rusito

pues que no se de donde te sacas eso :ranting2: por dos cm que rebajes el coche no te pega enn NINGUN sitio yo que tu la ponia es seguridad para ti y tus ocupantes, suele ser una suspension firme que no dura, yo desde que tengo audi ya sea el a3 que tuve y ahora el avant siempre he llevado la suspension deportiva, y si siguo con audi en un futuro la seguire llevando

de otdas formas sigo diciendo que no hay nada quue una buena repro no arrelge :ranting2:

bonito coche disfrutalo :ranting2:

pues no es aparte que ya se a identificado el forero en cuestion el coche parece ser un 2,5tdi por la salida de escape

ademas cada dia hacen las plazas mas pequeñas :ranting2:

bienvenido al foro

bonito brico, tienes fotos del proceso deberias currarte un post :ranting2:

este post sin fotos no vale nada :ranting2:

bueno bueno, enhorabuena por la adquisicion

pues pintalo en negro mate y sino con cualquier producto de guantera de esos de cuidar los plasticos del coche qu eson tipo "kanfor" te vale

No me extraña teniendo la puerta forrada en piel S2 acabado ruS-line ya sabes

no es lo mismo pero te lo digo por si te vale en mi avant si le doy al boton del maletero solo actua sobre la cerradura, la desbloquea

llaneando a punta de gas con la s..ta metida hago cruceros de 5l/100 pruebalo, no te digo que si necesito correr no reduzca(que es lo que hay que hacer, no someter en exceso al cigueñal etc...por pisar sin na debajo) se lo comentaba porque a lo mejor su conduccion si se ve alterada por el echo de tener que cambiiar mas alto de vueltas o inncluso el consumo al cambiar mas alto pues es mayor ya se que funcionan asi, es lo malo pero para esplicarlo como yo lo cuento creo que es mass enntendible para quien tenga dudas juntos formamos el tamdem DPF

que bien le quedan los bajos pintadios no se porque de serie salia con la mitad en negro

si claro, la defensa delantera no me complicaba la vida y le ponia la del rs4 te sales del tipico A4 tuning delmonton y le das un toque de clase que no veas, ademass la original no te vale pues las aletas del rs4 son mayores y tendrias que tocar las tuyas etc...mirate alguna segunda marcaa y te queda perfecto

creo que son H7

de rosa furcia no estaria mal

tranki esas fueron lass primeras unidades, el mio el a4 es de feb de este año y solo tengo <_< para hablar de el

si un a3 tdi 110(que ya daba 127 en banco de serie) contra un tdci 130 que no me olia ni el culo, de todas formas tampoco pongas el 2.7tdi como una maravilla pues es un cepo de cuidao tb, pesado sin repris por muchos 170cvs que lleve

esto si que acaba con el tema.... solo tres cajas de priba!!!indignante edito para decir que en el avant me cabe el barril, el tiracañas, el mostrador, el camarero, la maquina de dardos y el bol de panchitos <_<

si puedes no lo pongas, en algunas unidades estan dando problemas, ademass el tipo de conduccion que hay que tener es diferente si no llevas el filtro, con el debes llevar el coche mas alto de vueltas de lo normal, te comento, yo por ejemplo sin el puedo ir trankilamente a 100 en s..ta y cambiar rondando las 2000rpm y no pasa n media, en cambio con el filtro tendria problemas porque se estria llenando de m**** constantemente y dando por saco con las "autoli`piezas" que tienes que hacer tu condciendolo en 5ª a 90 durante un rato para que no suceda eso debes cambiar entorno o pasadas las 3000vueltas, conclusion el coche gasta mas, yo no lo puse y no me arrepiento, habra gente que te dira que si la capa de ozono etc...pero que quieres que te diga no quiero uncoche nuevo que este todos los dias en el taller, antes yo que la capa de ozono <_<

de todas formas cada vez que veo la foto mas me cabreo....quehijoput* <_<

quattro

hola rubbish bienvenido al foro, comentas que has commprado las rs4...si ya las llevas puestas en la foto <_< o son lass "new"rs4 actuales, las de 7 rados dobles, por lo demas yo le pondria los faldones del rs4 que hay para tu modelo, y el añadido trasero por ejemplo del 1.8T que sale de serie y podrias sacar las colas del escape por ahi, por cierto qu emotor es? llevas uno o dos silenciosos?

es el sino de los tdi, los pistones y los segmentos de tu coche, no quedan digamos "bien pegados" a las paredes del cilindro para dotar al motor de mayor efectividad, de ahi el consumo de aceite, el piston en su carrera al ser engrasado se le cuela un poco de ese aceite y es quemado en el cilindro, de ahi la "normalidad" del consumo, no te preocupes y rellenalo sin mas