asib1

Si, eso díselo a los que han comprado un A45 360CV durante este año y les han sacado ahora el restyling con 381CV, diferencial autoblocante mecánico, cambio de marchas mejorado, nueva suspensión, toda la tecnología renovada y muchas más cosas. Siguen teniendo una máquina "exclusiva", pero aún no han hecho ni el rodaje y... ya es el viejo.

Qué precio te han dado para los buckets? Si ya vas a esperar 4 meses para que se inicie el pedido, por solo un extra, no te compensa esperar a ver que pasa en noviembre cuando esa opción esté disponible? lo digo por si empieza a confirmarse que saldrá el restyling a principios de 2016 como se prevé en algunos sitios y por no esperar un poco más (Geneva International Motor Show 3-13 de marzo) te quedes el modelo antiguo.

Creo que los buckets los lleva el otro. Yo he tenido espejos plegables eléctricos en los 2 últimos coches y nunca los he usado

Yo sigo pensando que al RS3 no le van a tocar, otra cosa es que se saquen de la chistera un RS3 PLUS con el motor del Golf R400. Es la manera de respetar de algún modo al comprador de un RS3 de 367 sin que se vea ofendido modificando el modelo en tan poco tiempo, porque al RS3 PLUS se le podría considerar una nueva versión. Bueno, es solo una hipótesis. A ver que ponen al TTRS. 367CV seguro que no.

A este ritmo cuando salga para 2016, AMG ya tiene el S listo para superarlo al día siguiente como han hecho con el RS3 y en preparación una versión nueva.

Y lo de pulirse al RS3 bajando a 4,2s.. se la han sacado los de Mercedes. Por si fuera poco, anuncian la versión S, por si acaso AUDI se piensa que con subirle unos CV y ajustar el RS3 en el facelift van a poder ponerse por delante de nuevo.

La version sin el Edition-1 será más fina. Con esos alerones y barbas queda fatal. El interior con la pantalla de 8" sin tanto marco ha mejorado bastante y la ambientación con luces led de colores tiene que quedar bastante bien, es más moderno, y por fin con tecnología de este siglo con CarPlay! ya era hora. Un A250:

A45 facelift recién presentado.

Presentado el facelift del Clase A. Nuevo frontal Escapes integrados Luces rediseñadas Luces LED opcionales Sistema de entretenimiento actualizado, pantalla de 8", Apple Carplay y Mirrorlink. Nuevos materiales en interior, Luces de ambiente más intensas Nueva opción de suspensión adaptativa, modificable (Dynamic Select) A45 AMG Motor A45 AMG actualizado a de 360cv a 381cv Cambio actualizado (marchas más cortas, software actualizado, mejor respuesta) 0-100km/h en 4,2s (0,4s más rápido que el pre-facelift y 0,1s más rápido que el RS3) Mismo consumo y emisiones. (Consumo medio: 6,9l/100km) Prevista version S, con 400cv y 0-100km/h en menos de 4s. Otros motores actaulizados: A220 170cv a 177cv A la venta a partir del 3 de Julio, y primeras entregas a partir de Septiembre. Precios similares a los actuales.

Lo del peso no creo que ocurra, la mejora de plataforma se reservará ya para el nuevo en 2019 o cuando toque.

Los del A4 nuevo estarían bien, le dan un aspecto mucho más moderno.

Confirmado FLAT-OUT AND FEARLESS: MERCEDES-BENZ AT THE GOODWOOD FESTIVAL OF SPEED The Goodwood Festival of Speed will host the worldwide debut of the new generation A-Class, with the mightiest production hot hatch, the new Mercedes-AMG A 45, in action on the challenging, 1.16-mile Goodwood Hill – its 4MATIC system, agility and compact proportions making it ideally suited to the narrow, twisty route. The Mercedes-Benz Pavilion, located beside the first corner of the Goodwood Hill, allows visitors to get up close to the most exciting new cars created by Mercedes-Benz, including the all-new A 250 Sport.

Igual se adelante el facelift del Clase A a esta misma semana. Estaba previsto para septiembre en Frankfurt, pero dicen que van a llevar el A45 AMG facelift este próximo jueves al Goodwood Festival of Speed. El A45 llegó a los concesionarios en España en Junio de 2013, así que justo 2 años y ya tiene restyling con nueva tecnología (será el primer mercedes con opción para poner carplay/android auto) y motores renovados de 360CV a 380CV / 400CV si sacan el S. Cambian faros, paragolpes frontal, tecnología y potencia en motores. Al RS3 le ha durado un par de meses ser el compacto más potente. Al menos en prestaciones se le sigue merendando (al de 400CV igual no).

Si tocan los faros si, pero no será mucho cambio.

Eso es lo que deberían haber hecho con el RS3, además que estimularían las ventas porque el a3 normal se parecería al gordo de la familia. Me da a mí que los de marketing de Audi cogieron las vacaciones en primavera.Yo personalmente pido ahora un rs3, y al poco de recibirlo veo el reestiling en la calle cojo y ....(improperios varios) A eso me refiero Rollover. Que a un comprador de un dacia sandero le modifiquen los parachoques un mes despues de haber comprado el suyo no creo que le importe mucho, pero un tìo que se gasta 60000 euros en coche tan pasional como el RS3 parece de tomadura de pelo. El tema da para paja. Por fuera no tiene que cambiar nada en el caso del RS3. Solo van a ser opciones nuevas. Ya está anunciado desde el primer día que a final de este año o principios de 2016 se incluirán nuevas opciones como frenos cerámicos y asientos tipo bucket. Es una forma de decir: si quieres montar estas opciones... espérate unos meses. Junto a esas opciones puede que también vaya el facelift del resto de gama con más opciones como MIB II con Apple CarPlay y Android Auto, Virtual Cockpit, Led matrix, etc. Si hacen un upgrade de motor al que llevará el TT-RS a unos 380CV para ponerse al nivel del A45 facelift, si parecería un poco put*da para los que compran ahora, pero en realidad 13CV en ese nivel de potencia no es nada, no creo que cambien ni las cifras de aceleración. Es como el que se compra un iPhone 6 en agosto por 799€, y en septiembre o en octubre sale el iPhone 6S, mejor y al mismo precio. Se queda con cara de tonto... pero es su culpa porque podía haberse informado para esperar y hacer una compra mejor.

Y recordemos que opciones como frenos cerámicos o backets aunque los anunciaron y salen en catálogo, los han dejado expresamente como opciones futuras. Podrían ir junto al facelift.

Si el facelift está previsto para principios de 2016, hasta que realmente se empiecen a entregar falta casi 1 año. Los RS3 pedidos a medida ya se empiezan a entregar en julio.

Resulta que aunque sea quattro puede ir un poco de lado. No habían dejado quitar el ESP del todo en las primeras pruebas, y ahora enseñan que se puede hacer con el desactivado: https://www.youtube.com/watch?v=KhxsPkBPzLQ

Con la nueva plataforma MIB-II espero que no haya tantas complicaciones! que sea conectar y todo funcionando! conexión, apps. Eso es lo que anuncian al menos, a ver luego la realidad.

Filtrada una imagen del A45 AMG restyling que se presenta en 3 meses. Parece que va a tener 381CV y una versión A45 S con 400CV. Poco le ha durado al RS3 ser el hatchback más potente (aunque andarán parecido en cifras con el 381CV, y el 400CV puede que sea un poco más rápido). Falta el Golf R400/R420, el M2. Y a ver en el facelift del S3 y RS3 si también suben la potencia, por el camino que van todos no me extrañaría.

También Opel actualiza en el nuevo Astra (anterior de 2012), que empieza a venderse dentro de 4 meses, el IntelliLink R 4.0, compatible con Apple CarPlay y Android Auto.

Otro que se acaba de actualizar es el Peugeot 208, con MirrorScreen para replicar el móvil en la pantalla. A finales de este año o principios del 2016, añaden Apple CarPlay a sistema multimedia.

Hay alguna forma de escuchar spotify a máxima calidad (no por bluetooth) controlando las playlists, menus y canciones desde el volante?

Ya han actualizado el Ibiza 2015 (modelo de 2012), con la nueva opción de tecnología Mirror Link, (Apple CarPlay y Android Auto), Seat Connect, etc. 170€ El Full Link + 200€ el Media System Plus!. El clase A facelift 2016 (modelo de 2012) que se presentara en Frankfurt 2015 (septiembre-2015) va a ser el primer mercedes que va a llevar ya esta tecnología.

En UK ya han llegado varias unidades demo a los concesionarios y lo están probando desde esta semana gente que tiene pensado comprarlo o que ya lo ha pedido (la mayoría tiene el S3 actual). Todos destacan el sonido, una diferencia muy grande con el S3, y que en real es mucho más espectacular que en los videos. Sobre la entrega de potencia, también comentan que hay mucha diferencia respecto al S3. Dicen que en el RS te pega al asiento y tira "like a beast" con un sonido que el S3 no puede igualar, incluso con el escape estándar (no el deportivo). Un rodar notablemente mejor, dirección más precisa y rápida. Otro que también tiene un S3: "streets ahead of the S3 particularly in cornering" (muy por delante del S3, especialmente en curvas). Y en potencia "Straight line pull felt much greater and smoother" (acelerando en recta se siente un tirón mucho mayor y uniforme). Otro que lo ha probado, en este caso tiene un RS3 antiguo: "It feels so much lighter than mine, so much more driveable, I makes the original RS3 feel overweight. This one had the sports exhaust and it sounded awesome, performance wise it's on another level but not so much as I thought it would be, it's the handling and lightness that makes it so much better." Más ligero, sonido espectacular, y rendimiento en otro nivel, pero no tanto como se esperaba. Es el manejo y ligereza lo que lo hace mucho mejor.