vankish

A mi parecer es una muy buena compra, yo tengo uno con 435.000 km. los dos problemas, a mi juecio, que tiene el coche es el tipo de inyeccion, que es una mecánica y que sobre los 150-200k km es recomendable cambiarle los inyectores(tb el consumo q es debido a la inyeccion) y la bomba de gasolina que tb a esos km es recomendable cmbiarla xq canta. De repuestos, en los desguaces hay pocos, y son buscados, pero para mi, es uno de los mejores coches que he tenido y tendré.

Es de color rojo. Voy a hablar con el dueño, haber si me lo deja para el mes que viene que empiezo a currar. Yo creo que es todo igual, incluso me atrevería a decir que si el chasis no es el mismo, de fijo que tiene como el 90% de los puntos de control iguales. Respecto a lo de mi Audi 90, creo que lo llevaré al pueblo, para dejarlo para que mi padre lo use. Que son 435K km, que ya se ha amortizado. NOTA: Lo malo que tiene el coche es que tiene madera por dentro, y donde va normalmente la radio estan los manómetros, ¿Donde está la radio?

Hola, abro este hilo para que me aconsejeis. El Audi 90 que tengo tiene una o**** delantera (solo chapa y faros) pero tiene muchos km. Me da pena desprenderme de él, pero he encontrado un Coupé que lo venden por 1200€(algo negociables), que tiene roto, según me ha dicho el dueño el cable del elevalunas de los dos lados(que no suben ni bajan), y he pensado que por ese precio y los km que dice que tiene (180k del año 89) podría comprarlo, ya que las piezas de mi 90 "valen" para ese coupé. Esa es mi pregunta, yo tengo un Audi 90 con motor KV del 89 y el Coupe es del mismo año y con mismo motor. Un dato, mi Audi tiene 435k km(o por ahi anda). Qué haríais?

Ya, pero me refiero a modelos que haya en los desguaces, que se que por haber puede haberlos pero la probabildad es muy pequeña. Entonces todos los Coupés, algun 2.3 y los 100 no?

edurosal6996, tienes ese problema en caliente? tienes refrigerador de los inyectores? Si es así comprueba que funciona, porque a mi me pasa lo mismo en mi 90, y no funcionan(cambio de termocontacto o NTC) y es que la gasolina se pone en estado gaseoso y hasta que no sale ese gas, la mezcla está muy empobrecida. O por lo menos eso es lo que me pasa a mi.

son para un Audi 90

Si de robustos los cinco cilindros lo se, he hecho la prueba, jejeje. Yo no pensaba gastarme tanto en un coche tan viejo, ya que su precio real con catalizador es de 800 € escasos y sin él sobre los 500 tb escasos,.. Creo que he encontrado algo en 2.2, pero voy a buscar en 2.3 20v(7A) y sobre lo de Quattro, sinceramente, el Haldex le he estudiado poco, pero lo que se, no es de los que mas me guste(sin ofender) No se si merece la pena arreglar un coche con tantos km y tantos problemas y comprarme uno que le valgan las piezas suyas,... He encontrado un 2.3 20v en Girona con 200mil km y pide 2.300€, no se, pero creo que es demasiado para ser del '92. ¿Alguien sabe si es costoso cambiar el motor de un KV a un 7A¿ Que tal salieron los NM y los ACE? ¡Necesito ayuda please!

Hola, me gustaría saber si alguien me podría decir que Audi´s llevaban los relojitos de presion de Aceite, carga de batería y temperatura de aceite(creo) los he visto montados en un 2.3 de mi barrio, pero en los desguaces no los encuentro. gracias

Hola, soy nuevo en el foro, me he presentado en general, porque no sabia donde. Tengo una duda sobre el motor de mi Audi 90 Berlina(KV). Tiene 430.000 km(tendra 440-445 mil km, porque deja de marcar el cuadro cuando kiere). Ha sido mi primer coche, y como dije en mi presentación, me ha dejado muy buenas vibraciones. Ahora le tengo parado a expensas de arreglarle un golpe que tiene. Quería aprobechar para cambiarle paragolpes(ponerle los del coupe) y ponerle taloneras/estriberas de un R21 adaptadas junto con unos pasos de rueda de Golf MK2(todo lo que sea posible, claro). Bien, estaba pensando en cambiarle el motor, a ponerle un 7A, o algo por el estilo, que tenga pontencia. Sé que es un motor de Inyeccion electronica y el que lleva es mecánica (Es un K-Jetronic con ralenti electronico y arranque en frio tb). Sé que no es un cambio fácil a priori, porque está el tema de cableados de la motronic y toda la pesca, pero bueno. Tiempo tengo y dinero, pues como todo currante español. la mano de obra la pongo yo, ya que para algo sirve lo que he estudiado, jejeje. Pues eso, me gustaria que me dijesen por favor que tipo de motor le puedo poner a mi audi, que sea fácil de encontrar en los desguaces. Muchas gracias. (NOTA: sería mejor comprarme un Coupe? que precio pueden tener?)

hola, me presento, me llamo Jorge, soy tecnico superior de automoción,(para ser jefe de taller), tengo 20 años y empecé con un Audi 90 2.2 E motor KV, con 427.000 km, he ido reparándolo poco a poco, hasta que me compré un Calibra. Ahora quiero arreglar el Audi, ya que como primer coche que he tenido me ha dejado un gran sabor de boca y no me gustaría desacerme de él. Para mí este coche tiene muchas posibilidades de reparación y de mejoras. Bueno, lo dicho, me encantaría que me ayudasen a mejorarlo, ya que a decir verdad, sólo se de Opel, y de Audi se poco, sobre todo la K y la KE, que es lo que mejor nota saqué de mi promoción. Gracias

hola, os han tirado de la ITV por los silenblocks de los trapecios? jod**, yo voy con el trapecio derecho y transmision tocadas(hacen un ruido de narices, parece como si una rueda mal equilibrada dira golpes cada vez que giran,....) y no me han dicho nada...