pedritop

por cierto, la llanta es una 61/2JX14 ET:22

Bueno, por ahora he ido a la BMW y no tienen ni idea.... y he pasado por dos concesionarios con la documentación. Me dicen que lleve el coche para verlo.... (no se que le quieren ver....)

tengo una duda con los neumáticos: La documentación de mi coche (BMW 728) indica que los neumáticos son 195X14 (sin decir por ningún lado ni el índice de carga, ni la velocidad, ni incluso el perfil). Tiene una anotación en la parte inferior en donde marca como opcionales unos 205/70 VR 14 y unos 220/55VR390 El tema es que como sabeis si cojo el modelo clásico, se dispara de precio (unos 400 euros por neumático), por lo que estoy mirando alternativas. He encontrado neumáticos de furgoneta 195/80X14, con un índice de carga elevadísimo (es decir, seguro que valen) pero con un índice de velocidad de 160 kms hora..... ¿valdrán? El coche pone que su velocidad máxima es de 192 kms/h (cuando era nuevo....)

La calefacción funciona perfectamente

Si, lo hice (de hecho lo hice para quitar trozos de espuma que se habían quedado "atascados"). No es eso. Los trozos que yo encuentro son planos, de unos 2 cms cuadrados (los hay mas pequeños) pero de una espuma plana. Mis salidas de aire tienen esa espuma que tu dices, mas "aplastada", pero eso no es. Gracias por la ayuda.

ultimamente las salidas de la calefacción están echándome trocitos de espuma negra, muy finita, que casi se deshace con los dedos. No sé de donde puede venir. ¿Teneis alguna idea? NOTA: No mire el filtro de polen (tengo que hacerlo hoy) pero se supone que está bien según me dijeron en el taller el otro dia.

ok!! mil gracias!! No tengo manual (compré el coche usado) y en cualquier caso creo que, en los coches que compré nuevos, solo lo usé para consultar cosas puntuales (como esta….)

Hoy estuve dando una vuelta con el coche, capota abierta, y cuando ya estábamos volviendo para casa al acelerar se oía como un silbido en la parte izquierda del motor, que desaparecía cuando levantaba el pie del acelerador. Parecía como si saliese de las salidas de calefacción superior izquierda. Al levantar el pie del acelerador cesaba como con un silbido… el coche aparentemente no perdía potencia (o no me lo pareció) que puede ser?

Tras una ruta hoy por Ortigueira y San Andres de Teixido, en la pantalla (FIS) en la fila de abajo me apareció el mensaje 2:00 h de forma destelleante. Toque un par de botones y desapareció el mensaje….. ¿Que pudo ser?

La reclamacion en la oficina del consumidor de poco puede valer. Es decir, si lo que pretendes es tocar los huevos mejor poner un cartel en la puerta del taller diciendo que son unos bandidos. Una repro es una repro (es decir, alteras el funcionamiento del motor, ¿quien te dice que los pistones estaban preparados?). Pero es que ademas la avería puede ser debida a múltiples razones; que la bomba de aceite haya fallado, que tengas poco aceite, la refrigeración, etc etc. Muchas veces, aunque tengas la razón, te lo comes con patatas….

Yo lo primero que te preguntaría es para que quieres las llantas; si es para hablar con ellas entiendo la separación de chinas e italianas (he de decirte que a mi me gusta más el acento argentino, no se sí lo has llegado a valorar). Si es por estética, entiendo que italianas, chinas o argentinas, lo que buscas son unas llantas de calidad. Te digo todo esto porque estoy hasta el culo de ver anuncios de "réplicas italianas" que son una m**** pero tienen una bandera italiana en la caja. Si es así, yo buscaría que las llantas fueran de marca (no hay que irse a unas bbs, hay cientos de marcas: sito, Axe, etc.). Entre las réplicas hablan bien de las wsp, pero claro, son de las más caras. Intentaría que alguien me asesorase y buscar marcas que lleven un tiempo en el mercado, no la típica marca q antes hacia bolis y ahora llantas. A mi me atendieron muy bien, muy profesional en Repuestos Juanito. Tienen web.

Bueno, pues lo dicho. Hasta hoy se considera clásico aquel vehículo de mas de 25 años. En breve pasará a ser de más de 30 años, y en un futuro será de 35 años. http://motoralicante.com/index.php/clasicos/2921-en-diciembre-seran-clasicos-los-vehiculos-de-mas-de-30-anos

Si lo escuchais, ademas del propio destrozo, los dummies reciben una aceleración de 400G.

Creeis que tienen todo tipo de cabezales? O simplemente te abren el maletero y encuentran tu cabezal allí guardado?

El silenblock lo dudo, no tiene nada q hacer ahí. El rodamiento puede ser

Por 6000 euros encuentras cosas seguro; y si no es cabrio, más. Y en buen estado.

Por la tracción quattro no tienes que tener ningún tipo de problema; de hecho el separador lo único que hace es (como bien indica) separar la llanta hacia afuera, pero no modifica ningún tipo de parámetro, geometría (salvo el ancho de vías), caída, etc.

Acabo de cambiarle las llantas a mi coche, y ahora tengo la tapa del buje lisa, sin ningún tipo de adhesivo (traían una pegatina con el logo de la marca de las llantas, pero quiero buscar otra cosa). La verdad es que no queda del todo mal, pero ¿Hay algún tipo de adhesivo con los aros de Audi (tiene que ser algo curvo, como el tapa bujes)

No, es de exceso de temperatura (termómetro de color rojo). Y no hace baja temperatura: hoy había como 20 grados.

El ruido es metálico.....

La rueda delantera izquierda me hace un ruido como si rozase con algo. Cuando giró a la derecha no hace ruido, pero de frente y a la izquierda si. He cambiado varios elementos de la suspension, y según mi mecánico no son los rodamientos. Se os ocurre algo?

Generalmente con el coche frío, y no siempre (al revés es excepcional pero cada vez más) se me enciende el fís indicando temperatura elevada (termómetro de color rojo). Apago y enciendo y ya todo normal. Acojona más cuando vas en marcha y no puedes hacer la jugada apaga-enciende. Sensor a punto de morir? Otra alternativa?

El kit te lo venden en la Audi. Tengo puesto un post xq yo tuve un problema con el mío y al final compre este kit (el pasador, unos cuantos tornillos, etc) y lo arregle

Hay un kit de reparación del tapón del depósito, que cuesta unos quince euros. Luego tendrás q sacar los tornillos q están alrededor del tapón, pero ojo xq solo tres (o cuatro) son los que sujetan el tapón, y el resto son de pega (y si los aflojas puede caer la tuerca de abajo)

hay aytos que bonifican los coches menos contaminantes; creo recordar que alcobendas o s.sebastian de los reyes por ejemplo permitian aparcar en zona ORA sin pagar a los coches hibridos (le leí hace unos años). PUede ser el mismo caso. Esto suele ocurrir en aytos grandes.