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Si, son casi 2 segundos que se hacen eternos porque tienes el pie pegado y ni se mueve, eso le pasa a mi turbo también al ser automático y eso que es un 3000cc y 6 cilindros, encima si está el DSC activado resta aún otras decimas más al reducir la aceleración inicial para evitar derrape. Lo que hace el launch control es revolucionar el motor antes de salir para tener fuerza desde parado. De ahí viene el segundo y pico que gana en la arrancada para bajar el 0-100 de 6,6 segundos sin LC a 5 segundos con LC.

Si, sin launch control empeora mucho el 0-100. Está por encima de los 6 segundos. (6,6 segundos).

Buscando en google: 200 times limit launch control s3 Salen bastantes referencias sobre el tema, todas por foros y gente que le ha pasado, notas oficiales no hay nada.

Lo del límite de las 200 lanzadas me temo que es cierto. Es un valor que se almacena en la memoria EEPROM de la unidad mecatrónica, a partir de la lanzada 200, desactiva la función. Se puede resetear pero en los concesionarios seguro que aún no tienen ni idea del tema, y no se en que condiciones lo harán. Según pasen los años será algo común por LCs que dejen de funcionar. 2 lanzadas al mes, daría para 8 años

pero con aviso por sonido no hay nada? A ver si empiezan a meter compatibilidad con android & iOS (car play) en los coches para poder hacer más cosas, porque por ellos mismos no evolucionan nada esta parte. Coches de hace 10 años con navegador hacen lo mismo que los de ahora.

¿Da buena sensación de empuje al pisar a fondo en 1ª,2ª,3ª velocidad? ¿hay lag o acelera fuerte nada más tocar si vas en las revoluciones adecuadas? He leído que el launch control lleva un contador y solo deja hacerlo 200 veces, que son muchas, pero alguno por foros de otros países ya ha llegado al límite jajaja.

El M135i tampoco me gusta nada. Si me gusta el M235i, el frontal está muy bien, aunque la parte trasera la veo sosa, no me acaban de gustar las curvas y faros traseros que lleva.

A ver el RS3 de esta generación que tal sale, el concept basado en S3 Sedan lo han puesto a tope (525CV!).

Pues mira que yo te voy a hacer un poco la puñeta, pero en un sentido cariñoso.eh? Yo que llevo con el mío 6 meses y 13000kms y conociéndolo ya como lo conozco, si tuviera que comprarme dentro de 6 meses otro coche un S3 plus o un RS3 que se supone que saldrán en breve......es posible que estarían en mi punto de mira en vez de el que tengo. Y es que ya sabéis como va esto.....en cuatro días te acostumbras a lo que tienes y el cuerpo te pide más......jejejeje menudo vicio!!! Ahora en serio. Reconozco que si en unos meses sacaran un S3 plus del que todos hemos oído rumores, con una vueltita de tuerca en el motor y un pelín mas extremo de reacciones que el S3 y que seguro que no se dispararía el precio tanto como un RS3 me daría bastante rabia......porque estando los dos en el mercado me lo cogía sin lugar a dudas. Con el RS3 no me daría tanta rabia porque se pasan cuatro pueblos con el precio y que en el aspecto dinámico, con tanto peso delante pienso que es un paso atrás por buen motor que sea el 5cilindros. Antes de los extras, esa es la duda clave que sigo teniendo!. ¿Se me quedará "corto" un S3 demasiado pronto? Si, son 300CV, pero en el de ahora tengo 240CV trasera (bmw) y aunque es divertido ya estoy acostumbrado y necesito algo más. Tengo que probar un S3 antes de decidir. Hace un par de semanas probé el Porsche Macan S Diesel PDK (V6 3.0 258CV - 580Nm Par). Siendo un SUV de 2000kg, no me esperaba un avión, pero tampoco algo tan descafeinado. Corría y el cambio PDK es muy rápido, pero era tan progresivo que no daba ninguna sensación de aceleración y empuje. No me transmitía nada. Aunque fuese el diesel, siendo un Porsche y tanto espíritu deportivo que dicen, me esperaba algo divertido. Lo descarté directamente. El S3 Plus puede ser buena opción si es que lo sacan. Aunque quizás solo sea un S3 normal con algún pequeño cambio exterior y algunas mejoras y "repro" cara. Por las cosas que han salido el 2.0T (Golf R400 - 400CV, TT Sports Concept 420CV!) es un motoraco muy potenciable. El RS3 será otro tema, por lo que voy leyendo lo van a presentar en el salón de Paris en Octubre. En venta a finales de año y primeras entregas para el verano del 2015 (como mínimo)... Igual sigo a la espera, solo quiero cambiar de coche para divertirme cuando lo uso, hago pocos kilómetros, unos 8.000 km año. Así que puede que menos opciones y más motor y sensaciones sea buena idea.

Otros coches que tenía en la lista de posibles opciones. BERLINAS 4,50m AUDI S3 Sedan 2.0 TFSI 300 CV (L4 2.0T) 300 AUDI S3 Plus Sedan 2.0 TFSI 360 CV [previsto] (L4 2.0T) 360 AUDI RS3 Sedan 2.5 TFSI 400 CV [previsto] (L5 2.5T) 400 BMW M235i Gran Coupe [previsto] (L6 3.0T) 326 BERLINAS 4,70m Audi S4 Avant 3.0 TFSI 333 CV quattro S tronic (V6 3.0T) 333 Mercedes-Benz C 350 BlueEFFICIENCY Sport (V6 3.5) 333 Mercedes-Benz CLA 45 AMG 4MATIC (L4 2.0T) 360 BMW Berlina M3 DKG (L6 3.0BT) 431 SUVs AUDI SQ5 Quatro Triptonic (D V6 3.0BT) 313 Porsche Macan S Diesel (D V6 3.0T) 258 Porsche Macan S (V6 3.0T) 340 Mercedes-Benz GLA 45 AMG 4MATIC (L4 2.0T) 360 BMW X4 35d (D L6 3.0T) 313

Si he visto el tema! está muy bien. El presupuesto es como referencia, digamos que puedo poner todo, pero lo que me preocupa son los extras que no merezcan la pena porque puedan dar más problemas que otra cosa, y que al final no se usan nunca. Por ejemplo ahora tengo sintonizador de TV y jamás lo he utilizado. Me gusta mucho ese color, es el que tengo actualmente!, así que toca cambiar. Si, en esos de asistencia a la conducción tengo dudas. El side assist es lo que te avisa si hay algún coche en el ángulo muerto del carril cercano, y lo marca con un piloto en el retrovisor no? ese no lo he probado nunca pero debería ir bien? El que creo que te refieres es el lane assist, en ese tengo dudas, eso de "suaves intervenciones en la dirección"... no suena muy fiable. La cuestión es que el APS plus y el asistente de luces si lo quiero, sueltos cuestan 1200€, y con el pack que incluye el resto de cosas 1500€.. así que por esa diferencia, aunque lo desactive después. El S4 lo tenía en lista pero lo descarté por "viejo", además del tamaño (4,72m) y peso (+1800kg). Además el motor, al menos en cifras de prestaciones y consumo, parece bastante mejor el 2.0T 300CV, que el 3.0T 333CV. En azules me gusta mucho el sepang blue. Antes del cambio de MY15 era color exclusive y ahora lo han puesto normal. El descuento creo que ahora andan por ahí en el S3 Sedan, sobre 10% sin financiación y suben al 13% con financiación (que supongo se lo cobraran en las comisiones y TAE de préstamo elevados).

Para el S3 Sedan las pinzas de freno en rojo tampoco salen actualmente en el configurador de la web de España (a fecha 20 de junio de 2014), pero en teoría si que se pueden poner.

Hola a todos, estoy configurando un S3 Sedan, al final me he liado y he puesto casi todo. Tengo como presupuesto límite 60.000€. ¿Alguna sugerencia para la configuración? ¿algo que sobre o que falte? S3 Sedan 2.0 TFSI quattro S tronic 300 CV Azul Sepang efecto perla 805,00 EUR Asientos delanteros deportivos S 790,00 EUR Tapicería en cuero napa fina para asientos deportivos 1.530,00 EUR Asientos delanteros calefactables regulables por separado. 405,00 EUR Elementos interiores ampliados mono.pur 355,00 EUR Paquete de iluminación interior. 170,00 EUR Paquete brillo 195,00 EUR Paquete para movil y llave 30,00 EUR Airbags laterales traseros 430,00 EUR Audi hold assist 100,00 EUR Paquete de asistencia al conductor 1.500,00 EUR Cámara trasera 500,00 EUR Llave de confort con función Safe 475,00 EUR Asistente de aparcamiento park assist 135,00 EUR Audi pre sense basic 245,00 EUR Interfaz para sistema de localización de vehículos 130,00 EUR MMI navegación plus con MMI touch 2.445,00 EUR Bang & Olufsen Sound System 965,00 EUR Audi connect 610,00 EUR Faros completos en tecnología LED 880,00 EUR Espejos retrovisores exteriores calefactables con antideslumbramiento automático y abatibles eléctricamente. 470,00 EUR Techo panorámico 1.160,00 EUR Llantas de aluminio fundido Audi exclusive 8J x 19 en diseño ala de 5 brazos 1.465,00 EUR Garantía extendida en 3 años o un máximo de 50.000 km. 350,00 EUR Precio total 62.190,00 EUR Descuento aprox. 10%, Precio: 55.971,00 EUR Audi Code: ACVF2U5C Quedaría como este:

A mi en negro me gusta más con el paquete brillo.