Bully

La verdad es que unos faros de gas xenon en estos coches resuelven la falta de luminosidad de profundidad de los mismos, aunque sigan teniendo esa ligera carencia los de xenon, no acertaron muy bien en la superficie compleja de la construcción de nuestros faros, y lo digo porque habiendo tenido un Seat Leon 2 con faros xenon la diferencia al lado del mismo se notaba y bastante, por eso yo los puse igualmente y desde entonces coche que compre coche que llevará esta iluminación.

No con una caja de seis velocidades el vehículo correrá más, no, pero desde luego sí irá más desahogado ya que irá a velocidades elevadas a menos revoluciones. Sé que Dany85 llevaba una caja de relaciones automáticas y se montó una manual de seis velocidades en su motor 1.8 turbo, implicando mayor complejidad en realizar el cambio. Tras conocerlo y haberme subido en su coche el mismo era una pasada en cuestión de comportamientos fulgurantes, no creo que revista mucha complejidad el cambiar una caja de cinco a seis, pero cuanto más sea compatible mejor será y menos trabajo dará posteriormente. Un saludo.

A ver chicos. En un parachoques tanto delantero como trasero del modelo deportivo S3 no se puede montar ningún añadido inferior puesto que éste con el propio parachoques forman una única pieza. Como pieza aparte es su embellecedor con o sin alojamiento para los sensores de parking. No se te ocurra montar las guías de sujeción lateral del S3 puesto que te sobresaldrá el parachoques algo más de un cm. Lo que hay que hacer más bien es limar en parte las originales del A3 y calentar en parte la curvatura de la zona superior del parachoques para acoplar a la aleta. Si no se trata de un tracción total no te va a coincidir en absoluto los terminales de escape, con lo que tendrás que cortar los originales y hacerte, fabricarte, dos curvas para soldar al silencioso y luego añadir sendos terminales embellecedores tras haber cuadrado todo en el alojamiento. Este tema es más que discutido a lo largo y ancho de la web, un claro ejemplo de ello es el tema publicado por Carmelo sobre su segundo S3 TDI. Encontrarás buena y valiosa información sobre ello. Saludos.

O sea, que con la downpipe, que supongo que serán los colectores de escape más los inyectores de mayor diámetro ya me alcanzará más o menos esa cifra ¿verdad? ¿Pero, no necesitaría también un varillaje de engrase de aceite también con un mayor diámetro? Lo quiero desde luego todo acorde y calibrado para que no sufra nada posteriormente. Un saludo, y gracias.

A mi me interesaría para pintar la tapa de la guantera, es un gris perteneciente a un restyling del año 2001. Saludos.

Hola compañero. El negro monocapa o cualquier color con este sistema prácticamente ha desaparecido, ahora cualquier color aún siendo liso primeramente se aplica el mismo y luego la laca o barniz. Mi rojo es bicapa, o sea, una primera capa, la pintura, una segunda la laca. El monocapa se aplica integrando ambos productos, la pintura en sí ya es brillante y se puede quedar igual de brillante y bien que la bicapa, pero protegerá menos de las inclemencias externas, de ahí que ahora todo se realice en bicapa sea lisa o metalizada la pintura y con base al agua. Tampoco mencionas si es con disolvente o al agua, cosa de ser la segunda opción te será mucho más delicado pintar una superficie, no te cuento nada sobre un vehículo completo. Y aunque tengas noción hay que saber, más bien entender sobre el tema para que no se te queden zonas veladas o sin cubrir. Saludos.

yo ando buscando algo similar pero para la zona superior del cuadro.

hola amigos. os escribo desde un logitech dinovo, por tanto no se ni como poner tildes ni mayusculas por ahora. en primer lugar como turbo tendre el k03, supongo, que sera el original de la mecanica turbo de 150 cv, y como respuesta a vuestras sugerencias ya tengo la valvula del turbo, metalica forge asi como los accesorios inicialmente descritos, con lo que me comentaron que podria estar en torno a los 200-220 cv una vez programado, de ahi que por puro capricho quisiera obtener mayor potencia de forma mecanica. por tal motivo quisiera empezar por el turbo, luego seguir con los restantes accesorios y por fin cuando tenga montados el resto como el silencioso trasero, el colector de escape, y demas pasaria a programar. supongo que no muchos mas de esos 220 cv supuestamente alcanzables obtendria, pero si se quedara en unos 250-260 voy mas que sobrado. algun consejo mas, please.

Hola Moreno. En este caso no se trata de un vehículo viejo, que aunque tiene doce años y medio está como objeto y máquina que es totalmente impecable, aunque bien es cierto que por ese tiempo ahora tenga ese fallo de airbag aparecido sin más y de vez en cuando no arranca, siendo ahora mismo la primera vez en haber sacado la llave y vuelta a meter para que arrancara y el sonido producido por el motor a través de los altavoces. Bastante es que a lo largo de la vida del coche tan solo se haya cambiado un anillo de airbag, dos relés del aire acondicionado, el evaporador del mismo y las gomas de rótulas y silentblocks varios, aunque algunos de los mismos, la mayoría, también por el mero hecho de hacerlo al igual que la mecánica en sí. Sé que podía haberme comprado un S3, pero vamos, yo sé que el mío es nuevo totalmente, el S3 no lo sé, y caso de haberlo comprado seguro que me metía igualmente en sendas mejoras o modificaciones para tener un coche lo más similar al original pero totalmente increíble como comportamiento y sensaciones al volante, aunque después tampoco voy haciendo rallye por ahí. ¿Se pueden localizar las piezas por algún desgüace o nuevas a mejor precio que yendo a la casa? Saludos.

Yo vuelvo de nuevo a estar tras el tema, aunque primero y principal el poder hallar o encontrar una en buen estado y a un buen precio. Por lo demás supongo que luego, tras cuatro modificaciones de algún soporte o varilla encajará perfectamente y a probar los resultados. Yo creo que en algo reducirá el consumo de combustible, y si estáis comentando sobre uno atmosférico, ahora, con uno sobrealimentado supongo que más suave todavía funcionará. Saludos.

Hola amigos. Teniendo una persona que como mecánico me puede hacer unos cuantos arreglos en los coches no voy a dejar pasar la oportunidad de poder mejorar el mío propio puesto que he conseguido unos resultados realmente óptimos con el recorte de muelles delanteros puestos a mis anteriores amortiguadores Weitec también en el eje delantero. Siempre me ha echado atrás lo de recortar estas piezas, pero teniendo noción de ello y profesionalidad se pueden llevar a cabo muchas cosas de las que en más de una ocasión quisiéramos haber realizado. Por de pronto el ruido de las pastillas de los frenos traseros al ser acopladas en mis portafrenos de A3 siendo éstas de un S3, con un simple desmontaje y grasa esparcida donde se debe aplicar y que en el swap no hicieron, adiós para siempre a ese ruido. Luego, también el haber colocado unos separadores de un mm y medio en la zona interior de los bujes delanteros, también se ha conseguido eliminar el roce de las rótulas de dirección con los discos de frenos al ser éstos de un S4. ¿Todos estos detalles no fueron capaces de verlos ni Alejandro Antón Forcadel ni quién supuestamente me terminó el vehículo allí donde lo dejé? Pues no, cuando en la materia existen unos incompetentes no se puede pedir peras al olmo. Pues bien, visto lo visto decidoi embarcarme en sacar más potencia antes de meterme en la reprogramación electrónica de mi querido Hellboy. Estoy por poner un turbo de mayor diámetro, preferiblemente de la familia VW, el K04, colectores aunque ya tengo el de admisión, y según lo leído en foros precios a su vez de nuevos inyectores, un caudalímetro de banda ancha, una downpipe de 2.5", unas nuevas líneas de engrase y una válvula N75. ¿Qué me podéis informar sobre estos materiales, chicos? Por supuesto esto se complementará con una caja de cambios de seis relaciones que ya estoy empezando a ver. ¿Mecánicamente cuánto podría ascender como caballaje llevando a su vez el colector de admisión del S3, el radiador intercooler frontal, las bujías frías y el elemento del filtro deportivo junto a la válvula Forge 007 metalica con su correspondiente muelle? Ah, por cierto, alguna secuela más del "maravilloso swap realizado por el tal Alejandro (Al3x): la transmisión derecho sujeta con nada más que dos tornillos, los restantes con los dedos se aflojaban o apretaban, y luego quería yo que se me quedara el coche de fábrica, perfectamente acabado ¡Ja, mis ganas fueron! Bueno, ahora yendo todo genial, veremos qué podemos hacer con esta estupenda mecánica, que parece ser que fue lo único bueno que hizo, encontrarla y seguramente gracias más bien a Queroseno. Saludos y perdonar el estar todavía recordando a Alex, pero fue una cosa que no se la deseo a nadie y más encantándole el mundo del motor.

Muchas gracias Herodes, haces que me vicie más todavía. La verdad es que tengo ya puestas en sendas tarjetas de memoria, la interna creo que es de 8 gigas más la añadida de 16 algunas fotos de coches y vídeos, un juego de naves por ahora, y algunas cositasmás que me gustan aparte de la música. Ayer incluso con un forero estuve viendo una cosa de trabajo por el mencionado wasap o como se escriba, etc, etc. A falta de recibir la funda protectora con tapa que será ya el remate para cuidarlo extremadamente espero me dure por muchos otros que vayan apareciendo en el mercado. Pero vamos, que sí, que los tenemos como un juguetito pero de los caros en muchas ocasiones por capricho antes que por necesidad. Cuando ayer le dí el N8 a mi hermano se encontró con un regalazo según me dijo y que está encantado de empezar a trastearlo, seguro que con el watsap de marras se engancha, o no le dejan vivir, je. Un saludo.

Si, si, esta opción ya le he hecho, ahora solo falta en el resto de prestaciones, mensajes por ejemplo de sms. Intentaré a ver si va bien la cosa esta misma tarde, te cuento, gracias por todo. Un saludo. Bueno, trasteando el terminal unos amigos he de decir que ya parecen hoy en día más que un terminal móvil o comunmente denominado ahora mismo smartphone (qué manía de cambiar cada dos por tres las denominaciones a una cosa) un ordenador, incluso más. Me pierdo con tanta cosa cuando originalmente se trata de un aparato para llamar y recibir llamadas, cómo han aprovechado para hacérnoslos meter por la vista y estar contínuamente cambiando de aparatitos.

Muchas gracias Herodes. Al menos he conseguido acceder y fácilmente a la opción del tamaño de las fuentes de escritura en una de las prestaciones tal cual me has indicado, la del watsap, cosa que por ahora no veo en los ajustes generales del propio terminal como por ejemplo para leer más detalladamente los mensajes. Y ahora una gran noticia: Apareció el Nokia N8, que como detalle va destinado como regalo a mi hermano, ya que como bien habéis comentado me sigue encantando, pero tan solo tres o cuatro días con el Motorola...

Madre mia, qué graficos para un terminal móvil. A mi me gustaría también disponer de algún buen shooter, de naves, plataformas también por ejemplo. Por ahora me han instalado el watsap y la opción de la linterna por medio de su led, un led que parece uno de nuestros faros xenon, ¡cómo ilumina, y eso que el flash xenon del Nokia ya deslumbraba! Por ahora ando perdido todavía en su manejo y por supuesto creo que ilimitadas prestaciones, de ahí que pregunto que si se puede ampliar el tamaño de las fuentes de escritura, como hice con el N8. Saludos.

¿Al final qué fue, Jose?

Ya, lo sé. Casos similares he visto y vivido, no se puede decir nunca jamás. Falta que falle, no tenga la intención de arreglarlo y venga el desastre que desde que tengo coche nunca se me ha presentado, por tanto a por ello voy, aunque esperando sea una simple anomalía electrónica. Saludos.

Gracias chicos. Efectivamente al encender el coche me suena levemente, ahora, al poner el equipo es precisamente lo que habéis comentado, pero viene producido de golpe, por lo que podría descartar la instalación de la Wii, pero vamos, la electrónica como la informática en muchas ocasiones sorprende y no gratamente. Si vinieras el jueves Carlos, te lo agradecería y bastante. Una por revisar si lo que se montó de la Wii está en condiciones, tan solo ha sido conectar el cable positivo y negativo al mechero, y en teoría mañana la recibo para comprobar. Dos, si me quitas el cable del disco duro por si acaso pudiera ser el causante del ruido, mejor, no voy finalmente a poner ningún disco duro, con un láspiz óptico de 8 o 16 gigas que creo llevar más una tarjeta sd de la misma capacidad me sobra y me basta, aparte de que el cable con el que conectaste tu móvil me sirve también incluso como entrada auxiliar de audio e incluso vídeo para aparatos que lleven batería propia; móviles, portátiles... Y ya sería la repera si montamos la alarma, aunque ahí con la confianza que tengo contigo al menos de pagarla más adelante, el resto, ya que le daría una parte a tu hermano. ¿Quedamos pues? No te llamo por tener un nuevo terminal y estoy que no sé cómo añadir los contactos, mándame un sms para que de ahí sepa que eres tú y te agregue, por ahora es la única forma que he encontrado de ir añadiendo a los amigos. Saludos.

Hoola Lioooo, cuánto tiempo. Pues si, la verdad es que sí, perfecto de la úlcera, perfecto también de la hernia inguinal, hace un tiempo te llamé para decirte que por allí iba pero no me respondiste, ya te avisaré de nuevo, siempre y cuando no hayas cambiado de número, claro, y nos vemos. Un abrazo igualmente para vosotros. Frogman, chicos, no soy de los que van a arriesgar mi vida y mucho menos las de la familia o amigos, lo veré en venir el electricista de vacaciones, aunque lo veré personalmente caso de tener que cambiar algo, pero es que tenéis también que comprender que jamás ha habido algo como defecto en el coche y claro, esto dura para siempre, pero no, si fuera el anillo de detección del airbag ya serían dos, gracias por el ofrecimiento amigo, lo veré caso de ser. Ya os diré qué es, chicos. Y agradezco de nuevo todas vuestras frases y consejos. Un saludo, amigos.

Hola amigos. Tras crear un tema reciente, ayer mismo, sobre la luz de airbag, esta mañana oigo un silbido por medio de los altavoces nada más poner el contacto estando la radio apagada, acentuándose dicho silbido a media de conectarla y más aún al acelerar. No sé si tendrá algo que ver con conectar el audio-vídeo de la Wii o es que también es debido a algo del propio vehículo. Así mismo se oyen unos soniditos como el traqueteo del mismo motor en los propios altavoces estando también apagado el equipo hi-fi. ¿Será cuestión del alternador? Desde hace años tengo una bateria de 90 ah sin haber cambiado el alternador, ¿podría ser de tener que cambiarlo por otro que ofrezca más amperaje? ¿Habría que poner algún filtro por la zona del alternador? Carlos, dime algo (Ely).

Hola amigos. Entiendo vuestra postura y no os quito nada de la razón que lleváis, lo verá el electricista nada más volver de vacaciones, pero es que me torra todo esto y más cuando el coche prácticamente ni está al sol y obtiene un exquisito cuidado, extremo cuidad más bien. Ya os informaré en dos semanas a ver qué tonteria será, y cara o barata. Saludos.

Hola amigos. Como todos vosotros de ASI os encanta el coche, para mi aparte es una pasión y un querer que incluso a veces me paso y lo reconozco siendo al fin y al cabo un objeto, pero ese objeto ya se sabe... Pues os cuento: Hace unos años yendo a Madrid sin más se encendió el testigo del airbag. Resultó ser el airbag cuyo importe de reparación fueron algo más de 300 euros. Y no el airbag propiamente dicho como he escrito, sino el anillo del mismo que por llevar ESP es más caro todavía. Pues ayer mismo, una vez estacionado en el garaje de casa teniendo más que el testigo de algo que falla electrónicamente del motor, serán los parámetros de las sondas lambda que no leen los originales del catalizador ya que llevo uno de alto flujo..., de nuevo sin más al ir a coger el coche por la tarde se quedó encendida dicha luz, y no se apaga. ¿Será la duración de los doce años que se han de sustituír, aunque, no son a los 14? En fin, que paso y el electricista me hará la pertinente resistencia para que funcione haciendo el chequeo para luego apagarse. Por mi parte no he tenido ningún percance como para activar el airbag y menos cuando no existía esto en mis anteriores coches, no quita que no sea por mi parte, sino por la de otro que los pueda hacer saltar por algún encontronazo, pero desde luego no pienso gastarme un duro en estos accesorios, la seguridad es la que uno lleva en la cabeza, el estar constantemente en lo que se tiene que estar, por ahora no he necsitado ni de airbags ni tantas ayudas electrónicas, no las necesité en el Volvo ni en el Citroën GS. Y siguen poniendo más y más ¿para qué, para que sin usar se estropeen cuando les den por ahí? No, lo siento, actuaré mal pero no, me gasto el dinero en otras cosas... Siento la extensión, chicos, es desahogarme, paso de tanta electrónica hoy en día en los coches, no quiero ni pensar en los de esta década.

Finalmente chicos me he decidido por el nuevo y recién aparecido en el mercado Motorola Razr Maxx XT910, que según se comenta a día de hoy es un terminal que tiene una buena duración de bateria, aunque como todo an algo pecará, como no sé si tendrá mucho que ver los 8 megapixels que tiene como bateria frente a los 12 que poseia el Nokia N8. Otro estirón más para unos terminales que todos queríamos de reducidas dimensiones, que por ultrafino que es, sinceramente, para mi el tamaño idóneo con todas y más prestaciones que pueden meter en un terminal sigo prefiriendo el N8, quizá por no tener todavía la funda del nuevo o verlo con demasiada pantalla, o que al ser tan fino me creo que por nada pueda quebrarlo. En fin, ya que estamos y por no abrir un nuevo tema, decirme por favor alguna página oficial de la que pueda disfrutar con sus aplicaciones y juegos como me enlazasteis con el Nokia, por favor.

Y ahora, un segundo brico tras haber cambiado parte de la estética original de una Megadrive totalmente en negro. En primer lugar desmontar la consola para prepararla matizando las carcasas para posteriormente pintar en el color del coche. Una vez montada... ...Pasará a ubicarse en el maletero para conectar en medio plazo de tiempo a una pantalla de dimensiones que permita el maletero, más bien la zona de los respaldos y que por supuesto no suponga traba alguna para abatir los mismos, sobre todo el grande, por lo que haremos uso de nuevo de la sabiduría de uno de mis amigos que trabaja en el hieroo para que en esta ocasión aparte de fabricarme algún soporte para que la pantalla se deslice cuando no se utilice, pongamos en práctica una jaula fuerte para no poder acceder al maletero aunque el coche quede abierto. Pero esto llegará en unos meses, por ahora siguiendo con la Wii paso a deciros que el martes la recibiré en color negro. Una vez conectada más fotos, chicos. Os sigo dejando en ascuas.

Bonito, y si encima cuidado, más bonito todavía. Bienvenido Adrian, y a disfrutar del foro y el coche. Saludos.