Bully

En base a ese trucaje, esto es verdad antes de quitarlas: Saludos.

No te preocupes Ed. En realidad luz direccional está pero que muy bien expresado, pero aquí en España la llamamos intermitentes o la referente al giro de dirección enecendiéndose los antiniebla.

Hola Iscuerva. Este foro es del 8L, el tuyo es el 8P, aunque muy a gusto te respondería si supiera ayudarte, no obstante pon Rieger por ejemplo como una muy buena marca que comercializa muchos productos para ambas variantes. También descuida que te ayudarán seguramente mejor que yo los chavales de este mismo foro. Saludos.

Ahora que lo dices en algún Golf 3 sí me ha parecido verlo, a ver si pudiera verte algo mañana, aunque teniendo que acabar un Leon que hemos pintado entero, un Passat que entregar también y demás cosas por ser jueves ya... Saludos.

Tengo un motor 1.8 básico, o sea, el de 125 CV, y si me confirman que puedo electrónicamente montar el 1.8 turbo de 180 CV (que por cierto no he llamado a quien me lo está viendo) pues en breve lo pondría. Genial eres tú también, querido Tony, tú y ya una larga lista de amigos conocidos personalmente y porqué no igualmente, virtualmente a través del foro. Por supuesto que tengo varias fotos tomadas desde arriba, cosa que te las pasaré el primer fin de semana de julio al volver para la fiesta del orgullo gay y de paso conoceréis a mi chico. Saludos.

Hola guaperas. No sabríamos decirte a ciencia cierta si ese color pertenece a VW, cosa que si perteneciera tendría que ser de memoria saber su referencia por haber sido pintado alguna vez o haya tenido algún pintor ese coche con ese color, si no de memoria, al menos mirarlo en algún apunte que pudiera tener. ¿Y si como comento se ha pintado siendo de otra marca? Saludos.

Pues si, David, la verdad es que me encanta el mundo de los coches desde nano y vivo para el coche. Aparte de tener ventajas como la de tener un taller con las que puedo adentrarme más en conseguir dejar el coche la mar de atractivo con cuatro cosas, es una pasión que creo que nunca en la vida perderé. Más ahora con vosotros desde que me registré y que a falta de dinero no puedo hacer lo mismo con el Seat Leon aunque lo lleve mi madre. Si por mi fuera lo hubiera potenciado de 140 CV a lo que pueda dar en plan normal, unas llantas en vez de 17", ponerle una en 18, navegador, etc, etc. Pero como el que es propiamente mío es el A3 es el que se lleva todos los honores como en su día se llevó el Golf y el Volvo. Y ahora encima tal como estoy yo poniéndome, je, ven a un tío bueno (a mis años, jajaja) que sale de un cochazo, pues, imaginaros. Oooh, si no es por estos ratos...

Venga, venga, esa unión que no falte, chicos.

Je, gracias Pokito. Y gracias chicos, me hacéis sonreír muy a gusto. Podría plantearme una historia con el coche, je, je. "Relatos Audi". Próximamente. Saludos

Se podría dar el caso como el ofrecido por el nuevo Citroën C5 frente a sus series anteriores, pero que a simple vista el diseño es calcado de un vehículo alemán, y antes Citroën destacaba de todos. Ahora no se qué piensan los diseñadores, un BMW serie 3 es en pequeño lo que en mediano es el serie 5 y en grande el serie 7. No hay grandes rasgos que hagan diferenciar unos de otro, lástima que Audi también ha caído en este plan igual que Mercedes y prácticamente todas las marcas. Saludos.

Gracias amigos, sois geniales conmigo, os quiero. Aquí alguna más: Saludos.

Te doy toda la razón, Lagartón, acuérdate de lo que querían cobrarme por la junta de la tapa de balancines cuando tú, y sin faltarte al respeto; un simple chavalin en estudios de la materia lo hizo con toda profesionalidad y buenísimos resultados, y no en mi coche, sino en el de Tony, otro forero y amigo nuestro. O sea, que si haces un buen precio en el momento de montarte un taller, descuida que clientes tendrás siempre. Saludos.

Jose, lo nuestro es referente a tu tema pero en plan modificación deportiva. Lo tuyo es en general. Aunque con el insonorizante del capot tendrás un notorio cambio. En cuanto a los plásticos más bien es por evitar suciedad, no insonorizcaión alguna. Saludos.

Por eso las pasé a integrar al faro cambiando los mismos. Creerme que encendidas de día se ven. Saludos.

Yo tuve unas parecidas. Me ocupaban el huequecito hasta el gancho sin tener que hacer reforma alguna a excepción de quitar unas varillitas en la zona superior de las rejillas deportivas. Quedan muy bien, amigo. Saludos.

Una más de esta última kdd de mayo junto a otros buenos coches y fenomenales amigos: Saludos, majos.

Eso, que menudos profesionales hay por ahí, de nada hacen un mundo. Un día a un chico le diagnosticaron que tenía un fallo en la junta de la culata, que ascendía la reparación a unos 3.000 euros en un Rover. Je, fue a otro mecánico y con 600 euros solucionada la avería. Menuda gente.

Entonces Carmelo, en tu caso, no habrán puesto esos insonorizantes traseros, ya que al abrir las puertas no existe ningún hueco entre ambas piezas, como forma entre piezas sí, pero tapados. Acabo de revisarlo por si acaso hubiera algún registro especial para cualquier cosa y no, efectivamente va todo cerrado con la mencionada junta. Saludos.

Chicos, contar que con un filtro directo os entrará más suciedad al motor, por lo tanto hacer limpiezas de filtro más periódicamente. Saludos.

Chico, qué pena. Pero claro, tampoco se yo decirte qué magnitud se necesita para poderla poner por no dárseme el caso.

Tener en cuenta que como primer compacto de Audi es cuando la marca puso todo en el asador para romper moldes y arrasar, cosa que ya con los siguientes modelos es seguir esa línea rompedora y no se esmeran mucho en una buena parte de estos nuevos diseños. Aún así esperemos que la tercera serie sea también un muy buen producto como es la segunda y ha sido cómo no la original primera serie. Saludos.

También tener en cuenta que si arranca y para directamente contar el de delante suyo el choque queda multiplicado por esa fuerza ejercida al arremeter. Si frenara un poco, algo menos hubiera podido sucederle. Os lo comento ya que estoy viendo diariamente situaciones similares. Yo te entiendo, Beme. Saludos.

Obejo y Carmelo. No debe haber ninguna zona al descubierto. En primer lugar justo detrás en las aletas existe una goma de unos dos cms de grosor con la forma de la aleta y pilar para precisamente amortiguar ruido procedente del motor. Con esa goma es suficiente para no oír ruidos extraños aparte de que la remata el plástico cubre polvo interior de la aleta. Otro inciso. Yo he ido con los tapizados desmontados y es cuando oía ligeramente el funcionamiento del motor, por lo que montados es otra traba más para el ruido por apoyar los propios tapizados a las gomas de las puertas, que para más inri también tenemos un felpudito en todo el marco superior de la puerta. Lo único que podría sonar un pelín más es por la parte delantera de las aletas al tener esos plásticos interiores de aletas unas rejillas para airear los frenos. Pero eso no me sirve de excusa para que se oiga más el motor. Después también la propia goma de la chapa del salpicadero aisla de ruidos al interior. ¿Seguro que os han montado estas piezas internas de las aletas al realizar el cambio de piezas?

¿También con esa opción los 8L? ¿De casa? Estoy que me pido entonces el kitt en la casa, confírmamelo, please. Bueno, si no se trata de ningún fusible, supongo que también habrás revisado los relés. En todo caso antes de empezar a desmontar la posible avería, ten en cuenta que hoy día los coches están plagados de electrónica, así que busca el fallo con el Vagcom para salir de dudas y de paso ahorrarte un dinero innecesario por si solo se tratara de programarlo o resetearlo para volver a activar dicha función. Siento no poder ayudarte más en vista de lo poco que entiendo respecto al tema, exponlo igualmente en la sección de electricidad de la web ya que este sistema un buen montón de modelos de Audi y de otras marcas del grupo VAG. Saludos.

Hola Jimbo. Te dejo algunas aunque sin comentar y actuales: La típica y clásica foto. Ya iré poniendo más porque el programa de Imageshack está haciendo de las suyas. Saludos.