vankish

Ya los tengo, del y tras por 50€ los dos <_<

Qué coches son los que valen? Gracias

Cuanto cuesta? 10,5€ o 30 €?

Si mas barato no me sale, me he comprado los dos paragolpes de un Audi Coupe en el desguace por 50€ los dos, y en la torre me pedían 90€ por el delantero(y no lo había)

Por alusiones de lo del Calibra(ya que tengo uno) A lo que te refieres de que "lo malo que salieron", tienes que remitirte a SÓLO un modelo, que fueron los PRIMEROS 16v de 150cv, ya que las culatas de Aluminio se iban con un pequeño calentón, este problema se solucionó y desde entonces (creo que desde 1993) todos los calibras (2.0 8v(C20NE), 2.0 16v (C20XE/X20XE) 2.0 Turbo(C20LET) y 2.5 V6 (C25XE/X25XE)) salieron cojonudos. Sinó, pasaros por la Opel, y preguntar qué empleados tienen un Vectra 2.0 8v(mismo motor que el calibra y misma base), y me apuesto lo que querais que mas de 4 o 5 lo tienen, porque ese motor es indestructible, y durar duran aprox. tanto como los KV (400.000 km).

Muchas gracias chicos por la ayuda, pero se me olvidaba que tenia el manual de taller del coche que me pone como quitarlo. Alguien sabe alguna solución a mi problema con los mandos de calefaccion?

Muchas gracias, pero yo solo le quiero poner piezas Audi al coche, haber si le restauro y le dejo para uso cotidiano.

ok, gracias tio.

No pasa nada, pero si alguien lo sabe, se lo agradecería

Wenas, alguien sabe algún taller por madrid que repare paragolpes?. Gracias

Ok, donde va alojado el bulbo de presion de aceite?

YO tengo los taques de mi 90 que parece una carrera de tacatás y todavia siguen vivos, asique, por eso no te preocupes, pero te digo el tiempo que me viene en el libro de taller del audi(como reacondicionamiento de culata):1.75h

Si te han puesto los discos y pastillas nuevas(delanteras o traseras), es decir, un kit, descarta que sea ese eje a menos que no te hayan hechado pasta antichirridos en el soporte del freno. Si sólo te han cambiado un eje(dos discos cuatro pastillas) mira el otro que las pastillas no hayan dicho bye bye. Si los discos son nuevos y las pastillas también no tienes que esperar a que asienten, a menos de que los discos sean viejos y las pastillas nuevas, que entonces, si no te han "rectificado" el ferodo nuevo te puede frenar menos y chirriar hasta que pegues 3 o 4 frenazos en seco(para que se coma del ferodo la rebaba del disco). De todos modos, mira las pastillas, que te las hayan montado bien(aunque no os lo creais, se montan al revés a veces) y que tengan ferodo y que no vayas frenando con el soporte. Con quitar la rueda y un poco de luz se ven las traseras y las delanteras con girar las ruedas y sin rueda se pueden ver.

Wenas, pues eso, he visto un brico de como se cambiaban las bombillas de los botones de los elevalunas y me he dicho, leches, si tiene regulador de faros, yo también quiero. Me gustaria saber que motores se les puede acoplar a los faros de un 90 y que modelos pueden ser los donantes

Muchas gracias people, otra cosilla más por si os pasa tb, el mando de velocidades de ventilador, se "ha vuelto loco", me explico, funcionan todas sus velocidades, cando de 1º a 2º hace el click, normal, pero cuando lo apago, no me hace un click en el cero, sino, le puedo llevar totalmente hacia la derecha, parece como si no tuviera tope.

Eso, Eso, de qué año es? a lo mejor te puedes llevar algo más de pasta por él que sólo el plan prever

No es bueno tener por encima del maximo el aceite, porque el aceite es incompresible y lo que puede dar lugar es a que se gripe el motor y que consuma más aceite. os lo dice un experto en eso. Respecto del ruido, un taqué de fijo, cambiarlo es fácil, y € unos 23 cada uno, eso sí, tienes que quitar todo tapa da balancines soportes de árbol y correa. Es más costoso acceder a él que cambiarlo.

Una cosa, el volante del 80 "moderno" vale para el 90? es el de 4 radios finitos. O qué tipo de volantes deportivos le pueden valer?

Wenas, hoy me he dado cuenta que las luces del cuadro están la mitad fundidas, las de los botones de antinieblas y la de la luneta(la lucecita roja) tb, la de los mandos de calefaccion tambien, la de los pulsadores de las ventanillas van cuando les da la gana, y me gustaría repararlo, alguien me ayuda por favor?

Bien, tengo el coche en fase de restauración, porque lo dejé a un familiar y si ya estaba mal, ha vuelto para desguace (unos 800€ de arreglos tengo tasados). Hoy me ha dado por arrancar el coche y cuando lo apago y dejo el contacto dado, empieza a pitar como un demonio con el símbolo del aceite(presion), no se porqué salta, pero lo que se es que se queda en el cuadro, y a lo mejor al rato se apaga, o se apaga cuando quitas y das contacto. Creo recordar que antes tb me pasaba lo mismo pero con el de temperatura de agua, y no sabia porqué, y hacía lo mismo, pero al mirar la aguja, el coche no estaba ni a 70º

Yo de cajas de filtro antipolen no te puedo decir nada seguro, pero de fijo que a partir del 93 mas o menos los 80 lo llevaban y seguro que su caja de filtro, y por supuesto, el filtro te valdrán. Lo del ventilador de calefacción, para que se rompa un motor electrico, ya tiene que haber sido puteado, pero lo que te hace falta a ti es engrasar el eje del rótor( es decir, los extremos. con grasa consistente), las resistencias por lo que dices son lo que te fallan, porque si te coges con tu polímetro y mides los ohmnios que hay en cada solenoide, en 3 de las 4 velocidades te dará infinito(circuito abierto).

Una puntualización, yo no recomiendo coger las parábolas de los faros con cristal roto, la razón es que la parábola está recubierta con iones de aluminio(Aluminio, al fin y al cabo), cuando este color se oxida, se ve un poco más oscurecido, por lo que quiere decir que por algún lado de entra aire(siempre le entra, pero en menor cantidad), por lo que si compramos parábolas que están al aire, será, a mi modo de ver, una tontería, ya que estás en las mismas. Si preguntais en Valeo como las hacen, os diran eso, y tb os dirán lo de la reaccion química(oxidación)

Y bien?, alguien sabe si vale el sensor de presion de aceite de cualquier 90 o tiene que ser de los que traen relojes? y el de Temperatura de aceite? dnd van alojados?¿

Lo que quería hacerle al otro motor que compre es hacerle culata, kit de descarbonizacion y dosificador, cambiar la membrana interna, los muelles de la injeccion y los inyectores

Bueno, lo de las rejillas no me he enterado muy bien a que te refieres, pero si me vendes los paragolpes delantero y trasero dime precio, yo lo que quiero es quitar el roto(saldrá a cachos) y poner los otros, mientras que me valgan da =, si lo que te refieres del soporte interior es el anclaje del paragolpes delantero a la carroceria o a las aletas, da =. Dime precio que me interesa. Vankish_RU@hotmail.com