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Lo he llevado al taller al lado de mi empresa. Me han dicho que no vendría mal que de vez en cuando revisase la presión de los neumáticos. [emoji29] La verdad que razón tienen, desde que compre el coche no he comprobado las presiones fiándome del coche...

Buenas, hace un rato, por el tema "legañas", he pasado por encima de un animal muerto con las ruedas del lado derecho. Al cabo de 20 km aprox se me enciende en la pantalla del cuadro de instrumentos "Compruebe presión de varios neumáticos". Temiendo que me hubiera pasado lo mismo que cuando el coche tenía 800km que se me pinchó una rueda, conduje con mucho cuidado hasta el garaje de la oficina. Al llegar me bajé e hice la comprobación de "La Llave de casa" en las ruedas derechas y no he notado ningún tipo de pérdida de presión. He realizado también la prueba del oído y no noté ninguna pérdida. La otra vez sí que se oía como perdía el neumático Puede ser un falso positivo?. De todas formas sobre las 11 o por ahí volveré a bajar a ver como están los neumáticos. No se si llamar a la gente de AudiClass para que vengan a verlo. Cualquier tipo de comentario será bien recibido. Muchas gracias

Yo tengo el Gris Monzón y súper contento con él. Las llantas escogí las de 18 de 10 radios. El comercial cuando vio el coche me comento que era precioso que ya estaba cansado de entregar A5 blancos con las rotor. El paquete Sline hace mucho, pero cada color y configuración es muy personal y cada uno tiene su gusto. Para mi por ejemplo, que estoy acostumbrado a los comentarios de los 80s y 90s, un coche blanco lo teníamos como a alguien que no le alcanzaba el presupuesto para la pintura metalizada. Vamos lo que se conoce como un quiero y no puedo. Pero vamos que insisto que cada uno elige lo que quiere. Ayer precisamente he visto un 911 GT3 en blanco con matrícula JBC. Son modas...

Buenas, si utilizas el buscador encontrarás que se ha hablado del tema. De todas formas acepta que yo haya probado las de 32GB. Otra cosa que hay que tener en cuenta es que tienes un límite de ficheros y de carpetas. Calculando así por alto no llegabas a llenar la capacidad de una tarjeta de 32GB en relación ficheros máximos y media de tamaño MP3. Un saludo

Yo con las xenón en un modelo 2014 alumbran perfectamente tanto en cruce como carretera. Mucho más que con luces normales de toda la vida. Yo he ido conduciendo con las luces de cruce xenón en niebla y en ningún momento he echado de menos las antiniebla delanteras. A mi gusto son un must have dentro del coche antes que cualquier otro equipamiento. En el nuevo modelo que saquen seguramente tengas ya disponibles unas matrix led. He tenido la posibilidad de probarlas en un A7 y son alucinantes. Eso si, me ha comentado el del concesionario que nos olvidemos de nuevo A5 para finales de este año ni para la mitad de 2016 porque todavía no tienen ninguna constancia del coche. Un saludo

Otra opción que tienes es ir a un desguace y mirar a ver si tienen la pieza completa. Suelen estar muy por debajo del precio oficial nuevo. Si no tuvieran, desde mi punto de vista, yo no dejaría ninguna avería sin arreglar, ya que, una avería no reparada puede llevarte a una avería mas seria. Un saludo

Lo mejor que puedes hacer es verlos, probarlos y donde más cómodo te encuentres, mejores sensaciones te de y más te guste, entonces ese es tu coche. Las opiniones suelen ser bastante subjetivas. Cada coche tiene sus pros y sus contras. Un saludo

Desde el propio menú de MMI tienes la posibilidad de modificarlo. Un saludo.

Si entras en la pagina famosa de neumáticos ahí tienes buenos precios. Yo pedí precio en Asturias por una 245 40 18 y me salían entre 160 y 180 el neumático dependiendo de la marca. En tu medida pon 10€ más por neumático. El precio que te han dado es una sobrada como un templo. Busca en otros sitios, no hace falta irse a Andorra para sacar buenos precios. Un saludo

Leer el manual.... Tenéis que vincularlo

Hacia frío y el clima lo llevo en 23°C... Por lo que podría ser. Podría ser también la calefacción de los espejos? Importancia no le doy, pero me parece curioso...

Buenos días, Hoy ya con frío he cogido el coche. Normalmente suelo ir con musica o radio, pero hoy no tenia ganas. Me he dado cuenta que al principio, durante un tiempo de 10 min y a intervalos de 10 segundos, suena a la altura de mi pierna izquierda un relé conectándose y desconectandose. Alguien sabe el por qué de la situación y que es lo que controla? Muchas gracias

El freno de mano actúa sobre las 4 ruedas tanto en emergencia como en modo freno de mano. Si te das cuenta cuando estas pisando el freno y lo activas, el pedal se te hunde mucho más. Un saludo

Según el manual del 2014 la velocidad mínima de activación son 8km/h y para activarlo tienes que tirar del freno de mano de continuo, como si estuvieras tirando de uno de palanca. En el momento que lo sueltes, aceleres o Frenes con el pie se desactiva. Un saludo

Yo tuve un pinchazo con 800 km. Vino Audi Class en 10 minutos, me puso la de repuesto (como la tuya) y para el taller a repararlo. El del taller simplemente me dijo: "vaya put*da que hayas pinchado con 800 km que tiene el coche" PJP con traje como que no me voy a poner a cambiar la rueda. Para eso has pagado un plus.

Las fabricas se mueven por calendarios para cada modelo. En ingolstad que es donde se fabrica, se fabrican mas modelos. Si tu pedido ha entrado justo a la finalización de la fabricación de A5 te toca esperar a que acaben con la planificación actual del resto de modelos. Si alguna de esas planificaciones se retrasa, retrasa al resto. Motivos muchos, problemas en maquinaria, stock de piezas, etc...

Cambio en S??? Forma de conducir? Me refiero, no es lo mismo acelerar fuerte después de pisar el freno que el embrague no esta totalmente acoplado, que soltar el freno, dejar que el coche se mantenga y acelerar fuerte con el embrague ya acoplado. No se si me he explicado bien. Un saludo

Si te refieres al que esta en el lateral izquierdo del asiento es el apoyo lumbar de cualquier a5 que monte los asientos sline. El funcionamiento hacia los lados saca o mete el apoyo lumbar. Si tienes sacado el apoyo lumbar y pulsas arriba o abajo lo subes o bajas ya que no todos los riñones están a la misma altura. Un saludo

En el propio configurador de audi si te descargas una config en PDF te aparecen. Create una con todos los extras y ya los tienes

Si, pero muy peligroso en mi opinión. Mira hasta que altura abre...

Nop no lleva eso al ser portón y no maletero. Imagina que estas dentro del coche pulsas el botón y le pegas al techo del garaje.

Yo el coche lo tengo según ha salido de fabrica. No se le ha tocado nada por vagcom. Como dice ibi pita y te sale un mensajito en la pantalla con el mensaje de siempre de que tengas cuidado. Si me entra el stop y hago lo mismo entonces tengo que volver a arrancar el coche.

Yo aconsejar te aconsejo que ni lo intentes. Esas subidas de potencia tan bestiales requieren de modificaciones internas del motor que no te van a costar 300€. Un amigo mio quiso ser mas listo que los ingenieros de la casa y a un focus RS lo subió de los 300cv a los 340cv "po sé má intilijente querl resto". El coche le duró 2 meses. Llegó al taller, turbo nuevo, inyectores nuevos y alguna cosa más. Un saludo

Sobre todo ten cuidado con el BO. Según se ha comentado en el foro sin el MMI no suena igual. El problema de estas marcas es que muchas opciones llevan de tapado el tener que poner otras opciones extra para aprovechar el 100% de la opción.

Si nos basamos en la definición de deportivo que lo describe como un coche de calle que toma características y partes del mundo de la competición, el A5 esta en el grupo ya que esta en el DTM. Deportividad no es motores grandes, es un conjunto de cualidades. Un xsara vts era un coche deportivo con 167 cv. Un zx 16v con 150cv era deportivo. Un clio v6 o 16v ídem. Etc etc. Y en la época tenias BMW, Audi y Mercedes que les doblaban la potencia y no lo eran. Un saludo