Bully

En uno de mis anteriores vehículos, un Mini Cooper me pasó algo parecido en cuanto a electrónica precisamente por falta de batería pero que incomprensiblemente arrancaba sin síntomas de fallos de falta de energía. Fue cambiarla (no más de un año desde nuevo) y asunto solucionado. Compruébalo conectando unas pinzas con otro vehículo, podrás salir de dudas. Saludos.

Hola chicos. A ver, os comento algo sobre el asunto y aunque no vaya en defensa del chaval no hay que juzgar tampoco sin saber de qué va el tema exactamente. Yo no quisiera verme envuelto entre la espada y la pared por los comentarios de nuestro amigo Ellobo que entiendo su postura ante su situación ya que este otro forero puede haber actuado de no muy buenas formas en un caso concreto y luego pueda responder a la perfección. Igual es que yo también soy muy confiado y veo a la gente siempre con buenos ojos, pero bueno: Para empezar no descarto en absoluto que el chico que le ha vendido el parachoques sabe de sobra que el mismo ha tenido un buen toque quedando para tirar a la basura y que como todo el mundo entre el que yo también me incluyo queremos sacar un beneficio de cualquier cosa aunque en mi caso soy de los que comento que antes de verme envuelto en la situación como tema expuesto digo los pormenores que pueda tener dicha pieza puesta a la venta. Este chico como uno de mis pensamientos para sacarse esos 180 euros ha sido el llevar el parachoques a arreglar y poderlo vender sin saber muy bien si dicha reparación haya sido de calidad o no ya que en base al desconocimiento sobre el tema basándose en la palabra de ese taller o persona encargada de haberle dicho que se lo dejaba de forma que pudiera venderlo. Desde luego gustósamente al venir Ellobo a mis instalaciones el viernes le dije que encantado de la vida se lo pintaba y acoplaba, pero nada más sacarlo del coche ya vi ciertos desperfectos exteriores que me hacían dudar sobre el estado de la pieza puesto ya en alerta al comentarme él por la web que tenía como algo interior que no veía muy allá y que efectivamente hizo que antes de pintar me cerciorara quedando con él para hoy y comprobarlo en el coche. Efectivamente al intentar ponerlo y forzando en su lado izquierdo termina por rajarse parte del pegote de masilla hecho como arreglo en la zona y corroborando ya una vez bien inspeccionado al completo que estaba en su totalidad lleno de aguas, cantos imperfectos, pegotes de masilla internos y externos, un peso nada común para la pieza de plástico de la que se trata y encima el embellecedor del mismo estaba soldada por varias de sus pestañas de anclaje quedando en unos sitios para fuera que ni sellando la misma pieza hubiera podido haberse disimulado al menos un poco. Claro, volvemos a que si al chaval le comentan de que se puede vender él sin más lo hace, pero puede haberse dado el caso de que hay algunos que le hacen cuatro retoques a la pieza y se lo quedan por un precio que está muy bien pero siempre dentro de ese desconocimiento sobre la pieza, por lo que al decirle yo a Ellobo que no le merece la pena por el tiempo a invertir y que le saldría hasta más barato comprar el parachoques original y nuevo, normal que se pusiera de los nervios y arremeta contra este otro forero que aún más al no contestar le hacen pensar mal. Por lo que digo que las cosas siempre tienen un camino y es decir la verdad o las razones de venta de tal pieza, de tal forma ya se pone de ante mano a lo que puede uno encontrarse. Perdonarme a mi también la extensión y gracias por leerme. Ellobo, por cierto, cómprame por favor la decoración cromada que tiene el coche que queda pero que muy bien, sin prisas, cuando puedas, y ya quedamos para vernos a la vez de ver a otros amigos de allí. Saludos.

O sea, que también compro la N75, aclarado pues el tema. También he aclarado unas cuantas cositas como por ejemplo las bujías que están pedidas a la casa junto al cárter su precio, unos 109 euros aparte IVA y supongo que más barato fuera de la casa. El kitt de embrague y distribución también será pedido poco antes de marcharme hacia allí. Y según me ha comentado vía mp nuestro compañero Queroseno, también he tenido la suerte de contar con unas manguetas independientes a los porta pinzas que yo llevo, que van integradas ambas piezas. En el momento de ir recibiendo material os paso referencias y precios, primero hablaré con Carmelo para facilitarme las suyas y tener así mismo buena base sobre el tema. Saludos.

Bueno, para empezar según lo descrito mediante mp por Alex empezamos a formar ya una serie de piezas para mejorar la mecánica comprada gracias a su inestimable colaboración. Estas piezas por ahora son las siguientes: -Juego de bujías del modelo deportivo (S3) o en su lugar las del Audi RS4 B5, supongo que serán las mismas. -Filtro de acéite. -Acéite de motor 10W. 40 (el mismo le pongo desde hace ya bastante tiempo al coche) Me comenta que hay cambiar el mismo cada 10.000 kms. -Filtro de aire K&N o Green. Aquí ya no se si es el elemento filtrante o igualmente la carcasa. Yo ya llevo un elemento filtrante deportivo que deja pasar más caudal de aire. Si me informáis más sobre este tema, agradecido, chicos. -Cárter de acéite por estar estropeado el de la mecánica de segunda. En este caso serviría el mío. -Kitt de retenes a lo que yo añadiría la junta de la tapa de balancines por si acaso. -DV Forge 007 con kitt de muelles (no se qué es, Dolesco o Alex, ¿cual es? -Kitt embrague. -Valvulina de cambio. -Radiador intercooler de mayores dimensiones que el original ¿cual me recomendáis? -Válvula N75 de Audi RS2. La que vendes tú, Dolesco, ¿cual es, la equivalente a la N75 o a la DV Forge? Ahí me pierdo, más que nada por no comprar otra vez lo mismo. Por supuesto que igualmente pediré un kitt de distribución. Alex me ha comentado que los manguitos reforzados y el catalizador de alto flujo los compra él. ¿Sobre cuánto dinero estamos hablando? Alex ¿Cuánto cuesta aproximadamente desmontar mi mecánica completa y montar la sobre alimentada? Por cierto, Queroseno, dime algo sobre las manguetas, por favor, así de paso sobredimensiono el sistema de frenado. Saludos.

En España al menos este servicio no era factible ya que un Golf serie 4 equipado al completo fue robado en Madrid según me comentó un amigo mío que su novia fue a la casa a intentar saber algo del mismo y se quí para no variar somos los últimos en todo. Esto sucedido ha sido hace unos años, aunque no creo que haya habido variación alguna y en positivo. Carmelo, menudo lo que te estás preparando, ¿lo próximo...? Saludos.

Gracias amigos. Si no tuvieran, Queroseno, dímelo para entonces pedirlas en la casa. Saludos.

Hola Carmelo. ¿Los parasoles son iluminados verdad? Me refiero al conector que sale de ellos, ¿los tienen o los tienes? Ya veré ese interior próximamente. Saludos.

Gracias Enquirau, esperemos que MB Quart en el tema del sonido digital en vehículos se haya puesto al día y pueda conseguir un central como el que comentas. Saludos.

Hola V4. Bienvenido a la web. La reparación del cuadro es posible aunque yo no sabría decirte dónde. A ver si otros compañeros leen el teme y podrían ofrecerte más ayuda que yo. Intenta conseguir en todo caso uno de segunda. Saludos.

Hola majo. Vas a perder muchisimo más tiempo en acoplar ese alerón que lo que te cuesta el del S3 nuevo y original. Saludos.

Hola Dolesco. Lo de core ¿qué significa? Así ya puedo tener la opción de pedir el radiador con una buena base ya que ignoro de qué se trata, y por supuesto bueno porque dispongo de tiempo para ir ahorrando. En cuanto a lo segundo es poner el catalizador de alto flujo y el silencioso trasero, bien. Ya voy teniendo una base, gracias. La bomba de gasolina al menos la pediré poco antes de ir a montar todo. Referente a las bujías también, así que iré haciendo una lista. Los frenos del Golf R32 me pueden salir mucho más económicos siendo deportivos y no originales. Ya te comentaré al respecto. Saludos.

Bueeenoooo, chicos, os comento y va por ti querido amigo. Hace unas semanas la GC nos paró en un control a unos amigos y a nosotros, dos coches diferentes, uno un Opel Vectra con más años que el primer Windows aparecido en el mercado y habiéndole robado al conductor los papeles en ese mismo día un mal nacido al ir a comprar hielo para una barbacoa en la que estábamos, con preguntarle el nombre de sus padres fue suficiente para dejarlos marchar. En cambio a nosotros, mi novio fue registrado, ¡ay cari, esa pinta por la coleta, hubieras sido como Robert Pattinson tan actual ahora, jajaja! y al resto de amigos les pidieron el DNI, a mi la documentación y cómo no yo siempre en plan de que aquí no ocurre nada ya que ninguno tenemos nada que esconder y ni mucho menos mentir. Pues le dió una vuelta al coche buscando algo, y... ¡anda, dió con las ruedas! 225/40 en 18"! ¡Qué novedad! Pues la novedad estribaba en que decía que esa medida no estaba homologada (y fuí el último de la anterior ley que las homologó) diciéndole al listo de turno que conmigo eso no va y que mirara bien la ficha técnica. ¡Delante de sus narices estaba la descripción de las medidas y para colmo también incluyen separadores! Ni mute dijo, así que yo de ti no pierdes nada en pasar la ITV con la homologación en mano aunque exista la nueva ley en la que figura la tabla de equivalencias. Me temo que si te topas con algún cafre, tendrás que quedarte con la multa aunque luego puedas recurrirla. Saludos.

Hola amigos. ¿Seríais tan amables de ofrecerme la referencia de la rejilla central del salpicadero de vuestros A3 8P para acoplar al 8L e igualmente la del altavoz correspondiente? Si veis que con las pulgadas del altavoz original existen otros de marcas conocidas comercialmente resultando mejor que el de casa recomendarme así mismo alguno, please. Saludos.

Por mi estaré desde el 12 de diciembre hasta el 20, por los demás foreros y con permiso del que ha expuesto el tema si les va bien dicha fecha, adelante. Sino pásame tu número de tfno por mp y te llamo nada más estar allí, ya verás qué bien te lo vas a pasar. Saludos.

Gracias chicos. La verdad es que podría ir viendo el altavocito del 8P como habéis comentado incluida rejilla, a ver qué precio tiene al menos la rejilla puesto que esos altavoces de marcas comerciales pueden conseguirse con suma facilidad. El reto está en hacer bien el apaño y ahí tendría que esperarme a desmontar el cuadro de mandos o salpicadero. No obstante como nos pongamos a tono entre Tony, Alberto y algún amigo más al estar en Madrid seguro que lo hacemos antes de irme a Barcelona. Alberto, intentaré quitar el contestador porque sinceramente no se ni cómo está activado. Saludos.

Hola. Según tengo entendido Alex tiene uno. A ver si pudiera mostrarte más información en cuanto pudiera. Es un forero de ASI. Saludos.

Si, parece ser que muchos bmeuvistas hay dando respuestas. Que primero revise BMW su electrónica que tantos quebraderos de cabeza dan como a mi que tuve que largar un Mini por fallar cada dos por tres. Luego VW, que a pesar de encantarme, no se yo porqué entonces primero sacan en Audi los últimos avances siendo los precursores y luego van a VW. ¿De qué sirve aparcar el coche solo? Ya no se ha oído desde hace un tiempo ese anuncio en el que aparcaba un Touran por sí solo. Audi invierte en lo que realmente es necesario, y ahora parece ser que los que van con vehículos híbridos son los reyes. Pues Toyota ha sido la pionera y no se las da de ser los que sobresalen en la materia. ¿Será que Audi sacará algo que realmente merecerá la pena y está necesitando del tiempo conveniente y no sacar por sacar? En fin, si en el mismo grupo pasa esto...

Con algo de conocimientos eléctrico se podría conseguir "mecánicamente" iluminar los antinieblas al direccionar el vehículo. De hecho un forero hizo un pequeño circuito y lo mostró en video. No se nada de él puesto que además iba a venderme uno y por muy buen precio. Saludos.

Hola patrick, yo he desmontado el salpicadero completo y todo lo que conlleva alrededor pero no se exactamente que quieres hacer... si me ilustras con algo te podria ayudar encantado. Un saludo! Hola Dj. Es poner un altavocito tipo twiter en el centro del salpicadero ya que solamente va dirigido al habla en películas pero no recuerdo exactamente por dónde van las canalizaciones de la aireación y no quiero dañarlas por el trabajo que conllevaría desmontar el cuadro aunque tendré que hacerlo próximamente para montar la instalación eléctrica del nuevo cuadro de relojes. Hombre, como montaje no será muy complicado si va en la parte delantera, pero claro, habría que pasar el cable de la amplificación también. Saludos.

Hola majo. Como introducción anterior a lo que montas desde luego ya me lo ha comentado Alex y algún forero más que en base a la electrónica he de poner un radiador de intercooler de mayores dimensiones. Me han comentado el de un VW Sharan. Supongo que al ser del grupo VAG serán similares y no muy complicados de adaptar aunque yo en el lado derecho llevo el correspondiente piloto de iluminación diurna aunque comparando el espacio existente con otro A3, sobrealimentado, me cabe de sobra aunque tendría que reemplazar los claxons y modificar el plástico de conducción de aire hacia el intercooler. La línea completa de escape sobreentiendo que va desde los colectores, el catalizador (si me pasas más detalles sobre el mismo te lo agradecería) y el escape. El escape ¿puede ser el mismo que llevo pero deportivo, verdad? Los manguitos también fue lo que me comentó Alex que mejor sería reforzarlos al decirle yo que anteriormente iba a sobrealimentar mi motor atmosférico acoplando un turbo y si era necesario hacerlo en un motor directamente siendo ya turbo, así que hecho igualmente, a por ellos iremos. Lo del tubo de admisión de aire al turbo ya se lo dejo a Alex que ni idea sobre ello, je. El típico cda ¿es el que es tipo cónico? Yo tengo uno que no es de papel ubicado en su carcasa original, tiene una mayor separación entre las celdas y son como rejillitas. En cuanto a la bomba de gasolina de cuatro bares ¿puedo montarla ya directamente con mi mecánica actual? ¿Por cuánto la vendes? Sin más ¿pregunto tal como suena por unas bujías frías? El aceite sí lo uso de calidad pero como combustible pongo de 95, ¿tanto tiene que ver de uno a otro? En cuanto a frenos en ello ando, comprar las manguetas de un turbo y porta pinzas y pinzas de un Golf R32 (334 mms) delante. Gracias por toda la información, Dolesco. Un saludo.

Ni Transporter.

Del condensador de fluzo a chicas, no lo entiendo...

Chico, eso pasa al principio nada más. Y si no dímelo a mi que voy a encuentros de conocidos por los foros de Audi, de Seat, foros gay, de series de tv y en todos, absolutamente todos ya hay quien se conoce y pasas directamente a ser uno más formando esa tan buena amistad. Así que no te eches para atrás y vente. Saludos.

Hola chicos. Ya que he visto a Alex una de sus preparaciones en uno de sus coches paso yo a preguntaros dónde se podrían ubicar un pequeño canal central para terminar de formar el equipo 5.1 o dolby digital AC3 en el coche dándome la seguridad de que este forero pueda hacerlo? Alguno que haya quitado el cuadro o salpicadero para ver de buscar un sitio que quede centrado el altavoz? Saludos.

En realidad, y perdonarme por la forma de expresarme que tengo a veces, pero exactamente me refería a lo que Alex y tú, Jutel me habéis contestado. En efecto si debo poner alguno reforzado por la potencia que va a dar de más el motor, aunque de 125 CV actuales si ya de por si se va sobre los 200 con el cambio de mecánica, pues bueno, quizá un poquito más y aumentaríamos algunos más pasando entonces a poner un embrague o piezas necesarias para embestir esta fuerza de más. Como línea completa de escape os referís a colectores, catalizador de alto flujo y silencioso trasero ¿verdad? ¿Alguna sugerencia? He visto en Forocepos un catalizador en unos 320 euros. ¿Iría bien con respecto al actual? Saludos de nuevo.