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Conservatorio Citroën. Instalaciones . . . .

. . . Conservatorio Citroën. Instalaciones .

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Conservatorio Citroën. Instalaciones Historia, deporte, innovación y el DS presidencial de De Gaulle y Pompidou comparten espacio con los más singulares prototipos FUENTE: http://www.motor16.com/fotos/galerias/imagenes-conservatorio-citroen/conservatorio-citroen-instalaciones/ . . . .

23 Noviembre 2017 / EL 10 DE DICIEMBRE Citroën. Vende algunos coches históricos Citroën saca a subasta algunos ejemplares históricos. En París, el 10 de diciembre, con precios entre 1.000 y 20.000 euros podrás acceder a algunos de los modelos históricos de la marca del doble chevrón. El 10 de diciembre es un día que todo aficionado a los coches clásicos, a los modelos de Citroën o a las dos cosas, debe señalar en el calendario. Ese día saldrán a subasta algunos vehículos de la marca francesa, de todas las épocas, alojados en Citroën Heritage. Son 65 modelos, con precios de salida entre 1.000 y 20.000 euros, de los que hay varios ejemplares o modelos de exposición, entre ellos, prototipos Citroën Sbarro, modelos anteriores a la guerra o algunos más actuales. Organizado por la Asociaciòn 'L'Aventure Peugeot Citroën DS' esta iniciativa trata de que el patrimonio de la marca sea transmitido a los fans del fabricante francés con esta venta de modelos que ya no pueden ser expuestos en el Conservatorio, el lugar donde se guarda el legado de coches de la firma francesa. Y además, los nuevos compradores serán invitados a formar parte de la asociación que preserva la historia de Citroën. Subasta por internet La subasta está organizada por Damien Leclère, de la casa de subastas Leclère y el catálogo de modelos que saldrán a la venta se puede consultar desde el 20 de noviembre en esta web. Además, el día 9 de diciembre se abrirá la exposición a las 9.30 horas para poder ver en directo los 65 coches y el 10 de diciembre será la subasta a las 14.30 h. Pero si quieres uno de los modelos no será necesario que te desplaces a París porque la subasta se hará en directo por internet en la siguiente dirección o también por teléfono. Lo dicho, si eres un fan de los clásicos y un apasionado de Citroën, esta es tu oportunidad. FUENTE: http://www.motor16.com/noticias/citroen-pone-a-la-veta-coches-historicos/

Audi A8 . . . .

. . . Audi A8 .

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. . . Audi A8 .

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Audi A8 / 2018 . . . .

23 de noviembre de 2017 Así es el revolucionario sistema de protección en caso de impacto lateral del Audi A8 Así se prepara el Audi A8 para un impacto lateral El Audi AI active suspension es un nuevo sistema de seguridad que se enmarca dentro de las evoluciones tecnológicas aplicadas al tren de rodaje. Detectar el golpe antes de que pase para prepararse. Ésa ha sido una de las premisas de Audi a la hora de desarrollar el nuevo buque insignia de la marca, el Audi A8. Gracias al empleo de una red eléctrica de 48V -que poco a poco se irá haciendo común en el resto de coches del mercado- podemos contar con una serie de elementos eléctricos, alimentados con esta red eléctrica, diseñados para velar por nuestra seguridad. En el caso del A8, una de las aplicaciones más llamativas se encuentra en su tren de rodaje, en este caso, en la suspensión opcional denominada Audi AI active suspension. Entre sus funciones, existe una capaz de elevar ocho centímetros un lado de la carrocería -en tan sólo medio segundo- si el sistema detecta que se va a producir un impacto lateral de manera inminente. Con esto se reduce el daño en los ocupantes hasta en un 50% en zonas como el tórax y el abdomen, ya que el impacto se produce en una parte del vehículo con mayor resistencia como es el chasis. Un motor eléctrico en cada rueda Para conseguir que la carrocería se eleve, el Audi A8 cuenta con un motor eléctrico por rueda que actúa sobre el brazo de la suspensión. Cada uno de estos motores acciona un engranaje que se acopla a un eje que va por el interior de la barra de torsión mediante un sistema de correa dentada. Esta barra lleva una bieleta que ejerce fuerza sobre la suspensión. Además de elevar la carrocería, el A8 cuenta con el sistema Audi pre sense 360º, que tensa los cinturones, pone los asientos en posición vertical, cierra las ventanillas y el techo solar para preparar el coche ante un posible accidente, minimizando aún más los daños. FUENTE: http://www.autofacil.es/audi/a8/2017/11/23/audi-a8-prepara-impacto-lateral/41548.html

Son sistemas distintos, pero prueba a ver qué tal, haz lo que te pone el compañero en esa explicación, es muy fácil y sencillo.

Muy bueno Alfa, no cambias, jajaja

De qué modelo de Audi hablas.

. . El nuevo A5 cabrio . .

El nuevo A5 cabrio . . . .

. . . El nuevo A5 cabrio .

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El nuevo A5 cabrio . . . .

. . . El nuevo A5 cabrio .

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El nuevo A5 cabrio . . . .

22 NOVEMBER 2017 / NUEVO El nuevo A5 cabrio estrena nuevos detalles en su carrocería que lo hacen mas cómodo y llamativo que el modelo anterior. El nuevo Audi A5 cabrío se refresca en diseño, logrando ser un coche moderno, espacioso, seguro y mucho más completo en equipamiento. Tiene 5 centímetros adicionales que el modelo predecesor y monta una nueva plataforma muy moderna que lleva consigo más de 30 ayudas para la conducción, en cuanto a su estructura fue reforzada la rigidez hasta en un 40 %, cambiando y mejorando la suspensión. El nuevo techo de lona con que viene equipada esta nueva versión, es eléctrico y posee una nueva característica acústica conformada por tres capas especialmente diseñadas, logrando dar un mayor confort a los pasajeros. Con respecto a los anteriores, el techo es 19 centímetros más largo, pero capaz de guardarse en mucho menos espacio dentro del coche. El tiempo de armado y desarmado del mismo automáticamente también mejoro estando en 15 y 19 segundo respectivamente. Este proceso se puede realizar ahora entre los 5 y 50 km/h, con un nuevo sistema de un toque, realizando todo el proceso ahora de forma rápida. El interior más amplio Dentro del habitáculo del coche observamos el espacio ganado gracias a la nueva carrocería, apreciándolo de ancho y en comodidad para los pasajeros de los asientos traseros. La capacidad del maletero es otra que ofrece un volumen mayor, teniendo ahora 380 litros con el techo montado sobre el vehículo y 320 litros si el mismo se encuentra plegado o guardado. El sistema de cinturones de seguridad es automático para mejorar la seguridad del coche, de igual forma vienen equipados con unos micrófonos bastante modernos para la función de manos libres, los mismos son capaces de funcionar cuando se tiene el viento en contra al conducir. Su motor Su motorización fue mejorada y nos encontramos con un 2.0 litros TFSI capaz de producir 190 CV de potencia a un costo de 48.950 euros, esto en su versión más sencilla; luego los motores van incrementando sus caballos de potencia pasando por 252 CV y en la más potente con 354 CV. Las versiones turbodiésel son tres y tenemos la TDI de 190 CV como la primera, pasando por 218 CV y llegando a la más potente con 286 CV. El sistema de tracción de Audi quattro se encuentra disponible para este coche en prácticamente todas las versiones, descartando únicamente las más sencillas o de entrada, que viene con la tracción tradicional pero con un sistema autoblocante. El equipamiento se ha actualizado con sistema totalmente nuevo de seguridad e infoentretenimiento, llamado Car-to-X, con la cual el coche se comunica y transmite información a otro Audi que se encuentre a una distancia prudencial. FUENTE: http://www.motoryracing.com/pruebas/noticias/el-nuevo-audi-a5-cabrio-mas-comodo-y-llamativo-que-su-predecesor/