Bully

Ninguna me pusieron a mi. Todo, absolutamente con iluminación en blanco. Son permitidas, legales y no han de ponerte pega alguna. es otro tipo de iluminación actual, como cuando se pasó de las lámparas europeas a las halógenas. Saludos.

Cuestión de alguna chatarrería visitar. Ya tamos con mi Yoda lenguaje.

De acuerdo, querido amigo. Esta mañana he subido el coche al elevador para limpiar todo el rezume que tenía y casualmente no se ha encendido de repente como esta tarde al irme también. ¿Otra vez un tiempo sin aparecer el testigo para luego encenderse de nuevo? No lo se, pero aún así al limpiar esa suciedad he hecho lo propio con el conector. Si volviera a encenderse y al ser piezas que no tienen devolución se lo cambio sin más. Miraré esas instrucciones también, Alberto, pero nunca se me ha bía encendido antes ni con el cambio de densidad de 0 a 10 W 40. Saludos.

En ello ando yo también. Creo que tengo una buena referencia aunque no se en qué portátil la tengo escrita ahora mismo. Aún así, David, si lo consigues pídeme lo necesario y cuando vengas a reparar el coche te lo abono. Saludos.

Beme, no temas por los radiadores. Ve a un taller de radiadores que si no tienen fuga alguna, te los enderezan y comprueban una vez los hayan enderezado para que no tengan alguna fuga puesto que en ocasiones al ponerlos rectos después del choque es cuando terminan por estropearse. En mi ciudad quien me lo hace a mi después los pintan en negro y parecen nuevos. Te lo recomiendo porque aunque pusieras unos radiadores no originales te van a subir bastante. Saludos.

Claro hombre, mañana en cuanto pueda acceder de nuevo a la web te la escribo. Saludos.

La verdad Robert, en esa medida a 2 bares. Al menos en el Seat Leon yo las tengo a esa presión. Saludos.

El panel es esa pieza que muestras. El alerón inferior puedes localizarlo en la casa, viene sin los accesorios los cuales si tienes en buen estado tan solo sería desmontar y montar en ese alerón una vez montado el mismo al parachoques. Saludos.

¿Eso no es un Ibiza? Yo quiero otro compacto. Desde el Volvo que tuve siendo berlina el resto han sido compactos tipo Audi exceptuando alguno como un Renault Super 5 GT copa turbo y un VW Polo serie 3, los demás han sido un Citroën ZX 1.9 I Volcane, dos VW Golf serie 3, el Leon segunda serie, etc. Pero bueno, un S3 de la primera serie como el que quiere Jose o bien de la tercera futura serie no estarían mal, je.

Hola chicos. Gracias por vuestras rápidas respuestas. En principio, querido Alberto, es que nada más poner el contacto en vez de encenderse la confirmación de que está todo correcto (OK) se ilumina el dibujito del recipiente de aceite con un MIN en su derecha. Al regresar de la kdd a unos 200 kms recorridos se me iluminó por primera vez. Al llegar a casa de mi chaval miré el aceite al rato y estaba correcto encima de que el lunes de esa misma semana lo cambié y que por cierto Tony comentó que estaba hasta más limpio que el de la barbacoa, jajajaja. Pues nada, al llegar como quien dice a nuestro pequeño gran encuentro de cambio de juntas de tapa de balancines volvió a iluminarse, cosa que desde el día de llegar anteriormente a Alicante no hubo indicio alguno de aviso. Y ahora desde que he comentado lo último se queda fijo ese testigo. Saludos.

Je, Flat, ahora mismo hay dos coches que podrían hacerle algo de sombra a mi querido A3, pero por ahora nada de nada. Son el Leon Cupra y el A5 igual que tú a falta de ver cómo saldrá la tercera serie del A3. Si es que queremos más teniendo muy buenos productos. Saludos.

Hola majos. Acabo de comprar el sensor del nivel de aceite porque últimamente no para de avisar, sin embargo el nivel está correcto. La referencia es: 1J0907660B El precio es de unos 68,45 euros. ¿Me podríais decir cómo se cambia, dónde está situado, si es mucho lío el hacerlo? Gracias y un saludo, amigos.

Hola Apronics. Yo también llevo ese kitt de lámparas de gas hace unos cuantos años que para información de Roberto, son de 8000 K sin dar ese cante de luz azulada al tratarse de unas buenas lámparas de HID. No es lo mismo la composición de un juego de lámparas que cuestan unos 70 euros a unas que cuestan 220. Yo estoy donde hay un cuartel de la GC estando constantemente detrás de sus coches, delante y a los lados a la vez que en carrtera y controles varios y nunca jamás me han dicho nada al respecto al igual que las tres veces pasadas en ITV. Eso sí, llevo los surtidores de lavafaros aunque nunca los he accionado al pasarla. Un inciso. Cuando quise poner los faros de gas originales tanto un faro como otro halógeno son casi idénticos. El casi es la mínima diferencia de tamaño del diámetro de la lupa sensiblemente más pequeño que el halógeno. Eso exteriormente y a ver quién es el guapo que lo distingue teniendo un coche con faros halógenos al lado de otro con faros de gas. En cuanto interiormente el cableado sale por la parte inferior del original, cosa que hoy igualmente se puede hacer con los halógenos caso por ahora si se trata del nuevo kitt de xenon de Welldone. Por lo tanto, no hay ningún riesgo existente como para no llevar lámparas de gas siempre y cuando estén también correctamente regladas. La inscripción y referencia son las mismas en ambos faros, comprobado. Saludos.

Por si fuera poco ahora entra GM en bancarrota. Menudos tiempos corren, chicos.

¿8.000 el Audi nada más? ¡Qué pena no poder ahora! Menuda oportunidad me pierdo, y eso que tengo uno precioso, pero no a ese nivel.

Hoy en Alicante ha hecho algo de calorcito también. He ido con el aire un buen rato. Saludos.

Ojalá Jose te salga bien este cambio, te veo muy ilusionado. Sería un desliz que fallara algo cuando estás metido ahora en el piso. Míralo bien, por favor.

Tú tranquilo, que ya vendrán momentos para plasmar las fotos y exponerlas con mucho gusto. Saludos, amigo.

Je, si es que aquí nos viciamos y no sabemos parar.

Robert, si las montas sin pintar después pagarás nuevamente un equilibrado de ruedas y desmontar y montar neumaticos con el riesgo de que una vez pintadas te puedan hacer algún roce en el desmontaje. Si las montas sin pintar después opinarás que estarán mejor pintadas y si casualmente hubieras vendido las originales a ver cómo te las arreglas para seguir teniendo a tu disposición el coche. Son consejos que a veces están bien tenerlos en cuenta que por las prisas y ganas de tenerlas después soltarás más dinero. Saludos.

Por supuesto, tú de eso no has de preocuparte en absoluto. Los seguros básicos tienen la obligación de tener responsabilidad civil y jurídica. Saludos.

En efecto, las he visto y son con el escalón más profundo. En fin, alguna explicación tendrá pero que no te afectará a ti en el montaje, Robert. Avísame para cuando las tengas preparadas para ponerme en marcha e ir diciendo en el taller que van a recibir unas llantas para pintar. Saludos.

¡Qué pena de A3! Lo que echará de menos es el consumo, pero vaya maquinón que tendrá entre manos. Chiquillo, ¿y sabes controlar 210 CV?

Ya se porqué quiere el S3, por los parachoques, jajaja.

Esto es por todo lo que ha entrado en este país que salvando a los que honrádamente han venido a trabajar lo demás es basura. A mi hace poco también hicieron lo mismo pero en el cristal de la puerta delantera derecha en el Seat Leon para tan solo llevarse la documentación.