Bully

El caso como de costumbre es recaudar de todas a todas, y ya increíble es que retiren el carné tiempo por un detector sin haber cometido falta alguna. Estamos peor que los propios criminales, más desprotegidos que los mismos y cada día con nuevas trabas que en vez de facilitar una agradable conducción lo que hace es estar atento a todo el entorno del vehículo a excepción de lo que verdaderamente ha de estar uno, a la carretera.

Yo he tenido el Leon 2 y la verdad es un coche que me ha gustado y bastante.

Si realmente lo piensas, ¿cuántos minutos puedes arañar con esos acelerones aunque sean a unas revoluciones moderadas? Por unas pocas veces no ocurre nada pero si bien te vas acostumbrando finalmente acortas la vida de dichas piezas, así que lo mejor es que con levantarse unos minutos antes para quitarte el estrés de prisas, una, sales beneficiado tú por dos veces, la saludd y dos el dinero que no has de invertir en reparaciones indebidas, y dos, por supuesto, la mecánica no sufre conllevando a lo anteriormente comentado. Saludos.

Buena idea, pero que la misma conlleva algo de riesgo como por ejemplo a algún coche que se le esté haciendo una fotopueden haber pensamientos positivos y otros negativos por parte de sus propietarios.

Después dicen que yo escribo la biblia, jajaja. Con estas respuestas saldrás de bastantes dudas. Saludos y a mejorar esa iluminación, muchos de aquí lo hemos hecho.

Las traseras si te refieres al plafón trasero lo mismo, lo sacas de una parte y listo. Si te refieres al plafón principal si el tuyo es prerestyling idem, y si es restyling, sacas el cristalito y luego la placa de plástico, igualmente a presión aunque esta parece que vaya a partirse por estar muy bien encajada. Saludos.

Muy fácil, las de las puertas con un destornillador planito y pequeño salen ya que van a presión, las del plafón interior igualmente por la parte que tú ves más cercana a ti y las de debajo en los pies también van a presión como las de las puertas. No te preocupes en forzar la túlipa, si acaso al sacar parte de la misma para no temer de romperlas, hazo ayudándote de las uñas, verás con qué facilidad lo haces. Una vez retirada una, las demás las harás con mucho menos temor. Saludos.

En cuanto a Depo vuelvo a insistir que ese tono traslúcido que ha tardado en aparecerte, en estos de la citada marca no tardarían más de un año en ocurrirles lo mismo. Ahora mismo tengo uno de un Ford Transit o Tourneo Connect y no consigo encajar uno de los pivotes de regulación de la óptica por temor a forzarlo con la consiguiente rotura debido a la mala calidad del plástico con lo que me lo van a cambiar. Busca marcas conocidas como las comentadas por ti y después ponles un kitt de xenon de 6000 K, verás cómo dejas de forzar la vista aunque incluso nuevos dando una muy buena luz, hoy día hay faros de otros tantos coches que dan hasta más haz de luz frontal. Eso si, ponte las tapitas de los lavafaros y más adelante el sistema de lavafaros. Saludos.

Hola Hugo. En principio si metes una espátula fina y algo cortante podrías despegar las molduras si tienes algo de noción con respecto al tema, de lo contrario las estropearás aparte de rayar o estropear la pintura que aún siendo lo de menos por querer pintar el coche, más mano de obra se te iría en esos toques aparte de que las molduras tienen unos pivotitos de guía para que no se queden dobladas al ponerlas. No creo que sean muy caras porque más te va a subir el trabajo de limpiar el pegamento como cinta adhesiva de doble cara para recuperarlas que las propias molduras nuevas, amén de que si dejas restos de nada te sirve poner nueva cinta ya que se notaría al colocarlas el escalón con respecto a la carroceria. Resumiendo, cámbialas. En cuanto a las carcasas ¿a qué te refieres, las tapitas para pintarlas o a los propios retrovisores para pintar correctamenta los paños de puerta? Saludos.

Hola guaperas. Hombre, si me haces ese grandisimo favor de llevar los asientos en tu coche, sería una maravilla, increíble y muy amable por tu parte. Tampoco quisiera estropear algo por evitar pagar un transporte aunque si se encuentra algo bueno, adelante, en todo caso pagaría muy gustosamente el traslado de un asiento y luego otro con sus respectivos viajes, con lo que por supuesto abonaría el combustible o como repito, invitación que desde ya te debo caso de decirme que si. Y no te doy un beso... Je. Bueno, en serio, exacto, enterado de la visita, te llamaba para hablar también contigo como buen amigo que eres. Sobre tu duda son los ambition, los mismos que tiene Carmelo y los que tú vas o ibas tras ellos. Venga, lo de la barbacoa estoy impacientemente llamando a Tony para comentarle precisamente tu idea más arreglar lo que tenemos pendiente ya que por ello hasta puede que me haga lo de la mecánica que es lo poquito que me falta para hacer el importe dicho por el mecánico de al lado de su casa. Saludos, majos.

Bemetaf, según los bricos a realizar en frontales con los respectivos faros nos encontramos de que hay que cortar parte del lateral de los paneles "pre". Sopesa esa pequeña reforma si la hacen en taller con el precio del restyling y decides. Saludos.

Gracias Roberto. Ya nos veremos por allí. Saludos.

Exacto, alisar la zona, pintar ambas por separado (parachoques y alerón) y volver a montar. De esa manera no te gastas nada en cambios, otra oportunidad habrá caso de que te lo rompan y así sí aprovechas en hacer el cambio. Ni decir hay que tienes que pintar como te han comentado, la parte inferior trasera y la faldilla inferior delbastidor. Saludos.

Hola chicos y amigos del foro y de otros foros que lo lean y quieran quedar. Gracias a Carmelo que me ha vendido los asientos traseros de su vehículo estaré en Madrid sobre la fecha expuesta (del 12 de diciembre al 20 del mismo mes) para tapizar los delanteros. Como es lógico al ser sábado quedaré con Burtony (Tony) en su casa para llevar bien el coche a New Mode el lunes 14 o bien los asientos si alguien pudiera decirme o hacerme el favor de llevarlos en alguna furgonetita para entonces quedarse el coche en el taller mecánico si finalmente me decido a hacer el brico de la sobrealimentación. Por ahora Rdd (Rubén) se ofrece a llevarme desde New Mode (Navalcarnero) hasta casa de Tony si tuviera que dejar el coche allí. Freestylero (Roberto) me mirará si hay posibilidad de poder llevar los asientos en algún medio de transporte para entonces hacer lo segundo comentado. Y bueno, más que nada como de costumbre al ir hacia Madrid a ver si nos reunimos y nos tomamos algo como comida o cena en alguno de esos dos findes. Os iré informando sobre los planes para al menos vernos e ir llamando al resto de amigos que por allí conozco. ¿Esto puede ir en kdds o bien se queda como tema por futuros bricos, al menos el de los asientos? Saludos.

Y las que le quedan.

Y tanto que son de hormigón, y sin entender porqué en el carril izquierdo como no te des cuenta saltas con el coche al no ser que vayas por el del derecho que lo pasas entre medias sin apenas tocarlo. Y ahora la gente con tal de evitarlo súbitamente se van al de la derecha o ir entre medias. Eso es para facilitar la circulación y el llevar tranquilamente un vehículo, cada vez más trabas. Pues nada, a ser más rebelde todavía, je.

Lo mismo digo, si me deshiciera del tan querido A3 me iría bien a por uno de la tercera serie esperándome al S o directamente a por un A5, A4 cabrio. Al menos se sigue teniendo la esencia Audi aunque hay coches también muy bonitos y buenos similares a nuestra marca. Saludos.

Están bien porque no son las clásicas a las que estamos acostumbrados.

Hola Ellobo. Si quieres ver una buena base según los foreros que me conocen tanto personalmente como virtualmente como una gran mayoría nos conocemos del foro, tan solo has de quedar conmigo y ver mi A3. Así mismo puedes coger nociones y yo a su vez ayudarte en ese proyecto ofreciéndote buenos precios en dichas modificaciones. Por cierto, bunas ideas en mente. Bienvenido a la web y encantado de saludarte.

Las tapas son las originales aunque pintadas por sus propietarios: Saludos.

Lo más factible es eso, abonar la diferencia de un parachoques con respecto al otro más la moldura embellecedor del mismo. En cuanto a acoplar no creo que te cobren gran diferencia, mínima si lo hacen, y la pintura es la misma a aplicar, así que aprovecha la ocasión y mira los interiores (panel trasero) por si acaso también estuvieran dañados. Ojo, te quedaría solucionar el tema de los terminales de escape bien acoplando unos codos y comprando unos terminales o bien reformando el propio parachoques. Saludos.

A ver Gorkas. El coche sigue siendo único y exclusivo tuyo, jamás una aseguradora se va a quedar con tu propiedad, es más, habría que ver por cuánto más te lo han declarado siniestro total porque por si no lo sabes el siniestro total no existe lo mismo que a medida de que un vehículo cuanto más años tiene no te bajan el importe a pagar del seguro para entonces así sí que podrían declararlo siniestro. Tendrías que denunciar, meterte en juicios y mientras arreglarlo tú, pero como saben más que de sobra que la gente no tiene un duro juegan con el siniestro total. Existe un baremo, sobre el 20%, en el cual puede subirse la cuantía de lo que te declaran como siniestro, que si la diferencia es poca bien puede hablarse y no declararlo como siniestro. Todo son ganas que entre peritos y compañias también estén por la labor, que en ocasiones los primeros parece que vayan a heredar de las compañias. En mi taller no es la primera y única vez en la que hemos salvado un vehículo de esa tan odiosa denominación de siniestro total. Saludos.

Hola Dok. Sinceramente me da la impresión que puede servirte la referencia del mío ya que yo lo puse en vez de en el mío (A3 1.8 I atmosférico con 125 CV) en un VW New Beattle (1.6 I motor atmosférico con 100 CV) y la chica no me ha venido comentándome nada sobre el tema al igual que tampoco a una amiga y compañera suya del trabajo que ahora mismo tiene en mis instalaciones su Seat Ibiza para reparar. En todo caso con dicha referencia llama a la casa y que te comprueben si es el mismo para los motores diésel, que en principio supongo que el sensor es igual para una gran mayoría de vehículos con el único fin de evitar quedarse uno sin aceite por cualquier motivo. Saludos.

Hola chicos. A vueltas con el techo de mi coche: Como puedo comentar que la pintura es original de casa con 8 años y 11 meses a fecha de hoy desde que lo comprá gracias a que no se ha interpuesto ningún mala sombra en mi coche, para pintar ese techo que tantas respuestas positivas he tenido en el correspondiente tema expuesto en su momento y que algunos todavía me dicen que ya estoy tardando en pintarlo como Carmelo de ASI y algunos amigos de uno de los foros de Seat en negro, pienso que si masillo como ha de hacerse, eso desde luego ya que además trabajo en el tema, dejando el mismo alisando las molduras vierteagua con el bastidor del techo como sale de casa el Leon que hasta hace unos días tenía: (No tengo foto en sí de lo que quiero decir, lo siento) ...¿qué me comentáis al respecto? Al menos ahí también será distinto aunque sea un ínfimo detalle con respecto a los demás A3 ¿no, amigos? A ver, sugerencias, recomendaciones, ¿si, no...? Saludos.

Como idea una para que no se las lleven, y otra para que en mi caso se quede como el techo del Seat Leon 2 sería masillarla con masilla plástica obteniendo como resultado una pieza unida a los bastidores del techo.