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Gracias David, ves, 860 pavos... toma ya!!! Si se pudieran comprar por Internet, seguro que cambiarla es soltar cuatro tornillos.

Pues lo comentaré al llevarlo al taller... En fin... tiemblo como un flan solo de pensar en la receta...

Esto pa mi es chino... ;-) pero gracias.

¿Y eso que es? Lo cierto, por eliminar causas, no noto ni pérdida de potencia ni nada, tan solo un humo excesivo y un olor algo a tipo azufre (bastante ácido).

No mezcla, eso comprobado. Yo creo que o el tema se puede decantar por la inyección o la EGR que esté sucia como un Tizón. ¿Sabéis si es muy complicado cambiarla?

Hola! No es vapor, es "humo" tal cual... contrastado y verificado. Es en frío y en caliente, es como si quemara algo y lo expulsara. He limpiado inyectores (no por ultrasonidos) y la EGR no se como limpiarla. El gasoil es del normal pero siempre de Repsol, Campsa o Petronor. Y es de 2006 pero es el 204CV ;-) Saludos.

Curiosamente la batería tiene 3 meses, la cambié porque empezó a dar problemillas sin importancia y la puse nueva por prevención. Gracias,

Hola, tengo un A4 3.0 TDI QUATTRO de 204CV año 2006. De un tiempo acá, le vengo observando que cuando le pego un pisotón, ya sea de salida en parado o en marcha en autovía suelta una cortina de humo de color clarito bastante intenso durante unos segundos. Es como si tuviera el humo guardado y lo liberase de repente, porque después deja de hacerlo hasta el siguiente pisotón (aunque luego en menor medida). El tema ocurre tanto en caliente como en frio, da lo mismo. He hecho una limpieza de inyectores (no por ultrasonidos) y sigue igual. Otro dato característico es que al salir o entrar al garaje, deja un olor peculiar, raro, como ácido... que no consigo saber de que es... ¿combustible mal quemado? ¿azufre? ¿Alguien me puede dar una pista de qué podría mirar? he pensado: - Valvula EGR - Caudalimetro - Filtro de admisión de aire He ido a la casa y sin ni siquiera mirar el coche me han dicho, "Cambiar inyectores son 3000 euritos", y me he acojonao... Gracias a todos/as

El de mi leon de hace años costaba 400 leuros... que suerte estos de 80 o 90...

Con el 3.0TDI 204CV Quattro, ruedas 235/40/18 y 63 litros hago unos 800km aprox.

Es el cristal trasero derecho que no no está bien formado y no ajusta perfectamente en el marco o guía de la ventanilla... yo he ido varias veces al conce y si quieres arroz, catalina.

Pilot Sport 2 +1

Echa producto contra los mosquitos, verás que mate te queda...

Con parrot + iphone en mi A4 va de vicio lo de la agenda en tiempo real, cada vez que se conectan se actualizan.

Parece flaman chico!!! A por el!

Si le tienes bajo de nivel de limpiaparabrisas no rula...

Ese plano original de despiece de audi es "memorable"... Que bueno!

Pues debe de ser que van muy bien para hacerse un juego de chupitos... Hay que ser mamón... a mi me birlaron las 4 ruedas, pero los tapones me los dejaron (y los tornillos).

Pues no creo que haya tanta diferencia de uno a otro y el motor del 2.0 irá más fino y menos forzado que el 1.8 Si me dijeras que estás entre el 2.0 20v y un 2.5TDI o un 3.0TDI la cosa cambiaría. Saludos

Ya estás tardando en poner las fotos de como quedan... ¿Son Xenon?

Creo que por un sensor de oscilación... tipo iphone

Muchas gracias... mas o menos veo que cuando se vaya el olor a pintura le puedo meter mano

Pues el seguro por un par de arañazos, al ser la poliza TOP TEN y tener el coche más de 2 años me lo ha pintado enterito de arriba a abajo. La cuestión es que me gustaría aprovechar la coyuntura para dejarle fino fino y darle un poco de ultre deep shine + cera meguiars. En el conce me han dicho que espere 10-15 días a que la pintura endurezca pero no se si quedaría mejor hacerlo ahora para dejarlo fino fino fino... ¿Alguna idea?

El problema parece oxidación, de color blanco. En el conce me lo cambiaron una vez en garantía pero a la segunda ya dijeron que nanai. Ellos ni con pulimento.

Si, he usado varios, entre ellos el de autoglym para aluminio y nada... sigue blanquito.