TRULIS

Pues yo creo que debajo de esto hay tema, que nadie pega un puñetazo sin avisar primero. Que los americanos tienen muchos tribunales que en teoría son los mas guais como en las pelis, pero hacen por el mundo luego lo que se les pasa por el forro, de hecho son los que más contaminan del mundo y mas bombas nucleares fabricas por ejemplo. Casualidad que todo el tema salte cuando se estaba negociando el tratado de libre comercio, viendo temas de sanciones a google por privacidad, y mirando a las corporaciones tipo amazon, google, Apple, Microsoft que pagan los impuesto que quieren en europa. Incluso hay un tema de ampliación de bases nucleares en Alemania.Y que casualidad que al dia siguiente de verse la Merkel y el Obama ya hay solución y pacto para cerrar el tema en eeuu, hace dos semanas. Porque todas las marcas de coches hacen los mismo, seguro, lo primero que hace una marca es espiar a la competencia, basta con cogerse varios coches de la competencia y desmontarlos, lo que pasa es que eeuu eligió a vw para dar un aviso donde mas duele a europa, sui industria de coches, un aviso a navegantes. Y nosotros, pues un daño colateral que esta tapando vw y europa como puede, somos fruto de la avaricia del grupo vw por no gastarse mas en los sistemas de depuración de los diésel. Porque seguro que gastando mas en el coche no da tanto nox. Los 1.6 que ahora venden ¿Qué diferencia tienen con los 1.6 que no saben ni cómo arreglar? Puesta pasta en catalizadores y demás supongo , no hay que ser muy listo, no tiene otra explicación, porque esos nos llevan ni urea. Me fastidia mucho tener un coche con poco mas de un año en estas condiciones, con una vida útil de al menos 10, porque el coche es muy muy bueno, esta bien hecho es un bloque, ni un ruido vamos, cuando seguro que con una reparación de 1000 euros el coche va incluso mejor, ahora que claro mete ese dinero a ocho millones de coches, pues es pasta, como todo este asunto que da asco, incluso los pondría yo los 1000 euros , pero claro no pueden admitir a estas alturas que por una pequeña cantidad tu coche queda de miedo. Porque el problema de los diésel son los antiguos que echan mucha m****, que los nuestros con los fap y demas no echan nada, que cuanto diésel con 12 años hay por ahí humeando, que por Madrid no se puede ni ir con la ventana abierta. En fin que nos van a dar a todos bien por…al final, pero a intentar por lo menos no poner la cama y encima de gratis, ponte que te doy y ten cuidado que igual te mando al papa estado que te de un poco también. Pd: ya me quede a gusto y a ver si nós dejan en paz las autoridades y los de audi de una vez por todas, QUE SI NO QUIEREN HACERLO BIEN QUE NOS DEJEN EN PAZ!!!!!!!!!!

Los mercedes van un pelín por delante en todo, ahora si vas a por un mercedes desde Audi con toda esta película y les aprietas te hacen un descuento cojonudo, un c se queda menos q un a 4 nuevo si sabes apretar. BMW no llega a Audi. Yo no creó q vuelva a comprar vag y estaba mirando para cambiar algún petrolero, porque son buenos coches , pero el próximo me lo miraré. Volvo no salen malos, estoy viendo uno pequeño, un v40. Si estos getas hubiesen dado una solución más creíble, como instalar una trampa de nox, o similar, aunque no fuera del todo efectiva, pero lo de la actualización vamos, pa tontos. Y la cosa es que les da igual, saben que van a seguir vendiendo, de echo las ventas bajaron nada, les compenso el engaño, saben q hacen coches un poco por encima de calidad q los generalista y q van a vender sus coches son más robustos que los demás generalistas d También me jode q no hayan potenciado a set más y si a Skoda, debería estar la situación al revés, sea no tiene una gran berlina por ejemplo.

Poco motor 122cv, aunque seguro que por autopista ni se nota. Sera el 150 capado, conociendo a los de vw seguro que no han gastado ni un euro en cambiar a peor el motor 150 cv.

ole ole ole bien hecho unai !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! y Buena decision que tiempo tendrás de hacer lo que sea, que no vengan con prisas ahora después de 8 años.... Me hace gracia la carta, pone que "......las autoridades podran adoptar las medidas oportunas....." Seran sinverguenzas, encima nos cargan el muerto frente a la administración. Jo_Coleguita, el tema es que mucha gente tiene las revisions regaladas por financiar, extension de garantia o similares y entonces si hay que pasar si o si, o por algún tema de garantía.

suriengus, mi intencion es ayudaros con mis comentarios, tampoco quiero polemizar, discúlpame si por mis palabras si así parece. Opino como tu, es muy importante el nivel del aceite, tan malo poco como mucho, igual de malo na cosa que la otra. Oye, habéis mirado si el b9 lleva tapón con tubo para la cala como los últimos b8? Seguramente lleve a la derecha del motor mirando de frente debajo de la tapa del motor el tapón y el tubo para la cala, preguntar en el concesionario, que bien pagamos los coches para que nos busquen la referencia de la cala (que encima tenemos que pagar, que no va regalada, si ellos se lo curran te la buscan si quieren) Yo ya tengo la referencia para la varilla gracias al foro. Por 10 euros te quitas de posibles fallos y se mira en frio como siempre. Yo la conclusión que he sacado con mi audi, el primero que tengo, es que el medición de la sonda es en caliente, es decir la barra del mmi y del fis del cuadro es en caliente y en caliente si que tiene que ir al max, porque como tu dices ya esta dilatado el aceite. En todo mis coches el nivel en frio un poco por encima de la mitad de la cala , luego en caliente esta al max, no se si me explico. Por esa conclusión y otras tantas le recomendaba al compañero echar 125 centilitros. Seguramente en frio este un poco por encima de la mitad entre el máximo y mínimo cuando el nivel del cuadro este a max.

Pues el mio, b8 no bajo hasta los 10000 km y le puse 200 ctltros y a correr. En los b8 se toma el nivel en caliente, que es lo que queda grabado y pasados unos minutos, lo graba el coche. Max corresponde en frío a nivel entre Max y minimo un poco por encima de la mitad, con lo que sacar conclusiones. Estamos de acuerdo que en caliente llega al máximo pues el aceite dilata. Compañero, yo lo que los coches traen más aceite para los primeros km es la primera vez que lo escucho. Ahora que vuelvo a decir hablo de b8, b9 no se como mide. El b8 le echas aceite y hasta que se calienta bien y reposa no toma medida para el mmi. Pd: lo mejor la varilla de toda la vida y mirarlo en frío, que quede un pelín por encima de la mitad

c*** si que se nota más bajo, cuantos km desde la otra imagen? Edito, y a que velocidad de crucero?

No te entiendo. Tu coche viene al máximo de fabrica, entonces escupió el aceite? No confundamos. Por la foto del compañero le falta de 100 a 175 centilitros de aceite y no pasa absolutamente nada por rellenarlo, es recomendable, de echo estos motores a altos regímenes, circulando fuerte gastan aceite, cuanto más fuerte más gastan, que no deberian Creó q los consejos deberían ser fundamentados, ahora si le echas medio litro largo te saltara el aviso de mucho aceite. Llevo cuatro coches y nunca tuve el mínimo fallo de lubricación en 800.000 mil kilómetros,

En el b8 , y supongo que el b9 tambien, el nivel optimo de aceite es el max, es decir la barra completa. El coche sale asi de fabrica y es el nivel optimo de funcionamiento de cara a refrigerar el turbo y lubricar el motor. Ojo que no es como otros coches que el nivel optimo de aceite va entre min y max. Ivmm2. no tengas miedo, ponle 120 centilitros, lo que viene a ser medio vaso de agua o un pelin menos (vaso tipo nocilla, de los que cuatro hacen un litro vamos), y al dia siguiente despues lo miras. No tengas miedo por medio vaso el coche lo agradece, evidentemente segun tienes el nivel no le pongas medio litro claro. Si el coche tiene demasiado aceite avisa, por lo menos el b8.

Por cierto, Tengo previsto hacer un cambio de aceite con la chupona por el tubo de la varilla. Hacerlo cuando el coche tenga 17.000 km, Si aun no tengo la varilla, ¿el tapón se quita y pone bien?, estuve viendolo y me da miedo romperlo.

Hola, Rellenale en cuanto puedas, no esperes a los 15.000. Coge el Castrol que se comenta por arriba (supongo que el que has comprador) y dale un chorrito, no te pases, ponle 0,20 o menos y luego comprueba, despues de darle una vuelta que se caliente y le dejas reposar 3 minutos. A mi un b8 con 10.000 km me consumio como a ti, ya tenia preparado un litro de Castrol por si me pillaba de viaje, ni pase por el conce...

780 !!!!!, jod**, va un cordero asado de la zona en el precio? Otra cosa, el papel que te hacen firmar sino quieres, que pone en detalle? Porque manda narices que nós engañan y encima nós hagan firmar un papel. Lo que esta claro es que el coche varia, que nadie se engañe, si no variase nós darían un papel donde detallar que el vehículo no sufre variación alguna o no les importaría firmar un papelito con algo similar. Que nadie se engañe, que igual es poco, y solo falla antes una mariposa, o una egr u otra cosa, vete a saber pero que no nós tomen por tontos. Yo tengo q llevar el coche por una tontería a la garantía, si lo tengo que dejar detallar en la hoja de taller expresamente que no lo toquen que estoy pendiente de ver con un abogado que hago. Segun están las cosas igual ni lo llevo, pero vamos indignante Audi la mala respuesta al usuario y no hablo que nós den una compensación como a los yankis que deberían, pues están vendiendo coches calificados con la e de ecológicos, simplemente podían enviar una carta con el detalle técnico de las modificaciones a realizar, si es que realmente tienen la solución al problema.

Buen aporte, tengo el mismo código de motor en un a4. No roza con la tapa del motor? Queda suficiente espacio con la tapa motor? Y, como quitaste el tapón que lleva? Gracias otra vez por la referencia.

Jongar, mira, para un cambio de aceite vete a un midas o boshcarservice y que te lo hagan con un aceite bueno y filtro man o similar, que te sellen libro y a tirar. Lo único que tienes q tener en cuenta es que te echen la cantidad justa de aceite para tu motor . Cuando se cambia filtro se echa un pelín más, infórmate en el foro para tu modelo. Si hay que echarle x litros y medio que sean esos, fíjate en las garrafas lo q queda porque como no tienen varilla es un lío. Cambia el filtro del aire, y de momento ni te acerques a audi

Tus palabras son las mías y creó q las de muchos mas usuarios "premium Audi "

Por? Una repro es ilegal, no? , a menos q les metas una manta de h****s jeje, q si avisas bien y la hacen es pa dársela a alguno

Te dirán que no te la hacen que no hace falta firmar y luego te la cascaran, seguro, visto los casos del foro, vamos lo que viene a ser un servicio premium. lo que no tengo claro es si después te llaman con la encuesta de las narices a ver si estas totalmente satisfecho o solo a medias, te vas a animar a ir urban? Ya nós contaras porque lo mismo los protocolos cambian por dias

Pues yo le dejo dos y tres semanas , a veces más y no he notado nada, lo cojo para viajes largos normalmente, también decir q el start stop lo llevo desconectado, voy a activar con vag com el nivel de batería para seguirlo por si acaso

A ver señores que no lleve a confusion. Esa no es una carta oficial de la dgt ya que esas vienen certificadas. Lo que ocurre es que nuestra marca premium no tiene manera de saber donde esta y a quien pertenece cada uno de los coches afectados y para ello recurre a la dgt que si tiene dicho registro, ni mas ni menos. A ver, el membrete es de la dgt, la dirección remitente Josefa varcalcel, una sede de la dgt, yo lo que he dicho es que la dgt se presta a entrar el el juego al permitir el envío de cartas con sus datos, es decir la dgt es conciente del envío de esas cartas, del contenido y de como se envian, eso esta todo autorizado, una vergüenza vamos

Ya tengo la carita de José Balcarce, dgt, me parece vergonzoso que la dgt se preste a entrar en el juego a sabiendas de q no te garantizan la reparación óptima. En fin..dos folios muy tristes.

Hola, Felicidades, Si no es indiscrepción por cuanto te ha salido. Estoy mirando algo similar de motor y tamaño para quitarme algun diesel

Del consumo no os fieis del ordenador de abordo que visto lo visto lo trampearan. En el q5 de 150 dado que pesa mas igual si se nota la perdida de algun cv.

Revisa el embrague.

S Sin ánimo de ofenderte, 430 km con pie a fondo, 180 de media, que muchos estamos mayorcitos para escuchar según que cosas que pueden ser calificadas de tonterias

Entonces que, te crees q no nós van a volver a engañar?