Bully

Hola amigos. Sinceramnente, si pudiera cambiar de coche, en mi caso tener otro aparte del A3 no sabría cual escoger, y creo que de todos incluso de Audi ninguno. ¿Las razones? Pues ni más ni menos que por la electrónica imperante y cada vez mayor en los coches. A ver, si el principio mecánico es el mismo desde hace un buen montón de tiempo, a fecha de hoy éste ahora es comandado taxativamente por la electrónica, una electrónica que no es del todo tan fiable como se cabe esperar. La de veces que he oído algo relacionado con la misma y yo mismamente sin ir tan lejos con un Mini Cooper que tuve. El caso es que nuestros coches ya tienen bastante electrónica, pero vamos, a cada modelo nuevo más módulos electrónicos sin razón de ser. Un claro ejemplo es el del Audi TT del cuñado de mi hermano, un coche que con unos 70.000 kms gozando de un impecable aspecto, la versión actual, turbo de 200 CV ya le hemos cambiado el compresor del aire acondicionado, no llegando a los cuatro años de antiguedad, aunque ya no Audi, sino las mismas condiciones en un VW Golf 5 TDI. ¿Qué pasa con los componentes eléctricos y mecánicos de hoy en día que parece que los hagan a cosa hecha de una pésima calidad para que no lleguen ni a un tiempo considerable de duración? Hoy mismo, tras realizarle la revisión otra nueva pega; el alerón del portón no se despliega al pasar de 120 kms. hora marcando la avería en el cuadro. ¿Es necesario montar un alerón retráctil cuando con una buena idea de diseño podría quedarse integrado en ese diseño del propio vehículo al estilo por ejemplo del S3? Pues nada, avería que te sale avería que tendrá que pagar por tanta gil***ollez electrónica. Me acuerdo de mi Volvo 340 GL que incluso rondaba el principio de la zona roja de las revoluciones y el motor ni un solo inconveniente, respondía tanto como responde hoy en día un coche, bueno, mejor, ya que no había en aquel entonces el corte de inyección, menos tratándose de un carburación. Las 900 rpm las mantenía como si el coche estuviera parado y sin parafernalias de tantos controles y sondas lambda. En fin, que gastarme lo que cuesta un coche nuevo de hoy día para que luego a la mínima y sin razón obvia empiece a dar problemas como que no. Chicos, me planto con el A3, a disfrutar cómo van pasando los años a pesar de que ya he tenido también el asunto del anillo del airbag, ¡maldita electrónica! y a verlo entrar como el compacto clásico de Audi. Da gusto ver Minis de los 70, esos coches que como otros tantos no tenían nada de lo de ahora y ahí están, ya veremos si puede uno decir, sólamente uno, que el coche con más de 10 años no haya tenido ningún inconveniente electrónico. A3 for ever!

Si se trata de el de fibra tal como ha comentado Cat. Si es el original del S3 en la casa, no hay otra. Si no me engañan a mi o lo han vendido acabo de conseguir uno de segunda, otra opción a tener en cuenta.

Me veo cambiando los ordenadores, seguro. Muchas gracias. Saludos.

Por supuesto que entra, igual va a hasta más a ras del piso del maletero, las de 18" sobresalen ya un tanto pero también entran perfectamente. No tendrás problemas.

Exacto, el mismo que lleva Joselyllo montado por mi al vendérselo un chaval del foro. Debajo del parachoques existe una pequeña grabación que pone S3 tuning.

¿Cómo que los faros de xenon van lisos y los halógenos rayados? Los xenon tienen también esas rayitas como los halógenos, tratándose del restyling, de hecho, antes de hacérseme patente la idea de montar los de gas, comprobé los halógenos que llevaba con estos. Incluso ahora, llevando los de gas, tengo el coche de Joselyllo en el taller que son sus faros halógenos y diferencia ninguna, incluso espero acordarme para mañana mismo hacer unas fotos a unos y a otros.

Hola compañero. El marco en sí es el resultado de haber aprovechado una chapa en acero que una vez pedimos para hacer un trabajo de un particular en un coche o no sé qué cosa pidió sobrándome bastante de la misma. Como es mucho más fuerte que la chapa normal como grosor de la utilizada en los coches, siendo ésta ese mismo grosor, ya que estaba me dije de hacer otra para soldar ambas y conseguir una tapa blindada. Como trabajo a realizar es sencillo, nada más que tienes que medir la parte superior e inferior del hueco que tendrás libre al montar una pantalla de 7" más su correspondiente altura. Ojo, no cortes recto de un punto superior a otro inferior ya que la consola central no es recta, tiene una ligera curvatura, la cual ayudándote del propio climatizador aunque esté con menos altura al pasarlo debajo (supongo que lo habrás hecho para ubicar una pantalla de doble din) encarándolo a una plantilla que te confecciones con bordearlo trazando ese borde tienes ya la base a realizar para plasmarlo al materialq ue desees; plástico, aluminio, chapa... Te resultará incluso más fácil que tomar medidas, aunque éstas vienen bien también para poder comprobar mejor. No obstante, el marco que ves de plástico que sobresale del marco de chapa es el de la pantalla Pioneer, que si tienes paciencia siendo yo tan pijito, estoy con la idea en la cabeza de hacerme lo misma tapa pero en acero de un grosor algo más ancho que la doble chapa que tengo e integrar ese marco de plástico haciéndolo en el mismo material de acero gracias a un amigo que trabaja en ello, por lo que podría mandártela sin cargo alguno a excepción del envío. Tiene dos varillas soldadas que hacen de sujeción en el lado izquierdo de la consola cuya zona quiero reforzar con chapa también. Para cerrar el alojamiento de la pantalla por medio de un angulito del mismo material y a medida se realizó el soporte correspondiente en su lado contrario para poder atornillar la mencionada tapa. Luego se preparó y se pintó en negro brillante. Eso sí, está milimetrada, no entra ni una hoja de sierra entre el marco y la propia pantalla, incluso algo más fino tampoco. Manías mías. Un saludo.

Lo sé Elgrajo, aunque la simbología es la misma las únicas diferencias serían el diámetro de la lupa, imperceptible montado en un coche si es de gas o halógeno, la otra es lógicamente esconder los cables del kitt de lámparas de gas xenon puesto que los faros originales el cableado está situado inferiormente. Pero una, mis faros son los Hella de xenon, los que vende la casa comprados fuera de la misma, ya sabéis que audi no los fabrica, los fabrica Hella para Audi y para tiendas de repuestos independientes, con lo que aquí salvo Ford y alguna otra marca ni tan siquiera viene el escudo de la casa si se comprar en la misma. Los surtidores de lavafaros más su sistema es el original así como el parachoques deportivo, y el sistema automático nivelador de luz que es lo que podrían poner trabas en breve será montado para que actúe como lo hacen todos los coches provistos de este sistema de iluminación, por tanto no he de tener inconveniente, veremos aún así.

¿Tanto suben esas pantallas y su sustitución, amigos? ¿No existe pues alguna otra opción?

Me daría igual puesto que lo que estoy haciendo es aumentar mi campo de visión, relajar la vista y ampliar un márgen de seguridad que no es necesario incluír en una ficha técnica, o sea, que si pago lo que por ahí pidan ya está todo legalizado ¿verdad? País de sinvergüenzas y de poca profesionalidad y cultura. Si os contara de la ITV...

Hola amigos. Hace poco Zanusix me comentó sobre la homologación del GLP en un vehículo, por lo que abro este tema para ver si realmente puede homologarse y si es rentable aunque pierda un mínimo de potencia. Los taxistas lo montan muy a menudo y supongo que será efectivo, aunque ellos antes utilizaban el gas butano, aún recuerdo esas bombonas en los maleteros, al menos me dió esa sensación, si fuera esto del GLP pues supongo que estará más que estudiado. No obstante buscando cómo resetear los intervalos de servicio de un Jaguar XF me he encontrado con esto: http://www.forojaguar.com/foro/viewtopic.php?f=25&t=5002&p=35284&hilit=glp ¿Sabéis algo al respecto y si se puede como he mencionado homologarlo a un precio asequible así como su posterior instalación y montaje del sistema?

Muy buenas amigos. Tengo dos portátiles, un Acer de 17" cuya pantalla led refleja su entorno y un Airis de 15 que también lo hace siendo de lcd. No me sirve que el led utiliza esta tecnología que supongo que como respuesta se me daría, ya que como televisores el plasma es antireflectante como así lo es la nueva LG que compré hace poco. Incluyo los ejemplos de los televisores porque pensaba que era de esta manera al ser led. Por tanto mi duda es si es posible cambiar dichas pantallas brillantes por otras que no reflejen puesto que en muchísimas ocasiones me molesta, y aún sin parecer molestarme en el momento que me sitúo ante otro portátil también de la misma marca Acer en 15" al ser antireflectante me doy cuenta como que la vista se me relaja. ¿O bien hay una especie de adhesivo que evite estos reflejos? ¿Una ayuda para ver si puedo solventar estos pequeños inconvenientes, chicos?

Qué va Hasharii, muchas ITV he pasado yo con los coches de los clientes y no tienen ni un solo libro ni documentación, tampoco de manera electrónica como para comprobar todo esto, aparte de que ni saben cómo hacerlo. Te lo comento porque aquí estoy yo presente en todas las pasadas delante de ellos y veo todos sus movimientos. En los ordenadores o visores donde se encuentran las matriculas de los coches tampoco aparece nada relacionado con ello. El número de bastidor corresponde además tan solo a lo que lleva de casa indistintamente de si lleva faros de gas xenon o no, puesto que al pedir faros cuyos modelos son propensos a llevarlos siempre me preguntan si son halógenos o de xenon, lo cual me está demostrando que tampoco con el nº de bastidor tienen esa posibilidad de comprobación. Ya no hablo de tan solo nuestra marca, sino de las restantes como casos con BMW, Citroën, Opel, etc, etc.

Ya, pero yo soy muy rebelde con todo esto y quiero evitar que me tomen el pelo, de hecho voy a hacerlo y me voy a informar a ver qué se dice de los coches que ya llevan como opción esos faros, y como vea algo que no me cuadre y más cuando esté en la ITV denuncia al canto.

Esos tapizados con cambiarlos rejuvenecerán el coche por completo.

Hola de nuevo Willitab. En mi caso las ruedas que llevo son de la marca Alessio, las llantas, vamos, en 18" (225/40-18, 92 Y) y sinceramente apenas pierde velocidad. Esto se probó yendo tras un amigo en Madrid para precisamente hacer la prueba una vez me guiaba para volver a Alicante, cuyo resultado a la larga, me quedaba un tanto por detrás a unos metros con una distancia considerable para caso de algún imprevisto. El llevaba las originales en 15", ambos coches en su momento con la misma mecánica atmosférica de 125 CV, cilindrada 1.800. Saludos.

Gracias chicos. Wayomi, no es nada descabellado el poder hacerlo, aunque habría que ver qué medio de transporte resultaría económico para poder mandar dicha pieza, puesto que por ejemplo MRW pide si no recuerdo mal unos 60 euros para el envío de un parachoques desde Alicante a Barcelona si no me equivoco de lugar, al pedírmelo Joselyllo en una ocasión, por tanto no interesa nada en absoluto. Al no ser que transportes Duco, tal como suena merezca la pena tal como hizo un buen amigo mío de allí de Madrid que me envío un parachoques delantero para pintar. Para ser más exactos desde Torrejón de Ardoz a Alicante donde vivo. Todo es posible, de una u otra forma, sin más en una de las ocasiones de visitar a este amigo; Tony (Burtony) me llevé el Mercedes SEC 500 coupe mientras el mío estaba preparándose mecánicamente y me traje el Skoda Octavia de su madre para pintar entero, luego, de vuelta llevándole el coche me vine a Alicante, al menos para mi el ir de Alicante a Madrid es un paseo. Mira las fotos del tema del coche de Joselylo, el de Jose (El lobo) o el enlace de mi firma y podrás ver el resultado de estos parachoques alisados. Saludos.

El plan ICO para la compra de los Renault Twingo finalmente no me sirvió de nada, tuve que pagar prácticamente esa ayuda inicial, así que, a la próxima no me guiaré por estas absurdas tretas de los gobiernos, y me parece que como coche nuevo se ha acabado el comprar alguno, eso sí, a esperar alguna buena oportunidad en el momento que precise de algún vehículo.

Hola amigos. Tengo una duda, a ver si pudiérais ayudarme con este tema: He llamado a quien me homologó el coche y me comenta que el incluír los faros de gas en ficha (como faros de gas son éstos más el sistema de lavafaros y su correspondiente nivelador automático del haz de luz) son unos 170 euros. Otro me ha dicho unos 160 y un tercero unos 360 por tener que hacer proyecto y demás. Mi duda es si los coches que como opción se piden con los faros de gas xenon y luego van a la ITV sin inconvenientes, ¿no podría yo hacer lo mismo al disponer de todo lo mencionado? Yo es que no lo entiendo, ¿os ha pasado a alguno de vosotros que habiendo comprado el coche con dicho sistema de iluminación os hayan puesto trabas siendo original? La ITV de Alicante para empezar es asquerosa con este tema, y viendo que todo es cuestión de pagar dinero, lo más barato es la casa por 110 euros de importe más supongo lo que cueste incluírlo en la ficha técnica por parte de la ITV. Se acerca enero, fecha en la que tengo que pasarla nuevamente y quiero dejar zanjado esto. ¿Qué sabéis al respecto? Un saludo.

Hola compañero. Según comentas lo más seguro sean esas aspas al ser de plástico. No es que sea demasiado complicado, al menos para mi que estoy con coches de todas formas y tamaños, pero para acceder a ese ventilador que está en una especie de mueble negro tras la guantera has de desmontar el cuadro o salpicadero, cuadro de relojes, guanteras, refuerzo de estructura de pilares, volante y limpias. Si no me equivoco está colindando con el evaporador, y para desmontar éste eso es lo que hay que hacer. Pero antes de meterte en algo asegúrate si es así o no, yo te hablo en vista de haber cambiado ese evaporador (radiador de A/C) y haberme venido en ese mueble de segunda al completo. Un saludo.

No Kili. El mío se lo cambié por aprovechar en haberle cambiado la mecánica y muchos detalles, no estaba caído aunque en los laterales tras un año de inactividad por el tal Alejandro (Al3x) Antón Forcadell de dejarlo vete a saber dónde y de qué manera en su taller para ese swap, es cuando lateralmente estaba algo despegado, por eso me dije de cambiarlo, pero ese pegamente no estaba reseco, podía haberlo pegado y durado seguramente más tiempo. Pero son todos, remarco, todos. La de techos que estamos haciendo indistintamente de Audi. Aunque te nombro algunos, dos A3, un A4, un Citroën Evasión, un Skoda Octavia...

Más motivos para que le den una solución a este chico, si se han colado es problema del concesionario. Es el que debe saber todo lo referente a sus productos.

Bueno, sin verlo en directo y sin haber repasado si anteriormente he vertido mi opinión, tras ver el nuevo S3 en otro tema del mismo foro, el detalle de los retrovisores como base para nada me agrada. Rompe el encanto y elegancia lateral de puertas. Como frontal más de lo mismo aparecido en la muy acertada segunda serie como rejilla única, pero con estas aristas superiores y comunes en todos los restantes modelos que seguramente continuarán las de esta serie del A3, desde luego que originalidad más bien poca (siempre según mis gustos). Como crítica positiva, al menos en el S3 la opción de montaje de faros al completo en leds. Sigo remarcando las rejillas de aireación redondas en plan más que negativo, algo moderno con ese toque más antiguo que el tebeo. Para colmo si este es el modelo compacto con aire sportback, ¿cómo será éste último? Ya estamos que seguramente no se diferencie el modelo compacto del familiar, no sé qué piensan estos de Audi, como marca premium no veo que destaquen hoy por hoy en sus diseños y gnas de romper moldes con tanta continuidad, o bien como yo digo un nuevo restyling del 8P.

Sinceramente, el coche según fotos no me disgusta como tampoco el A1, pero vamos, más originales podían haber sido. El detalle de los retrovisores fuera del emplazamiento habitual en el Mini queda genial, el Leon y modelos de Seat, pues más o menos a excepción del Exeo, no lo veo ni aún queriendo, lo mismo me sucede con Citroën y Peugeot actualmente y, no digamos de esta tercera serie del A3, un simple y escueto triángulo en medio del panel rompiendo toda la elegancia lateral. Seguramente luego suba en uno y me encante, pero desde luego no es ni por asomo la satisfacción que de primeras me ofreció el 8L y otros tantos coches que ni he llegado a tener. Buen detalle eso sí, aunque sea opcional el de los faros completamente en leds, a saber lo que valdrán caso de romperse.

Hola Willi. Yo soy uno de los que tienen grima a Depo, la verdad, te deseo sinceramente que te duren, pero incluso leído por aquí a más de uno enseguida se han empezado a quedar opacos sus cristales. El material es muy rígido, o sea, no es flexible ni por asomo como lo son los de Hella, lleva cuidado al montarlos, no fuerces. Y bueno, disfrútalos, mira el tema de la garantía, te lo aconsejo. Saludos.