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9 Mar 2017 Prueba Audi A6 2.0 TDI 190 CV Ultra quattro S tronic: Viajar en primera clase sin importar las condiciones meteorológicas 8.4 Puntuación total Pros - Interior con una calidad sublime - Confort - Consumo - Comportamiento Contras - Precio del equipamiento opcional - Equipamiento de serie - Imposibilidad de equipar el Audi Virtual Cockpit Habitáculo 9 Motor 8.5 Comportamiento 8 Equipamiento 8.5 Diseño 8 Si sueles ser habitual seguidor de nuestro garaje de pruebas, es posible que recuerdes que ya pasó por nuestro garaje, más concretamente, por las manos de nuestro compañero Javier Verdes, el Audi A6 2.0 TDI 190 CV. Pero… no exactamente con la misma configuración que este: para empezar, aquella unidad no contaba con tracción quattro, mientras que nuestra unidad sí que contaba con ella, y justamente ha coincidido con estas semanas de temporal, donde nos ha servido mejor para someterlo a esas situaciones cotidianas en determinadas estaciones del año que podemos encontrarnos si nos vamos a desplazar por lugares con climatologías adversas. Habitáculo A la hora de ponernos a los mandos de un Audi A6, no es trivial encontrar opciones que jueguen en el mismo abanico de precios que nos ofrezcan esta calidad de materiales, ajustes y acabados. El esmero y cuidado en la realización y diseño de estos salta a la vista… y al tacto. Estéticamente hablando, gracias a que la firma alemana se ha mantenido conservadora en lo que se refiere al diseño de los habitáculos de sus modelos, pese a que el modelo base data del año 2011 y aún habiendo sufrido un lavado de cara, su aspecto es moderno y actual. En su salpicadero, encontramos una moldura decorativa envolvente de gran tamaño que recibe el nombre de wrap-around y que abraza tanto a conductor como al acompañante. La instrumentación, por su parte, está arqueada y enfocada para que el conductor pueda disfrutar plenamente de toda la información que le confiere, formado por dos esferas de generoso tamaño correspondientes al velocímetro y cuentarrevoluciones, mientras que los indicadores laterales corresponden al nivel de combustible y temperatura de refrigerante. Cuenta con el sistema de información al conductor (FIS) con un tamaño de 7 pulgadas desde el que se muestra toda la información de mayor interés así como los ajustes más relevantes. El túnel central, como se puede ver, es ancho, aunque bien aprovechado: sobre él, se aposenta el cambio y los controles relativos al sistema MMI, además del freno de estacionamiento y un compartimento para guardar objetos bajo el reposabrazos central. A la izquierda del cambio, encontramos una pequeña pantalla con fondo negro (MMI Touch) que en función del menú donde nos encontremos en el MMI nos mostrará unos números o una superficie donde poder dibujar para de esta forma poder escribir con los dedos y que el sistema de reconocimiento de escritura procese la información que le introducimos. FUENTE: https://www.motoradictos.com/prueba-audi-a6-2-0-tdi-190-cv-ultra-quattro-s-tronic/

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Audi A5 S5 Coupe - - - -

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Audi R8 - - - -

Gracias eklalj. E intentado bajar el archivo como siempre y ahora hay que registrarse o tener cuenta en Google, pues lo he hecho y me pasa lo de TTquattro.

Del maletero no he visto ni una, seguramente más adelante. Salu2.

Muchas FELICIDADES!!!. -

Es cierto que eklalj, siempre ha ayudado a los compañeros del foro (dentro de la legalidad), de manera desinteresada y poniendo todo interés en ayudar. Gracias compañero.

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09/03/2017 Audi Q8 Sport Concept: deportivo y eficiente Mientras esperamos la llegada al mercado del nuevo Q8 de Audi para el próximo año, la marca ha presentado en Ginebra el Q8 Sport Concept, con el que anticipa la variante más deportiva de este SUV. Audi presentó recientemente en Detroit el Q8 Concept, un prototipo que adelantaba las líneas de su futuro SUV. Pues ahora, en el Salón del Automóvil de Ginebra, ha desvelado cómo sería la variante más deportiva de este poderoso modelo. Y también la más eficiente. Porque el Q8 Sport Concept está equipado con una innovadora mecánica híbrida, con 476 caballos de potencia, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 275 km/h. Además, comparado con un modelo equipado con un motor TFSI de seis cilindros, el Q8 Sport Concept consume alrededor de un litro menos de combustible. Por lo que, con un depósito de 85 litros, su autonomía total supera los 1.200 kilómetros. El Audi Q8 Sport Concept mide 5,02 metros de largo y 2,04 de ancho y, a pesar de su línea coupé, ofrece un interior muy espacioso y un maletero con una capacidad de 630 litros. Cuenta con un diseño frontal renovado, con una parrilla más ancha que la de los modelos actuales de la marca y entradas de aire más grandes. También llaman la atención las poderosas llantas de 23 pulgadas con cinco radios en forma de Y. Prescinde de tiradores en las puertas para acceder a un interior en el que no hay botones. El control de las diferentes funciones se realiza a través de grandes pantallas táctiles y se completa con una versión ampliada del Audi virtual cockpit y un head-up display de aspecto analógico, que utiliza tecnología inteligente de realidad aumentada. Cuenta con aplicaciones de carbono en acabado brillante y tiras y marcos de aluminio y los asientos están tapizados en una combinación de cuero Nappa y cuero Nubuk. FUENTE: http://www.larazon.es/motor16/audi-q8-sport-concept-deportivo-y-eficiente-BE14674072

09/03/2017 Audi RS3 Sportback 2017: ¡este tipo tiene 400 CV! El Audi RS3 Sportback 2017 llega multivitaminado... Diseño más moderno, heredado del resto de la gama del Audi A3, mucha calidad interior, pero sobre todo, un motor de 400 CV que añade mucho picante a este modelo, con un paso de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y una velocidad máxima limitada electrónicamente a 280 km/h. ¿Quieres conocer todos sus datos? Dale al play! Ya se ha presentado el Audi RS3 Sportback 2017, la versión más potente del compacto de la firma de los cuatro aros que no solo estrena un diseño en armonía con el resto de la gama, sino que su potente mecánica TFSI de 2.5 litros aumentan su potencia hasta unos impresionantes 400 CV. Estéticamente, el nuevo Audi RS3 Sportback cuenta con una parrilla Silgleframe de panal de abeja, amplias entradas de aire, taloneras laterales, parachoques rediseñados, faros LED con la misma firma lumínica que la nueva gama Audi A3 2017 y los faros opcionales matrix LED, así como el alerón RS, el difusor y las grandes salidas de escape ovaladas características del modelo. El motor TFSI de 2.5 litros y cinco cilindros, que ahora es 26 kilogramos más ligero gracias a un nuevo bloque de aluminio, pasa de los 367 a los 400 CV de potencia con un par máximo de 480 Nm. Con todo, es capaz de pasar de cero a 100 km/h en 4,1 segundos, mientras que su velocidad máxima está limitada a 250 km/h, aunque Audi da la opción de ampliar la limitación a los 280 km/h. El bloque se asocia a una transmisión automática S tronic de doble embrague y siete velocidades que canaliza toda la potencia al asfalto a través de un sistema de tracción quattro con distribución variable de par. La gestión del sistema de tracción se puede realizar a través del Audi drive select FUENTE: http://www.autobild.es/videos/audi-rs3-sportback-2017-este-tipo-tiene-400-cv-314281

- En contra: aunque el equipamiento de serie es más completo que antes, la lista de opciones sigue siendo eterna. - - Si te lo propones y seleccionas todas las opciones, puedes hacer que el precio de tu Audi A5 casi llegue a duplicarse. -

- A favor: la amplísima oferta de motores, cajas de cambio y sistemas de propulsión. - - Puedes elegir desde un motor diésel de 190 CV hasta un V6 biturbo con 450 CV (el del nuevo RS 5 Coupé). -

- A favor: el diseño, ese es el principal argumento de compra de la gama del Audi A5. - - La versión más práctica, el A5 Sportback, ofrece además cinco plazas y un maletero con 480 litros de capacidad. -

3 razones para comprar un Audi A5 (y una que no) FUENTE: http://www.autobild.es/galerias/razones-comprar-audi-a5-314269?nid=314287 - Además, con tres carrocerías diferentes disponibles (Coupé, Sportback y Cabrio), hay para todos los gustos. - -- A favor: su habitáculo, tanto en términos de diseño como de calidad de acabados y de equipamiento. -

09/03/2017 Aquí tienes para comprar un Audi A5 y también, un motivo para que te lo pienses mejor. La segunda generación del estiloso modelo de Audi está disponible, como sucedía hasta ahora, con un total de tres carrocerías diferentes (Coupé, Sportback y Cabrio), una oferta amplísima de motorizaciones y cambios y un equipamiento que puede ser abrumador. Rivaliza con vehículos como el BMW Serie 4, el Mercedes Clase C Coupé, el Lexus RC o el Infiniti Q60. Con la reciente introducción del Audi A5 Cabrio, ya está completa la gama del estiloso modelo de Audi. Por eso te traemos tres razones para comprar un Audi A5 y un motivo para que te lo pienses mejor, por si estás mirando qué coche comprar y el esbelto modelo alemán está entre tus candidatos. La segunda generación mejora en todo a su predecesor, aunque hay cosas que no han cambiado, como el hecho de que siga siendo uno de los automóviles estéticamente más atractivos que puedes adquirir hoy en día. En la galería de imágenes tienes los tres argumentos a favor y uno en contra. Antes de decidirte a adquirir un Audi A5, lo primero que debes tener claro es qué versión de carrocería vas a escoger de entre las tres con las que está disponible: Audi A5 Coupé, Audi A5 Sportback y Audi A5 Cabrio. En términos estéticos, los tres son idénticos exceptuando las modificaciones necesarias para ofrecer diferentes carrocerías. El más elegante es el coupé, el más práctico es el cinco puertas y el descapotable, con su techo de lona, es ideal para aquellos apasionados de la conducción a cielo abierto. La introducción de la plataforma MLB Evo, la misma que emplea el Audi A4, ha permitido reducir significativamente el peso de todas las variantes del Audi A5 y, al mismo tiempo, incrementar la rigidez y mejorar el comportamiento dinámico, que ahora es más ágil que nunca. A todo esto hay que sumar una amplísima gama tanto de motores como de cajas de cambios y sistemas de tracción, pudiendo escoger desde un diésel 2.0 TDI de 190 CV hasta un 2.9 V6 biturbo con 450 CV (el del nuevo Audi RS 5 Coupé 2017). Por sus características técnicas, diseño y equipamiento tecnológico, comprar un Audi A5 para sustituir a tu actual automóvil es una decisión de la que no te arrepentirás: es un gran coche. Eso sí, sus competidores directos también resultan sumamente atractivos, como el recientemente introducido Infiniti Q60, el archiconocido BMW Serie 4 (que como el A5, está disponible con tres carrocerías: coupé, cabrio y cinco puertas) o el Lexus RC, que por ahora es el único que está disponible con un sistema de propulsión híbrido. FUENTE: http://www.autobild.es/reportajes/tres-razones-comprar-audi-a5-314287