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09 Octubre 2016 - AHORA CON EL SISTEMA G-VECTORING CONTROL Mazda3 2017. Puesto al día para Europa. La actualización del vehículo japonés llega a Europa con la misma fuerza y elegancia con la que lo hizo en su mercado. Con unos motores mejorados y nuevos colores para vestir su carrocería, el Mazda3 promete llegar al fin de su vida comercial con mucha elegancia. Después de estrenarse en el mercado japonés, la actualización del Mazda3 llega al mercado europeo. Con ligeros cambios que afectan tanto a las carrocerías de cuatro como a las de cinco puertas, el Mazda3 está más en forma que que nunca. Misma imagen con ligeras pinceladasSi nos fijámos en su exterior apenas apreciaremos los cambios. Éstos se centran en un nuevo paragolpes o la nueva posición de los intermitentes delanteros enmarcados en una nueva pieza de aspecto cromado. Los faros delanteros también se han rediseñado y opcionalmente podrán equipar un nuevo sistema de iluminación Full LED al igual que sus hermanos mayores, los Mazda6 y Mazda CX-5. Como es natural, Mazda ha aprovechado este ligero restyling para actualizar su gama de colores exteriores. Con un total de 9 tipos, se ha estrenado uno completamente nuevo de nombre "Eternal Blue Mica" y dos nuevos para la gama del Mazda3 pero ya conocidos en otros modelos de la marca como son el "Sonic Silver" y el "Machine Grey Premium Metallic". Además de los colores, el Mazda3 estrena un nuevo diseño de llanta en 18 pulgadas con dos acabados diferentes. Un interior mejorado centrado en el pilotoEn cuanto a su interior, los nuevos Mazda3 presentan ligeros detalles que ayudan a refrescar su imagen centrándola, como bien dice su filosofía de diseño, a convertir al conductor con el coche en uno. Para ello ofrece un nuevo volante, así como nuevas molduras para el salpicadero. La zona interior de los tiradores también ha sido mejorada dándole ahora un aspecto más premium. Las versiones más equipadas estrenan un nuevo freno de estacionamiento eléctrico, del mismo modo que la pantalla central también es nueva y presenta una mayor resolución que la utilizada actualmente. Decir que el sistema Head-Up-Display también se seguirá ofreciendo en estos actualizados Mazda3. En el apartado mecánico es donde menos cambios encontramos pues la firma japonesa ha decidido que los motores se mantengan, utilizando los 1.5 y 2.0 Skyactiv-G en gasolina (con potencias de 100, 120 y 165 CV, los dos últimos con el bloque de dos litros), mientras que en diésel se seguirán ofreciendo los 1.5 y 2.2 Skyactiv-D con 105 y 150 CV de potencia respectivamente. Ahora bien, este último estrenará un nuevo sistema de tracción a las cuatro ruedas que lo hereda directamente del que también emplean los Mazda6, pero será exclusivo en combinación con esta mecánica. Nuevo sistema G-Vectoring ControlLa dinámica del compacto siempre ha estado muy cuidada pero ahora se ha visto mejorada gracias a la inclusión del nuevo G-Vectoring. Este sistema no es otra cosa que un control vectorial para el par motor, que actúa dosificando la potencia que llega a cada una de las ruedas del vehículo para ofrecer así un mejor paso por curva sin necesidad de correcciones sobre la dirección. Ahora sólo queda saber cuando llegarán a los concesionarios, pero lo más probable es que lo hagan este mismo verano. FUENTE: http://www.motor16.com/noticias/mazda-3-2017-puesto-al-dia-para-europa/

alagar27, donde está el tuyo...? has puesto fotos?, lo tienes ya?, te lo digo porque aún no lo he visto por ahí.

Así queda mejor... que se vea esa maravilla. - - - - - - -

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Audi S8 Talladega R by MTM: fotos FUENTE: http://www.autobild.es/galerias/audi-s8-talladega-r-mtm-fotos-282905?nid=301717 - - - -

08/10/2016 - Noticia La brutal aceleración del Audi S8 Plus ha quedado recogida en este vídeo en el que puedes disfrutar también del espectacular sonido de la berlina. Gracias al 'youtuber' que captó las imágenes, la marca de los cuatro aros puede demostrar que este tipo de coches también pueden ser divertidos... Como si se tratara de un Lamborghini Murciélago. Así es la brutal aceleración del Audi S8 Plus que ha recogido un 'youtuber' en vídeo. Y es que la berlina alemana es capaz de completar el 0 a 100 km/h en solo 3,4 segundos y eso que su peso juega en contra: ¡1.945 kg! La marca de los cuatro aros afirmaba que este Audi era capaz de hacerlo en 3,8 segundos, pero ahora puede presumir de que este tipo de coches de lujo también son divertidos sobre la pista gracias a las imágenes que podrás ver a continuación. A esto ayuda el motor V8 de 4.0 litros twin-turbo del Audi S8 Plus, que es capaz de alcanzar los 605 CV de potencia y que viene asociado a un cambio de doble embrague y ocho velocidades que envía la potencia a las ruedas traseras. Sube el volumen y disfruta además del sonido resultante de este combo... - - FUENTE: http://www.autobild.es/noticias/brutal-aceleracion-audi-s8-plus-video-301717

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5 puertas - - - -

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07-10-2016 Mazda Mazda3 - Exterior 4 puertas - - - -

07-10-2016 El Mazda3 2017 es un modelo actualizado del que se presentó en 2014 (información del Mazda3 2014). Su comercialización en España se iniciará a principios de 2017, sin fecha exacta por el momento. Las modificaciones afectan a ambas versiones (cinco puertas y SportSedan) y son pequeñas, por lo que, hasta que los probemos, sirve de referecia la prueba del modelo que aún está a la venta. Hay cambios en la carrocería, en el habitáculo, en el chasis y en la gestión electrónica de los motores. Según Mazda, con las mejoras técnicas aumenta el confort y la eficacia en curvas del coche porque ha incorporado el sistema G-Vectoring que también estrenó recientemente en el Mazda6 2017. Son nuevos los paragolpes delanteros para ambas carrocerías (y el trasero de las variantes de cinco puertas), la parrilla, los embellecedores de los faros antiniebla, las luces (que son de tipo LED), las llantas de 18 pulgadas (disponibles en dos colores) y los espejos retrovisores. Hay nueve colores de carrocería disponibles: un nuevo color azul que Mazda no ha empleado antes en ningún modelo, Eternal Blue Mica; y dos nuevos grises para la gama Mazda3, Sonic Silver y Machine Grey Premium Metallic. Mazda dice que ha mejorado la calidad de los mandos y de los tiradores de las puertas, así como la legibilidad del tablero de instrumentos, con diales rediseñados y un nuevo «Head-up display» que ahora es a color (Active Driving Display; imagen). El diseño de la consola central cambia porque ahora el freno de estacionamiento se activa mediante un botón en lugar de con una palanca (imagen de la nueva consola e imagen de la antigua). También añade como opción el aro del volante calefactable. Para el interior hay nuevas tapicerías oscuras de tela o tapicerías de cuero de color negro o blanco. La gama de motores y su potencia se conserva, aunque los motores Diesel reciben pequeños cambios para mejorar la sonoridad y el aislamiento acústico. Hay dos Diesel, uno de 1,5 litros y 105 caballos (SKYACTIV-D 1.5) y otro de 2,2 litros y 150 caballos (SKYACTIV-D 2.2); y tres de gasolina: SKYACTIV-G 1.5 de 100 CV, SKYACTIV-G 2.0 de 120 CV y SKYACTIV-G 2.0 de 165 CV. Hay disponibles una transmisión manual y una automática, ambas de seis relaciones. La tecnología que Mazda emplea para que los Diesel sean más refinados está explicada en este artículo de Información técnica del Mazda6, donde también hay un vídeo explicativo. Los cambios en el chasis y en la carrocería consisten en la adición de mayor cantidad de material aislante en las puertas, bajo la consola y en el túnel central, un sellado más eficaz de las puertas y materiales adicionales de amortiguación de vibraciones entre los travesaños que hay bajo las plazas traseras. El sistema de suspensión delantero de tipo McPherson y el multibrazo trasero «han sido revisados para mejorar el confort, reducir las vibraciones y aumentar la precisión de guiado», aunque Mazda no aclara si se limita a cambios en los elementos elásticos o si también ha modificado los elementos rígidos. Como en el Mazda6, en el nuevo 3 se ha implementado un sistema denominado «G-Vectoring Control» (GVC) que, en teoría, mejora la precisión y el confort de guiado de la dirección mediante un control más preciso de la entrega de par del motor durante la conducción en curvas (está explicado en el enlace de información técnica antes citado). Mazda también dice que mejora el funcionamiento del sistema de seguridad i-ACTIVSENSE gracias a una nueva cámara de detección frontal más precisa. En este sistema se incluyen el sistema de reconocimiento de señales y el servofreno de emergencia con detección de obstáculos, que alcanza mayor distancia y abarca un ángulo más amplio que antes. Tiene una nueva capacidad para detectar peatones en ciudad, puede detener el coche cuando se circula hasta a 80 km/h y frenarlo para reducir la peligrosidad de un posible impacto si se circula hasta a 160 km/h. FUENTE: http://www.km77.com/01/mazda/mazda3/2017/informacion-y-fotos-327713-p.html

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