rusito

una cosa es llevar la presion baja como comentas tekila y otra cosa es que la lleves a reventar, para mi esa es mi presion correcta llevo muchos años con esa medida de goma y a mi me va bien, yo no le meto mas de 2,2 llendo descargado, nunca ahe tenido problemass ni de reventones ni de gasto de combustible ni desastes etc...y seguire asi por mucho tiempo

jade?? yujuuuuuuu

la falta de potencia se nota porque vas a acelerar y el coche esta como "muerto"

el cristal por lo menos es identico

bonito coche, no si al final me vais a convencer con los cabrios pide unas llantas a gritos unas rs4 pero las antiguas que a ese modelo le van como un guante

lo cierto es que a finch como si se lo dan sin ppintar...total pa un rs4 de na...

como dirian por aki si no hay fotos... en que medida?

ponle xenon que luego los pilotos trseros con los leds quedan genial

me encantan los narizones! disfrutalo y no dejes que se "haga malo"

jod** mas limpio y nuevo no puede estar

me interesa el silencioso trasero :drool: aunqeu el mio no es quattro... :drool:

okis, me tienes que mandar el num de movil por MP cuando puedas que me interesa mirarte "los bajos"

que no anda mas que un tdci de 130cvs? ejem ejem yo en mi A3 tdi solo rellene por el long life al igual que en este, en cuanto le echo sintetico sin intervalo de mantenimiento tan largo no gasta ni siquiera para rellenar en 15.00km que es en intervalo que tengo yo de cambio

a lo mejor con el vagcom, pero no lo se,suponngo que de alguna forma se podra, mas que nada porque alguna vez al montarlo tienen que ajustarlo

en el foro de navegadores y car audio te lo diran antes que en este subforo

si no hass pagado señal solo quedaras mal, pero que les den

los tdi siempre han consumido aceite por ese tema que te comento, que hay mejores no lo dudo, nunca lo he dudado, a lo que yo me refiero es que YO PREFIERO este sistema de inyeccion al commonrail, ni mejor ni peor, es mi gusto personal, de todas formas siguen teniendo "patadon" como dices mas par y cvs escondidos yya que el 140 rinde entre 152-156cv reales comprobados en banco, es mas he estado presente en mas de una lanzada del 2.0TDI y todos han sobrepasado los 153cvs, pero vamo scomo te decia que es un gusto personal ese toque brabucon que tienen me gusta...hay quien es del atleti :clap1:

el trabajo que es mmuy absorvente :clap1:

cuidadin que hago bailes de salon :clap1: :at: yo si estuviese dudando es que tendria la posibilidad de comprar el tfsi..no hay color un motor turbo de gasolinaaaaaaggggg una imagen vale mas que mil palabras...

supongo que no me va a defraudar, pero estoy con ese j...do dilema, gasolina 200 diesel 170 ... el comercial .... ufff vaya patata mental .... mantenimiento de uno y de otro ... sensaciones de conducción en urbano, en autopista ... en fin, que necesitaría datos, valoraciones, opiniones .... un dilema es playa o montaña, pro entre diesel y el TFSI...no hay duda que valga

lo mismo cuando queden 5cm y quieras frenar te has comido el bolardo sensible pero comido

2.0 tdi con dos salidas?? ummm bueno dejemos eso a un aldo....el coche esta de lujo, que tal la suspension?? muy bonito y acertado el color volviendo al tema....tenemos que quedar porque lo mismo tus salidas me valen para mi brico

a ver is te crees que el v6 no suena a tractor el motor es rudo pero aun asi me gusta, sobre gustos...si he probado los common rail tipo 407 hdi etc..incluso mi suegro tiene un E220cdi y si muy suave... prefiero enti rmi turbito el par etc... lo del aceite es normal y cuando digo normal es porque el motor esta construido asi, es decir el piston junto con los segmentos no queda al ras con las paredes del cilindro para que tenga mas soltura de ahi el gasto de aceite, por esos "huecos" se cuela el aceite y por eso gasta mas

por no hablar de la peo rpelicula de la historia...el berlina tiene un plan