mikela4

Gracias Tolo ! No me esperaba a una respuesta tan rapida ! Pense lo mismo, tiene su logica, pero si el brico era asi...y yo que no me fije en como estaba

Tiene razon el Jose, hay que cortar un poco las aletas, pero esto no es nada... Luego, aunque los faros te vengan con el enchufe hembra ( es normal,porque van con la tapa) y aunque cortes los cables, te haran falta los enchufes macho. Entonces, o te los buscas por los desguaces (lo que hice yo, de tal manera que me he construido unos adaptadores ) o bien te compras unos adaptadores que los hay por ebay.En este ultimo caso, te van a costar casi la mitad de lo que pagas por los faros... Y cuidado con el tema de la ITV... Tu decidiras! Un saludo!

Me da a mi de que tiene razon el Sata... pero no estaria nada mal probar lo que dice el Atabasco, antes de retirar el frontal, eh Luis? Un saludo!

No es una imagen del ETKA y tampoco es de un AFN. Peeero, aqui va la del ETKA : Aqui no cabe ninguna duda, y es un AFN: la junta va exactamente al revés, o sea, se coloca el termostato y despues la junta ! Yo no se si sera por esto porque me pierde, lo cierto es que he tenido hace tiempo, en el otro B5 un termostato que venia con una junta que encajaba alrededor del termostato, es decir como si fueran 2 juntas de ambos lados del termostato.Pero si el ETKA lo dice asi... No me entendais mal, no quiero acusar a nadie de nada, el brico del Jaimebte es un brico estupendo que en su dia me guió en el proceso.Pero es que no entiendo, como es correcto? Y si pongo la junta como en el ETKA y me seguira perdiendo? Perdonad el tocho, pero es que estoy hecho un lio, estoy preocupadissimo y no quiero tirar otros 30€ por la ventana, ya que nisiquiera los tengo... Ya lo sabeis : se admite cualquier critica, opiniones, consejos ...vete a la mier** Mikel...lo que sea ! Un saludo !

No me gusta abrir temas sobre cosas ya trilladas, pero tengo un problemon, aunque no os parecera pero con -15ºc no es tan agradable meterse debajo del coche jeje... Vamos a ver, el verano pasado me puse a cambiar el termostato porque no subia a 90.Mal hecho porque el coche ha ido bien hasta aquel momento, y es aquello que he tocado una cosa que funcionaba para ver el porque funciona... Entonces he montado el termostato segun el brico del Jaimebte de la seccion bricos. Lo que pasa es que desde el verano hasta hace una semana me perdia refrigerante por el termostato.Bien.Me dispongo a cambiarlo otra vez.Compro uno OEM, aunque el otro estaba bien.Lo monto. Le pongo refrigerante. Todo al suelo :ranting2: !!! Vaya m*****...El G12 por estas tierras vale 5€/litro, o sea, no es como para tirarlo al suelo... Total, dejo el coche en el garaje de mi suegro y el finde sin coche. El lunes pido dinero a los suegros, a comprar otros 4 litros de refrigerante. Que pasó ? Nada de nada, que he colocado el termostato y me sigue perdiendo como un litro en 15km... Ahora os explico el porque abrir otro tema ! Es que en el brico del Jaimebte, aparece esta foto con la posicion de cada pieza, yo teniendo la foto no me preocupe de como estaba colocada la junta : Y al dia de hoy, con el coche aparcado porque esta nevando y solo tengo los neumaticos delanteros de nieve, me dispongo a buscar en el ETKA y en otros sitios web. Y me encuentro con esto :

Efectivamente Elgrajo ! Hay que quitar la tapiceria del capó del maletero.Nada mas sencillo, mira bien porque los tornillos estan casi tapados con el mismo material de la tapiceria.Hay unos cuantos...Luego hay 2 tornillos en donde metes la mano para cerrar el capó (ya lo se, nadie mete la mano alli pa' cerrar jeje ) Es un plastico negro con un encaje,dentro del encaje veras los 2 tornillos.Todos los tornillos se sacan con un destornillador estrella. Una vez quitada la tapiceria, ya veras todo el mecanismo del cierre, alli esta el interruptor y puede ser que sea el enchufe el que te da la averia.Suele pasar . Un saludo!

'Sactamente !

Postear por postear...no. Leete bien el tema, no digas cosas que no son ! phillip33, has sacado la bomba del cierre del maletero y has limpiado los contactos? Es que desde el 13 de diciembre no dices nada...

Gilibrico...no gilibrico... es que 15€ son 15€ y si compras para los 2 faros son 30€ que no es poco, digo yo ! Hay mas, los de plastico se te pueden romper en qualquier momento que saques los faros. Yo tengo una pestaña rota en un faro y tengo hecho hace tiempo un soporte mas o menos igual al que tu has hecho ( excepto la inclinacion del pliegue para evitar pasar la lima jeje ) pero no se lo he puesto aun. O sea, buen brico Atabasco !

Así es, también aproveche para limpiar alternador, cambiar juntas de los árboles de levas y limpieza general del motor que estaba perdido de aceite. Enviado desde mi HTC One S usando Tapatalk 2 Anda, que empiezas bien el año jeje...

Primero de todo, gracias Duke ! Un brico esperado, y aunque a alguno le parecera sencillo, lleva su tiempo y sus cosas para hacerlo bien. Despues, lo de los "borriquetes" , yo tengo unos iguales, son de Lidl, y si os fijais bien, el coche apoya en los ejes, que nunca se pueden partir, son 2 tubos encajados telescopicos y ajustables a traves de un eje de diam. 12mm. Las 3 patas, esto si, puede ser que se salgan de los remaches que tienen, pero si al coche le poneis el freno de mano y lo sujetais bien verticalmente con los borriquetes, no tiene porque ir p'alante o p'atras, izquierda-derecha... Tambien es verdad que dan mas seguridad dos taques de madera, que tambien se pueden tumbar si no teneis el freno de mano puesto... Luego : No obstante es verdad que tus consejos y opiniones, Alo, los he tenido presentes muchas veces. Un saludo!

yo me referia a esto...pero bueno, da igual de quien ha sido la idea, a ver si la hacemos realidad entre todos ! Un saludo!

Lo de la idea del Duke me parece estupenda ! Y es lo que dice el Atabasco, si podemos ayudar en algo, yo me apunto ! Un saludo !

Vix a Ripollet ?????

FELIZ AÑO NUEVO CHICOS !!!! Y SALUD ! MUCHA SALUD !!!! Sent from my fucking mobile !

¡¡¡¡ ENHORABUENA ZEIMON !!!!

Me allegro de que al final te ha salido bien ! Un saludo!

Todo el kit de llaves de tubo que tengo tienen el cuerpo del medio hexagonal, iguales al trozo que cortó el Ttoni. Aparte, tienen un agujero, como siempre, pero ultimamente se le hacen hexagonales para poder manejarlas con una llave plana. Un saludo!

Esto es verdad ! Es que no mecionaste que en subidas la aguja te marcaba 90... Y el mecanico...vaya cambiapiezas ! Si el termostato esta bien, se te clava a la temperatura a la que el abre, sea 70,80 ó 90º.Pero por norma, a 90º en nuestros coches. He visto Citroen's de los antiguos que se clavan en 82. Y dicen por aqui que los diesel, a la que llevan muchos km, no esta nada mal que vayan un poco mas "frios", con un termostato que abra a 82º. No me preguntes porque! Un saludo!

Carmen, deja la instalacion del coche como esta y haz lo que te dice el Romulo. Es mas simple de lo que parece. Hice una cosa asi en un R12... Por tu tranquilidad. 140A son muchos amperios...

:clap1: :clap1: FELICIDADES JESUS Y FELIZ CUMPLEAÑOS !! Tranquilo, que dentro de nada me tocan a mi los 43, no me llevas ni 2 meses jeje....

FELIZ NAVIDAD !!!!!!!!!!!! Y los mejores deseos para todos vosotros !

:blink: :blink: :blink: Aqui me dejas atontaó ! Pero lo que yo decia : con 5-6mm seccion de cable, le sobra. Un saludo!

:lmfao: o sea que has puesto las tuercas sin arandelas.... menos mal que no te ha saltado la tapa de su sitio ! Bien, ahora ponle arandelas y a correr ! Procura que sean iguales a las que tenia, son unas arandelas de 6 sobredimensionadas. Un saludo !

Pero...vamos a ver, mariconcete! Yo nunca he leido que eres rumano...o es que me estoy poniendo viejo y no me acuerdo! Bueno, ya somos 3 jeje... Es que hay mas, pero no se les ven las...letras por aqui ! Un saludo de la tierra del Tepes !