Bully

No te preocupes. Pensándolo bien en cuanto a la suspensión seguramente te dé la mia roscada trasera ya que el muelle tiene una zona plana para apoyar convenientemente en el émbolo de sujeción inferior, ya me buscaría la vida de acoplar bien los normales o los deportivos, como veas si te parece bien como cambio el conjunto trasero por los muelles normales y deportivos, que igual luego monto unos y los otros te los doy nuevamente. Lo de comer sería otro día independientemente de terminar el cuadro, desde la semana pasada he quedado con los amigos de los videojuegos y he de recoger a uno de ellos en Alicante para irme por último a Monóvar. Genial idea de venirte, mejor me vendría por el tiempo que seguramente a la tarde me venga muy justo si tuviera que ir hacia allí. Ya me dices. Saludos.

Por supuesto, la satisfacción no tiene precio, ahora a ultimar esos detalles. La verdad es que haría un cambio, pero prefiero los normales para montar en el émbolo a roscar como regulación, yluego pintarlos en amarillo, aunque como son los más vistos seguramente los dejaré en negro. La decisión es fija porque aún habiéndolo subido a tope queda bien, pero no a mi gusto, prefiero tener la parte trasera algo más elevada con respecto a la delantera. Ayer probé el coche conforme quedó y no roza en los lugares donde probé anteriormente que rozaba, por tanto el eje delantero lo tengo a mi gusto solucionado al completo. Nos vemos el sábado y gracias por los muelles.

Ok majo. Bueno, la parte trasera yo la he querido subir y no he obtenido resultados convincentes, se me queda demasiado bajo, tanto que si sube gente estoy seguro de que rozará en las aletas, iré buscando unos muelles con un tarado algo más alto, o bien Jose, los tuyos de A3 y los corto como dijo Edgar. La verdad es que se nos aparentaba fácil la cosa, de hecho lo fue, pero en el momento de complicarse un tanto y sin estar experimentados en la materia nos tiramos un día enterito, al menos de horario laborable, je, pero ¿y el alegrarnos de tan solo el pensar el ahorro que hemos tenido? Un saludo.

Como homologación generalizada trata de homologar un buen número de accesorios, saliendo bastante económico. Un ejemplo bien claro es el mio de haber homologado el juego de parachoques del S3 modificados y con accesorios añadidos, los pilotos diurnos, los faros antiniebla en sustitución de los originales, el radiador intercooler, el sistema de frenado sobredimensionado con discos rallados y latiguillos metalicos en el tren delantero, rallados en el trasero, cambio de mecánica, pilotos traseros en led y alerones laterales inferiores por 600 euros referente a los 400 de Joselyllo de solo el juego de parachoques, alerones laterales inferiores, alerón de portón y llantas en 18. Toda la lista mia frente a la suya ¿tan solo 200 euros de diferencia? O muy barato lo mio o carísimo lo suyo.

Hola chicos. Al homologar el coche como homologación generalizada me pusieron en ficha técnica los amortiguadores Bilstein junto a unos muelles deportivos de procedencia desconocida. Hoy he montado una nueva suspensión regulable o roscada de la marca FK, el color de los amortiguadores son los mismos aunque ésto seguramente no signifique nada, pero pregunto: ¿Es necesario homologar una suspensión roscada que estará prácticamente a la altura con respecto a la anterior ya homologada? Si pudieran poner trabas desde luego tengo los adhesivos referenciados de los muelles de S3 que pondré como hice con los anteriores muelles. Por eso os hago esa pregunta puesto que ya tengo una suspensión deportiva homologada si es necesario hacer lo propio con la nueva. Saludos.

Hola chicos. Vamos, si por ese faldón también hay que homologar... Esto ya es el colmo, por un diseño que difiere poco del original, y a homologar, yo denunciaba la situación, pero terminarías antes en poner el suyo y tras pasarla volver a colocarte el que realmente te gusta. Nunca he sido de tal manera, pero estas cosas me repatean y ahora voy a hacer lo que mucha gente hace, a desmontar y montar. En fin, chicos, de mal en peor.

Muy buenas queridos amigos. Hará poco más de una hora que he llegado a casa, supongo que Huse algo más tarde por él vivir más alejado. Los motivos han sido por sendos cambios de suspensión al completo entre nuestros vehículos. La historia es: En vista de que quien me hizo tan lamentable swap final me montó como detalle unos muelles deportivos que bajaron el coche sobre unos 5 cms. La verdad estaba estéticamente pero que muy bien y agresivo, aunque yo ya puse anteriormente unos muelles ambition para suplir la nula practicidad de llevar un coche tan bajo, este hombre, si, el tal Alejandro Antón Forcadell y vamos, ni él ni los que supuestamente me dejaron el coche terminado para recogerlo, no me dejaron dentro ni muelles ni un montón de cosas de mi propiedad, por lo que busqué de segunda unos muelles de un S3 para el tren delatero y unos de A3 para el trasero. Subí el vehículo, pero quedó más alto de lo que los muelles ambition me dejaron en su momento el coche, por lo que conociendo no hace mucho a Jose, otro forero enganchado a ASI, y tras montarme la maneta del fis concretamos en venderle yo mis amortiguadores Bilstein en conjunto con los muelles deportivos y normales por el precio que a mi como oferta me han costado unos FK Automotive. En principio el precio de 209 euros con IVA y envío desde Alemania me parecía haber comprado un material que vete a saber qué calidad era la fabricada para el mismo, pero no podía embarcarme en una roscada de más de 1.000 euros, así que, no teniendo tres años, aproximadamente, los Bilstein, contando que uno de ellos con unos meses de más no cuenta por no haber sido usado el coche, pues le ofrecí unas piezas de calidad y nuevas frente a las que podría tener yo. En fin, tras una mañana entera de montaje ya que no entendemos del tema y con la ayuda de un pequeño rato de un mecánico ha quedado montada a falta de subie el eje trasero, y sinceramente, me ha encantado sus resultados con tan solo venirme desde el taller a casa. Supongo que tras la tarde de montaje de la suya cambiando la original de su coche estará contento, montándosel la normal. Me veo que poco durará y se montará los muelles deportivos ¿verdad Jose? Bueno, ahora ya no tengo excusa para dejar el coche un tanto bajo a mi gusto y práctco a la vez. Por fin tras no atinar con los muelles me he metido en esta suspensión con la cual seguiré experimentando unas auténticas sensaciones de vehículo deportivo. Mañana os pondré unas fotos, que luego decís que este tema sin fotos no vale nada. Y gracias Jose por todo el trabajo realizado y tiempo empleado. El sábado nos vemos y volveremos a quedar para comer en tu pueblo. Un saludo, chicos.

Pues Gregor, no sé cómo habrá elegido la suspensión, pero para el mio es totalmente regulable en ambos ejes. Te miro para el tuyo si es así igualmente. Fíjate en la foto y verás un cono cromado, lo he superpuesto para la foto, es la pieza que hace regular la parte trasera. Saludos. Huse, venteeeeeeeeeeeeeeeee.

No, los beeps de bombilla fundida, etc. Te aviso esta tarde sin falta. Nos vemos, majo.

Por ahora delante mia está montando las piezas del A4 el mecánico preparaándolo para terminarlo esta tarde, descuida que en poderse retirar la berlina del eleveador ponemos nuestros compactos para dejarlos más deportivos todavía, y el cuadro please, también. Tengo ganas de ver ese diseño del S3 delante mía al conducir, con sus soniditos y demás. Saludos.

Hola chicos. ¿Este modelo como accesorio tiene la posibilidad de montarse la inserción cromada central y el reborde de los faros antiniebla en las rejillas de los mismos?

Bien, entonces reprogramaremos, me evitaría incompatibilidades entonces. Gracias.

No, no te preocupes con la respuesta, a la que digo como a todos los que me lo dicen: Pues por haber comprado hace once años y cinco meses el coche nuevo, no haber tenido contratiempo alguno con él, la pintura es la original salvo una única y primera vez pintados los parachoques y aletas delanteras al cambiar dicho material por el del modelo deportivo, y sobre todo, insonorización y detalles que me hubieran supuesto, una, vender el mio para comprar un S3, encontrándome ante la duda de cómo ha podido haber sido tratado ese S3, dos, bien comprar el S3 y pasarle mis mejoras como puertas, capot, portón, etc, y luego vender el mio en plan normal, pero como ni en una y otra opción disponía de dinero preferí embarcarme poco a poco en este dineral dejándomelo a mi gusto y por supuesto en el color rojo que me encanta. Mírate las fotos del enlace de la firma y comprenderás mejor la razón de seguir teniéndolo. Saludos.

Hola Naxo. Me han dicho de poder montar una centralita de un S3 de 210-225 CV o bien la de un 1.8 turbo de 180 CV así como la de un TT de también 225 CV para aumentar la potencia sustituyendo la mia por una de las mencionadas codificándola para poner en funcionamiento el vehículo. Igualmente si es EDC15 y si los pines coinciden con la mia perteneciente a un 1.8 turbo de 150 CV. ¿Por casualidad sabes algo sobre el tema? Saludos. Te lo mando por aquí al tener tu bandeja al máximo.

La experimentarás, descuida que también disfrutarás, tenlo por seguro, y más gustándote el coche y la pasión por el mundo de las cuatro ruedas. Querido amigo Oscar. En principio el plan es quedar con un amigo en Monóvar sobre las 6 junto a otro que conocemos del grupo de los videojuegos, concretamente del hilo "Yo también iba a Start Games de Alicante" en Facebook, donde hace poco conocimos al que con el que hemos quedado en Monóvar, en el segundo salón del Manga en Alicante hace unos meses. Cenaremos y allí será donde decidamos si al día siguiente vayamos o no a Jávea al rastro para intentar conseguir algún juego y pasar el día. Por mi en el momento de confirmarse si vamos te mando un mensaje para cuando allí estemos nos podamos ver en tal lugar junto a los restantes amigos si en el caso de recibir el mensaje pudieran acercarse, ya que se trata de algo muy, pero que muy precipitado en tiempo y sin haber planeado nada antes. Yo tengo visto de organizar en este junio un encuentro con los de la zona como comentas para vernos todos y con tiempo, seguramente en esta semana lo exponga como tema. Así sí podríamos reunirnos los del ala alicantina y alrededores. Que ni decir que yendo como va el coche ahora el siguiente encuentro por mi parte es en Madrid a finales de junio. Saludos.

De acuerdo, mañana cambiamos la suspensión al coche un amigo y yo, de paso echaré aire a presión a las cuatro pinzas y alrededores más resetearlo, a ver qué sucede.

Si yo he visto el Citroën de Chemisky no sabría ahora mismo cómo es o como era, por tanto no opino sobre algo que no he visto o recuerde, eso si, un aumento de potencia cambiando piezas y suponiendo un coste extra y que vaya genial eso es tener mérito y gusto sea en el coche que sea. Pero el estropear una línea de un modelo de un coche aunque no sea muy agraciado eso es de juzgado de guardia. La de veces que he visto coches feos dejarlos con cuatro retoques contados en dignos de ver, los bonitos en preciosos y los que empiezan y los dejan de tal forma y luego siguen con ellos terminando en dejarlos en verdaderas porquerias rodantes, un cloarísimo ejemplo este Laguna, y el 127 o Fura con esas llantas el gusto vamos, no es su fuerte por parte de quien haya tenido esa idea, vamos, ni para exposición.

A ver, comento algo sobre piezas que al menos parte de ellas conozco como unos amortiguadores (sólamente amortiguadores, no muelles) de la marca Bilstein como básicos pero deportivos me costaron unos 800 y pico euros, sobrada calidad y sin ningún problema montándose con muelles de A3 acabado ambition, muelles deportivos sin saber su marca y actualmente con unos muelles de S3 en el tren delantero y de A3 en el trasero. Sin embargo, para poder regular la altura del vehículo y dejar de no atinar con los muelles, que si muy bajo o muy alto, acabo de recibir una suspensión roscada al completo de FK Automotive por 209 euros con IVA y envío incluído desde Alemania. ¿Calidad? No la sé, pinta desde luego muy buena, veremos si luego digo lo mismo que con Bilstein. Depende de las marcas puede subirte las piezas algo fuera de contexto los precios y dpendiendo de la calidad puedes obtener un precio bueno, también te digo que unos frenos rallados Brembo delanteros de 334 mms y unos traseros de S3 también rallados me salieron muy bien de precio y no la bestialidad de que por ser Brembo me costasen sólamente de un eje, pongamos como ejemplo el delantero, cerca de 1.000 euros. También los hay por 3.000 o más como unos cerámicos por los que me interesé cuando según matricula no valoran el coche ni en esa cantidad. Si por parecerte caro vas a vender el coche estás haciendo una sandez siempre y cuando te vaya bien, sino entonces dime a mi qué locura he hecho gastándome un dineral en él con once años ya. Saludos.

Entonces me voy olvidando del tema y que reprogramen sin más como siempre se ha hecho desde que imperó la electrónica en los coches ¿verdad?

Hola amigos. Es la primera vez que me adentro en esta sección. He tenido algunas dudas referentes a los modelos deportivos S del A3 8L y me las han solventado en el propio foro del modelo normal, sin embargo me han dicho que puedo montar una centralita de un Audi S3/TT de motorización de 225 CV, supongo por mi parte también de 210 CV para aumentar la potencia electrónicamente del vehículo tras codificar la misma con el coche y paso directamente con esta duda a formularósla. El mio originalmente se trata de un 1.8 I de 125 CV, supongo que esto ya no servirá de nada al llevar montado por capricho una nueva mecánica sobrealimentada perteneciente a un A3 1.8 turbo de 150 CV AUM. La cuestión es que si realmente es factible o viable el poderse montar, me piden la referencia de la centralita en los desgüaces y ahí es donde me quedo bloqueado, una, por no saber ni dónde se ubica, y dos, por no quedarme sin coche, aparte de que no servirá puesto que no es la centralita que llevo la que busco. ¿Podríais facilitarme la mencionada referencia o bien el nº de bastidor de alguno de vuestros coches como en su día me lo ofreció Michel S3 para el tema de homologación de los frenos del puente trasero? Aprovecho de nuevo para agradecerle a este compañero la amabilidad que tuvo conmigo incluso de escanearme la ficha técnica. Te llamé ayer que estuve en Valencia a ver si te apuntabas a la comida organizada por los compañeros de la zona. En fin, ¿me arrojáis algo de luz y alguna posible ayuda para ver si aumento esa potencia de una manera más económica puesto que sería tan solo el precio de la pieza a conseguir? Gracias chicos, un saludo.

Hola amigos. Me gustaría que me informárais si pudiera ser si la centralita de un 1.8 turbo de 150 CV tiene los mismos pines y es edc15 con respecto a la de un S3 de 210 o 225 CV. Me han comentado que poniendo una del modelo deportivo por lo que me puede costar más codificar tendría el aumento de potencia. ¿Sabéis algo sobre estos temas, chicos?

Hola amigos. No tengo un TT pero el hermano de la novia de mi hermano acaba de comprarse uno como estupenda oportunidad y quisiera entre otras cosas montar e instalar la iluminación diurna. ¿Qué me decís al respecto y dónde la habéis situado en el caso de que alguno de vosotros lo haya hecho posteriormente? ¿Algún modelo o marca que quede integrada en el bello frontal de estos coches? Ha visto la mia en el A3 cuando llevaba las originales del S6 perfectamente integradas y le gustaron mucho, quiere algo similar. ¿Es preciso homologar o con que actúen atenuándose al poner la situación es suficiente para el tema de las dichosas itv? Para acabar ha visto el terminal original del tubo de escape, yo no he visto todavía el coche, diciéndole la casa que cuesta sobre unos 80 euros. ¿Existen otros modelos? Un saludo y gracias por anticipado.

Qué vachicos, viniendo de Valencia, beuno estando en Alicante de repento se iluminó y ahí se ha quedado. Esta mañana he vuelto a coger el coche y sigue igual. El ESP no se ha desactivado, y menos sin darme cuenta, fue conduciendo el iluminarse. Lo resetearemos y co9mprobaremos el nivel del líquido de la servo. Gracias.

Buenas amigos. Acabo de recibir una amortiguación regulable de la marca FK Automotive: Es la primera vez que me meto en esto y no tengo ni la más puñetera idea de cómo se monta, aunque supongo que será desmontar la Bilstein por medio de sus tornillos correspondientes y sacar el conjunto completo así como montar la FK en igualdad de condiciones al venir montados los muelles en los amortiguadores delanteros, se trata de un A3 de la primera serie. Pero ¿para obtener un reglaje calibrado?

También me alegro yo que acabo de recibirla, veo unos muelles más finos y un berengenal que no me acalro ni por dónde empezar, y eso que va todo el conjunto montado. Joselyllo es de Cocentaina, como unos primos míos, ya tengo excusa para verlos. Espero poder terminar el Audi A4 el martes, te estoy llamando enseguida para embarcarnos en el cambio. La prueba del delito: