero marearte más ni meterme en cuestiones que no me corresponden, yo cometí algunos errores al comprar me el coche, errores que conociendo este foro no habría cometido seguramente, llega un mes bueno para comprar Diciembre, y un momento bueno para comprar un A4, seguro que lo que hagas al final estará bien y no te agobies que la comprar de un coche es para disfrutarla. Puedes preguntarnos por aquí todo lo que quieras y más que los compañeros y yo mismo en lo que te pueda ayudar te contestaremos, así pues Animo. Un saludo.

Yo soy otro afectado por el tema del airbag, no me llamarón, fuí a otra cosa y me dijeron que tenia que pasarla, el mío es de febrero de 2014.

Hola compañero te voy a dar mi más sincera opinión, yo tengo una berlina de 150 Cv y venía de un león 110, creo que con 150 cv vas a estar un poco justo sinceramente, se que todo esto es muy relativo, pero si ese coche pesa 1700 kg fácilmente cargado se ira a cerca de 2000 por lo que en determinadas circunstancias tendrás que meter más el pie y subirlo de vueltas, yo personalmente te recomiendo el 190 que no lo he probado pero tiene que ir más desahogado y algo menos también te va a consumir inclusive, yo en el mío esta BIEN, sin más (menos ni loco), todo esto ya sabes como es, tus prioridades pueden ser diferentes a las mías, y a las del otro, pero más equipación en muchos casos es para nada, y 80 más de par te dan un confor y unas prestaciones que seguramente sean mejor que unos sillones deportivos y un climatizador trizona, yo no dudaría, en el mío dude y no fue un error pero casi casi. Un saludo.

Exacto como dice Alexis99, tu siempre tienes el control sobre el coche, en el momento que actúas sobre acelerador o freno automáticamente mandas tu, con la salvedad (siempre hablado de cambio manual) que cuando tocas freno desconectas el sistema y tienes que volver activarlo y cuanto tocas acelerador el sistema se suspende hasta que dejes de ordenar tu otra cosa. En cuanto a los adelantamientos por la derecha me parece que a menos de 80 km/h te deja acerlos sin problema, pero superando esa velocidad lo que hace el coche es ajustar la velocidad y luego adelanta, es decir si vas a 140 y te encuentras un vehículo que va a 80 por la izquierda, lo primero que hace el coche es frenar ponerse a 80 y una vez que esta a su nivel le adelanta, pero sin dejarte adelantar de manera brusca. Sinceramente y no quiero ser un pesado, a mi no me va a sorprender de un coche un cambio automático, ni una potencia exagerada, ni unos sillones de piel...., pero esto realmente me sorprendio por lo bien que funciona y por el aporte de seguridad que da, es simplemente EXCELENTE.

Yo llevo ACC también y es una pasada, lo del tempomat si lo tienes perfecto, pero sin duda lo aconsejo a todos los compradores de nuevos vehículos y que olviden el antiguo sistema ya que es en ocasiones bastane peligroso, como dice el compañero Ban tiene diversas funciones entre las que también esta el prohibirte adelantamientos por la derecha a partir de cierta velocidad, un avance sin duda. Un saludo.

Hola compañero, he visto la configuración de tu coche y la verdad como te comentaba otro compañero esta muy muy que muy completito, casí es mejor preguntar por las cosas que no pones y es más rápido.je.je.je, por eso mismo yo voy hablar de dos cosas que no pones y que son muy útiles y que también porque no decirlo lo hace más exclusivo, ya te tu coche va hasta arriba de extras. 1ª Lane Assisten: He visto que has puesto el Side, y me parece que hay una oferta de no mucho pero algo si, si pillas los dos sistemas, yo te digo mis sensaciones con el vale, a mi cuando me compre el coche me dijeron que no lo montara al igual que side y el ACC que luego te hablare de él, pero luego la realidad es otra. El lane yo particularmente no lo ultiizo mucho, mi pareja si, pero es muy bueno como medida preventiva de seguridad en ciertos casos, por ejemplo cuando tienes sol de cara en alguna vía que además tiene una circulación densa, cuando estas haciendo cosas en el coche que todos hacemos, beber, comer...(se que no se debe, pero quien no las hace), cuando un niño atrás te monta un pollo o te vomita y de repente se crea una situación rara, pues yo me he acostumbrado a activarlo y va de lujo, y funciona increíblemente bien vamos que sorprende y todo. 2ª El ACC aquí ya si que soy mucho más taxativo es un extra casi imprescindible diría yo para un vehículo de este nivel, y más el tuyo que esta muy muy bien montado, si hablas con la gente que lo lleva creo que casi todos te dirán maravillas, además el control de velocidad normal es ya antiguo para el siglo XXI y te digo que esta al nivel de prioridad de la tracción quattro o el cambio automático, y te da un plus de seguridad realmente alto, además de que como ya he dicho en otras ocasiones sera en unos años obligatorio montar en los coches por ley, como en su caso el abs y airbag, la mayoría de la gente desconoce las distintas aplicaciones que tiene así pues si te lo planteas pregunta que es muy muy muy bueno, aunque también es caro el jodio pero es seguridad y nada de confor o estética. Más allá de eso, menuda maquina te has montado Un saludo.

Otra cosa importante que se me ha olvidado decirte, es que el sistema de audi (en otros también pero en otros no, ten cuidado) lleva llave, es más difícil que se llevan la bici en una parada de 5 min, eso también te da cierta tranquilidad al entrar en alguna gasolinera y cosas así, no sería el primero que le levantan una bici en un descuido.

La bici es indiferente, el sistema esta preparado para bicicletas de montaña o carretera, eso da igual, quitando la rueda delantera la bicicleta va echa un cuerpo con la barra y el coche, no se puede ir de ninguna manera, pero de ninguna, salvo algo casi imposible vamos, yo he viajado con este sistema desde hace muchos años por recomendación de un amigo que tiene una tienda de bicicletas y ha transportados muchas, y que se le había dado el caso de en el otro sistema partirse el brazo por efecto de la presión del viento y otros factores y tener problemas, además de las vibraciones que genera la bici, yo solo te digo una cosa compañero, yo he viajado con este sistema 160-180 km/h (por alemania claro) con este sistema, con prisa, con un aire de la leche, por curvas..., y las bicis ahí están, ni se van, ni se dañan, ni nada de nada, yo he visualizado ambos sistemas, me he puesto detrás con otro coche para ver el mio y a cierta velocidad con mi pareja conduciendo, y vamos ya ni me preocupo

Hola compañero yo creo que puedo ayudarte bastante en esto, llevo montando en bici desde que tengo 16 años y ya han caido unos años y en todos mis coches he montado portabicicletas, este verano he utilizado el de audi, puesto que es el primer audi que tengo y esta fenomenal, vamos de todos los que he tenido el mejor, comodo de montar, no lesiona el coche nada y va la bici super segura, por cierto te estoy hablando del que lleva la rueda quitada vale, para mí con mucha diferencia el mejor, vamos que en otros sistemas te puedes quedar la bici por el camino, yo llevo (aunque esta mal que lo diga) bicis bastante caras y no me la juego, y te aseguro que puedes ir a la velocidad que te da el coche y ni se mueve, puede ser un poco más caro el de audi, pero a diferencia de los mismos sistemas que he montado en otros coches, este es mucho mejor, nada que ver y en ruido bastante bueno también, cosa que me sorprendió bastante ¡¡Animo va de lujo!! Un saludo.

Gracias MNK, la verdad es que es la opción que más barajo, cambiar toda la suspensión a deportiva, voy a esperar un poquito hasta llegar al límite de la garantía y destrozar un poco la que lleva porque es una pena quitarle amortiguadores nuevos y demás, cuando llegue el momentos ya expondrá aquí el cambio y diré las sensaciones nuevas y el nuevo comportamiento del coche, no obstante el miedo como a todos los que tenemos pensado esto, es no penalizar demasiado en confort, pero prefiero eso a no estar a gusto, o salir de vieja y decir "a ver que toca hoy, si hay aire, si no lo hay, si lo hace, si no lo hace", cuando encadenas 3 días bien genial, pero en cuanto te sale un día que tiene esas vibraciones se me pone hasta mal cuerpo, llego a casa cabreado. Un saludo.

Fany claro que te acostumbras, como todo en la vida tiene un periodo de tiempo, porque son conceptos de coche diferente, e incluso luego ya no quieres otra cosa, en ese sentido puedes tener tranquilidad, además no todas las personas tenemos la misma perfección de las cosas y somos tan sensibles a diferentes aspectos de la conducción, no te preocupes Un saludo