Bully

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http://www.idealista.com/news/etiquetas/impuestos-iglesia?xtor=SEC-87-GOO-[news Y luego se unirán otras provincias, planteándose también el IBI.

Buenísimo e interesantísimo tema. Desde luego hoy en día uno se fija más en los alrededores de la vía que en la propia vía, que si coches estacionados en el arcén por si son radares, semáforos sospechosos, vigilancia del cuadro de relojes por si el velocímetro indica más velocidad cuando hoy en día ir en un coche no se nota esa sensación de la misma, huecos sospechosos y cajas en igualdad de condiciones, ya se ven más de las normales, vehículos a adelantar si llevan más antenas de las debidas, incluso mirar el atuendo del conductor por si acaso, netc. Todo por nuestra seguridad ¡ja! Por recaudar, señores, por re-ca-u-dar. ¿Dónde se ha visto estar tan pendientes de todo excepto de lo que realmente se ha de estar? Esa una, otra es si pisas con el coche o se te queda más bien parte ínfima del coche en un paso de cebra, se queda uno dudando de si multarán o no, ya estamos pues intranquilos, y así vamos. Pero lo malo de todo esto y llevo diciéndolo en muchas respuestas es que no nos atrevemos o no somos capaces de organizar algo a lo grande para al menos estar más tranquilos sin estar sujetos a tanta parania de control. Ya ni les hace falta concienciar a los conductores con campañas de tráfico, claro, han encontrado el filón de los radares en carreteras que no son precisos y menos todavía al situarlos donde ni hacen falta en absoluto, todo por el mismo afán. Claro que yo corro también, siempre y cuando la vía y sus condiciones me lo permiten, ¿ir a 120 unos 500 kms? Ni loco, no me voy a quedar dormido para estrellarme. También el tema de los asquerosos pilones para impedir el aparcar encima de las aceras, vale, bien, pero no ponerme una esquina de acera de veinte metros donde podrían estacionar otros tantos coches y para no variar en vez de poner en dichos lugares los contenedores varios los ponenh en los lugares de estacionamiento. Por supuesto que sitito que quitan de aquí y de allí hacen menos lugares de estacionamiento, por tanto más vehículos en doble fila, en pasos de peatones, en aceras... Por si fuera poco al menos aquí en Alicante ahora el multa car. Anécdota, recién estrenado el vehículo en un semáforo veo cómo la cámara se dirije hacia el coche que se encuentra a su derecha un tanto adeloantado al mismo, no había otro para poder filmar más que únicamente el mio, pues nada, vigilado hasta en la sopa, de buena gana me hubiera bajado y les hubiera dicho cuatro cosas, entre ellas una con razón por no haber señalizado ellos la maniobra de cambio de carril. En fin, que mucho escribir y quejarnos por internet pero nada de nada a la vía pública a reclamar algo tan esencial como es una libertad y no lo que andamos sufriendo, estamos siendo perseguidos más que incluso los propios terroristas, inadmisible.

Yo he visto casos sin respuesta alguna, en el olvido han quedado, en otros aún sin saber al menos subirlo para ver si otros usuarios respondan y no perderse enseguida el tema, y en cuanto a los que preguntan y lo llevan al mecánico por lo menos dignarse en responder con un agradecimiento o alguna luz sobre el tema solventado por otro medio. De todo y de todos se aprende por poco que sea ese aprendizaje. Buen tema, iba a sacar yo a relucir uno pero no sabía qué título poner. A ver si con el presente la gente se anima a no dejar esos temas con cero respuestas, porque sinceramente muchas visitas y ninguna ayuda no dice mucho. Saludos.

Exacto, consorcio es la la palabra adecuada, y cuando se encuentran con por ejemplo un marco doblado ya no hacen nada al respecto, han de llevar el vehículo a otro taller para solucionar el tema.

Huse, no vayas describiendo más montajes que al final nos vamos a ver otro sábado en el taller para montar una cámara de visionado trasera. En su día tuve una sin color y a mi entender ahora las hay a buenos precios y a color. Jaime, desmonta la consola inferior del volante, desmonta así mismo la moldura inferior de la luna delantera, has de retirar los limpias, y por medio de la canalización del cableado de la instalación eléctrica pasas los cables correspondientes al montaje que deseas hacer, se te quedará de manera original y puesto que tú eres uno de los pocos que el coche es digno de admirar estando en su aspecto general original, no rompas esa tendencia, querido amigo. Luego, el plástico que hermetiza el cableado, en sus laterales, en el que quieras, haces un pequeño orificio donde pasarás el o cables deseados y los sellas. Yo tengo pasado por esa zona el de corriente del equipo. Saludos.

Pues nada, a montarlas y a hacer lo que os he descrito, que aún siendo piezas con precios económicos, el estar desmontando y cambiando supone un trabajo que se puede evitar al hacer eso que os he dicho. Saludos.

No pasa nada, hombre. A mi es que me encantan estas cosas y por eso he puesto el tema para compartirlo.

No creo que estos coches por tocar el líquido de frenos o pastillas sean necesarios programarlos como los Seat Leon 2, no obstante ¿has probado a que frenen en las mismas condiciones ambas ruedas? Puede que hayas desajustado algo, o más bien no esté calibrado, y debido a toda la parafernalia electrónica de los coches actuales te suceda lo comentado. Saludos.

Sinceramente a mi me salieron a pagar tan solo la diferencia puesto que entró en su momento un A3 siniestrado poniendo todo lo mio sin tener siquiera un año de uso, con lo que me dediqué a ponerle el parachoques, aletas, plásticos, etc. Huse, el día que las pidas dímelo a mi y las sacas con el descuento que me hacen, al menos es algo que te llevas, y por supuesto, montarlas, acoplarlas y pintarlas ya sabes... Un saludo.

Gracias chicos. Os sigo comentando: Desde luego Mark, el acelerar, sea de manera lógica que forzando esa aceleración va increíblemente fino, no hay ni un solo ápice de trompicones, tanto en vehículo parado como en marcha. Cuando se me estropeó el catalizador soltándose la cerámica interna provocando un ruido interno se me encendió el mismo testigo, a lo que en vista del furturo swap a realizar corté el catalizador y saqué la cerámica, soldando posteriormente y apagada la luz de manera automática fue todo correctamente hasta que a los pocos días volvió a iluminarse. Una vez puesto el catalizador sigue el tesrtigo iluminado, aunque hasta no realizar las pertinentes comprobaciones y reprogramación no iré a que me cueste dinero en comprobar la anomalía, aunque al ofrecerse Huse consiguiendo ver dónde puede darse el fallo, bien, aunque lo que me interesa son evitar esas pequeñas y mínimas oscilaciones. Claro, repito, en el motor atmosférico los resultados a 900 rpm eran los mismos que estando a cero rpm, no notaba nada, pero nada que hacía sentir una ínfima vibración no deseada, por tanto quisiera que fuera como anteriormente en esta nueva mecánica sobrealimentada. La centralita según me dijeron pertenece al conjunto del vehículo siniestrado de donde sacaron el motor, caja de cambios, instalación eléctrica y supuesto cuadro de relojes, ésto último mentira por parte de Alejandro Antón Forcadell porque el cuadro es el mio original, incluso el que me dió un forero en Barcelona también me desapareció, aunque no viene al caso en el tema, pero me desahogo cada vez que cito a este individuo por la pésima gestión final realizada sobre el swap. Zunami, ¿una sonda lambda cuesta mucho? Creo entender que estos coches a falta de una llevan dos. Un saludo.

Gracias Macut, como con los nuestros con respecto a un Golf 3. Ya sé a qué atenerme para cuando me pregunte. Un saludo.

Si, puede, la verdad es que está tan modificado que no se sabe a ciencia cierta, luego puede que nos sorprendan y sea otro vehículo que ni tan siquiera hemos mencionado.

Era un Xsara, ahora es un mezclijo que no hay quien lo agarre, el Laguna al eliminar las ventanas de las aletas queda con ese marco de puertas que es el que me hace dudar en esa zona, pero no tengo lugar a dudas sobre la parte del capot y la de la luna trasera su zona inferior. Un Laguna familiar en la vida será puesto que no tiene esa forma de break. Me fijaré en alguno si veo por ahí para recabar más datos.

También se me enciende una luz testigo de mal funcionamiento electrónico en el motor, pero no sé si será debido al catalizador de alto flujo. Al ir a pasar la itv el CO me daba sobre 3 en vez de cero y poco, con lo que al tenerlo acelerado sobre unas 4.000 rpm un tiempo la medición pasó a ser buena, pero claro, era al estar parado durante bastante tiempo según me dijo el de la itv. ¿Cómo compruebo lo que has comentado, Mark?

Ya, yo no me metería en tocar la mecánica, eso por descontado, en cambio luces, automatismos y demás no me opondría, pero luego lo piensa uno friamente y aunque esté encariñado del coche es una máquina que encima pueden destrozarla y todo lo invertido no ha servido para nada, pero bueno, más de uno aquí ha gastado un dineral en su coche que hasta aún pudiéndolo cambiar la sabe mal por ese vínculo entre hombre-máquina.

Pues si, ya son varios los que han pasado ante mi como un pastor alemán mezclado con doberman, nada malo, todo bondad, el único que en la época rondaba en pleno verano por la piscina de la urbanización siendo querido por grandes y pequeños. La caniche Kuka, tierna como ella misma, otro rinconcito en el corazón, y este, más de lo mismo. En fin, hasta pienso en ocasiones que poco es lo que hago por él. Y siempre están a tu lado, les falta nada más que hablar.

Qué va Electrotelco, ojala. ¿Porqué si no puedo acceder a los restantes?

Fijaros en la foto en la que aparece la moza y veréis el capot, signo inequívoco del modelo del que se trata. Por supuesto que los faros han sido sustituidos por otros, así como sus parachoques, eliminadas molduras y alisadas puertas, etc. Fijaros en la curvatura de las aletas delanteras con las puertas, vamos, en la cintura del coche, imaginaros la banda central de portón en el mismo, también suprimida, pero el diseño del mismo lo delata tanto superior como inferiormente.

Sin ánimos de acritud ni nada similar, no entiendo nada conforme está la noticia, e interesante parece según la última respuesta, por favor, en castellano no estaría mal para los demás que tengan constancia de otra desmesura más en estos tiempos tan pésimos.

Y en unos días esas 95 habrán pasado a muchas más, seguro, menuda forma de embaucar a la gente y ésta de caer en sus redes, cómo se aprovechan del prójimo.

Por supuesto que puedes venirte, Carlos, sobre las 9 estaré allí. Un saludo. Por cierto, el chico trabaja en automatismos de puertas y sabe, ha estudiado sobre todo esto que ha montado en su coche.

Agradecido Dersu por los ánimos, siempre quiere uno que vivan eternamente estos animalitos, pero hay que pasar el mal trago de cuando expiran su vida, y por tanto ando preocupado para que no tenga una mala calidad de vida, espero que no sea mucho aunque sabiéndolo no dudaría en que tuviera lo mejor. Un saludo.

Si, si paciencia tengo, pero infinita no, y bueno, ¿qué me vas a decir a mi sobre una úlcera? Je, padecida el pasado año, y no por esto, si llegara a haber sido por esto, vamos, me gasto el dinero en llamadas para saber de vosotros y el equipo lo mandaba a freir espárragos. Copias hago constantemente, tanto en el portátil del trabajo como en el de ocio, por esa parte estoy curado de espanto, gracias por el consejo, Herodes.

El Citroën, Romulo, tiene una especie de caída en el centro inferior de la luna, cosa que éste no lleva, y el capot no coge la superficie superior de las aletas.