fr@n

Hay que hacer una matización y es que las DLR no vale para circular por túneles o vías insuficientemente iluminadas, estas luces no accionan los pilotos traseros de posición y por tanto si entras en un tunel te pueden multar si no llevas las de cruce. Salu2.

Con eso que le han dicho y 5000 km ya no tendría coche. Eso es un bulo, yo tuve un A4 TDI 2.0 y 1 litro cada 10.000 km era fijo. Me parece excesivo por cierto. De todos modos, esto se ha comentado en varios hilos, el último este: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=78992 entra y echa un vistazo, el A4 2.0 TDI consume mucho mucho aceite y tiene pinta de que el sobreesfuerzo del motor puede tener algo de culpa. 140 CV en 4 cilindros son muchos caballos, no te quiero decir nada 170 Saludos.

En principio según taller, las luces de xenon pueden durar perfectamente de 6 a 10 años sin problemas, con el lógico desgaste, pero sin fundirse. ¿Alguien sabe lo que cuesta el cambio de una? Saludos.

"consume mucho" :clap1: Pues mejor no te compres un Opel, por que eso multiplicalo por 5 e incluso en viajes por autopista a saco, por 10 y entonces ¿como lo definirias? :clap1: Y me extraña, que el v6 no gaste nada, quizas sea muy imperceptible, pero todo motor tiene un consumo, aunque solo sea por la simple friccion que ejercen las piezas del motor entre si. Bien, creo que lo que es cierto es que aquí se está hablando de consumo perceptible o imperceptible. En mi 2.0TDI, echar 1 L cada 10000 km me parece un consumo perceptible, más aun cuando la revisión oficial es a los 30000 km. Con el 3.0TDI, el hecho de llevar casi 20000km sin ni siquiera aparecer un chivato ni tener un solo problema de "ruido de fricción" creo que es un consumo imperceptible, vamos, que no tienes que estar pendiente de el cada dos por tres. En todos los coches que consumen aceite se pueden apreciar (si tienes el oido fino) ciertos ruidos de fricción del motor a determinadas revoluciones, esto es provocado por la disminución de cantidad de aceite que al rellenar se palía un poco. Respecto a los Opel, mi primer coche fue un "Corsa 1" y gastaba 2.5Litros de aceite a los 100km evidentemente del más barato que había. Iba a trabajar y volvía y tenía que rellenar medio depósito. Lo que menos me dolía era la gasolina. :clap1: Saludos. Fran.

Eso es lo que haré. Saludos.

Hola, yo tuve el A4 2.0 TDI 140CV y cada 10000km un litro entero, consume mucho aunque se ajuste el motor. Solución, cambié al 3.0 TDI y no gasta una gota, es una joyita!

Gracias Guantera, estaba a punto de ponerte un PM. El problema es serio, con limpiacromados de TURTLE WAX no hace absolutamente nada, el defecto está instalado en los cromados y ya no se que hacer. Parece óxido blanco que no hay forma de quitar y cuando pasas la uña por encima no notas la rugosidad... Pueeees... parece chunga la cosa Este producto es bueno, pero no es Lourdes. Trata de que audi te responda favorablemente con la garantia, pon los c*** encima del mostrador y exige tus derechos, y si no, a consumo, y tendrás tus cromados, seguro. Lo pistonudo es que antes de este A4, tuve otro, igual un 2.0 TDI con el mismo problema y me lo cambiaron sin rechitar, ahora no... Son de lo que no hay...

Gracias Guantera, estaba a punto de ponerte un PM. El problema es serio, con limpiacromados de TURTLE WAX no hace absolutamente nada, el defecto está instalado en los cromados y ya no se que hacer. Parece óxido blanco que no hay forma de quitar y cuando pasas la uña por encima no notas la rugosidad...

Coincido en lo de la baja calidad del producto, hablaré con el Director de la Concesión en mi provincia para ver que solución me da, sino, de cabeza a Consumo.

Gracias por vuestras respuestas, he llamado a la marca, a atención al cliente y la respuesta ha sido "eso no lo cubre la garantía ni Audiclass" ni nada. Voy a hablar con el concesionario local, con el director más precisamente o le enviaré un burofax antes de ir a consumidores, me parece un feo detalle de una buena marca. Saludos.

Pierden brillo hasta quedarse blanquecinas, como si la capa de barniz protector se degradase por el efecto del agua. No tengo ni idea de que puede ser o como solucionarlo.

Hola, muy buenas. Aprovecho mi primer post para saludar a todos los foreros, por lo que he visto hay mucha y buena gente y sobre todo que sabe un montón. Espero poder aportaros mis experiencias con mi Audi. Al grano, tengo un A4 3.0 TDI QUATTRO que el día 20 de septiembre hará 6 meses. Hace aproximadamente 3 meses empezaron a degradarse las molduras de aluminio de las ventanillas. He ido al concesionario y he hablado con la marca e insisten en que no están incluidas en la garantía, cosa que discuto fervientemente. Mi método de lavado: Elefante azul, todas las fases y un posterior secado al aire (es decir, en autopista). Nunca lo he metido en tunel de lavado ni he utilizado productos agresivos, de hecho, el problema es exclusivo de las ventanillas. La parrilla delantera y trasera están perfectamente. Mi pregunta o cuestión es la siguiente: ¿Alguien tiene el mismo problema y ha podido restaurar esas piezas con algún producto? He intentado buscar en el post de limpieza, pero son 241 páginas :crying_anim: algo densas... Muchas gracias anticipadas por vuestra ayuda. Saludos cordiales. Fr@n