fr@n

Muchas gracias Guantera. La próxima pasada será con el UDS que por cierto, no tengo y me hará falta comprar... Así que si me envías un privadete con algún lote de esos chulos que tienes a disposición de fanáticos como yo, te lo agradecería <_< Salu2.

Por cierto Guantera, ayer finalmente me decidí a darle una buena mano de cera Autoglym (la roja) a mi niño, el resultado espectacular, no puedo decir más, primero quité la porquería superficial con una microfibras, le pasé la cera con las gamuzas para pulir y luego lo retiré con una camiseta de algodón del bueno, el resultado, chapó. Muchas marquitas han desaparecido y por supuesto ahora parece el culo de un niño. Mi pregunta... ¿Se notará mayor protección con una segunda mano de cera? El 20 de marzo hizo un añito y ya le iba tocando acicalarle un poco. Saludos. Fr@n

Yo a mismo precio 4 y 6 cilindros, sin duda me voy a por lo último, la diferencia en el ayuntamiento es escasa, unos 30-40 euros que no compensan el placer de respuesta de un 6V.

Recurrente, lo se, pero esta mieda de radio concert sintoniza fatal las emisoras... Ha ido al taller 2 veces y nada... dicen que es un cable retorcido... valiente patraña!!!

Pues a mi se me auto-cerró estando el motor en marcha, parado y nada más haber bajado del coche a recoger una cosa... Menuda la gracia!!!!

Eso es un B6.5

Guantera, no has barajado la opción del 3.0 TDI??? Salu2.

Tírate al A4 4.2 QUATTRO Guantera!!! ;-)

Pues en algún sitio lo está echando A saber dentro de unos meses el DPF si canta el alerón!!!

A mi me pasaba eso mismo con mi 2.0 TDI de 140Cv, el problema no se exactamente cual es, pero a mi me cambiaron: - EGR. - Calentadores. - Filtro de Combustible. Y hasta poco después del cambio bien, en cuanto pasaban 7-10 días otra vez tirones. No solamente eso, sino que también a veces al arrancar le costaba. Personalmente y después de ver lo que ví, apostaría a que es una mezcla entre problema electrico/electrónico y de combustión. Salu2. Fran.

Y si pones una foto de la pantallita funcionando genial...

Muy buenas, no solamente lo que comentais de la ITV es efecto de cambiar el código de velocidad a las ruedas. También se nota en confort de marcha así como en comportamiento general del neumático. Un código de velocidad inferior no solo hace que el neumático se caliente a altas velocidades sino que en la ejecución de curvas a velocidades poco usuales, el neumático puede flojear. El código de velocidad indica el factor de consistencia del neumático y por tanto aumenta sus prestaciones, no solo en el factor velocidad. Saludos.

¿Y de precio como anda?

A ver guantera, cuentame cuanto, como y cuando me puedo hacer de ese garrafón...

Y para restaurar el olor a nuevo del interior que recomiendas guantera?

De 5W? Mmmmmm, alguien las ha puesto algo más potentes???

UP! ¿H1? ¿H5? ¿H3?

A nadie se le ha fundido todavía esta bombilla???? No me lo puedo creer... SAlu2.

Y es que la tengo fundida, así que voy a ver si compro las que son más azuladas o blancas (según se mire), para que hagan juego con el Xenon. Me podeis decir, modelos, tipos, etc.... Saludos y Gracias anticipadas. Fran

Mirate también el caudalímetro, cuando lo tienes sucio el turbo falla y a veces no pita. Salu2.

Pues a mi en ciudad me marca el FIS 8.1l/100km y en carretera entre 6.9 y 7.2l/100km con una autonomía media total de 820 km. Saludos.

Pues yo no, el mio no es automático.

Entonces ponte a llorar como un poseso y sino directo a los periódicos locales...

Yo de Camargo

Y en santander o alrededores???? Nadie conoce sitio alguno?