alc76t

muy chulo compañero que lo disfrutes... a mi me parece que le queda muy bien los logos s4 pero sobre gustos..

jolines compañero se han pasado un poquito... porque de donde se sacan tanto dinero... el cambio de ATF son 220euros mas o menos y la revision completa long life unos 400 euros.. me salen 620euros los otros 100 euros no se de donde salen, pero mi coche es diesel y en gasolina no se si son mas varatas o mas caras las revisiones aunque tenia entendido que eran mas varatas. un saludo

pues mucho mejor si es eso... te lo han solucionado ya kazu

si compañero dicen que se puede comprobar incluso que mediante vagcom se puede hacer una adaptacion o setting de las trampillas del a/a

Muchas gracias sardinero por tu contestacion y explicaciones. Un saludo

Tambien es cierto que el multitronic,por lo menos el mio, cuando sueltas el freno sale muy despacio y he probado un golf dsg y sueltas el freno y sale muy rapido

Yo he comprobado que tienes que tener un tacto muy fino en el acelerador cuando sales desde parado, sino te da un tirocillo o tironcillos... mi coche tiene 150.000km y ese tema.me traia de cabeza, lo lleve a la audi y le hizieron una adapatacion de embragues y mejoro un poquito, pero he ido a un especialista en cambios y dice que podrian estar los embragues desgastados un poco,pero que demomento no lo toque. Tu coche tiene muy pocos kms, por eso pregunto a la gente si eso al salir es normal, por muchos compañeros dicen que sus coches salen muy suaves al salir desde parado rapidos y otros, comentan lo del lag ese... un saludo

Parece algun tipo de problema con el cambio. Tienes algun problema, notas algo raro, te deja andar

Tineo a que te refieres el prefiltro... algun tipo de malla o algo que hay en el deposito del liquido?

Compañero tu notabas algo al salir desde parado... p.e si soltabas rapido el freno y acelerabas rapido tenias algun tironcillo y ahora no lo tienes... recuedas algun otro comportamiento antes del cambio. Un saludo y gracias

Compañero podrias explicarnos un poco mejor lo del el lag ese, yo p.e tengo que al salir desde parado, si suelto el freno rapido y acelero rapido tengo unos pequeños tirncillos... si por rl contrario suelto el freno, lo dejo que avance un poquito el coche entonces acelero y puedo pisarle lo fuerte que quiera El mio es un a4 b8 multitronic. Esto os sucede a ustedes en menor onmayor medidad o no es normal

Un brico excelente... eres una makina, pero para los que todo eso nos da miedito hacerlo a parte de no tener idea de mecanica,habria otra forma aunque no fuera tan eficaz del todo? P.e. si vaciamos el vote de liquido con una jeringa y un macarron y despues rellenamos y damos al contacto... pues se mezcla el viejo y el nuevo, pues si esta operacion la repites por ejempo, un decir 5 veces,rejuveneceriamos un poco el liquido... Seguramente lo que este diciendo sea una ji...llez pero es una idea que se me ocurre. Un saludo y haber que os parece.jijiji

Hola compañero,estos coches pecan sobre todo de embrague y volante bimasa... el problemas esq el presupuestos lo llevas un poco justo para un b8,supongo que habran pero del 2008 y con muchos kms

compañero yo no soy un experto, pero por lo que he leido cuando tienes problemas en el volante motor( volante bimasa) los sintomas son otros, con muchas vibraciones, tironeo al salir, ruidos estraños al apagar el motor, retiemblo al salir,ect.. a ver si tienes suerte y es solo el motor de arranque y el precio no se te dispara. un saludo compañero y suerte

Solucionado, ya esta puesto... no habia soltado bien del todo la arandela. Muchas gracias

Hola compañeros me he decido ha cambiar el poco de la palanca y he seguido el manual y los videos... y no puedo sacarlo, esta durisimo por mas que tiro no sale... ayuda

pues la verdad es que no, que me dijeron que habia mejorado mucho que si patatin patatan, pague y me fui pero no hablamos de mas cosas. supungo que sera algo caro porque hay que sacar la caja de cambios y eso ya es un pico

Pues sera algo relaccionado con el cambio...si mecanicamente tu amigo no nota nada Posiblemente tendra que ver con algo electrico

Si lo comparas con un dsg p.e el multitronic sale mas lento el dsg sueltas el frenos y sale rapidisimo yo probe un golf dsg y es muy diferente

Pues te cuento... el cambio va bastante mas fino que antes,la marcha atras entra super suabe y sin tirones, pero los tironcillos al salir desde parado cuando quiero salir rapido anque un poquito menos sigen estando. Me digeron que cabria la posibilidad que tubiera desgaste de embragues asi que bueno, contento pero no del todo aunque halla mejorado mucho

Gracias compañero, eso siempre da animos. Un saludo

Pues solo me cobraron la mano de obra 1h alrededor de 80€

Bueno parece que he tenido suerte... no.han detectado ninguna averia impt en el cambio...te comento lo que le han hecho: Actualizacion de sofware del cambio segun tpixxxxxx Ajuste de embragues Diagnostico comprobacion bateria Y en una de las hojas que he podido ver ponia algo de disminuir rev en R Para suvizar la entrada Te digo de memoria porque a mi solo me.han dado la factura las demas hojas se las han quedado ellos. Solo lo he probado de camino a casa y parece que va mejor y sobre todo la R no te enteras que entra, antes me daba un golpe cuando entraba.... me han comentado que no hay averia peroo que cabria la posibilidad de hubiera desgaste de embragues, pero que habia mejorado muchisimo y que no merecia la pena liarse mas. Un saludo compañeros y espero que pueda ayudar a alguien

2.5bar es muy buena presion para los neumaticos... te ira mas fino y te consumira algo menos

lo he dejado esta mañana y no me han llamado todabia. ya contare...