Bully

Hola Malaguita. Existen ahora mismo dos o tres temas referentes a cuadros, entre ellos el que hizo como cambio Huse y el que yo puse, tendrás bastante información, incluso si no recuerdo mal el de Michel S3. Aún así has de cerciorarte si tu coche dispone o no de canbus, si es diésel o gasolina el vehículo de donde procede el cuadro, etc, más tener la correspondiente nueva maneta y su cableado. Terminar con la instalación y cambio de pines más el derivar a masa por ejemplo el cable correspondiente al testigo de lámparas fundidas. Saludos.

Te respondo querido compañero. No vas a tener la suerte de que pueda curarte los males del coche, soy de Alicante aunque no hay nada imposible, pinté el Skoda Octavia de la madre de un amigo y forero de tu ciudad, asi que... Je, pero el viaje te costaría un tanto por el combustible. A ver, centrándonos en el tema: Una puerta puedes conseguirla allí en Madrid por ejemplo en desgüaces La Torre, por un precio aproximado al que te han comentado, igual son 80, que 100 que 120, depende de cómo vendan la pieza. Te hablo por todos los restantes que conozco yo desde donde vivo pasando por Valencia, y bueno, para acabar rápido por distintos puntos de nuestra geografía. Si la encuentras fuera te añadirán el importe del envío, que nunca llegará tan siquiera ni a la mitad de lo que vale una puerta nueva en la casa, y ojo, no es una puerta, es el panel de puerta que viene en estos coches con su estructura interna, o sea, la chapa nada más, sin marco, ni crista, ni nada, salvo alguno que la pueda vender al completo, pero no te interesa si tú tienes el resto en condiciones. Si no sabes montarla, es un poco complicado y más si no tienes idea, pero vamos, ajustando tal como hoy se encuentra la situación, pon que en unas tres o cuatro horas pueda estar montada, también busca el mejor precio en mano de obra, yo cobro 34 euros la hora, pero si fueras de la zona lo dejaría en 30, intenta que te hagan precio por tu zona. Por último, 100, 120 euros una puerta al completo para pintar (interior y exteriormente) está bien. Los peritos y compañias, rácanos unos y otros, suelen poner más cuantía de pintura. Procura que la puerta a enviar esté correcta, si está rozada o algo tocada reclama una rebaja, incluso están obligados a decir cómo está el material a vender. En cuanto al techo, a mi me lo dejan a un precio especial, me tapizaron el mio en oscuro con la tela original de la casa pero siendo tejido doble, almohadillado, que en conjunto con un pilar central modificado para el antipalanqueo de puerta fueron los 120 euros que te han comentado. Ahora mismo están haciendo otro techo de un cliente, con el material también original pero sin ser doble tela por esos 120 euros. 150 euros también son soportables de abonar, al completo, o sea, destapizando y desmontando accesorios más su posterior montaje. Espero haberte al menos orientado en algo para que no abusen de ti. Pregunta cuanto desees. Saludos.

Os contesto yo en base a mi reciente experiencia. Habiendo montado en unos amortiguadores Bilstein unos muelles del acabado de mi coche; ambition, éstos quedaban tal cual salen de casa, con esos 2 cms más bajo respecto a las demás variantes. Como sensaciones la verdad una suspensión enérgica pero algo subviradora, nada en exceso, pero sí notaba el ladear en curvas bastante cerradas y a altas velocidades. Luego, con los muelles del S3 la suspensión se me quedó como cuando se montan unos muelles rebajados de altura en una amortiguación deportiva, o sea, no subviraba ni queriendo más esa sensación de suspensión enérgica, perooooooo, con un mayor centro de gravedad, incluso más alto que los ambition ofrecen. Por tanto, sin atinar en unos muelles para dejarlo de manera práctica la utilización a diario del vehículo y a la vez bonito estéticamente, ya es otro tema, he montado una suspensión regulable o roscada teniendo a mi gusto esa practicidad y agresividad a su vez. Todo lo descrito en cuanto a amortiguación del tren delantero. En el trasero irremisiblemente o se montan los del acabado ambition o subirá la altura con los mormales,ojo, para nada he citado los del S3 en el mencionado eje posterior. Saludos.

Chico, facilítame datos del coche, año de matriculación, tres o cinco puertas, tracción delantera o quattro, tipo de motor por si me lo pidieran y te voy buscando por todos los gesgüaces que conozco algún puente, aún así este tema iría mejor en compra y venta de accesorios, ya no por el Ipad, sino por la compra del puente. Con toda confianza Leo, aquí estamos para intentar ayudarnos en lo que nos sea posible y además en muchísimas ocasiones desinteresadamente. Mándame algún mp si te interesa de veras. Saludos.

Ya ves ya podriamos organizar una kedada A3 8L NACIONAL. Pero va a ser k es complicado. No tiene porqué ser complicao, es organizarla con tiempo. Yo ya he estado en dos, desde luego en Madrid en Kinépolis, una tercera es esperada por mi parte desde ya hace tiempo. La verdad es que el grupo VW hace bastantes buenas cosas aunque los diseños últimamente no están a la altura de lo que debieran estar. Tuve un Seat Leon 2, 2.0 TDI de 140 CV y me maravilló ese modelo, no se queda atrás en nada salvo lo de siempre, los plásticos, que aunque sólamente lo tuve durante cuatro años, ni un solo ruido producían, pero los revestimientos de los que solemos estar acostumbrados en Audi, ese tacto en guanteras y demás, en Seat, ninguno. Saludos.

Bueno, Zx, si como ha comentado el compañero en un Mac puede instalarse Windows, igual el último no produce tantos quebraderos de cabeza, supongo. Yo no entiendo de informática, y por lo que tengo leído, oído y hablado, el trabajar en un Mac igual es más lioso, también fue un mundo cuando me adentré en la informática, pero lo que no aguanto y me revienta son los bloqueos, las pérdidas de tiempo debido a las tardanzas producidas por el sistema por no sé qué circunstancias, etc. Si un Mac me evita esto desde luego pagaría lo que valen dos ordenadores con Windows.

Hola Dani. Por arriesgar no vas a perder nada, a lo sumo el dinero invertido en el viaje, aunque si te fuera mal tendrás el gusto de conocer a los restantes compañeros y volvernos a ver tú y yo. También te digo que tengo un buen amigo en Monóvar al que le llamaron desde Alicante para también una entrevista y éste les sacó que era para repartir publicidad yendo de puerta en puerta, y como ya pasó anteriormente por algo similar esta vez no cayó terminando como te he comentado por sonsacárselo al comercial, para encima cobrar una miseria. Según la compañía era algo interesante y de importancia por el nombre, luego no era nada, infórmate bien, utiliza internet para ver si encuentras algo relacionado y suerte ante todo. Aquí cuentas con nosotros para apoyarte. Un saludo, majo.

Me alegro Mar que no sucediera nada, tan solo ha quedado como un susto y en un tiempo como una anécdota. Si tú supieras la de encontronazos que he tenido con subnormales desde tener el carnét de conducir y disfrutar del coche ni te los creerías, pero en la época en la que estamos es otro cantar también, por tanto si sucediera algo similar en otra ocasión, ojalá no, a hacer lo mismo, acelera tu precioso coche y lo dejas atrás, pero mantén los nervios de manera que puedas hacer alguna foto, hoy día tanta parafernalia de móvil el tener en todo momento a mano su cámara como prestaciones puedes aguarles la fiesta. Y leyendo casos así, sinceramente, a falta de comprar un coche nuevo, el cambio mecánico lo hice por estas cosas, por si acaso, por contar con esa aceleración y huír de los gil***ollas que se creen algo o la hayan emprendido por cualquier circunstancia sin siquiera darse el caso con uno. Serénate y a seguir disfrutando de la carretera y del coche. Un saludo, apreciada amiga.

A ver amigos, una cosa son las lámparas de gas xenon y otra los propios faros de gas xenon. Pero todo es de quién te toque y hablando actualmente a mi me tocaron las narices llevando los faros originales y el sistema de lavafaros. Tras indagar me he enterado que una de las itv más tocanarices es la de Alicante, y que la próxima vaya con este tema a pasarla en otro lugar. Aún así me decantaré por la homologación de los propios faros por parte de Audi, unos 110 euros frente a los algunos más si no han de pasar como proyecto, que sería bastante más caro en tal caso. Ahora, si todo va bien y me lo conceden sin el nivelador montado voy a ir tan a gusto nuevamente a la de Alicante sin el nivelador y con los faros y que digan algo, porque el rebatir una cosa original de la casa sería ya el colmo, es cuando yo me dedicaría a tocarle las narices a ellos y buscarle las cosquillas. En referencia a las lámparas en led blanco ninguna itv ha de objetar algo al respecto, es simplemente una iluminación en un tono blanco, ni deslumbra ni provoca situación alguna de peligro. Yo la pasé al completo en esta tocanarices de Alicante con el Mercedes, que incluso me preguntaron dónde las había conseguido. Saludos.

http://www.hemerosectas.org/category/escuela-karate-torres-baena/ ¿Porqué no exterminan de una santa vez a todos estos personajillos por no decir algo malsonante? El mundo cada vez va a peor, increíble. Y otro más que como tema ya publiqué en su momento, la desaparición de Ruth y José, ¿siguela policía dando palos de ciego, es tan mala que un hombre es capaz de dejar en jaque mate a la misma y tras tanto tiempo sin saber nada de los críos? Y así otros tantos casos, Marta del Castillo, etc. ¿Podemos confiar en nuestra policía? ¿No son muchos los casos sin resolver, estamos seguros en el país? Vamos, no me trago que uno solo lleve en jaque a la ley.

Te entiendo a la perfección Naxo, nada dura eternamente, pero si dura por un correcto trato y carisma, aprecio hacia esta máquina, dejo de lado ese S3, si tuviera dinero me lo compraba sin duda.

En general son bonitos porque ahí hubo alguna cabeza que se estrujó en ofrecer un diseño distinto como vehículo compacto aparte de ser el único existente de la marca aparte de ser el original, el 8, fue al menos para mi la perfección más la evolución del VW Golf 3. Un coche carismático y agradable, habrá a quienes no les guste, pero mucha gente que no se lo ha podido comprar nuevo lo desea de segunda, es algo que tiene y engancha. Luego encima uno sube, al menos de nuevo como gracias a quien sea pude yo embarcarme en él y la sensación que ya era buenísima en VW, en Audi fue cuatriplicada. Por cierto, JJ, lo tienes muy cuidado, procura seguir cuidándolo que a pesar de ser buenos productos, como toda máquina se estropea, pero pienso que bastante menos que otros tantos vehículos. ¡A disfrutarlos se ha dicho, chicos! Yo lo estoy haciendo por todo lo alto y como si fuera nuevo teniendo ya once años y medio. Saludos.

Te entiendo Mark, aunque desde luego en mi caso el cambiar de una mecánica atmosférica por otra sobrealimentada con solo 25 CV de más, la diferencia ha sido más que notable y también bien contento me encuentro, pero tras probar coches y más coches de todo tipo y tamaño noto que aún falta algo para dejarlo mejor todavía, entre otras cosas la reprogramación para precisamente casar las sondas lambda con los valores que ofrezca el catalizador deportivo y el colector de admisión del S3. En cuanto esto lo tenga realizado y haya podido montar el colector más su tramo final, aunque básico el stage será, unos 200 holgados CV de potencia obtendrá lo más seguro, tampoco necesito más, simplemente dejarlo más fino y equilibrado de lo que ahora mismo pienso yo que está. Naxo, tu S3 será una gozada ya de casa, si encima lo has modificado menudas sensaciones tendrás ahora, y eso si, da igual que tenga un coche años siempre que haya sido bien tratado. Saludos.

Bueno Mark. No es por presumir ni nada pero si encontrara algo similar como colectores de escape allá que me metería a ello para luego terminar por el tramo final. Me he gastado un dineral en detalles que simplemente han sido de mi gusto, en una preparación mecánica que a día de hoy sigo mejorando y añadiendo accesorios y que estoy seguro no pararé hasta conseguir un mejor equilibrio si puede ser total al conjunto general del vehículo tanto mecanica como electrónicamente. Me cuesta este coche actualmente más de lo que me costó nuevo, pero es mi pasión como son los videojuegos y las consolas, por las que por ejemplo un cartucho de Neo-Geo hoy día se pueden pagar hasta 3.000 euros, es prácticamente lo mismo que con los coches. Pueden aparecer mejores, nuevos, pero esa satisfacción de tener uno con tiempo y estar mejor que nuevo es indescriptible. La pena es que soy caprichoso y a los coches en general, también tengo otros que aunque son para el trabajo y el de mi madre quiero darle ese toque de distinción, las consolas que como coleccionista pues no veas y aparte la electrónica o gadgets como meterme en una nueva pantalla de tv este mes siguiente. En casa también hay cosas que no se pueden describir ni aún mostrando fotos, y aunque se trate en mi caso de un vehículo compacto, un modelo digamos básico de los tantos que tiene la marca, a mi me encanta y ahí estoy siempre poniendo algo. Llevo como línea de escape la original en cuanto a colectores y silencioso trasero. No sé si tendrá que ver algo el colector de admisión que procede de un S3, pero el siguiente paso es el que comentas para que vaya mejor todavía. Ahora, si también como en las páginas de videojuegos cuento por aquí con estas inestimables ayudas y se pueden ver precios o accesorios para lograr esa mayor alegria estando bien equilibrada la mecánica ya tienes pues, otro trabajo que hacer, je. Por supuesto que hablaremos del tema en ir a Barcelona, espero en julio, agosto poderme pasar para allí, no digo antes ya que en dos findes para Madrid que voy. Saludos.

A lo que os referís con ganancia en baja, la verdad aunque equilibrada tengo una potencia abismal, si fuerzo la aceleración ya se me escaparía el coche aunque luego digamos se queda sin esa potencia, la cual en altas para obtener ese tirón deseado tengo que acelerar más a fondo, que aunque responde ya no es el mismo inicial. ¿Esto se debe a que existe un buen caudal o flujo de aire al llevar el catalizador deportivo y esté a falta de programar para compensar entre la aceleración inicial y la posterior a velocidades más elevadas?

Avant. Te he mando un mp, se me ha olvidado comentarte que el teléfono lo ha perdido, yo también estuve llamándolo en ocasiones sin resultados. No obstante se lo he comentado. Espero te llame y solucionéis el inconveniente. Por cierto, sobre el tema, ¿ningún otro homologador o posible vía para homologar unas piezas que no resulten tan caras? Saludos y que siga habiendo el buen ambiente con que yo siempre me he encontrado, a excepción de uno.

Bonita iluminación.

Entonces según lo leído y mi más absoluta ignorancia en cuanto a temas similares, si suprimo un catalizador desde luego irá más desahogado el vehículo, pero no pasaría la itv, sin embargo si reduzco modificando el caudal de aire y combustible la emisión del co seguramente como medición dando unos valores correctos puede caber la posibilidad de pasarla, hasta que vean por debajo que aún dando unos valores correctos, si no ven el catalizador echen apara atrás ese vehículo ¿verdad? Cuestión de tapar la zona entonces, vamos, eso pienso. No es ir en contra de la ley, pero si no contamino sin catalizador...

En cuanto a la separación no sé yo si está permitida la medida que comenta el compañero, ya que yo llevo 16 mms en cada rueda en el eje delantero superando esos 3 cms. más 20 en cada una del trasero, por tanto ya son cuatro cms. de anchura, uno más según la permisión y ha pasado la itv, claro está, tras homologar en Idiada. Saludos.

Pues nada, Michel, cuento contigo para esto más lo del plegado de los retrovisores, ¿cómo te va en julio? Lo digo porque este mes lo tengo ya todo planeado.

Si, si llevo el de alto flujo. Gracias JLlagas. Aunque si con tanto capado como comenta Mark a la larga hace que ensucie ciertas piezas del motor y pudiera entrar en los parámetros regulando aire y gasolina, pues mejor suprimirlo ¿no?

Entonces está claro que es algo incompatible con el propio aparato, pero es la duda que tengo porque en otra anterior ocasión tuve instalado un W7 y me iba holgado con su mismas características técnicas actuales. Aún así le pondré esos dos gigas de ram, el disco va perfecto, de 160 gigas, es lo de menos por tener otros tantos externos, pero me gusta ampliar las prestaciones de todo aparato aunque sea potente y siempre desde luego de manera equilibrada. ¿Puede que por tiempo al instalar este último programa empiece a darme inconvenientes como la lentitud de la que estamos comentando?

En efecto llevo dos sondas lambda, ya montadas anteriormente como mecánica atmosférica. Actualmente tengo un catalizador de alto flujo pasada itv con él. Al principio me dió un co alto por haber estado parado el vehículo durante poco más de un año, con lo que al acelerar a 4.000 rpm durante un tiempo los valores de medición bajaron a un parámetro correcto, eso en la misma itv lo hice, por tanto, supongo que con un uso diario estarán esos parámetros ahora de manera contínua perfectamente. Al reprogramar decís que podría incluso dejar unos valores que eviten encender el testigo de avería eléctrica en el cuadro, pero ¿también conseguir tener esos valores de co bajos? Saludos.

Hola amigos. Esto es una cosa que me han comentado, aunque no soy partidario de hacerlo, pero como curiosidad pregunto. ¿Si elimino el catalizador y monto uno vacío o un tramo de tubo recto podría engañar a las sondas lambda y podría conseguir unos valores de CO buenos? Antes los vehículos no llevaban catalizador, pero bueno, con las normativas vigentes se montaron para algo, pero si se puede incluso desahogar más todavía la evacuación de gases que por medio del catalizador deportivo, supongo que mejorará el rendimiento del vehículo ¿no chicos? ¿Qué verdades o leyendas urbanas existen sobre este tema? Saludos.

Y tanto, más me alegro yo que ayer mismo me quedé como dos minutos al llegar a casa a corroborar de nuevo la perfección en un A3. Ni un solo titubeo, pareciendo que el coche ya estaba parado habiéndose retirado la llave del contacto. Contentísimo, ahora tan solo, a programar y a dejar los parámetros de toda la electrónica de manera correcta. Saludos.