Bully

La referencia que me dan es esta: 026 906 283 J Electro válvula, costando 76,46 euros aparte IVA.

Como confirmaros por ahora ni idea ya que quien me ha dado la pieza tampoco sabe cual es exactamente. He mandado un email a la casa para que me digan precio y a qué corresponde, que para empezar en un principio esa referencia según foto no les aparece, luego, en otro email me comentan que podría ser la que va situada bajo los colectores de admisión como electro válvula. En saber más os sigo comentando.

Te entiendo perfectamente Bala. Si no cuesta mucho la pongo al tener la base de conexiones rota, sino tocará verificar más componentes electrónicos. Un saludo.

Gracias majo. En principio tras comprobar el turbo y la válvula metálica con la original de plástico, también ésta está correcta. Vamos a ver si la rotura de la base del conector de esta otra resultara ser el inconveniente, cosa que dudo, ojala sea. Ya no sé si pertenece al tema de turbo o es algo referente a la aspiración.

Hola Mcampos. El ruido lo proporciona la torsión de la carrocería, que hace que el mínimo movimiento de puertas con la carrocería repercuta en las gomas si estas no están hidratadas. Al estar resecas es cuando se producen esos sonidos, al igual que los respaldos traseros de asientos. Engrasa su base y cierres y limpia las gomas, ajusta marcos y reaprieta tornillos en general. No es nada grave con ese tiempo, lo grave es oír esos ruidos por ejemplo en un Fiat Stilo con solamente un año de vida. En la época de comercialización de ese modelo de coche al entrarme al taller por un roce oí tales ruidos y me quedé asombrado de la falta de calidad de sus materiales. Y lo mismo le ha sucedido a un amigo con su Alfa Romeo Giulietta sin llegar al año.

Amigos, espero estéis pasando un agradable verano, aquí en Alicante el calor atosiga a base de bien, y a estas horas sigue siendo inaguantable. Retomo nuevamente el tema para comentaros que el turbo, desmontado y comprobado está perfectamente. Por tanto el inconveniente es debido a alguna o algunas de sus válvulas, lo que ya no sé qué válvulas podrían ser y dónde se ubican. Sé que hay menciones al respecto, pero me es más útil que me comentéis por rapidez qué válvula o válvulas suelen averiarse en estos modelos para poder buscarlas de segunda y si están bien de precio pedirlas nuevas. Lo de segunda es por la posibilidad de devolución si no fuera alguna de las que se comprueban al estar la/las mía/mías correcta/as. A ver si en esta siguiente semana diera con la averiada para volver a disfrutar del coche, que ya son dos meses y una semana. Electrónicamente no dan con cual pudiera ser ya que indica infinidad de errores, se ve que con el swap se anularos y pusieron otras cosas que no dieron servicio, por ejemplo la carencia de la válvula de aire secundario. Un saludo, amigos.

Hola Ivan. Para escucharse el típico sonido de silbido del turbo más bien es centrarse en la válvula de descarga del turbo, no obstante yo monté una deportiva y sigue con el silbido original. Depende todo de ciertos factores los cuales por desconocimiento no sabría explicarte. Sin embargo un amigo mío con un Seat Leon 1.9 TDI de la segunda serie, sin modificar ni nada mecánicamente salvo el haber montado el silencioso doble por separado, con tan solo 105 CV le ha proporcionado ese característico silbido. Supongo que otros compañeros te podrán ayudar al respecto. Por mi parte si vas cambiando piezas por intentar conseguir ese sonido mejorarás en parte el rendimiento del vehículo, pero poco más en cuanto a lo que deseas. Un saludo.

Hola amigos. Al cambiar de compañía telefónica me encuentro con que la impresora al ir por wifi no me imprime por tener que poner una nueva configuración, pero claro, al desconocer cómo va esto me quedo con las ganas. Según la misma existen dos opciones, una introduciendo una clave en la página del router, que claro, ni idea de cómo se accede a ella, y la otra pulsando el botón WPS del router para conectarse a la red. Yo pregunto ¿si ya está el router conectado a la red para qué porras está esta opción? Sin embargo es lo que aparece como mensaje en la impresora, la verdad, no lo entiendo. El router es el modelo ZTE, y la impresora HP DeskJet 3054A. ¿Me arrojáis algo de luz sobre esto que aparentemente es sencillo pero para mi es un mundo? Gracias y un saludo.

Ok, la llevó mi hermano para seguir con esas comprobaciones, a ver si esta semana nos dijeran algo, os comento, chicos. Gracias.

Muy buenas. Aparte de lo mencionado sobre los refuerzos de las puertas revisa también todo lo que tenga tornillos, como la cerradura, elevaluna, etc. No está mal reapretar en alguna ocasión todo lo concerniente a piezas móviles en un vehículo. Si te cierra mal igual la causa ha sido por apoyarse uno en la puerta y vencer la bisagra superior, al no ser que haya tenido algún percance y se haya manipulado no dejándola perfectamente ajustada, con lo que también no estaría de más regularla e incluso revisar el cierre. Saludos.

¿Pero de qué material están hechos? Parece de madera en su zona delantera, bien pueden prever estas inclemencias y reforzar las zonas que más deterioro sufren, que supongo que no será la única vez de suceder algo similar.

Hola amigos. Retomo nuevamente el tema. Parece que los mecánicos donde dejé el coche andan despejándose de sus engorrosos trabajos anteriores y por fin han podido comprobar con mayor profundidad el origen del inconveniente. Tras algunas pruebas el turbo creo que finalmente va a quedar descartado, lo achacan probablemente a la válvula de descarga del turbo. Ahí viene mi duda: ¿Esta válvula es la que suele cambiarse por una metálica para el típico seseo de la presión del aire? ¿O es otra que lleva con alguna otra función desconocida dentro de mis conocimientos? Un saludo.

Con ver al protagonista y como bien decís si tíos y tías buenas, la verdad a quien he visto como actor para mi no pega ni con cola en una serie así, ni siquiera la he visto, y no sé ahora si adentrarme en ello con lo que solamente he visto como respuestas en su primera página como tema. Ya ue quieren aprovechar el filón que lo hagan a base de bien, que si bien por ejemplo Alerta Cobra podía haber estado mejor todavía desde luego ha tenido entusiastas como para haber rodado 16 temporadas más otra de más sin los principales protagonistas, pero también adictiva, al menos para mi.

Hombre. Como reprogramación toda puede hacerse en cualquier mecánica sobre todo turbo tenga pocos o muchos kms. El caso es hacerla acorde con lo que uno lleva, en tu caso me imagino que todo de serie. Si es así, bien, si quieres potenciar más tocaría cambiar elementos que refuercen dicha potenciación, con lo cual estaríamos ya hablando de un desembolso extra de dinero, que me imagino que no irás por esa parte. En efecto el aumento comentado es factible, a partir de más ya es forzar y volveríamos a lo mismo que te he descrito, cosa que si no realizaras sí supondría una amenaza para el motor y sus accesorios. Un saludo.

Hola amigos. ¿Qué opiniones tenéis sobre Jazztel como cambio dejando atrás Movistar? Desde luego la última fue que a finales del pasado año principios de este aproveché una oferta de la última como Mini 4 G ofreciéndome un terminal móvil, aunque ni he desprecintado su sim a día de hoy, pero vamos, ese contrato de Mini 4 G no sé qué porras me dijeron que a los pocos días se cambió a 4G por lo que en vez de pagar supuestamente 34,90 euros con su correspondiente IVA estaba pagando unos 60 con IVA. Primero de todo, como bien sabéis soy un negado con la informática con lo que tal cambio que me digan a mi cómo pudo realizarse, y menos todavía sin tener nada como acceso a la página de Movistar, ya que además recalqué que la facturación se realizara por el método tradicional de correo ordinario, o sea, el cartero me acerca la factura, así que ni claves ni nada de acceso como comento. Pues bien, aún así tras haber realizado el pertinente cambio, aceptado por Movistar hará unos tres meses la última factura recibida como importe fue de 49 euros. La anterior según me dijeron es porque se trató del cambio y no aparecería hasta el mes siguiente. En fin ¿y este qué es? Pues ya harto cambiando a Jazztell según conversación telefónica realizada el jueves 7 de agosto del presente año me dijeron que el cambio tardaría sobre unos 12 días del cual avisarían mediante un sms o bien quedarme si Internet, a lo que acto seguido procedería a poner el router y configurarlo. Al día siguiente recibí las dos micro sim como números de Movistar que pasé con ellos y el equipo encontrándome un router desde luego de dimensiones reducidas diciéndome qué era eso con respecto al Zixel de Movistar (a seis megas nunca he tenido inconvenientes de cortes ni nada parecido). Decidí montarlo ayer (por parte de un amigo su configuración) al quedarme sin Internet (mucho antes de lo comentado) y me veo que de seis a diez megas, aunque no son reales, el acceso a Internet y transferencia de datos son mucho más rápidos. En fin, veremos si luego no se retrasa la conexión como en Movistar me sucedía achacándolo a un posible mal funcionamiento del portátil, aunque con otro pc de sobremesa me preguntaba lo mismo, me decía que había algo raro. Por de pronto la satisfacción y rapidez me han gustado, a ver tema de precios si de veras son los 42 euros con IVA prometidos. ¿Alguna experiencia con Jazztel por vuestra parte?

Sssh, eso no se comenta, se hace y ya está, je.

Exacto, yo los monté y en vez de bajar subieron el coche, no confundir al poner los muelles del S3 pensando que bajan, al contrario.

Si Gregor, de ahí el posible cambio del K03 S por el K04. Corrado, por ¿cuánto sale una bomba de alta presión? ¿Gasta más con ella? Me lo comentaron cuando dije de meterme en el swap pero no lo hice por quien me lo llevó a cabo ya que terminó fatal como trabajo. Saludos.

¿Qué ha sido finalmente?

¿Es el que va montado internamente, sin que nada se vea por fuera? Si es así, según he oído no es tan fiable como los que poseen los sensores, sean o no originales.

Agradecido de nuevo VascoSport. Al menos yo tengo el colector de admisión del S3 y un radiador intercooler frontal, cuestión de ver el colector de escape y demás, pero vamos. Espero no perjudique en nada si además no preciso de potencia ya que suelo acelerar progresivamente, vamos, muy progresivamente, como si fuera un atmosférico, la costumbre ya.

Buenas. No te fíes por el parachoques, que aunque puede ser una referencia no es exacta, una porque puede tener una cierta distancia el propio eje trasero, que por ínfima que sea ya te puede dar lugar a error de mediciones. Dos, que haya tenido algo y no se perciba a la vista estando también aunque sea ligeramente deformado por algún roce o toque. Comprueba el posible inconveniente con una comprobación de alineación de ambos ejes. Si está correcto ya depende de otros factores que no sabría decirte, incluso algún golpe en seco con algo puede ser la causa de haber revirado el mismo, bien el propio puente o la mangueta, de ahí, insisto, en comprobar con una comprobación de alineación. Saldrás de dudas inmediatamente.

De nada. Hombre, de ahí que aunque sea de confianza como el supuesto vehículo que pudieras coger del compañero, yo no dejaba de revisar al completo su estado. Siempre lo he hecho y siempre lo haré caso de comprar otro coche de segunda aún teniendo 50.000 kms como un Seat Ibiza 1.4 TDI que en su momento compré, cambiar el kitt de distribución, rótulas y silentblocks, hoy, con 105.000 kms lo único que le he cambiado ha sido el aceite y filtros. Ni un solo problema. Saludos.

Mil gracias querido compañero, veré si puedo llegar a realizar el cambio. Por cierto, al tener uno que rinde más potencia, supongo ¿es necesario modificar algo o con una simple reprogramación básica es suficiente?

Hola amigos. Caso de tener que sustituir el turbo me gustaría montar si no aparecen posibles inconvenientes un turbo de mayor diámetro, el K04 con respecto al K03 S que originalmente lleva mi mecánica AUM. Saludos.