Bully

Hola chicos. Las aseguradoras, lamentablemente, son también una de las mayores mafias que pueden existir. ¿No paga uno un seguro por jóven que pueda ser? Habría que denunciar estos casos, y sobre todo el vivido por Avis que sin haber dado parte, tal como comenta no le renuevan. En la época tuve un Volvo 340 GL, motor 1721 cc y 83 CV, con 19 años, a todo riesgo y sin problemas en Winterthur, sin embargo, siendo tal como soy, sin haber tenido accidentes ni nada, al comprar un Renault Super 5 GT copa turbo, con 115 CV, el seguro ascendía bastante más que el del Volvo. Siempre se han regido por estadisticas y siempre tienen un as en la manga para asegurar a quienes ellos crean conveniente. Hace poco, a principios del 2010 dejé un Renault Twingo a un cliente, se estrelló contra uno sin hacerse prácticamente nada de nada, al poco tiempo, vi cómo uno haciendo marcha atrás y estando estacionado dicho Twingo, le dió en la parte delantera teniendo que cambiar faros, traviesa superior de panel y parachoques delantero, poca cosa como quien dice el asunto, pues di parte y con ese único parte, constó como que también fue culpa mía, y me echaron de la compañia teniendo otro de los Twingo asegurados en la misma aparte del Audi. Encima ahora, por el primer siniestro, que ya digo, ni siquiera pinté el parachoques porque aparcando te hacen más que el toque que tuvo este cliente, me han citado para juicio, que encima tengo la lacra de inclouso tener que pagar las costas y daños producidos a la mujer que fue empomada, sin tener nada que ver y teniendo un contrato del que la responsabilidad cae sobre el que lleva el vehículo en ese momento. Ahora, como me pase, estará la compañia pagando el pintar entero el otro Twingo el doble de lo que tenga que abonar. Ya os contaré. Yo, cada año, por medio de un agente de seguros miro a ver cual me ofrece un pago más económico, como no sirve de nada la fidelidad pues que les den por saco, por no decir otra cosa.

La compraré el sábado aunque esta revista, desde el 78 que tengo algún ejemplar a ahora, me he desinteresado por completo por ella, veremos si este número hace volver a seguir siendo una de mis favoritas. El Golf es el Golf, aunque los últimos tampoco aportan nada nuevo salvo por supuesto los GTI, y no con mucha personalidad con respecto a anteriores series, la 2, por ejemplo.

Lo he leído Xan, lo he leído y cada vez estoy que vamos, mejor ni comentarlo. ¿Así quieren que prospere el mundo del automóvil? Si cada vez hacen persuadirnos de coger nuestros coches menos ventas habrán, menos movimiento se generará en base a ese miedo sancionador y se utilizarán otros medios resignándonos, pero ellos siempre dirán que ha sido por nuestra seguridad, ¡panda de ...!

Ok, Hasharii, puede que entonces esté pegado por alguna razón, porque por el calor y demás dudo mucho que se quede trabado. Macut, en ese caso te gastas ese dinero en tapizarlo a tu gusto o incluso en el mismo diseño, la verdad es que hay piezas que no sé cómo dejan de suministrarlas enseguida, con la de tapizados que se han vendido de este tipo. Saludos.

Retomo el tema chicos, ahora con un Honda Accord con matricula serie GCH, o sea, de los de ahora. -Faro derecho: 398,62 ¡¡tomaaaaa!! sumar IVA y menuda alegria para quien no lo lleve a todo riesgo, y eso que es tan solo una pieza. Y no es de gas. -Parachoques delantero: 415,76 ¡¡anda, vivaaa!! -Faro antiniebla derecho: 129,29, ¡y es sólamente un faro antiniebla! -Rejilla delantera: 182,18. -Y no contemos sus molduritas cromadas que la componen, una a 43,31 euros y otra a 40,12. Y para remate final otra a ¡101,05! Vamos, ni Honda ni Mazda seré yo el que compre alguno de esta marca por buenos que resulten.

En el momento de tener desmontado el ventilador comprobaré si se trata del original o no, pero vamos, no creo que una pieza de aluminio se parta así como así.

Pagar, pagar y pagar, esa sería la respuesta a este nuevo tema. Porque seguimos sin movilizarnos, sin hacer valer nuestros derechos, sin rebelarnos ante todo esto, pero es que somos españolitos, sufridos españolitos, y así cada vez nos las meten más hondo, y esta vez no es ningún eufemismo.

Gracias Madmack, pero desearía la 1, aún así probaré suerte con esta, aunque por medio de un amigo, Ebay y yo, como que pasando. Romulo, friki,, no exactamente, pero me gusta todo este mundo. He visto su nacimiento tanto en recreativas como en consolas domésticas, y no paro. Saludos.

Antes nos codeábamos con los grandes, para lo bueno y malo, pero eran importantes, ¿ahora con quiénes tenemos contacto? Ya sabéis...

Macut, eso me suena a chino, más bien son las ínfimas ganas de molestarse que tienen. De hecho, ahora mismo tengo un Rover 75, como sabéis la marca ha desaparecido, pues bien, aún así, de lo poco que queda o se puede conseguir, he pedido un bombín de puerta, la del conductor, e incluso también me harían una nueva llave si la quisiera el cliente aparte de codificarla, así que, repito, que no te dejes engañar y ponte a perder tiempo hablando con quien sea el verdadero responsable del concesionario, verías cómo te dan una solución. En cuanto a ti Hasharii, ya no me explico pues qué podrá ser. Lo siento, querido compañero. No tengo además mi coche para poderte seguir ayudándote.

No, Romulo, tengo todas a excepción de las comentadas y de la última generación la Sony 3 y la Xbox 2. Todas las que me gustan o quisiera tener, claro. Saludos.

Hola amigos. Ahora que tengo muchísimo más tiempo libre al terminar la relación con mi chaval quisiera volver a las andadas de los videojuegos, ¿qué me recomendáis como páginas para poder conseguir estas dos consolas; la Atari Lynx, preferiblemente la 1 y la Pc Engine Duo? Un saludo.

Muy buenas, bienvenido a ASI. Precioso color para un coche estupendo.

Hola chicos. A través del cenicero se accede a una especie de tornillo que hace sujetar firmemente la base del reposabrazos aparte de centrarlo, aflojar el mismo y sale sin ningún esfuerzo. Saludos.

Hola Lagartote. Bienvenido al foro. Yo de ti buscaba también por otros medios, estas piezas están muy solicitadas y rara será la ocasión de poder encontrar alguna. Un saludo.

Muy buen coche Pixer, te va a durar otro tanto más si mínimamente le prestas un cuidado básico. Por cierto, ese rojo es precioso. Bienvenido al foro.

Gracias a ti también Chirrito. Encantado de hacerlo. Bueno, chicos, pensaba entregarle el coche a este buen amigo mío este fin de semana, pero me es completamente imposible debido a la chapuza interna como pintado en negro interiormente. Está el pintor echando aire para limpiar y para antes de empapelar e imprimar el vehículo exteriormente y le salta la pintura. Con lo que ha llegado a la conclusión que ha sido pintado sin siquiera matizar ya no las piezas que van tapadas por el parachoques trasero como ejemplo; que sería el panel y los bajos de las aletas traseras, sino todas las guías y pilares del vehículo, por tanto al desmontar las puertas, portón y capot habrá que retirar toda esa pintura para poderle yo ofrecer una buena garantía de acabado. En fin, no sabía yo que aún pudieran existir tantos chapuzas por ahí sableando a la gente. Con este amigo desde luego no tengo ningún inconveniente, es más me dijo él que si necesitara más tiempo, que adelante. En seguir os voy detallando los pasos a seguir. Ahora mismo están con los parachoques, que esa es otra, la zona derecha del trasero, al quitar la pintura el pintor se ha encontrado con que toda ella era masilla, que claro, al retirarla por estar cuarteada toca dar calor al plástico por estar bollado de algún anterior toque ¡y ni más ni menos que lo que hacen por ahí es masillar! No lo entiendo, sinceramente ¿así se quiere mantener a un cliente? No digo que yo sea don perfecto, también nos equivocamos, también me salta la laca de algunas piezas, y hasta de un Ford Focus entero que pintamos a principios del pasado año 2010, pero para eso tengo una garantía que hace efecto sea al año o con más tiempo. Es más, una vez comprobado se llama al cliente para quedar y pintar, y no se le cae a uno los anillos. Saludos.

Gracias Madmack, pero ese modelo es un GS club, más normalito que el pallas, éste de la foto carece de las molduras cromadas, de los embellecedores que cubren toda la llanta, cromados, los pilotos son más simples, etc. Si me decantara por Citroën quisiera el GS pallas, ni tan siquiera el GSA, que es digamos un nuevo restyling del GS. Saludos.

Je, hacemos lo haga falta para nuestros coches. Gracias por todo, majo.

Hoy por hoy si, pero ya veremos de nuevo en un tiempo, antes era al contrario.

Gracias de nuevo, amigo. Teniéndolo en negro para ahora pasar a ser en azul, desde luego la pintura pasa a ser mucho más clara, ambas, la actual y la que se aplicará, son en metalizado. Y unas últimas fotos con el vehículo recién imprimado: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Hola chicos. Tengo un Audi A4 del 2000 y poco, el que ya cambió de diseño con el primero lanzado al mercado cuyas aspas de uno de sus ventiladores sin más se han partido clavándose en el radiador del motor. ¿Esto es normal de todo un Audi? Si por reducir peso se hacen en plástico pero debido al calor el material se reseca produciendo una avería bastante costosa, ¿porqué no se fabrican en materiales ligeros como el aluminio? Puede que sean unos gramos de más de peso, pero se evitaría ahora el propietario abonar un dineral. Pienso que los coches, ya sea la marca que sea, no son ni por asomo lo que antes eran en durabilidad por buenos que sean, porque vamos, estos casos junto a la cubeta de plástico donde se aloja la rueda de repuesto haciendo la misma de piso de maletero, con un simple roce en su lado izquierdo que ni tan siquiera se cambia el parachoques trasero, ha deformado por completo toda la zona trasera de un Renault Megane actual que ya como caso he comentado en otro tema hace unos días. Es increíble, y pagamos un dinero por creer que tenemos algo que va a ser la repera y de lo que nos enorgullecemos. ¡Me he quedado..., siendo un Audi! Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us ¿Conocéis de algún lugar o página que puedan tener estas piezas más económicas? Se trata de un A4 1.9 TDI de 130 CV. Saludos.

Veré si encuentro el tema, Alagar, gracias. Ya casi preparado para imprimar. Uploaded with ImageShack.us Como veréis, todo está lijado para evitar que la pintura negra pueda presentar algún inconveniente al aplicar la nueva. El techo igualmente por si saltara alguna zona. Uploaded with ImageShack.us Lo que en respuestas anteriores os comentaba, lijado entero por no haberlo hecho anteriormente quien correspondiera prepararlo, ya que toda esta zona estaba pintada sin siquiera haberse matizado, se ganarían algo de tiempo, pero luego, los resultados saltan a la vista, rincones pelados y pintado de un negro resultando ser una chapuza en toda regla. Si al ver esto yo habiéndole ya dicho un precio a mi amigo o cliente, desde luego hablando se entiende la gente y le comentaría que variaría un poco el presupuesto, porque no es lo mismo matizar sobre una base bien adherida que quitar la misma para que no me ocurra a mi lo mismo que le ha pasado por esa poca profesionalidad o simplemente, ganas de hacer las cosas correctamente. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Y en esta foto ya para aplicar la imprimación. Uploaded with ImageShack.us El siguiente paso es desmontar las puertas y demás piezas para pintar interiormente. Saludos.

El GS fue el de los parachoques cromados de hierro, lo tenía con la defensa delantera, la que era igual de grande que las puntas de los parachoques, la buena, de la marca Romik, era el GS moderno, que también tenía un plástico interno para que luciera el intermitente en naranja, ya ves como son las cosas, ahora de nuevo son blancos o transparentes y lo que hace lucir en naranja es la propia lámpara. El freno de mano tipo nave espacial, en el centro del cuadro, tenía la tecla de emergencia, cosa inusual en muchísimos coches de la época. Y sus suspensión tan solo se cambió una vez, las esferas en concreto. Me encantó el coche, pero tendría que ver el estado de conservación de una marca y de otra, pienso además que con el Volvo dejándolo en plan deportivo ganará muchos enteros con respecto a esa sensación de coche para mayores. En la época causoó sensaciones y muy buenas destacando por encima de muchos otros coches, claro, en la misma foto se veían Seat Ibiza de la primera serie y similares quedando el Volvo como un coche de lujo y de otras dimensiones. Pienso que el tema de suspensiones me será más fácil encontrar una convencional que no la de Citroën aparte de su complejidad mecánica y su desmontaje para la distribución, desmontar todo el frontal. Saludos.

¿Ese brillo es brillante totalmente o es satinado? Yo he pintado las mías y las de varios foreros y están como las originales en negropiano ¿es la foto quizá?