asib1

a mi tampoco me gustan nada en negras. Solo quedan bien en algunos coches en concreto, por ejemplo en este C63 AMG:

En blanco

Si tiene la opción de techo.

Si, está ensanchado por delante, 16mm por cada lado. Aquí el diseñador jefe de los RS lo explica: Minuto 1:15. Por comparar dice que el RS5 está ensanchado 15mm por cada lado, y que si lo ves por el frontal te das cuenta de la anchura adicional del coche. Uno que habló con el en esa presentación le preguntó porque no se había ensanchado también por detrás y según dice, le contestó que el hubiera querido pero que costaba un montón de millones de € hacerlo. En el comportamiento según las pruebas parece que es mucho mejor que el anterior que pecaba de ser muy morrón. Ya nadie le saca ese problema, con la reducción de peso, evolución del haldex y nueva plataforma lo han arreglado. Algunos dicen que también ocurre pero solo al ir a todo lo que da en curvas en circuito, así que en carretera será muy poco probable. Por 400€ se pueden poner unas 255/30/19 delante en vez de las 235/35/19. Pero no creo que meter este coche en circuito sea muy buena idea, para ese tipo de uso va mejor cualquier trasera más barato, ligero y divertido.

Otra prueba:

Yo lo veo limpio, contando que siendo RS le tienen que dar el aspecto más agresivo / deportivo para diferenciar. Los grandes son mucho más exagerados:

Nueva review del Rs3 en la que enseñan algunos detalles del coche: En esta versión si que se nota bastante el cambio de sonido: 6:14 al poner el drive select en individual y 6:24 al ponerlo en S

Que pintaza tiene, hasta en el color ese tan raro:

Tendrán estudiado que se venderá más la opción de 5 puertas que un 3 puertas. Y como son coches que se venden muy pocas unidades, sacan lo justo. Según el diseñador jefe, los pasos de rueda de la parte trasera del sportback no se han ensanchado por el coste que tenía, así que como para hacer una línea nueva para el 3 puertas. El sedán si parece que a finales de año va a salir pensando en todo el mercado de EEUU y China.

Empiezan los pedidos en España en mayo verdad?

Qué tal quedará este color en vivo? Es el nardo grey, exclusivo para el RS3 (inicialmente)

Si se puede usar perfectamente un compacto hasta con dos niños (con tres la cosa cambia, pero casi nadie ya tiene tres). No se porque lo primero que hacen muchos al tener hijos es comprarse un monovolumen o suv lo más grande que les entre en el garaje, si es de 7 plazas mejor. Lo único que ocupa sitio es el carrito, y en menos de 3 años deja de utilizarse.

El A45 han mejorado en interior con el restyling y a finales de año le meten 380cv y afinaran el cambio. Aún así, con más potencia a costa de turbo más gordo, el motor no tiene nada que hacer con el del RS3. En las pruebas que he visto ponen mejor por respuesta y funcionamiento incluso al motor 2.0T del S3. También estará el M2 si lo sacan en versión 4 puertas, con el motor del M3 un poco capado si estará al nivel superándolo en (+diversión) (-seguridad) por la trasera.

Hombre.....es que tú no dejas una sola opcion sin poner!!!! Si el RS3 viene de serie como parece que va a venir, yo con ponerle pintura metalizada voy que chuto!!! La media de aumento de precio por opciones de los que se compran un RS3, según audi es el 20% del coche, es decir, unos 12.000€. Bueno, habrá quien ponga más opciones y menos, como los que tenemos un S3 o cualquier otro modelo. Unos pondrán muchos extras y otros no. De todas formas, y basándome en tu teoría, gastarme en un Rs3 60000€+12000€(extras)=72000€??? Eso no se me pasa ni por la imaginación. Yo lo más que estaría dispuesto a pagar por un RS3 sería no más de 60 ó 61000€ siempre que tuviera un equipamiento decente. Todo lo que pasara de ese precio barajaría otras opciones. Lo que comentaís del RS6....jod** como se os calienta el morro.....aquí empezamoa hablando de un 600 y acabamos hablando de un Ferrari. Jejejejejeje Supongo que los modelos más caros de una gama son los que menos se venden y al mismo tiempo a los que más opciones les ponen los compradores. En este tamaño <4.5m y estilo de coche único que combina mucha potencia con uso diario y familiar no encuentro ninguna opción mejor.

Si, full de verdad con carbono, cerámicos, exclusive pasa de los 200.000€.

Hombre.....es que tú no dejas una sola opcion sin poner!!!! Si el RS3 viene de serie como parece que va a venir, yo con ponerle pintura metalizada voy que chuto!!! La media de aumento de precio por opciones de los que se compran un RS3, según audi es el 20% del coche, es decir, unos 12.000€.

Un RS6 Full por 80.000€? en audi.de parte desde 109.200€, sin extras, y le pones opciones y pasas de 120.000€ sin problema. En cualquier caso para mi uso es mucho más practico, cómodo y funcional un RS3 de 4,3m que un RS6 de 5m, aunque costasen lo mismo, cosa que no es así, prefiero el primero.

Bueno, si le pones al S3 lo que parece que traerá de serie el RS3 ( cuero, faros Led, sensores aparcamiento, llanta 19, pinzas en rojo....) las diferencias se acortan a menos de 9000€. He estado mirando y en el mío he puesto 12000€ en extras. Reconozco que con el color Audi exclusive me pegué una bañada, pero en el resto de extras no he puesto nada disparatado. Entre asientos deportivos, cuero, sensores aparcamiento, espejos abatibles, barras techo...y poco más te plantas en 10000€ en extras. Por eso digo que a nada que el RS venga bien equipado de serie se me habria quedado muy cerquita... Extra S3 -> RS3 9000€ Se lo habrías puesto fijo

¿Ahora en lanzamiento del RS3 hacen descuento en los concesionarios o empiezan con los pedidos al 0% de descuento por la novedad?

Se puede configurar en www.audi.de En la web de España sale el acceso a configurarlo en la página de entrada pero luego no sale bien en el configurador. Ande o no ande, coche grande Qué sea compacto para mi no es un problema, es una gran ventaja.

Un CLA45 AMG muy equipado se pone en 81.000€ El RS3 lleva cosas pero es muy mejorable. Si le empiezas a equipar se dispara el precio: MMI, Techo, Escapes Performance, Magnetic ride, Asientos Sport, Paquete estilo + barras + retrovistores, llave confort, Bang & Olufsen, camara trasera, audi connect, pinzas rojas, etc. La media de gasto en opcional cuando se compra un coche así es muy alta. Yo he configurado el RS3 que me gusta y sale por unos 75.000€ con precio de España. Un S3 sedán a un nivel similar de equipamiento sale por 65.000€. Así que no hay mucha diferencia. No me parece mucho 10.000€ por el 2.5T, escapes performance, frenos mejorados, cambio mejorado de 7 velocidades, ensanchado del frontal, volante, frontal/trasera/taloneras y resto de diferencias.

Si en el sedán (probado en S3), se abre solo el maletero al dejar pulsado el botón. Para el cerrado, como tiene los muelles fuertes cuesta un poco, no es dejar caer y se cierra como suele ser habitual, sino que hay que empujar sin dejar de hacer fuerza hasta el final, sino se queda sin cerrar.

Queda bastante feo, en otros modelos se puede quitar con alcohol pero aquí va pegado de otra forma. Esto es para los Golf VI: http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4791409-DIY-Removing-the-airbag-warning-stickers-from-your-sun-visors

creia haber visto una imagen de un S3 en Alemania con el paquete brillo negro y con las colas y el embellecedor del faldón trasero en negro también el embellecedor si lo puede llevar negro, pero las colas sería la carbonilla jeje. Igual era algún kit, miltek ya ha sacado uno. No están mal pero personalmente me gustan más en color metálico cuando están limpias.

el paquete brillo negro no lleva las colas negras.