Mi consejo, es motor N47T, por mucho que te digan que el problema está solucionado es mentira, BMW sigue reparando motores de estos todos los días y todos con el mismo problema, es más, desde 2008 han cambiado todo tipo de componentes de fabricantes externos para que ellos no se vean afectados por el problema, aunque ahí sigue estando, incluso en los 25d nuevos que tienen este motor.
Por otro lado, vengo de dos BMW nuevos uno de 2008 con motor N47 vendido en 2011 con 70000 km y 0 problemas y otro de 2011 vendido en 2014 con 80000 km y dos cambios de componentes de distribución y un cambio de componentes de inyección.
Como ves es una lotería, pero tienes bastantes más probabilidades que te toque, y si te toca pensaras que como puede pasar esto en un coche valorado en 52.000€ y tendrás dolores de cabeza.
Mi consejo lo que hagas bien hecho esta, pero piensa en todo lo anterior antes de comprar BMW.