ALCON

Despues de probar el coche, otra vez esta igual. Es decir, una vez se actualiza o resetea la centralita, va de maravilla, pero cuando transcurre un tiempo y el coche hace unos cuentos kms., otra vez vuelve a las andadas. A ver si alguien sabe algo y puede ayudarnos, porque la gente con problemas de este tipo son legion Un cordial saludo

Arreglaste el problema? A mi me pasa algo parecido, pero diferente. Resulta que una vez se resetea la centralita el coche va de estupendamente, pero cuando ya se hace una viaje largo, una vez que el motor se calienta, vuelve a perder potencia. Me dicen en el taller que la falta de potencia se hace más acusada cuando se calienta el motor, por que además la centralita, también se sobrecalienta. Si se resetea vuelve a ir bien, pero por poco tiempo, que pensais que puede ser? Saludos

No se donde van exactamente, pero si puedo decirte que es por donde se canaliza la mezca desde los inyectores hasta el motor. Debo decir que aunque inicialmente iba bien el coche, otra vez volví a sufrir el tema de falta de potencia; lo he llevado a la casa y en banco de potencia da unos 118 CV; se le ha actualizado el software de la centralita y empieza a dar 130 CV y ahora parece que va bien, como antes. Pero no se si será definitivo o no. Ya os contaré.

HOla, después de mucho comprobar cosas, tales como caudalimetro, valvulas, maguitos, turbo, catalizador, etc, resulta que el problema estaba en las toberas de admisión, que están totalmente deterioradas, eso no lo daba el ordenador. Asi que ahora el coche va de maravilla. Saludos

Eso mismo me pasa a mi, pero no se que es. A ver si alguien se anima a comentarlo. Saludos

Sólo pensar que ver al personaje con sus gafas rojas da asco, es posible imaginar lo vomitivo que es leer una entrevista.

Es posible que sea la carcasa que recubre el motor, cuya goma o similar se halla deteriorada, a mi también me pasó lo mismo hace unos kms. y he llegado a la conclusión que es de eso y del paso del tiempo y kms. Saludos

Pides el libro de reclamaciones y ahí describes que es lo que han hecho mal y los perjuicios que te han causado. Te dan dos copias, una de ellas, la llevas a la Junta de Extremadura. Después los funcionarios de turno supongo que se encargarán de pedir explicaciones o inspeccionar el servicio en cuestión. Saludos

Pues eso que necesito algunas piezas, y necesitaria saber alguna web con las referencias de piezas de mi vehículo, y así conocer el precio. Sería una web tipo a la que Bmw tiene en el realoem.com. Un cordial saludo y gracias por anticipado

Creo que también se puede saber a través del programa de audi, no con una exactitud total, pero si bastante aproximado, al menos eso es lo que me comentó a mi un chaval que hizo una revisión con el programa en cuestión. Saludos

A mi también me pasó lo del tema de la centralita averiada, y el presupuesto era de 1100 más iva, así que en vez de cambiarlo decidí repararla, y el importe fue de 360 más iva. Hay diferencia. Por eso pregunta primero que un técnico te compruebe la centralita y si está estropeada, si te la puede arreglar y en ese caso el importe. Lo del embrague lo desconozco, pero cuéntanos tu algo de como vas a hacerlo y como te ha ido. saludos

Hola, a mi me pasa lo mismo que a Oscar, pero tengo comprobado que es cuando el coche lleva funcionando un buen rato, es decir, 150 kms o más y sobre todo en épocas calurosas. Llevo con el problema 5 años, pero no me preocupa, ya que mientras no patine en carretera; aunque me gustaria saber como arreglarlo. SALUDOS

Hola, si lees el post completo y algunos similares puedes llegar a alguna conclusión. Muchos de nosotros, al menos yo, le revisado todo lo imaginable y el coche seguia con esa falta de tiron caracteristica, hasta que hace dos días desmonté el sensor de presión del turbo del que hablan por ahí arriba, lo limpié por encima, ya que es muy dificil limpiar a fondo el filamento y he apreciado una mejoria . Supongo que limpiando mejor o sustituyendo el sensor irá mucho mejor. Así que no te apures, ve a un mecánico de confianza y le explicas la situación, que te revisen todas las cosas que se dicen por aquí, y a lo mejor tienes suerte. Saludos

Hola, yo no entiendo mucho, pero pueden ser mutitud de cosas, desde el caudalimetro hasta cualquier sensor que tienes fastidiado, la valvula EGR, etc. Supongo que en el concesionario te podran decir, sino visita primero a algún mecánico de confianza, que lo pruebe y a ver que le impresión le da.

Yo tengo un tdi 11O y he probado el gasolina normal, y anda mucho más el tdi, además el 1.8 gasolina suele ser bastante sosote. El consumo de uno a otro es importante, de 6 litros de gasoil a unos 10 litros de gasolina. Pero, eso si, los tdi que encuentres suelen tener mas kms. que los de gasolina. Busca sin prisas y a lo mejor encuentras algo interesante. Saludos

Hola el mio es un B5 tdi 110 del 97 y tiene a fecha de hoy unos 196.000 kms. Por ahora funciona bien, aunque después de lo que le pasó, del tema de la centralita, que me la arreglaron, no está como antes pero si tiene para largo. Lo único que le veo respecto a antes es que tarda unas decimas en responder, como si el turbo entrara con un pelin de retraso. Conozco el de un amigo, el tdi 90 cv, que lo ha vendido recientemente con unos 290.000 kms. y anda como el primer día, y a lo largo de su vida pocos fallos, salvo la dirección asistida. Un cordial saludo

Subo el tema por si alguien sabe algo más. A mi me paso algo parecido en una a4 tdi 110cv, tuve que reparar la centralita y de hecho mejoró bastante, pero no anda en bajas vueltas con la alegria y vivacidad que andaba antes. Antes consumia un litro de aceite entre cambio y cambio, unos 10.000 kms. Mientras que ahora no consume practicamente nada. El consumo de combustible ha aumentado aproximadamente medio litro, y donde más se nota es en ciudad. Un cordial saludo

Creo que es parecido a lo que me pasa a mi, pero ya llevo así más de 4 años. Sólo lo hace cuando se calienta en exceso. Es como si no desembragara bien el coche, y tiende a calarse si no desembragas completamente, aparte de dar vibraciones. Yo tambien me pregunto qué puede ser. A ver si algún sabio nos puede sacar de este entuerto. Saludos

Gracias colega por la información, es interesante para cualquiera que quiera ir a Alemania, el problema viene después si te dan gato por liebre, como desgracidamente suele ocurrir en ocasiones. saludos

A mi me ha pasado algo parecido en mi a4 tdi 110 b5, pero todavía no lo he subsanado, ya que en principio me decian que era de la centralita, algo que me extrañó basante. Por lo cual pensaba que sería algo referente al turbo. A mi a altas vueltas casi no pierde potencia, es principalmente en bajas y medios y en capacidad de recuperación. A mi siempre me gusta llevar el motor en la velocidad mas larga posible, siempre que vaya desahogado. En los talleres, en muchos de ellos al menos, de lo que se trata es de pegar el sablazo y punto. Saludos

a mi me consume el mio sobre 5,5 litros a los cien aproximadamente, andando sobre 140. Yo he llegado a hacer con un deposito más de 1200 kms. saludos

Hola, al mio le pasa algo parecido, con la diferencia de que yo no he llegado a cambiar el caudalimetro, hasta ahora no he conseguido saber que es, uno me dicen que es inyección, otros de la centralita y otras de la valvula de descarga del turbo, que será lo más posible. No obstante leete mis comentarios y los de los colegas que comentan. saludos

Gracias saporo. En mi opinión creo que el fallo no está en la centralita, sino en la valvula del turbo o la de admisión variable, que por lo visto cuando no es muy grande la obstrucción no suele darlo en la máquina de diagnostico, ¿me podeis corroborar esto? Saludos

Hola viron, unicamente querría saber como te han resuelto tema, si por fin lo ha hecho alguien. Para que comentaras que le pasaba al coche. Ya que yo todavía no he conseguido corregirlo. Unos me dicen una cosa y otros otra. Pienso que lo más probable es que sea la valvula de sobrepresión del turbo, que esté un poco atascada con carbonilla o la de la admisión variable. Me ha comentado un amigo mecánico que cuando es leve no suele darlo la máquina de diagnosis. saludos

Por cierto, no se donde se encuentra la centralita en el a4 tdi, sabría alguién decirmelo para, al menos saber el nº de la pieza. Gracias