Bully

Hola Angel, ante todo bienvenido y menos mal que finalmente te han aceptado la reparación, en ocasiones, más de las que no deseamos son impedimentos incluso teniendo uno la razón. Espero que esas dolencias remitan aunque son muy lentas de sanar, sobre todo las de la parte del cuello. En cuanto al parachoques no se necesita de masilla en absoluto, tan solo recortar parte del mismo para que sus puntas queden a la par con el canto de diseño o dibujo de las aletas y un poco de calor para amoldar, tendrás que abonar la diferencia de la pieza más todos sus accesorios como las rejillas inferiores, la principal y el marco de dichas rejillas inferiores. También las tapitas de los lavafaros. Si vas a ponerte un kitt de xenon yo de ti compraba pagando también la diferencia de los faros unos de gas originales pero no siendo necesario comprarlos en la casa, sino olvídate del tema por su alto precio. En principio no haría falta homologar tales piezas puesto que corresponden al coche aunque sean del modelo deportivo, pero tal como está el asunto hoy por hoy, intenta encontrar a alguien que pudiera hacerlo y a un precio acorde con ello. Saludos.

Hola Adrian. Bienvenido al foro, no te preocupes que aquí no molestas en absoluto, al contrario, tonto serías de no exponer tus dudas tantas tengas para que podamos ofrecerte ayuda. Por mi parte en esto no puedo ayudarte por no saber del tema, lo que sí te comento es que vayas al concesionario a que te faciliten dicha clave, no sé si allí por eso pueden cobrarte, infórmate antes de hacer algo. Un saludo.

Hola chicos. Después de ver algunos salones del Manga como el de Barcelona en algunas ocasiones y en otra el de Granada, cuanto menos, el de Alicante me ha dado la sensación de ser algo pequeño en cuanto a superficie, pero no exento de interés que según lo oído el sábado estaba repleto de gente esperando horas para adquirir una entrada. Tal fue la aglomeración que para el día siguiente, el domingo que asistí yo, sin colas ni esperas, dicha entrada se convirtió en un mero tiket al más puro estilo de gasolinera. Estuvo muy bien en general, y fanáticos y frikies en toda regla siempre los ha habido y habrá, entre ellos un muy buen amigo mío que todo, prácticamente, tiene de Dragon Ball. Este es él, disfrazado de uno de los guerreros de Freezer si no recuerdo mal, entre tantos personajes ya me lío. Se trata ni más ni menos que fibra de vidrio trabajada por él durante dos años, la parte superior es una pieza, la inferior otra, encajando ambas perfectamente, la pistola y caso igualmente formando un conjunto de alrededor de unos 25 kilos, pero disfruta como un crio como yo al verlo. Fotos y más fotos le hicieron, menudo día aparte de ver a tantos y tantos amigos más. Uploaded with ImageShack.us Con otros tantos amantes del Manga. Uploaded with ImageShack.us Con él. Uploaded with ImageShack.us Y otra foto más, esta vez también hecha por mi. Uploaded with ImageShack.us A cada tanto, foto tras foto, la verdad es que causó sensación, lo vive además a lo grande. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Igual yo al siguiente me disfrazo, je. Uploaded with ImageShack.us Saludos.

Seguramente me decante por el Volvo, pero tendría que ir viendo todo sin prisa alguna y encontrar una buena oportunidad.

Yo, sigo manteniendo que el de gasolina sale más rentable que un diésel, y anda que la prueba del Citroën Xsara, no mucha gente tiene un coche 10 o 13 años. Actualmente esa tendencia va a ser así, pero poca más diferencia a menos puede obtenerse en un diésel. Si a esto, aunque ahora en minoría sumamos los híbridos como los Toyoa Prius y Honda con el suyo, entonces ni merece la pena un diésel.

Está visto que ante la duda van a multar igualmente. Recurre de todas a todas, aunque te supondrá una pérdida valiosa de tiempo, ¿quién multa a esta gentuza cuando se ponen en plan chulo?

Pues ya sabes, a por el Mini. La novia de mi hermano hace escasos dos meses se ha comprado un Cooper, y vamos, aunque a mi me salió un bodrio el del 2002, este va por muy buen camino. Me encanta ese coche. Seguro que lo cogerás nada más tengas ocasión.

Tranquilo Jose, unas veces se puede y otras es impossible como ha sido tu caso. Saludos.

No, eso es otro cantar, pero aún así, esperemos que no les sea un calvario esta dramática situación por más tiempo.

Je, cosas así le dije yo a mi novio, y ahora, pues..., tanto o más feliz que antes estando de nuevo a mis anchas.

Exacto, cada cual lo que le guste. Pero yo ya lo he comentado varias veces por aquí, lo he dicho a mis amigos y lo digo a la gente cuando sale este tema. Los diésel son má caros en todos los sentidos, aunque luego, si vienen los que vienen o se quedan los que están, por sus intereses, al volver la gasolina a ocupar una mayor parte de ventas, este combustible volverá a estar por las nubes, que es lo que ha finalmente está sucediendo con el diésel. Y no hay más, si el mercado eléctrico acaparara un porcentaje de vehículos más alto que estos dos actuales combustibles, descuidar que algo se sacarían de la manga para que pagáramos más, eso sin dudarlo.

Agradecido por el consejo, Michel, lo tendré en cuenta al entregárselo. Yo no me he fijado, pero creo que no viene el color en ninguna ficha técnica, no obstante como aparte del Audi tengo otras marcas miraré a ver si en alguna viniera lo que comentas. Saludos.

Puede que sea tu opinión conforme lo que lees u oigas, Romulo, pero Volvo, sí, para gente también mayor, tiene una historia muy interesante, y yo empecé con este modelo, robusto y fuerte dándome una excepcional seguridad que en la época, e incluso quizá ahora no la ofrecían los coches de antes, y ya digo, que con muchos actuales incluso los supera, poco me equivocaré, y eso que estoy hablando de la gama baja de aquel entonces, ya que solo estaban los 300, los 200 (los tanques) y los 700/900. Saludos.

Gracias Vix. En este caso el plata estaba a la vista porque el negro no lo han lijado interiormente ni lo prepararon correctamente al no desmontar unas simples molduras y cristales triangulares de las puertas traseras. Incluso el felpudito adhesivo interior de los pilares del techo para que no entre agua y suciedad por la parte superior de las puertas no fueron capaces ni de quitarlos. Yo los he quitado, y al perito le voy a decir que los ponga como piezas a sustituír. Es lo menos que se ha de hacer para realizar un trabajo en óptimas condiciones. Le diré a Tony lo que habéis comentado sobre el cambio de color. Saludos y gracias, chicos, el lunes seguiré mostrandoos nuevas fotos.

Hola Audikick. Por mi no tienes ningún inconveniente o problema. De hecho te iba a comentar que sin falta alguna le mandes a Rubén (Rdd) su juego de alfombras, y cojas las tuyas junto a las de tu padre porque a ciencia cierta, ahora mismo, no sé si tendré a tiempo el coche de la madre de Tony para el día 21, con lo que seguramente iría a la semana siguiente a entregárselo. No obstante, yo seguiré pasando a saludarte aunque las mías también las mandes a Rubén. Saludos.

Pues si, Tartalo, yo empecé como primer coche propio con un Volvo serie 3, un 340 GL con mecánica Renault, 83 CV y carburación. Eso sí, me divertía como pocos con su propulsión trasera a pesar de no contar con la vivacidad de entonces que entregaban los BMW serie 3 o los Mercedes 190. Ni mucho menos con los avances de hoy día ya que no existía ni el airbag, ni los pretensores de los cinturones de seguridad, ni tan siquiera la servodirección al no ser que se pidiera en este caso en el modelo deportivo, el GLT. Mucho menos el abs pero que vamos, no me hacía falta tanta disparidad de seguridad pasiva. Yo soy un incondicional de la gasolina, si ese Toledo fuera gasolina, desde luego otra opinión tendría yo de él, así, que estando en tu lugar, vamos, una pasada el VW. Saludos.

Hola amigos. En vista de que tendrán que pasar bastantes años, ni mucho menos además por tratarse de un coche ultramoderno mi A3 del 2001, como para poder clasificarlo como coche clásico o de época, me gustaría conseguir uno de mis primeros coches que me marcaron en el mundo del automóvil como son un Citroën GS Pallas del 78 que tuvieron mis padres en azul gentiane metalizado, el modelo anterior al GSA, o en su defecto el Volvo serie 300, bien con su motorización en carburación con mecánica Renault y sus 83 CV, el 340 GL, o bien con su motorización en inyección, mecánica Volvo y 115 CV, el 360 GLT, ambos berlinas, no compactos con portón. Poco a poco los restauraría, repararía, etc, para lucirlos como coches antiguos aunque entran en la categoría de coches modernos. Me gustaron tanto que a día de hoy si lo llego a saber, al menos el Volvo como primer coche propio no lo hubiera vendido, tratándose de un modelo del 86-87, uno de los últimos producidos de esta serie. ¿Sabéis de algún lugar o página web donde pueda conseguirse alguno, chicos? Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Este fue el mío, con la rejilla y alerones del modelo deportivo, molduras en negro en vez de cromadas en las gomas de las lunas, etc. Un saludo.

Eso me pasó a mi con BMW en concreto con un Mini Cooper, cruz y raya le hice a la marca, ni un solo coche de BMW compraré mientras viva.

Romulo, también nos saca de quicio esas acciones, y más cuando dicen que ya estaba la marca y no ha retirado su puerta de la de uno, ya es el no va más. ¿No lo denunciaste? Demasiada buena persona eres. Yo, lo siento, pero una vez vi cómo estaba aparcando una que no cabía y me marcó el parachoques delantero del Audi. esa vez no pude contenerme y cuando salí, encima tan déspota la muy..., cogí una de las llaves de casa y le rallé toda la aleta trasera derecha de su Seat Córdoba. Me supo fatal, pero se lo merecía de todas a todas.

Hola Michel. No sé si se mira esto, ya es también lo que faltaba, a ver si al final por poner un techo en negro también hay que homologarlo, santas narices. En cuanto al hueco del motor, se pintará parte del vano motor y por supuesto los interiores de aletas y capot, sin desmontar estas aunque mejor sería hacerlo por pintar los pilares internos, al menos darle un baño de pintura difuminado, pero ya no queriendo hacerlo ni tan siquiera por parte de la madre de mi amigo, la convencimos para que no quedara en plan chapuza de tenerlo en azul y el resto interiormente en negro. Descuida Servus que lo terminaré. Por de pronto, unas cuantas fotos más: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Se han desmontado manetas, gomas, juntas, retros... Falta desmontar puertas, capot y portón.

Culombio, dímelo a mi, ayer peritaron un Kia Sorento que en una de sus puertas tenía como un roce de mitad hacia atrás, y eso que lleva una moldura como alerón tipo Golf GTI, y en grande. ¡¡Pues ni más ni menos que se trataba de los toques del que estaciona a su lado que toque tras toque, bueno, golpazos de apertura de puerta, 1 hora de reparación!! Soy yo y denuncio al tipejo este a la primera señal. Yo me quedo perplejo, la verdad, coo tú al ver a ese que quería estacionar y luego encima haciéndose el pardillo de no saber nada.

Mis críticas: Por detrás, me parece precioso, por delante, ya estamos ante la nueva era de rejillas, todas calcadas para cualquier modelo de Mercedes, enormes para mi gusto para el nuevo SLK y para este, desentonando a base de bien, que para uno de mayores dimensiones, queda que ni pintada. De lado, vamos, ¿qué pasa, seguimos con las mismas faltas de ideas sobre diseño? Porque vamos, a simple vista parece un Renault Megane pero con unos trazos curvados llevados a su máxima expresión haciendo unos laterales horrendos. Menos mal que como habéis comentado cambian cosas antes de su producción en serie.

A mi, donde se encuentre un rojo... Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Son algunos de los que he tenido y tengo. Uploaded with ImageShack.us Este no podía faltar.

Hola chicos. Tengo en mis instalaciones un Skoda Octavia de la primera serie de un buen amigo mío que gracias a ASI tengo el honor de hacerle algunas cositas como es un cambio de color. En primer lugar os comento que originalmente el coche es plata al que ya le cambiaron en su momento el color por negro metalizado, pero resultando en una chapuza por los consiguientes resultados de parachoques pelados y resto de piezas como los contornos de las gomas de las ventanas, y eso que le desmontaron puertas. No me explico yo qué poco cuesta hacer las cosas bien, ya sea de compañía de seguros o particular el haber desmontado estas piezas como cristales y juntas de los mismos que no suponen gran trabajo en un vehículo bastante sencillo de desmontar y montar. En esta primera foto, parte del vehículo ya desmontado y lijado para retirar la pintura negra que puede causarme algún inconveniente por su anterior preparación, ya que interiormente al echar aire a presión, en todos sus rincones ha ido saltando ese negro. Uploaded with ImageShack.us Ni que decir tiene que las molduras adhesivas protectoras de los laterales también se han retirado para pintar la pieza al completo, no como en su día hicieron en tal otro taller que directamente las pintaron dejando sin pintar esas piezas por no despegarlas. Si hace falta se cobran nuevas para hacer el trabajo en condiciones y evitar toda posibilidad de pelado posterior. Uploaded with ImageShack.us Pilotos, parachoques, molduras, portón a desmontar igualmente y resto de accesorios para hacer un buen cambio de color. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Seguiré.

Ahí has dado en el clavo también, la de gente que vive en mi urbanización que vamos, buenos coches, y resulta que a la hora de arreglar alguna cosa, supuestamente tan ricachona como aparenta, me quedo asombrado de que me piden piezas de segunda, y os hablo por ejemplo de todo un Audi A6. ¡No quieras aparentar tanto y compra un coche más viable para tu economía! Y es que después encima de lo imposible te miran la reparación con lupa, eso me da una rabia que vamos. Imagínate entonces si tuviera algún percance de mayores dimensiones, ya, ni japonés ni alemán, increíble.