Bully

Hola querido amigo. Seguramente no sea del propio antirrobo, sino del detector del transpondedor o chip de la llave. Fallo común en muchos coches del grupo VAG, en mi Golf 3 lo cambié hasta tres veces en 8 años que lo tuve. Es una pieza barata pero algo complicada de sustituír, tampoco te van a pedir un dineral por la sustitución, pero tendrías que asegurarme si estoy en lo correcto si cada vez que no puedes arrancar el coche te sale como testigo un coche parpadeando. Saludos.

Hola amigos. Hace unos años compré un selector básico de audio con cuatro teclas selectoras. Lo tengo ahora mismo para escuchar el portátil, la Mega Compact disc 2 y un reproductor de dvd portátil en la habitación, de la marca Tech Link y quisiera conseguir otro para el salón y conectar la Sony 2, un reproductor de láser disc-dvd, otro reproductor de dvd y alguna cosa ás que pudiera poner. Actualmente tengo el disco multimedia y el tdt por sonido estéreo a base de cinco metros de largo desde las fuentes a reproducir hasta su preamplificador, pero no quiero volver a pasar otros tres cables más y desmontar y montar, por tanto desearía un simple selector para evitarme ese trabajo, ¿qué me recomendáis a época de hoy día? Si me decantara por una mesa de mezclas, simple también, ¿merece la pena para seleccionar estos aparatos comentados? Un saludo.

Y tanto, y si no lee mi tema en el que quiero fusionar lo que me queda por abonar. Cada vez piden más de lo normal, por 60.000 euros piden todo lo que tengo, y como que se van a quedar con las put** ganas, antes prefiero sufrir viendo cómo ir pagando que por un mes sin pagar me roben mis bienes. Un saludo.

Venga Poli, a ver ese cochazo. Enhorabuena por la compra.

Hola Dani. Por lo que comentas descuida que ese motor ha sido cambiado, desde luego de desgüace, lo que habría que comprobar es si han testado el motor haciéndole las pruebas de compresión ya que hay desgüaces en que desmontan un motor de un vehículo, lo guardan y sin más lo venden, otros sin embargo, subiendo el precio de venta se lavan las manos en no tener ningún problema comprobándolo y dando incluso una garantia, mínima, pero dándola que es lo importante. Si en tu caso haya sido cambiado hace un tiempo o recientemente vete a algún taller para que realicen las mencionadas pruebas, y yo de ti para asegurarte de que te va a responder durante años, empieza por cambiar la distribución, partirás de cero y estarás ante sus correspondientes revisiones por tu parte. Igualmente cambia filtros y líquidos a pesar de que supuestamente los hayan cambiado anteriormente. Yo es lo que he hecho al comprar el motor turbo por poco kilometraje que tuviera, embrague, distribución, líquidos, etc, han sido cambiados. Un saludo.

Exacto, de un S 60 turbo de un cliente que lo pidió, pero en vista de lo que valía dijo que finalmente no lo quería, y como son piezas, y más de accesorios que no tienen devolución, me las ingenié para no perder el dinero invertido, así que lo acoplé aunque la denominación de acoplar como tal poco, poquísimo tuve que hacer como tal, más bien quitar los plásticos que sobresalían de las ventanas de aireación para que no bajara más todavía de lo que anteriormente llevaba de bajo el coche. ¿Te refieres a la pintura plástica que trae como recubrimiento? Pues lijando y aplicando un limpiaplásticos, una especie de disolvente especial para los plásticos. Luego las imprimo y vuelvo a lijar para que adhiera la pintura aplicada con adherente y plastificante. No creo que valgan mucho, no obstante los originales son de plástico. Un saludo a todos y aquí tenéis otras tantas más: La consola superior o compartimentos portaobjetos al completo. En Seat el último compartimento lleva una pantalla si se pide opcionalmente junto a unas tomas de RCA de audio-vídeo. Uploaded with ImageShack.us Los asientos procedentes del S3 TDI de Carmelo, dejándomelos a un excepcional precio, unos 200 euros habiéndolos tapizado él unos meses antes. Uploaded with ImageShack.us Por supuesto entre parte de su equipamiento se encuentran unos enchufes con corriente a 220 voltios, ideal para una pequeña pantalla de tv, algún dvd o cualquier fuente eléctrica que no sobrepase de los 80 W. Uploaded with ImageShack.us La actual antena, que efectivamente al completo sirve para navegación y teléfono. Uploaded with ImageShack.us Y la última en una pinada. Uploaded with ImageShack.us

Y otras tantas más: Con su iluminación diurna y antinieblas en sustitución de los originales por modificar la sujeción superior de los mismos más la falta de sitio. Uploaded with ImageShack.us Una antena similar a la del 8P, actualmente tengo la del 8P, algo más grande pero estéticamente hasta muchísimo más bonita que esta de la foto. Uploaded with ImageShack.us Las llantas con su color actual y alerones inferiores de carroceria de Seat Leon 2, del kitt deportivo que en su día no puse al coche puesto que no quería que llamara tanto la atención por llevarlo mi madre. Uploaded with ImageShack.us Otra toma más, la verdad es que habrán mejores, y peores, pero yo estoy enamorado de este rojito y con mucha pasión aún siendo un objeto que no se valore por los diez años que tiene, para mi eso me da igual, para mi tiene mucho valor en todos los sentidos. Uploaded with ImageShack.us Y una última foto de como ahora es interiormente, ya os pondré algunas más, amigos. Uploaded with ImageShack.us

Pequeña foto pero bonito coche.

Exacto, Jose, lo que te comenté, las aletas o más bien parte delantera al completo de S3 hasta los plásticos interiores de las aletas, las traseras son las suyas originales de A3. Qué pena, hace unos días antes vendía las carcasas cromadas a un forero, las puedes conseguir en cromado o tipo aluminio anodizado, de la marca Inpro que están sobre los 130 euros aproximadamente. Descuida que ya me han dicho que lo tengo terminado y que fuera ya mismo a recoger el mio, pero iré a primeros de septiembre si dispongo de dinero e igualmente queda hecho el pulirte y abrillantarte el coche para quitar los rayajitos sin cobrarte nada, aparte de que luego todos los años me lo traerías para hacer lo mismo de forma gratuita. Los productos que utilizo son de la marca 3M, aunque a máquina una vez lijados los rayajos más profundos, he evitado pintar piezas en ocasiones proporcionando un ahorro al cliente. Ya los veremos aunque tendrás que pintar los dos lados al completo según lo que quieres hacer. Más foticos, una del pomo Sline. Uploaded with ImageShack.us De su base y clima pintados. Uploaded with ImageShack.us Otra de sus tapizados de puertas. Uploaded with ImageShack.us Su cuadro de mandos o salpicadero, como querais llamarlo. Uploaded with ImageShack.us Su anterior mecánica. Uploaded with ImageShack.us De su cubrecárter, en aluminio de cerca de 1 cm procedente de Volvo, en concreto del modelo S 60 turbo. Uploaded with ImageShack.us Y por ahora, parte de la consola central superior de techo, de un Seat Altea Freetrack, como te dije. Uploaded with ImageShack.us Saludos.

De nuevo os agradezco a todos vuestras respuestas sean o no acaloradas, y no preocuparos si en ocasiones se desvía el tema, Rafa, tranquilo. Yo voy sacando conclusiones a la vez que voy mirando quién puede ofrecerme un dinero sin tener que exponer tanto. Por de pronto tenemos una treta para conseguir al menos lo que realmente necesito, menos de la mitad tal como están las cosas, para quitarme esas puñeteras tarjetas, pagar menos y por supuesto al pegar menos, pagar mucho más desahogados, y hablo en plural al estar metidos mi hermano, mi madre y yo. Pero bueno, el dinero para una refoirma para casa y asunto concluido, si es que al final un amigo que trabaja en esto me ha dicho que hay que ir con mentiras, cosa que no hacemos, pero en vista de como está el patio se ve que hay que empezar a dejar de ser uno bueno, o gil***ollas mejor dicho, y actuar de mala fe dentro de lo legal. Como bien comentais, España siempre seguirá siendo España, única y diferente, sin visos de cambios ni de progresos, y así en muchas cosas. En fin, hay alguno que otro que igual pueden concedernos lo pedido, ya os iré informando de nuevo, amigos. Un saludo.

Creo que lo podrás notar y sentir, al menos con coches más modestos como el A3 1.8 turbo con 150 CV es mucho más brioso o nervioso que el Mercedes C 180 sportcoupe, palabras que vinieron de boca de una vecina mía, que ha notado y mucho esa diferencia de un coche con respecto al otro. Supongo que en los todoterrenos se podrá comprobar igualmente. Saludos.

Yo tampoco la veo, utiliza el programa Imageshack, es muy sencillo y tienes muchas opciones entre ellas que salga directamente en ASI. Bienvenido a la web. Disfruta de todos sus contenidos. Desde luego que encontrarás cosas muy interesantes para poder hacer en el coche, tan solo tiempo has de tener para llevarlas a cabo. Un saludo.

Yo he estado en bastantes concentraciones tuning y la verdad, de todo hay, coches preciosos con cuatro detalles, otros recargados, pero bueno, al límite de caer en lo absurdo, otros, que vamos, más vale no hubiera perdido el tiempo en ir a verlos, y cómo no, de estos de tres al cuarto que terminan con el coche en donde se encuentran para finalmente tirarlo a la chatarra. Sea un Opel Calibra o un Seat Ritmo de antes, y si nos ponemos en más altas esferas como BMW por ejemplo, es una incongruencia hacer eso en un coche, a mi me da algo y no me ha dado por haber leído que a los dos minutos pasa lo que pasa en este vídeo. Lamentable.

Buenooooo. Coche en marcha, coche para rodar esta noche otros tantos kilómetros por Jordi yendo fino y genial según una prueba anteriormente realizada. Ahora tan solo otros pequeños detalles made in Alex, las luces que no van, lo revisarán y a la espera de la homologación. Ya por dos semanas más al irse de vacaciones igual hasta lo reprogramo yéndome a por él en septiembre, a partir de ahí, a quedar, chicos. Por fiiiiiiiin he visto la tan deseada luz. Menuda alegria acaban de darme.

Tú ya decides pues. Te he dejado algunas fotos de mi coche, ya iré poniendo más y a la vez te iré pasando un presupuesto parq ue lo tengas todo detallado. En el momento de ponerte con él vamos viendo sobre el tema para ver si podemos rascar en algo.

Hola Joseliyo. Un placer haberte conocido y nada más haber ingresado en el foro y excepcional web que tenemos de la marca. Me encantó tu coche, ese rojo anaranjado hace que incluso siendo la primera versión parezca un coche muchísimo más nuevo, y con lo que le quieres hacer descuida que se te va a quedar genial, lo malo es el tener que gastarte lo que te dije aproximadamente, aún así, al menos en fotos, ya viste los resultados en el A3 de El lobo. Te dejo unas foticos del mio hasta que podamos verlo personalmente aprovechando en tenerlo en organizar una kdd entre los chavales de la zona. Tal como está es el coche como lo tengo a salvo de algunos detalles como el de las llantas que antes eran de color plata y ahora de gris metalizado de Toyota Corolla. Las carcasas cromadas las vendí pasando a ser ahora las suyas en rojo o bien como te comenté en carbono texturizado, quizá lacándolas. Pero ya veremos el después en otro tema sobre el resurgido The New Hellboy que aparecerá en breve ante vuestras pantallas. Un saludo. En esta foto está ensanchad de delante nada más. Tal cual muy similar a un S3 a excepción del ensanche en las aletas traseras y el alerón del portón. Uploaded with ImageShack.us Los pilares centrales pintados en negro brillante o negro piano, denominación cursi de la marca para clavar precios en sus piezas que vienen pintadas en dicho color. Uploaded with ImageShack.us En la lejanía. Uploaded with ImageShack.us Desde un ángulo inferior como toma. Uploaded with ImageShack.us El aerografiado que te comenté en la tapa. Uploaded with ImageShack.us Entre esta tarde o noche pondré otras junto con otras de su interior y vano motor. No obstante crea tú un tema para verlo y de paso también apreciar ese antes y después, incluso de los materiales que consigas para realizar ese cambio.

Macut, te contradigo más que nada por la información dada por el de repuestos ya que la carcasa de los modelos del año 1.996 al 2.000 tienen una referencia, sin embargo del 2.000 al 2.003 es otra. Igual es cuestión de clips o de la propia base. También he leído por el foro que son distintas de una versión a otra. Lo comento por llamar ya que yo en su día una de las mias originales, en concreto la izquierda, la vendí, y hace dos días encontré una de segunda "pre". En base a lo leído pregunté y es cuando me lo dijeron, por eso la he vuelto a comprar nueva. Un saludo, majo.

Venga que no se diga.

Hola Jose. A pesar de vernos y conocernos mañana te respondo sobre el tema. El alojamiento o lo tapas o intentas conseguir unos codos a medida para soldar a tus terminales previamente seccionados y luego con unos embellecedores por ejemplo de Skoda Octavia RS terminas de montarlo. En todo caso, mira las fotos de Jose (El lobo) o las mias, yo pasé de calentarme la cabeza y actualmente el de los dos son los únicos A3 existentes de este foro que llevan alisado el parachoques. Uploaded with ImageShack.us Saludos.

Los que indica Macut me parece que son piezas de segunda si no he entendido mal aparte de que son las carcasas para pintar. Los retros del prerestyling al restyling varían, por tanto si compras las carcasas cromadas, Dany, consigue sus bases también. Saludos.

A ver, os comento, y te digo Alberto. Desde el año 1996 hasta el 2.000, dependiendo de las unidades vendidas desde ese años, suelen ir por cable los modelos de gasolina sean turbo o atmosféricos. Desde el 2.000 al 2.003 ya son electrónicos. Tony (Burtony) tiene un A3 desde antes del 2.000 y es por cable, sin embargo, el mío, tratándose del 2.000, recibido al año siguiente, ya montaba acelerador electrónico. Saludos.

Hola Romulo. Esta semana subiré yo en un Q5 de un amigo al que no pude acceder antes por la ulcerita de marras, veré qué tal y pondré mis impresiones, pero éstas, sin haber subido en un Q7, para mi en pocas palabras es un mini autobús, el autobús de Audi, pero que impresiona por sus dimensiones y se ve robusto. La marca dijo, vamos a hacer un todo terreno a lo grande, y vaya si lo hicieron. ¿Qué, enamorado del coche verdad?

En cuanto a alisar el bombín, descuida que es muy sencillo desmontar la moldura y no supone gran cosa así como los interiores, pero claro, te metes en ya tres operaciones. Un saludo de nuevo y ya quedamos una tarde para vernos y en venirte bien para hacerlo.

Hola Jose. En otro tema te he comentado que te llamaré esta mañana, ahora es muy temprano y quizá estés descansando. Yo ya estoy en el trabajo desde las 7 de la mañana. A ver, te comento: Un Audi S3 es exactamente igual en carroceria a un Audi A3 salvo la zona inferior de ésta, donde los alerones y molduras tienen esa pequeña modificación en ella para albergarlas al igual que las aletas, sobre todo traseras que hacen cambiar incluso accesorios como los plásticos interiores. Las aletas delanteras, sin embargo, si quieres cambiarlas, la única traba se centra en su zona inferior trasera, que es similar el trabajo a hacer conforme el enlace que te puse sobre el coche de Ellobo, que él montó los alerones sin ensanchar aletas, quizá hasta más trabajoso todavía. De ahí que el querer poner una puerta de un Audi S3 a un A3, es quitar y poner. Ni siquiera en la guía de precios de la marca existen referencias distintas para unas y otras, tan solo éstas se dan para los paneles de tres o cinco puertas. Ya hablamos e intentaré hacerte un buen precio, descuida. Saludos majo.

Ya veremos esa combinación cómo puede quedar. Yo en tu lugar conectaría un ampli de la marca que quieres a los altavoces delanteros, y al sub dejarlo tal cual está con sus correspondientes altavoces. Con que te acompañe el sub detrás, sobra, lo que importa es obtener un buen sonido delantero, donde va uno siempre. Te llamo esta mañana, Joseliyo.