Bully

Nuevamente este pasado mes de noviembre, aunque lo adelanté a octubre pasó ITV sin un solo inconveniente.

Con ayuda de otra persona es relativamente sencillo cambiarlo, cuesta más incluso el trasero por peso y cableado que el delantero. Se ha de desmontar antes las boquillas lavaparabrisas y su pertinente conducto, luego se aflojan los tornillos y con ayuda se termina de retirar junto a lo mencionado por el compañero sobre el amortiguador. Tras encarar la nueva pieza si queda casualmente algún resquicio de marca en las propias bisagras por el apriete de los tornillos te puede servir de guía para un primer tiento de ajuste si no quedara directamente perfecto. Y sino pues según las holguras ir ajustando una parte y luego la otra hasta dejarlo perfectamente a línea.

En el mío sí se iluminan los del reglaje de las rejillas de ventilación como en el A3, extraño que el tuyo no, a ver si casualmente tuvieras algún fusible fundido con respecto a dicha iluminación.

O aquí según mi modelo resultando en un A4 B6 8H (Cabrio) 2.5 V6 TDI con 163 CV del 2005. https://www.autodata1.com/es/car/audi/a4/a4-cabriolet-b6-8h-25-tdi-v6-163-hp

Gracias Deckel. Entendido a la perfección. Solo faltaría comprobar los pines del pulsador original o no para ponerlo en una de las tapitas sin funciones que tengo.

Gracias por la información. Perdona mi ignorancia, pero al esconder el mando ¿doy por hecho que no necesita pila al funcionar directamente con la corriente del pulsador montado en el coche?

¿Cómo funciona lo de la puerta del garaje, Deckel? ¿Solo sirve para una única puerta verdad? Es que si fuera viable montaría dos o a ser posible una tecla para dos puertas.

Gracias chicos. ¿Es viable este? Lo digo porque el B6 8H el diseño de al menos el interruptor del ESP es distinto al de la berlina. https://es.aliexpress.com/item/32838081338.html?pdp_npi=4%40dis!EUR!25.15!23.39!!!28.61!26.61!%4021411b6217681597758386142eb4ad!65182352603!affd!!!&dp=CjwKCAiAmp3LBhAkEiwAJM2JULB11jNVF0BGkiWLRSiMa0UAs4CPab_Bwm72m9B8AcScnqBejSQUVxoCj7wQAvD_BwE&gad_source=1&gad_campaignid=21387906916&gbraid=0AAAAADihhqUp6iixqZoDxRx8LG0TD2utV&gclid=CjwKCAiAmp3LBhAkEiwAJM2JULB11jNVF0BGkiWLRSiMa0UAs4CPab_Bwm72m9B8AcScnqBejSQUVxoCj7wQAvD_BwE&aff_fcid=a9ba7c676c95430daf59ac9a911ab3bd-1768392038853-03580-_oEmQFg2&aff_fsk=_oEmQFg2&aff_platform=api-new-product-query&sk=_oEmQFg2&aff_trace_key=a9ba7c676c95430daf59ac9a911ab3bd-1768392038853-03580-_oEmQFg2&terminal_id=1fc023b608574091a5155bcc07a2251e&afSmartRedirect=y

Hola amigos. Tengo estos pulsadores o botones más tapas en la parte central de la consola del salpicadero y me gustaría comprar alguna que actuara como interruptor de corte de corriente. ¿Cuál podría pedir para sustituir una de las fijas sin servicio? No sé qué otras funciones alberga el coche que me sirva para tal propósito.

Yo tengo estas como 235/40 en 18". Me vinieron de casa ya que en ficha técnica no aparece ningún cambio o modificación efectuada. Supongo que a la larga la propia marca las implementaría. El coche es del 2005.

Según documentación el mío ya de por sí es Euro 4 resultando un 2.5 V6 TDI, pero ni loco gasto un solo céntimo en esta otra farsa ambiental gubernamenrtal, encima no es obligatorio por parte de la Unión Europea, más que nada porque en breve incluso los hibridos que posean un motor térmico también los quieren echar fuera de la circulación. El objetivo final es dejar al pueblo sin vehículo tradicional con la excusa de la pestilente contaminación. Menos mal que en mi caso aún habiendo señalizaciones ZBE en ciaertas calles como ayer vi al ir al centro se puede pasar sin multar. Una de ellas es la que se dirige a un parking, por loq ue no entiendo encima el paralelismo de dichas calles cuando son se un único sentido y encima de escasísima circulación. Lo que me hace reafirmar en el timo que es como lo fue el tema del virus y actualmente el de las balizas.

Este vehículo (Seat Exeo) es realmente un Audi A4 B6/B7 berlina con ciertas modificaciones externas como la parte frontal, posterior y puertas delanteras por la ubicación de los retrovisores. Lógicamente las modificaciones de faros y pilotos en el modelo de Seat contemplan unas aletas también distintas en formas. Respecto al interior mezcla el acabado de la berlina con el del cabrio en cuanto al conjunto del salpicadero, con lo que el mismo es idéntico salvo el volante con el escudo de Seat. Yo tengo pendientes de pedir las tapas laterales ya que el que fue su anterior propietario o quien tuvo la lindeza de desmontarlas rompió parte de sus anclajes. https://www.coches.com/noticias/noticias-motor/seat-exeo-vs-audi-a4-b7/381917

Buenas amigos. Tengo una duda sobre el volante de tres brazos con respecto al de cuatro en referencia al conector del airbag, que en principio según un vistazo superficial me da la impresión que son los mismos. ¿Me lo podríais confirmar, por favor? No tengo fotos de la zona posterior, pero los orificios y disposición como digo me da la impresión de que son exactamente los mismos.

Exacto, los vehículos no ingleses no poseen alojamiento para la lámpara antiniebla en el derecho, pero como he conseguido un piloto derecho de uno inglés no preciso de taladrar para realizar el alojamiento como tuve que hacer en uno izquierdo, comprado por Ebay al hacerle el taller una pequeña fisura al querer desmontar el parachoques para pintar, de ahí la duda sobre la extensión del cable para iluminar esa lámpara derecha como antiniebla. Creo recordar con el A3 que me pusieron una pequeña palanquita en el maletero para desactivar el antiniebla y hacerlo funcionar solo con el mando original, lo único que tenía que sustituir la lámpara por las de 21 vatios, pero en ese coche al tener la situación en LED y el antiniebla completamente transparente pasaba como si fuera la lámpara de mayor potencia.

Hola amigos. He conseguido un piloto trasero derecho de un Audi inglés con lo que conlleva a tener la luz antiniebla en el piloto trasero derecho, como el mío es un vehículo con su antiniebla en el izquierdo ¿Qué necesitaría aparte del cable para comunicar ambos pilotos como para poderlo usar como tercer punto de iluminación de situación? Al usar el antiniebla de origen no supondría nada salvo la posibilidad de homologar dicha luz derecha si se diera el caso, pero si lo quiero usar como triple situación tendría que cambiar las lámparas por la de menor vataje. ¿Existe algún conmutador para poder reducir desde el propio salpicadero aún montando algún botón o nivelador la intensidad de las de 21 vatios para evitar cambios frecuentes?

Hola amigos. He tenido la oportunidad de conseguir un volante bastante económico de precio con su airbag para el B6 8H que cuenta con uno de cuatro brazos. El objetivo es para no quedarme sin coche para cuando lo lleve a tapizar pero, casualidades de la vida, por un tanto de más he conseguido otro tambén completo pero resultando en el de tres brazos, para mi más estilizado que el original y que me gustaría tapizar al estilo del que tuve en el A3, un simil al Renault Super 5 GT Copa turbo del 88 que tuve. ¿Existe alguna diferencia en cuanto a conectores? Al menos aunque no he hecho fotos pero comprobando que el de tres brazos posee como un anillo, los orificios que poseen y diámetro de caña son exactamente los mismos en ambos.

Si, amplificados irán tal cual están en estos momentos los de casa. Haré lo que mencionas, conformar un tres vías con unos medios o bien un kitt de medios y twiters y luego unos buenos woofers.

Me decantaría por DLS. Antes había mencionado JL Audio, error, eran unos MB Quartz, pero bueno. Estos DLS como traseros pienso que me irán más que sobrados. https://www.amazon.es/DLS-DLS02M225-Kit-altavoces/dp/B00WGTLVW4/ref=sr_1_1?__mk_es_ES=ÅMÅŽÕÑ&crid=2E241PY1S44J4&dib=eyJ2IjoiMSJ9.BNi0Ar0-SzT3HtfnA5oQ24Js4zmgGfcjPq4_8rK9_pK32iC_q3UE8gwe2rco4gaGLutoPGkx558YDpyXEUCOElDGPCt4nG3xjFAV_JXO3n__ZgIEvx8I1nB0bh_ioHuDoF4puj-6XXQmlVeQDI4jd3PY3O6wMBaufpS4xLokdMCRk4pOdJX18_7TbEM8Js874txSjGndOvZXEwMQfJ-R08wAMP7nDqHfRc1XnnHaS-Q40Bt_UVjqVNND5W4Vf06mUaOoqyEsCKq36Nie0equ7ew_jPk5V0geos4sBzqAp-E.0Bi-2EmW9Nmbfwv2mQo7pjZBS4n3lNK98K520HsLoqs&dib_tag=se&keywords=dls&qid=1755518213&sprefix=dls%2Caps%2C118&sr=8-1&ufe=app_do%3Aamzn1.fos.5e544547-1f8e-4072-8c08-ed563e39fc7d Lo que no veo como conjunto delantero de tres vías. tendré que indagar. Gracias de nuevo Romulo.

Te doy la razón en esta respuesta ya que me sucedió algo similar teniendo por mi parte unos JL Audio junto a unos RCF en el Golf, mismo montaje en puertas que tuve en el A3, y como sub un Kenwood de 10" en el alojamiento de la rueda de repuesto frente a un montaje de órdago en un Ford Escort del 2000 con dos subwoofers en el maletero de 12" y quien ganó en tercera posición en calidad fui yo con bastante menos material. El chaval ni entró en SPL ni en calidad. ¿Qué me dices de la firma Focal? No me fío de comprar unos JBL o cualquier otra marca de segunda, a saber el trato que haya podido tener. Aunque DLS los he tenido montados como woofers de 5" en vez de 6 en las plazas traseras del A3 con unos twiters por separado y sonaban también estupendamente. Para la zona delantera. https://www.amazon.es/Access-165-AS3-Haut-Parleurs-Separees/dp/B00II0WBXS/ref=sr_1_42?__mk_es_ES=ÅMÅŽÕÑ&crid=JIRI3V0KATPE&dib=eyJ2IjoiMSJ9.8pncg8h0SQgeILjR-yZwEVIqr4xPlWyM9f3SjXPc4zhzdtlzlS_w5ai9AtQCH6E2XjVIg7C5JAt72kas6OxBa5AskDlByI2YykfHNhMkag_6LT14uYsPu5WHbzoT_njn6QtX-Zsj1aqMJ1O-6ZrDV-RT_MpMpycw4VJb99QXzNNJgnKZVX4lWI3IehMxm3QhU-e02qW0LL3xpghCmo4-s8DxEECNtJOdeVoVrDdkgfZo3_zEyOMtzLfkIUfLRfN5Wz9IERpDKdKkbPgQK2Ux_-I-CrqCWN6djGFc0pNyBJY._qSIPs0bzyweamp0hKk5X3i9SoQROzfqKk0NRdx74qk&dib_tag=se&keywords=focal&qid=1755503302&sprefix=focal%2Caps%2C123&sr=8-42&ufe=app_do%3Aamzn1.fos.5e544547-1f8e-4072-8c08-ed563e39fc7d Y la posterior. Por ejemplo mientras haya disponibilidad. https://www.amazon.es/Altavoces-Compatible-Access-coaxial-diámetro/dp/B09W9SB82F/ref=sr_1_46?__mk_es_ES=ÅMÅŽÕÑ&crid=JIRI3V0KATPE&dib=eyJ2IjoiMSJ9.8pncg8h0SQgeILjR-yZwEVIqr4xPlWyM9f3SjXPc4zhzdtlzlS_w5ai9AtQCH6E2XjVIg7C5JAt72kas6OxBa5AskDlByI2YykfHNhMkag_6LT14uYsPu5WHbzoT_njn6QtX-Zsj1aqMJ1O-6ZrDV-RT_MpMpycw4VJb99QXzNNJgnKZVX4lWI3IehMxm3QhU-e02qW0LL3xpghCmo4-s8DxEECNtJOdeVoVrDdkgfZo3_zEyOMtzLfkIUfLRfN5Wz9IERpDKdKkbPgQK2Ux_-I-CrqCWN6djGFc0pNyBJY._qSIPs0bzyweamp0hKk5X3i9SoQROzfqKk0NRdx74qk&dib_tag=se&keywords=focal&qid=1755503302&sprefix=focal%2Caps%2C123&sr=8-46&ufe=app_do%3Aamzn1.fos.5e544547-1f8e-4072-8c08-ed563e39fc7d Tampoco quiero como hace unos años alterar nada del propio vehículo como los doble woofers delanteros y a ser posible integrar como de casa unos coaxiales detrás. Es decir, aunque suene mejor o con mayor calidad unas vías separadas.

¿A unos JBL GTO te puedes referir, Romulo? Aunque tuviera que ubicar los twiters aparte. https://www.amazon.es/JBL-GTO609-Premium-componente-Altavoces/dp/B00ANI3LAK/ref=sr_1_2?__mk_es_ES=ÅMÅŽÕÑ&crid=1WS1CFHN8YLFO&dib=eyJ2IjoiMSJ9.eJr8fpmR8GVzAk-XV3Me0A7sCRWx9JJ9QhE9FB_Qy6ipW-G5vrbJDROJuz3UpkHsyXBoZboscMS6VReMNTjU0T5YO60iL88xGf1KuFoIcf3nabneD45EZBWj9qRq_HcmqwSfjrszmdRQq1tPmzz_49M2-pfq9vLBEP6GPox-VwcM-s4vES3m4B2mnFWI3HNHP4QSzJnaJzS3pwfIRV9-hJr_AJQ0_auMOX6wEgcnDz0NbZSey0dZrYrtFoXOsjzUwdLrsQmpec-dRu18MLaf6ME17E0_2PcpkV1bGjs3SjE.oZ4pK-mxVNadGfpeLUYbIvc0KRnMCWXfmt-2E-zwsPE&dib_tag=se&keywords=jbl+gto&qid=1755184851&sprefix=jbl+gto%2Caps%2C102&sr=8-2&ufe=app_do%3Aamzn1.fos.5e544547-1f8e-4072-8c08-ed563e39fc7d

Hola chicos. Pese a no tener unos faros en mal estado en términos generales ni mucho menos, al estar desintegrándose por el tiempo (veinte años) las juntas y gomas que conforman los bloques ópticos originales del vehículo quisiera cambiarlos. Pero para dicho cambio me asaltan unas dudas: La primera optando por la más sencilla sería cambiarlos por otros. No se la marca que tengo como faros, tampoco me ha dado por mirarlo al crear este tema, pero vamos, habiendo tenido un taller de reparación de vehículos en su momento cambié los de Hella halógenos de mi anterior A3 por otros de la misma marca pero xenon. Sin embargo hay otras marcas con un mínimo de calidad como podría ser TYC u otras ¿cuál/es me recomendáis? Eso sí, huyo y creo que seguiré huyendo de Depo. Por otra parte creo que estos faros montan unas lámparas D1S con 4300º kelvin si no me equivoco ¿Se puede montar unas con 6000º para proporcionar una luz completamente blanca? ¿En cuanto a las halógenas como largas podrían sustituirse por unas LED como marcas perfectamente homologadas? La segunda opción, supongo que más compleja sería la de comprar unos faros halógenos montando al completo el conjunto de sus lámparas en LED, por lo que tendría que homologar imagino tanto faros como lámparas aunque se eligieran las LED homologadas como cambio. ¿Tenéis alguna idea sobre esto, alguien que haya llevado a cabo algo similar y, sobre todo qué homologador serio y con precios aceptables conocéis? Un inciso, más que nada me gustaría el cambio de dichos faros sea de una u otra forma por no fiarme de cómo podría encontrarse la instalación eléctrica interna de los mismos, y aunque me haya salido el coche a un excepcional precio estando prácticamente entero con catorce años que lo compré el cableado de estos elementos prefiero tenerlos nuevo para evitar cualquier posible percance. Un saludo y agradezco cualquier respuesta que pudiera ayudarme a lograr hacer realidad este pequeño cambio.

Pues en un coche que no es nada práctico, aunque para mí soy capaz de usarlo como los compactos que tuve. En primer lugar las etapas las tengo bien montadas y sobre todo sujetas. Resumiendo, es solo cambiar los altavoces originales que trae de casa por unos nuevos en sus pertinentes emplazamientos de aletas traseras y puertas, dando incluso uso al canal central si fuera viable. Un Audi A4 B6 cabrio (8H).

Es que ese pequeñín da bastante juego como a mí me lo dio el 1.4 TDI del 2003, el sucesor de ese blanquito, que por cierto también tuve uno aunque como vehículo de sustitución en su momento para cuando tuve el taller. Más todavía el A3 integrando los Xtant en las aletas traseras al ser un dos puertas, el sub en el alojamiento de la rueda de repuesto y los doble woofer en puertas.

Gracias Romulo. ¿Como este pack por ejemplo? https://www.amazon.es/DLS-DLS02M225-Kit-altavoces/dp/B00WGTLVW4 Yo tengo en funcionamiento por medio de una amplificación Xtant los altavoces tanto delanteros como traseros, a su vez por medio de otra añadida el subwoofer a falta de incorporar unos filtros de sonido caso de venir en el kitt de nuevos altavoces. Tengo suficiente capacidad como para dividir los delanteros como traseros y sub al tener montado un tercer amplificador de más. El cambio más bien es porque en ocasiones el trasero derecho y el woofer de graves delantero izquierdo les noto como que produce un sonido un tanto anormal, se trata todavía de los altavoces originales que trae el vehículo.

Hola amigos. Quisiera cambiar los altavoces coaxiales de las plazas traseras por unos nuevos al igual que el conjunto multivías de las delanteras, pero no estoy seguro qué diámetro/pulgadas poseen como para acertar de primeras en la compra? ¿A su vez, qué marcas me recomendáis?